Nueva Lambretta G350, mucho más que una bella milanesa
La marca coge nuevo impulso en Europa de la mano de Moteo Group para su distribución, también en España, con varios modelos nuevos entre los que destaca esta preciosa milanesa que llega para hacerle frente a Vespa en su terreno, como siempre lo hizo. Bella por fuera, ¿cómo va? La probamos en Aveiro (Portugal) y se lo contamos de primera mano. Su precio, 6.999 euros.
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00:00El grupo austríaco Lambretta GmbH, que reflotó Lambretta en 2017, vuelve a relanzar al mercado
00:09tras el fiasco que supuso la quiebra de KSR, y lo hace de la mano de Moteo, con dos modelos
00:16espectaculares, el X300 y el G350, y vamos hoy a centrarnos en el buque insignia, en el G350.
00:26Y como siempre vamos a buscar esos tres detalles que no podemos dejar pasar en la moto, y esta
00:32vez no va a ser el motor el primero, sino la suspensión delantera, porque hay algo más clásico
00:38en un scooter que un doble brazo articulado. El segundo es su diseño general, porque es el modelo
00:45que bebe más directamente de los diseños clásicos de Lambretta, pero eso sí, en su espinazo esconde
00:51un monocasco de aluminio como este que veis aquí. Ahora sí, el motor, que está escondido detrás de
01:01esta tapa lateral, que por cierto es extraíble, ahora os cuento para qué, un motor que entrega
01:0626 caballos con los 330 centímetros cúbicos que Kubica, fabricado por un fabricante chino,
01:12que mejor no voy a decir el nombre, os lo dejo escrito y que vamos a ver qué tal se comporta.
01:19Y cómo no, lo último, su precio, en el límite de los 7.000 euros, concretamente 6.999 euros.
01:27Nos hemos venido hasta Beiro, en Portugal, a ver si tenemos suerte y no nos mojamos.
01:33Vamos a probarla y os contamos cómo ha ido. ¡Nos vamos!
01:40Estéticamente a esta Lambretta es difícil ponerle pero, ya que su alto nivel de remates
01:44y acabados denotan el mimo con el que ha sido creada. Con tres acabados cromáticos,
01:50esta de color rojo que probamos con el asiento en el mismo color, una blanca y otra negra,
01:54los mencionados paneles de acero laterales, al ser extraíbles, bien es posible crear
01:59combinaciones entre ellas en lo que es, sin duda, una idea sencilla pero eficaz de personalizarla.
02:05De dimensiones generosas, con una distancia entre ejes de 1.400 milímetros para una longitud
02:11total de 2 metros, sus cotas hacen que sea un pelín más grande que las Vespas GTV o GTS,
02:17las grandes Vespones del grupo Piaggio que tiene como referentes en el mercado.
02:23Asiento bajo, a solo 700 milímetros del suelo y con espacio para un casco jet y ajustada
02:29distancia libre al mismo, como manda los cánones clásicos, lo que hace que la G350 valga para una
02:34inmensa mayoría de usuarios. Ellos y ellas disfrutarán de una alegría en el puño que
02:40igual no esperan en un primer momento, con un motor que trabaja realmente fino pero que,
02:44llegados a este punto, algo más de los 25 Nm que entrega de par máximo les sentarían de perlas y
02:51más con ese motor de 330 centímetros cúbicos. La G350 corre alegre, entra como tiene que entrar
02:59en las curvas con el aplomo que le da la rigidez de su chasis monocasco y tan solo hay que estar
03:04atento a no tumbar demasiado. ¿Por qué? Porque rozar entonces con el asfalto será algo poco
03:10menos que inevitable. En la parte ciclo, la mencionada clásica suspensión delantera de
03:16doble brazo articulado con sus dos amortiguadores correspondientes y los dos traseros, uno a cada
03:21lado, mantienen pegada la G350 al asfalto sin miramiento alguno. La frenada con 102 discos
03:27delantero y trasero de 240 mm es más que suficiente, sobrada diría incluso, ya que
03:33la ABS pega como en casi todos los scooters y más si son de corte clásico de un alto nivel de
03:39intervención. La hambreta redondea su apuesta por esta G350 con un precioso TFT a todo color
03:46perfectamente integrado en el manillar, una óptica delantera que, aun siendo de ledes,
03:51es de corte retro pero sin abusos y en su guantera delantera, detrás del escudo,
03:56cuenta con espacio de sobra para dejar el teléfono cargando en su toma USB e incluso la cartera.
04:03Cuando el gato no está, los ratones bailan, que no se despiste Vespa que la hambreta trae unos
04:13cuantos. Desde Aveiro, la Venecia portuguesa que mira al Atlántico floreando a ellos.
