Retrouvez le replay de l'E-Prix de Londres (15e manche) du 20/07/2024.
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00:00:00Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org
00:00:30C'est Londres qui accueille les deux dernières manches d'une incroyable saison.
00:00:45La capitale britannique et le théâtre de l'épilogue de la Formule E édition 2024.
00:00:51Au classement général, tout peut encore arriver.
00:00:53Nick Cassidy sera-t-il leader à la fin de la journée ?
00:00:56Va-t-il se faire doubler par son coéquipier chez Jaguar ?
00:00:59Mitch Evans, la course au titre, va nous tenir en haleine tout le week-end sur la chaîne L'Equipe.
00:01:05Bonjour à toutes et à tous, bienvenue si vous nous rejoignez pour ces deux dernières manches de Formule E.
00:01:11Ça va nous occuper tout le week-end et on va être guidés par deux experts avec nous.
00:01:15Gabriel Aubry et Emmanuel Moine, bonjour messieurs.
00:01:17Bonjour. Bonjour Anne-Sophie.
00:01:19Tout va bien ? On se sent un petit peu tendu là ? On sent qu'on approche de la fin de la saison ?
00:01:23Il faut qu'il y ait une décision. Là pour le moment, il sont sept à pouvoir encore espérer aller attraper ce titre.
00:01:28On a vécu une saison qui est absolument extraordinaire et c'est vrai qu'on est très excités par ce week-end.
00:01:33Beaucoup de tensions à Londres. Tout se joue entre aujourd'hui et demain.
00:01:37Je pense qu'on va avoir quelques erreurs. On a commencé à les voir d'un peu en qualification.
00:01:40Attention aux erreurs aujourd'hui.
00:01:43Et on ira à Londres justement avec nos envoyés spéciaux, Mylène Dorange et Tom Trichereau.
00:01:47Dans quelques instants, je le disais, messieurs, vous allez être nos guides tout le week-end
00:01:51parce que demain, ce sera la toute dernière manche. On sera ensemble à partir de 15h.
00:01:55Demain, c'est une journée exceptionnelle. Journée moteur sur la chaîne L'Equipe
00:01:59qui va commencer très tôt, dès 7h, avec les 8h de Suzuka.
00:02:03La Yacht Championne du Monde en titre que vous voyez.
00:02:06C'est lancé en pole position d'ailleurs. C'est l'information qu'on voulait vous donner.
00:02:09Vous pouvez suivre ces 8h de Suzuka dès 4h30 du matin sur le live, sur l'onglet TV de l'application ou du site L'Equipe.
00:02:18Et puis nous, on aura un oeil bien sûr sur le Français, Joan Zarco, puisque son team HRC a terminé 3e des qualifiés.
00:02:24Un autre Français sur lequel on va avoir les yeux rivés tout au long du week-end.
00:02:28Il est là, il est juste derrière moi, c'est Jean-Éric Vergne. Bien sûr, mathématiquement, au classement général, il peut encore le faire.
00:02:35On va prendre de ses nouvelles dans quelques instants avec Mylène Dorange et Tom Trichereau notamment qui sont à Londres.
00:02:40Mais d'abord, Mylène, dites-nous où vous vous trouvez ? Quelle est l'ambiance ?
00:02:47Bonjour Anne-Sophie, bonjour à tous. Écoutez, nous avec Tom, pour le moment, on est sur la pit lane.
00:02:52C'est ici que vous voyez où il y a les équipes et les boxes des équipes. On fait un petit tour.
00:02:56Côté de l'ambiance, ce qu'on doit vous dire, c'est qu'il y a quelques instants, il y avait plein d'invités sur cette pit lane.
00:03:00C'est normal, on est sur la dernière manche de la saison, donc c'est l'occasion pour les équipes d'inviter un maximum, d'inviter et de profiter de cette dernière manche.
00:03:08Côté des équipes et côté pilote, niveau ambiance, comme vous le disiez en plateau, on peut le dire, c'est vrai que c'est tendu.
00:03:14Pourquoi ? Parce qu'on arrive sur cette fin de saison et qu'encore 7 pilotes peuvent peut-être décrocher le titre.
00:03:19Regardez sur nos images, avec les images de Tom Trichereau, on est du côté de la voiture de Mitch Evans.
00:03:25On lui a mis un petit kiwi parce qu'il est néo-zélandais, une peluche kiwi pour lui porter chance ici ce week-end.
00:03:29Mitch Evans est peut-être l'un des hommes qui pourrait remporter le championnat puisqu'il est 2e actuellement, juste derrière son coéquipier Nick Cassidy, Anne-Sophie.
00:03:37Et on compte sur vous, Mylène. Tom, vous nous l'avez très bien vendu pour aller chercher des VIP tout au long de cette remontée de grille, notamment dans quelques instants.
00:03:45Tout d'abord, regardons ce classement général, il va nous occuper, c'est les deux dernières manches.
00:03:50Le titre se joue, donc demain soir, on saura qui remportera cette saison.
00:03:56On voit le classement général, Nick Cassidy, donc à 12 points d'avance. Il est de fait le mieux placé. Est-ce qu'il est pour autant le favori, messieurs ? Il faut se mouiller, là.
00:04:06On a vu Nick Cassidy l'année dernière dans la même situation, jouer le titre à Londres et faire beaucoup d'erreurs.
00:04:12Ce n'est pas ce qu'on lui souhaite, mais avec beaucoup de tension, on peut le voir faire des erreurs.
00:04:17Peut-être en qualification déjà, en course, il suffit d'un petit accrochage, une aile avant qui casse, passer au stand et ne pas marquer de points.
00:04:23C'est ce qu'il a fait les deux dernières courses, ça va être dur.
00:04:25Ça veut dire qu'il y a un aspect mental qui va compter plus que d'ordinaire puisqu'on est en toute fin de saison ?
00:04:30Clairement, il y a l'aspect comptable, on est en train de le voir justement avec cet habillage, mais il y a surtout le momentum.
00:04:36Et le momentum, il n'est clairement pas en faveur de Nick Cassidy.
00:04:39Il y a aussi une petite histoire entre Nick Cassidy et Mitch Evans qui sont tous les deux Néo-Zélandais.
00:04:42La pression aussi, parce que depuis 1967 et Denis Helm en formulant, on n'a pas eu de Néo-Zélandais champions du monde en monoplace.
00:04:49Donc ça, c'est les choses qui vont compter.
00:04:51Il y a l'expérience aussi de Mitch Evans qui lui joue le titre, on va dire, pour la quatrième fois de sa carrière, qui est souvent placé.
00:04:57Et puis le momentum aussi d'un garçon dont on parle peu, c'est le Portugais d'Acosta qui, bien mine de rien, reste sur quatre victoires sur les cinq dernières courses.
00:05:04Donc c'est des choses qui vont pimenter un petit peu ce week-end londonien.
00:05:06Et il y aura de l'intérêt dès les qualifications puisque le poleman va récupérer trois points avant même le début de la course.
00:05:13On voit sur ce classement en bas à droite de votre écran un Français, Jean-Éric Vergne, actuel sixième, ultra régulier sur cette saison de Formule 1.
00:05:23Bon, il pourrait y arriver si c'était la catastrophe pour ses rivaux. A priori, il a quand même peu de chance.
00:05:30Mais alors, que peut-il espérer sur ces deux dernières manches ?
00:05:32Jean-Éric, il peut espérer un très bon résultat ce week-end. Il a été très consistant toute la saison avec de bons résultats et des podiums.
00:05:38Maintenant, peut-être aller le voir chercher une victoire à Londres, ça se paraît assez compliqué sur un circuit qui ne correspond pas à sa voiture.
00:05:45Mais on est sur la dernière course et il va se passer beaucoup de choses. On l'a vu l'année dernière et on va le revoir ce week-end.
00:05:50Nos envoyés spéciaux, Mylène Dorange et Tom Trichereau, sont justement auprès de la voiture de Jean-Éric Vergne.
00:05:54Mylène, quelles sont les dernières informations autour du pilote français ?
00:05:59Exactement Anne-Sophie, la voiture de Jean-Éric Vergne, elle est juste ici derrière nous.
00:06:04Les dernières infos, c'est qu'on l'a vu tout à l'heure, on a échangé avec lui, il est un peu malade.
00:06:08Il n'est pas au top de sa forme, Jean-Éric, depuis qu'il est rentré de la dernière manche du WEC.
00:06:12Bon, c'est un petit peu normal aussi de tomber malade quand on enchaîne toute la saison de formule plus la saison de WEC.
00:06:17On peut s'y attendre. Donc oui, il est en forme mais un petit peu malade quand même.
00:06:21Regardez, on va vous montrer justement un petit peu ce qui se passe dans ce box.
00:06:24On en profite avec les images du top. Donc là, vous avez la voiture de Jean-Éric.
00:06:27Et regardez ici, tout est prêt, tout est déjà mis en place par sa physio pour que Jean-Éric arrive et juste à se préparer.
00:06:34Là, vous avez son casque, ses gants, ses écouteurs et même sa petite gourde.
00:06:38Tout est déjà préparé pour que quand Jean-Éric arrive, il est juste à prendre tout ça et à se préparer à monter dans la voiture.
00:06:43Les meilleures conditions autour de Jean-Éric Vergne, un petit peu malade, c'est l'information que vous nous délivrez Mylène.
00:06:48L'information que vous nous délivrez dans un tunnel, si je ne me trompe pas, c'est la particularité de ce circuit londonien.
00:06:54On va le découvrir ensemble, messieurs. Il y a un côté extérieur, un côté intérieur.
00:06:58Circuit unique en Formule E, on est dans l'Excel London.
00:07:02Donc on est sur une piste qui va être en intérieur pour la première partie, sur le premier virage jusqu'au quatrième virage.
00:07:07Ensuite, on va prendre cette descente dans la chicane et on arrive en extérieur.
00:07:11Donc déjà, on est sur deux types de pistes.
00:07:14On va avoir des asphaltes différentes. On revient un peu sur les rues qui sont autour de ce complexe de l'Excel London.
00:07:22On vient remonter dans cette partie un peu plus lente et arriver sur la fin de la piste.
00:07:26On va avoir des traces, des bitumes différents avec des grids différents et des températures différentes.
00:07:32Et ça va être la clé pour les pilotes aujourd'hui.
00:07:34Emmanuel, ça a l'air particulièrement étroit.
00:07:37Également, ça veut dire que là, les califs vont avoir beaucoup de poids.
00:07:40Il va être quasiment impossible de doubler.
00:07:42C'est exactement ça. On pourrait faire même le comparatif pour ceux qui suivent la Formule 1.
00:07:45Avec par exemple Monaco où la qualification est vraiment prédominante.
00:07:48C'est vraiment un tracé qui laisse peu de place aux erreurs et aux dépassements aussi.
00:07:52Donc on pourra avoir une course un peu plus stratégique.
00:07:54Et vous l'avez dit Anne-Sophie, les qualifications sont plus qu'importantes du côté London par rapport à tous les autres tracés de cette saison.
00:08:02On a un tracé qui est très varié également avec un premier secteur avec des virages très serrés où on peut faire beaucoup d'erreurs.
00:08:09On a vu du grabuge par le passé.
00:08:10Une deuxième partie avec des virages vraiment rapides.
00:08:13Et puis la partie indoor derrière qui donne son sens.
00:08:15Les qualifications, justement, c'est tout de suite.
00:08:17Vous connaissez le principe désormais.
00:08:19On commence avec le premier groupe, le groupe A.
00:08:2111 partants et seulement 4 qualifiés.
00:08:24On découvre ça ensemble.
00:08:40Verlaine qui améliorera dans le deuxième secteur.
00:08:42Il va falloir attendre le dernier passage de la dernière voiture en qualification pour bien être sûr de qui passe dans les duels.
00:08:49Ça va être le timing presque qui va être aussi important que la performance de la voiture.
00:08:54On rappelle Pascal Verlaine qui est à égalité de points avec Mitch Evans.
00:08:5812 points de déficit par rapport à Nick Cassidy.
00:09:02Pascal Verlaine 2 victoires cette saison à Mexico et Misano.
00:09:06Et s'il devenait le premier champion allemand de l'histoire de la Formule E.
00:09:10Ça, il faudra attendre dimanche soir.
00:09:12Mais c'est bien sûr l'un des concurrents très attendus.
00:09:22Et là, Gabriel, les indications du pit wall à Nick Cassidy sur la marche à suivre sur cette dernière minute.
00:09:29Pas de réponse de la part du pilote.
00:09:31Mais son ingénieur vient de lui indiquer qu'il avait le temps de faire un tour cool.
00:09:34C'est-à-dire un tour ralenti pour essayer de refroidir les pneus arrière.
00:09:38Et qu'il avait encore le temps de faire deux tours poussés qualificatifs pour aller chercher du temps.
00:09:42Donc on a réussi à mettre de la température dans les pneus avant.
00:09:45Les pneus arrière surchauffent peut-être un peu.
00:09:47On va essayer de balancer ça et de partir sur les deux derniers tours qui seront les plus importants pour tout le monde.
00:09:51Regardez la réponse de Nick Cassidy et sa Jaguar.
00:09:53Record dans le premier secteur.
00:09:54Record dans le deuxième secteur.
00:09:55Deux dixièmes d'amélioration pour Nick Cassidy qui est désormais rentré dans la partie indoor.
00:10:00Il n'a pas répondu mais il n'en pensait pas moins.
00:10:03Il était déjà concentré sur la suite, Nick Cassidy.
00:10:07Vous allez voir sur la fin de ce tour l'arrière qui se dérobe un peu sur la traction.
00:10:10Surtout dans ce dernier virage très important.
00:10:12Juste sur la traction, ne pas la perdre.
00:10:14Juste le volant à zéro.
00:10:16Et qui passe seulement en quatrième avec les deux meilleurs secteurs pourtant.
00:10:19Exactement.
00:10:20On a vu, comme vous l'avez dit, une voiture qui a beaucoup glissé dans la dernière partie de ce circuit.
00:10:25Et surtout, beaucoup de temps de perdu pour cette Jaguar qui a lâché pas loin de quatre dixièmes.
00:10:31En tout cas, dans le dernier secteur.
00:10:33Et pour le moment, Nick Cassidy est éliminé.
00:10:38Mortara qui s'invite dans le top 4.
00:10:39Sam Bird qui améliore aussi également et qui prend la troisième position.
00:10:42On attend Lever Roland, le pilote Nissan.
00:10:44Amélioration dans le premier et deuxième secteurs.
00:10:46Est-ce que ça suffira pour s'inviter justement dans ce top 4 ?
00:10:49Le passage sur la ligne au Lever Roland.
00:10:51Record du tour pour le moment.
00:10:55Une 11.121.
00:10:57Ça passera pas pour C.T. Camara, l'ancien pilote F2.
00:11:01Robert Frein, lui aussi en amélioration sur le deuxième secteur.
00:11:07Le passage au virage 16.
00:11:10Un très beau dernier passage.
00:11:13Et la deuxième position pour Robert Frein qui se qualifie virtuellement.
00:11:17Pascal Verlaine est troisième.
00:11:18Attention à Nick Cassidy qui n'a pas amélioré ni dans le premier secteur ni dans le deuxième.
00:11:22Ça va être compliqué pour Nick Cassidy.
00:11:24Alors que Pascal Verlaine en effet vient de réaliser le record lui dans le deuxième secteur.
00:11:28Le passage sur la ligne pour Nick Cassidy.
00:11:30Ça ne passe pas pour Nick Cassidy, le leader du championnat.
00:11:33Et ça passe pour Pascal Verlaine qui réalise le meilleur temps en une 10.927.
00:11:38Jake Dennis échoue à la cinquième place.
00:11:40On aura donc bien deux Envision qualifiés pour la suite en huitième.
00:11:44Oliver Roland sur la Nissan et Pascal Verlaine.
00:11:47Alors qu'on fait Griezmann du côté de chez Jaguar.
00:11:51Parce que Nick Cassidy, bien simplement, Gabriel, s'est raté aujourd'hui.
00:11:54Coup de tonnerre dès le début de ses qualifications avec ce groupe A.
00:11:58Et la non-qualification donc de Nick Cassidy parmi les quatre qualifiés sur les onze.
00:12:04On l'a bien compris messieurs, on tombe de haut quand même là chez Jaguar d'entrée.
00:12:09On parlait justement de la piste qui est très étroite.
00:12:12Les dépassements qui vont être difficiles.
00:12:14Et c'est le moment où il ne faut pas faire d'erreur en qualification.
00:12:16Et c'est ce qui s'est passé avec Nick Cassidy.
00:12:19Donc peut-être que cet après-midi va être plus compliqué pour lui.
00:12:21Ça veut dire que c'est terminé là ?
00:12:23Ça c'est joué, il ne gagnera pas demain soir, on n'en est pas là.
00:12:26Mais ses adversaires ont posé une option sur son élimination pour le titre.
00:12:31C'est le pire scénario en tout cas pour cette course aujourd'hui.
00:12:33Pour lui, il ne pouvait pas faire pire, ne pas se mettre en tout cas dans une pire condition que ce qu'il a fait.
00:12:38Je pense là clairement qu'on est sur un problème mental pour Nick Cassidy.
00:12:42On se rappelle de ce qui s'est passé du côté de Portland.
00:12:44Où en deux courses, il avait la possibilité justement de se rapprocher du titre.
00:12:47Voir de le valider, deux erreurs bêtes qui l'ont envoyé au tas.
00:12:50Et on a l'impression en tout cas d'avoir même son langage corporel depuis le début du week-end.
00:12:54Qui ne s'est pas vraiment remis de cet épisode américain.
00:12:56Et on va voir une image, elle est signée Tom Trichereau.
00:12:59Notre envoyé spécial à Londres en compagnie de Mylène Dorange.
00:13:03On voit Nick Cassidy effectivement dépité, il n'y a pas d'autre mot là.
00:13:08Ce qui est terrible pour lui, c'est qu'il est complètement passé à côté de sa performance en qualification.
00:13:14Par contre, de l'autre côté du garage, du côté de Mitch Evans, on sent beaucoup plus de sérénité.
00:13:18Beaucoup plus de relâchement.
00:13:20Et la performance, elle a parlé aussi également aujourd'hui.
00:13:22Donc je pense que c'est la double peine un peu pour Nick Cassidy.
00:13:25Et là c'est peut-être au pilote qu'il faut poser la question.
00:13:27Mais comment on se réinvente, comment on se reconstruit psychologiquement.
00:13:30Quelques heures après avoir complètement échoué.
00:13:32C'est très compliqué parce qu'on a très peu de temps entre la qualification et la course.
00:13:35Tout en Formule E arrive dans la même journée.
00:13:37Les célibs, la qualification et la course.
00:13:40Donc on va avoir quelques heures, on va avoir beaucoup de sollicitations médias aussi.
00:13:43Parce que c'est un gros championnat, on va avoir beaucoup de télévision.
00:13:45Sur nous, de faire sa bulle, ça va être vraiment le plus important pour lui.
00:13:50Essayer d'enlever le résultat et de se focaliser sur l'exécution.
00:13:53C'est la clé pour gagner le championnat pour lui.
00:13:56On suit avec beaucoup d'intérêt également Jean-Éric Weyern.
00:13:59Notre français, justement, il est dans le groupe B de ses qualifications.
00:14:02Avec Norman Natto également.
00:14:05Il reste désormais 1 minute et 50 secondes encore à vivre.
00:14:11Nico Muller à la deuxième position.
00:14:14On risque d'en reparler de Nico Muller dans ce week-end.
00:14:17Parce que c'est vrai qu'il y a la silly season de Formule E qui va commencer.
00:14:21Avec les fenêtres de Mercato et de Transfuge et Transfert.
00:14:25Les Transfert sont beaucoup plus tardifs qu'en Formule 1.
00:14:28On n'en parle seulement qu'à la fin de saison.
00:14:30Mais Nico Muller, avec sa apte Cupra, qu'on voit de plus en plus en qualification.
00:14:34Beaucoup de soucis de gestion d'énergie.
00:14:36Mais en tout cas il est régulièrement dans cette discussion de duel et de top 4 en qualification.
00:14:41Et notamment devant son coéquipier Lucas Di Grassi.
00:14:44Qui a quand même une certaine expérience de la discipline où il a connu de nombreux succès.
00:14:49On écoute Mitch Evans.
00:14:57Et là on vient de donner une information à Mitch Evans.
00:14:59Mitch Evans demande si les autres pilotes continuent à améliorer.
00:15:02Parce que quand on est dans une voiture, on est vraiment à l'aveugle.
00:15:05On ne sait pas ce qu'il se passe autour de nous.
00:15:07Et on a besoin, je ne vais pas dire d'être réconforté.
00:15:09Mais on veut savoir si les autres améliorent.
00:15:11Pour savoir si c'est notre performance qui ne fonctionne pas.
00:15:13Et auquel cas adapter sa conduite, adapter sa chauffe.
00:15:16Ou si c'est peut-être les conditions de piste qui font qu'on ne peut pas améliorer à ce moment-là.
00:15:20Et c'est un moment clé parce qu'on est rentré dans les 30 dernières secondes.
00:15:23Justement cette phase de qualification.
00:15:25Groupe B, on le voit.
00:15:26Les 5 premiers qui se tiennent désormais en 2X.
00:15:29Ça va être très très très serré.
00:15:30Mitch Evans qui est à l'attaque.
00:15:31C'est sa dernière tentative pour le pilote néo-zélandais.
00:15:36Allez, il en termine avec le 1er secteur.
00:15:39Un dixième de retard pour Mitch Evans sur sa propre marque.
00:15:47Norman Nato, notre Français qui vient d'améliorer.
00:15:49Il a pris le record dans le 1er secteur.
00:15:5124,9 vraisemblablement.
00:15:59Il améliore sa propre marque Norman Nato dans le 2e secteur.
00:16:03Mitch Evans lui pour le coup aura du mal à améliorer normalement sur cette dernière tentative.
00:16:07Jean-Éric Vergne vous le voyez qui allume en violet dans le 1er secteur.
00:16:10Et dans le 2e également avant le passage et l'entrée justement avec ce virage 16.
00:16:14On suit l'arrivée de Norman Nato.
00:16:16Allez, la possibilité peut-être pour les Français de se qualifier pour les quarts de finale.
00:16:20Norman Nato pour le moment ça passe.
00:16:21Il en termine à la 2e position.
00:16:23Un 62 millième de Mitch Evans.
00:16:25Le passage aussi pour Sacha Fenestras qui échoue à la 5e position.
00:16:31Et désormais Jean-Éric Vergne.
00:16:33Le passage sur la ligne pour le Français.
00:16:353e juste derrière Norman Nato.
00:16:37Attention l'arrivée de Stoffel Van Dorm.
00:16:39On l'a vu d'Antonio Félix d'Acosta.
00:16:42Record dans le 2e secteur pour le pilote portugais.
00:16:50Attention à ne pas être éliminé pour d'Acosta.
00:16:52On le voit sur cette dernière tentative.
00:16:55Il est actuellement 9e.
00:16:56Il a amélioré dans le 1er.
00:16:57Record dans le 2e.
00:16:59C'est désormais le passage sur la ligne.
00:17:01C'est la 5e place.
00:17:02Ça ne passera pas.
00:17:03Ça ne passera pas pour le pilote portugais.
00:17:05Et donc on aura bien 2 Français.
00:17:082 Français qualifiés pour les 8e finale.
00:17:10Norman Nato sur l'Andretti.
00:17:12Jean-Éric Vergne chez les Spence.
00:17:14Voilà une bonne nouvelle.
00:17:16On va découvrir le tableau de ces quarts de finale avec 2 Français qualifiés.
00:17:20Norman Nato et Jean-Éric Vergne.
00:17:22Que peuvent-ils espérer nos pilotes tricolores ?
00:17:25Emmanuel ?
00:17:26Pourquoi pas un podium déjà.
00:17:28On le sait que cette course de longue nous a habitués à du grabuge.
00:17:32Des accidents, des interruptions de course, des safety cars, des drapeaux rouges.
00:17:36Et peut-être que là où Jean-Éric Vergne, avec son atout expérience,
00:17:41peut avoir une gestion notamment du début de course qui peut être intéressante.
00:17:44Éviter certains pièges et essayer de survivre dans ce début de course.
00:17:47Et pareil pour Norman Nato.
00:17:49C'est intéressant de partir devant parce qu'il ne sera pas dans le paquet.
00:17:52Il ne sera pas obligé de prendre des risques, surconduire un peu trop et partir à l'erreur.
00:17:56C'est intéressant pour nos 2 Français.
00:17:57Voir Nato ou Vergne en pole position, on est un peu trop gourmand.
00:18:00En performance avec ce qu'on a vu sur les circuits précédents, je ne pense pas que ce soit l'objectif.
00:18:06Maintenant, le fait de partir déjà dans les 2-3 premières lignes, c'est énorme.
00:18:10Parce que vous allez vous enlever du paquet et vous enlevez le risque de collision au départ.
00:18:14Avec les ailes avant qui ont tendance à casser.
00:18:16On l'a beaucoup vu cette saison et ça, ça va être un vrai risque pendant la course.
00:18:19On va suivre le quart de finale de Norman Nato face à Nico Muller dans une poignée de secondes.
00:18:24Juste le temps pour moi de vous dire que dans le premier quart de finale, c'est Sébastien Buemi qui s'est qualifié face à Olivier Hollande.
00:18:29Alors que Pascal Wehrlein a gagné face à Robin Frige.
00:18:34En tout cas, il était le meilleur face à lui.
00:18:37Le troisième quart de finale, c'est donc Norman Nato face à Nico Muller.
00:18:42On va se mettre en on-board avec Norman Nato.
00:18:45Le passage justement à la chicane dans le deuxième secteur.
00:18:49Un peu de survirage aussi pour Norman à la sortie, mais plus contrôlé.
00:18:52On est sur les gaz, ça passe très vite pour lui.
00:18:56Même chose pour Nico Muller qui en termine.
00:18:58On voit la sortie large, il prend tous les risques.
00:19:00Le pilote suisse de la BT Cupra.
00:19:05Cette Cupra vraiment capable sur un tour de faire un bon chronomètre,
00:19:09mais en course un peu en dehors des points avec la gestion d'énergie qui est compliquée pour elle.
00:19:18Le passage sur les lignes pour notre Français.
00:19:20Norman Nato, 1'0889.
00:19:22C'est un très bon chronomètre pour le moment.
00:19:24Muller est derrière, mais il va falloir se méfier de ces deux virages serrés
00:19:27qui permettent justement au pilote de reprendre son respiration.
00:19:29Huxon en apnée sur une boucle et c'est derrière pour Muller.
00:19:32Qualification du Français Norman Nato en demi-finale.
00:19:36Voilà une bonne nouvelle dans ce samedi après-midi.
00:19:39Le Formule E, Norman Nato et Andretti seront donc dans le dernier carré.
00:19:45Et de 1, on espère maintenant le même scénario pour Jean-Éric Vergne.
00:19:48Quelle impression il vous fait Norman Nato sur ses qualifications
00:19:51après cette première phase de groupe puis ce quart de finale ?
00:19:54Honnêtement, je suis assez surpris de le voir à pareille fête.
00:19:58Je n'attendais pas forcément l'Andretti sur ce tracé-là.
00:20:01En plus de ça, face à Nico Muller qui est quand même l'un des garçons
00:20:05bien en forme du moment et qui réalise une grande saison
00:20:08et qui va être sans doute le grand animateur de la phase de transfert
00:20:12qui va venir conclure cette saison de Formule E.
00:20:15C'est une très bonne impression que nous laisse notre pilote français.
00:20:19Et puis en sport auto, on sait que le premier adversaire
00:20:21en général est dans le même garage à côté.
00:20:23Son coéquipier c'est Jake Dennis, le champion en titre
00:20:25qui avait gagné au même endroit à Londres.
00:20:27Donc d'être devant lui, c'est un beau message pour la fin de saison pour Norman.
00:20:30Pour Norman Nato, c'est fait.
00:20:31Donc tout de suite, suivons le quart de finale
00:20:33pour l'autre Français qualifié, Jean-Éric Vergne.
00:20:38L'autre Français va être concerné par ce dernier quart de finale.
00:20:41C'est Jean-Éric Vergne qui va faire face au Néo-Zélandais Mitch Evans.
00:20:45Là, c'est un moment crucial aussi dans ce week-end.
00:20:48Mitch Evans qui l'a vu, Pascal Verlaine s'est qualifié pour les demi-finales.
00:20:52Il doit en faire de même alors que Nick Cassidy n'a pas passé la phase de poule tout à l'heure.
00:20:56C'est Jean-Éric Vergne qui lance les hostilités et active en premier le chronomètre.
00:21:07Jean-Éric Vergne, on le rappelle, un recordman de pôle position
00:21:10dans l'histoire de la Formule E depuis sa pôle glanée du côté de Portland.
00:21:14La 17ème de sa carrière.
00:21:19Ça passe au millimètre dans cette première chicane.
00:21:22Intéressant.
00:21:23Aussi, la trajectoire empruntée dans la deuxième.
00:21:26Mitch Evans, pour le moment, est devant.
00:21:29Un dixième et demi devant le Français.
00:21:35Changement de direction très rapide pour la Jaguar.
00:21:37Il y a très peu de glisse légèrement à la sortie de ce virage-là.
00:21:39Ça a l'air très maîtrisé avec beaucoup de vitesse.
00:21:42La voiture a l'air très agile, la Jaguar, par rapport à la DS
00:21:45qui m'a l'air d'avoir beaucoup de pitch.
00:21:47On voit la voiture vraiment plongée au freinage, plus que les autres voitures.
00:21:51En général, ça indique un réglage un peu plus typé course
00:21:55en économie de température, on va dire, par rapport à la Jaguar
00:21:59qui a l'air très vive dans ses changements de direction.
00:22:02Et regardez, Gabriel, Mitch Evans qui va justement terminer.
00:22:05Le dernier virage, la remontée, le temps, il va être canon.
00:22:07Canon pour le Néo-Zélandais, avec trois dixièmes et demi d'amélioration.
00:22:11Une dix de 183.
00:22:13Il est en confiance, Mitch Evans, et il a envie de frapper fort,
00:22:16d'envoyer un message à son coéquipier rival pour le titre de champion.
00:22:19Nick Cassidy qui doit suivre ça avec beaucoup d'intention.
00:22:24Mais quel chrono de Mitch Evans.
00:22:26Et la victime de Mitch Evans, c'est donc Jean-Éric Vergne sur ce quart de finale.
00:22:30Écoutons le pilote français juste après ce quart
00:22:33au micro de Mylène Dorange et Tom Trichereau.
00:22:36Jean-Éric, fin de cette séance de qualification pour toi.
00:22:39Quatre dixièmes de seconde seulement te séparent avec Mitch Evans.
00:22:42Seulement, c'est énorme, surtout sur un circuit comme ça.
00:22:47Toutes les autres duels, il y avait plutôt deux centièmes, trois centièmes.
00:22:53Je me qualifie pour deux centièmes dans les phases de duel.
00:22:56J'ai fait honnêtement un super tour.
00:22:59Je suis d'ailleurs le plus rapide de tous les autres pilotes dans les phases de duel.
00:23:03Il y a juste Mitch Evans qui a sorti un temps extraterrestre.
00:23:08Honnêtement, même si je m'étais mis tout ensemble,
00:23:10je n'aurais pas été capable de matcher son temps.
00:23:13Donc bravo à lui.
00:23:14Je n'ai juste pas eu de chance de tomber face à lui dans ces quarts de finale.
00:23:19Mais bon, je pars cinquième en course.
00:23:21Tout est possible et on va essayer de faire une belle course.
00:23:24La performance de Jean-Éric Vergne a relativisé, comme il le dit.
00:23:28Elle est à mettre en lumière par rapport à un énorme Mitch Evans face à lui.
00:23:31Il l'a très bien dit, Jean-Éric.
00:23:32Mitch Evans, beaucoup trop fort.
00:23:34Il est facile.
00:23:35On voit qu'il n'y a pas de correction au volant.
00:23:36La voiture a l'air bien à conduire, surtout dans les rapides.
00:23:39Et pour cet exercice du duel, la voiture est parfaite.
00:23:42Quand on entend la réaction de Jean-Éric Vergne,
00:23:45quand on a vu ce quart de finale que vous avez commenté il y a quelques instants,
00:23:48Gabriel et Emmanuel, qu'est-ce qu'on peut espérer de Jev ?
00:23:51Quelles sensations, lui aussi, il nous montre aujourd'hui ?
00:23:55Déjà, la première image est assez marquante.
00:23:59On en parlait avec Gabriel.
00:24:00Il a l'air assez marqué, lui, physiquement, en sortant de la voiture.
00:24:03Mylène disait qu'il était malade et ça commence à se voir.
00:24:06Quand on regarde les deux tours, on se dit que cette Despensky,
00:24:09elle est beaucoup moins stable et beaucoup moins efficiente et efficace que la Jaguar.
00:24:17Maintenant, on l'a dit tout à l'heure, c'est l'expérience de Jean-Éric Vergne
00:24:20qui peut faire la différence pour aller chercher un podium, pour aller chercher une victoire.
00:24:23Il y a des gens qui se battent en plus pour le titre.
00:24:25Certains vont faire des erreurs.
00:24:27Certains vont aussi apprécier et gérer mentalement l'événement.
00:24:30C'est peut-être là que Jean-Éric Vergne peut tirer son épingle du jeu.
00:24:32Et on va suivre tout ça juste après une courte pause avec la demi-finale à suivre
00:24:36du français qualifié Norman Nathwaite.
00:24:46Contre-performance pour Nick Cassidy.
00:24:48C'est le premier renseignement de ses qualifs.
00:24:50Le pilote Jaguar mal embarqué dans la lutte pour le titre.
00:24:53Ça se joue sur les deux dernières manches.
00:24:55Aujourd'hui et demain à Londres où Mylène Dorange et Tom Trichereau
00:24:59nous ont promis des invités prestigieux pour suivre la course.
00:25:02Et justement, Mylène, vous êtes avec un homme que l'on connaît bien sur la chaîne d'équipe.
00:25:09Exactement Anne-Sophie.
00:25:10Regardez qui est-ce qu'on a trouvé sur cette grille de départ en attendant les voitures.
00:25:13Rien d'autre que Didier Drogba qu'on va...
00:25:15Hello, I'm sorry.
00:25:17On l'interrompt, je suis vraiment désolée.
00:25:21Oui, on le connaît.
00:25:22Bon alors, ça fait plaisir de vous voir ici sur la Formula Londres.
00:25:25Merci, merci beaucoup.
00:25:26C'est toujours un plaisir pour moi d'être là et de découvrir,
00:25:31d'être là et d'assister à une compétition qui est différente de celle où on m'attend le plus souvent.
00:25:38Qu'est-ce que vous pensez de l'ambiance de ce circuit ici qui est vraiment particulier ?
00:25:42Oui, c'est exceptionnel.
00:25:43Pour moi, ce circuit me fait penser un peu à Monaco avec son côté indoor et outdoor.
00:25:51Et ses virages très saillants.
00:25:55Je trouve ça très intéressant.
00:25:57C'est bien pour le public de pouvoir participer, surtout en Angleterre.
00:26:01Même s'il ne fait pas beau, au moins ils sont là.
00:26:04Et ça peut être une très belle course.
00:26:09On vous connaît bien.
00:26:10Vous présentez aussi le Ballon d'or sur la chaîne L'Equipe.
00:26:11Ça aura lieu le 28 octobre.
00:26:12Est-ce qu'il y a un favori pour le Ballon d'or ?
00:26:14Oh là là, ça je ne sais pas qui sera le favori.
00:26:17Je ne sais même pas qui va gagner.
00:26:18Mais en tout cas, on aura une soirée encore aussi exceptionnelle que la précédente.
00:26:22On a hâte.
00:26:23Merci beaucoup.
00:26:24On vous laisse profiter de la grille.
00:26:25Et nous aussi, Anne-Sophie, on va continuer.
00:26:26On va descendre cette grille pour aller voir les pilotes.
00:26:28Merci beaucoup, Mylène.
00:26:29Merci également à Tom Trichereau qui vous accompagne.
00:26:31On espère qu'il va en prendre plein les yeux Didier Drogba.
00:26:34Et nous aussi dans quelques instants pour la course.
00:26:36Mais d'abord, on continue de suivre les qualifs dans la première demi-finale.
00:26:40Sachez que Sébastien Bouhémy a pris le meilleur sur Pascal Wehrlein.
00:26:46On suit la deuxième demi-finale comme prévu avec notre Français Norman Natto
00:26:50face à l'épouvantail de ses qualifs, Mitch Evans.
00:27:00Le dernier Français encore qualifié, encore en liste dans cette séance de qualification,
00:27:04c'est Norman Natto avec son Andretti qui va ouvrir le bal avec le premier passage
00:27:12justement à la zone de détection chronomètre.
00:27:14Il est passé lui aussi, Mitch Evans.
00:27:16Un gros coup de survirage sur la sortie, juste en sortant de la partie intérieure de la piste.
00:27:22Le grip change à cet endroit-là.
00:27:23On perd du grip et j'ai l'impression que Norman a perdu beaucoup de temps sur la sortie de ce virage.
00:27:27Oui, on l'a vu.
00:27:28La correction qui devrait lui coûter très cher en tout cas au passage au premier secteur.
00:27:33On va justement observer cela avec 76 millièmes,
00:27:36quasiment un dixième d'écart désormais entre Norman Natto et Mitch Evans.
00:27:40Norman Natto qui est actuellement dans le deuxième secteur,
00:27:42qui a passé les deux chicanes.
00:27:45Ce virage rapide, très impressionnant.
00:27:47On l'a vu en on-board tout à l'heure.
00:27:48Vous pouvez voir la course juste à droite dans la fenêtre de Mitch Evans.
00:27:52Norman Natto qui repasse devant.
00:27:54Cela va être très serré.
00:27:55Et si on avait une finale surprise finalement,
00:27:57on attendait les deux concurrents au championnat du monde,
00:28:02Evans et Pascal Verlaine.
00:28:04Et si Natto faisait la surprise, le passage sur la ligne pour Norman Natto,
00:28:09une 11.019.
00:28:10Il en manquera peut-être un petit peu pour notre Français.
00:28:14Evans lui aussi va en terminer.
00:28:15Il lui reste deux virages avec ce gauche.
00:28:18La réaccélération assez tôt pour Mitch Evans, le Néo-Zélandais.
00:28:22Et oui, ça va passer sans encombre, quasiment deux dixièmes.
00:28:25Deux dixièmes à l'avantage de l'actuel dauphin
00:28:28qui a donc la possibilité avec cette finale contre Sébastien Bémy,
00:28:32en quatre victoires, de récupérer trois points
00:28:34et donc de mettre la pression sur cet homme.
00:28:37Nick Cassidy.
00:28:39Qui fait un peu l'amour, Nick Cassidy,
00:28:41en voyant ce succès en demi-finale,
00:28:44en attendant la finale de son coéquipier Mitch Evans.
00:28:48Mitch Evans, trop fort pour tout le monde,
00:28:50quoique Norman Natto s'est plutôt très bien défendu sur cette demi-finale.
00:28:53Norman Natto s'est bien défendu,
00:28:55mais en revoyant le tour justement à Gabriel,
00:28:56on voyait les différentes corrections,
00:28:58les petites erreurs aussi également qu'il a pu faire.
00:29:00Alors est-ce que c'est dû à des erreurs de pilote
00:29:01ou est-ce que c'est dû à une voiture un petit peu plus instable ?
00:29:04En tout cas, c'est sûr qu'il en manquait aujourd'hui pour battre Mitch Evans.
00:29:07On va suivre la finale dans quelques instants.
00:29:09Bémy Evans, du coup, je ne vous demande pas qui est votre favori.
00:29:12Ah, ça se discute ?
00:29:15Exactement, parce que l'Envision, on n'en a pas beaucoup parlé,
00:29:18mais l'Envision qui revient très fort dans cette fin de saison
00:29:20est l'une des voitures qui performent le plus du côté de l'ombre.
00:29:23Et on l'a vu d'ailleurs en séance d'essai libre plus tôt ce matin
00:29:26que les deux voitures vertes étaient parmi les trois meilleurs temps de la matinée.
00:29:31Donc honnêtement, je pense que le suspense est énorme.
00:29:33Eh bien, fin du suspense tout de suite.
00:29:36On découvre la finale entre Sébastien Bémy et Mitch Evans.
00:29:47L'avantage pour Sébastien Bémy, mais il est très très court.
00:29:50Un peu moins de un dixième en faveur du Suisse par rapport au Néo-Zélandais.
00:29:54Mitch Evans qui là va faire parler la poudre, notamment dans le secteur le plus rapide.
00:29:59Un peu plus sur un film pour Sébastien Bémy dans cette chicane.
00:30:02C'est le moment où Mitch Evans reprend du temps.
00:30:04Eh oui, Mitch Evans qui va justement passer sur la ligne 1'16'22.
00:30:08On va attendre désormais l'arrivée de Sébastien Bémy,
00:30:10mais c'est un excellent temps pour le Néo-Zélandais.
00:30:14Sébastien Bémy qui en termine avec ce deuxième secteur.
00:30:19L'entrée dans le troisième secteur, le passage dans ce virage numéro 16.
00:30:22Une bonne glisse à la sortie de l'avant-dernier virage.
00:30:24Allez, moins d'un dixième de retard.
00:30:26Et sur le passage sur la ligne pour Sébastien Bémy,
00:30:28ça s'est joué à 69 millièmes entre les deux pilotes.
00:30:32Le masque de Nick Cassidy obligé d'être fair-play
00:30:35et d'applaudir la poule de Mitch Evans.
00:30:38La neuvième de sa carrière.
00:30:40La troisième de cette saison.
00:30:42Lui qui avait déjà réalisé la pôle position à Misano et à Portland.
00:30:46Mitch Evans qui récupère trois points
00:30:48qui le rapprochent justement de son coéquipier et rival.
00:30:51Neuf unités séparent avant le départ de tout à l'heure.
00:30:54Neuf unités séparent les deux pilotes Jaguars.
00:30:56Mitch Evans qui met la pression sur Nick Cassidy.
00:31:10Énorme coup de Mitch Evans pour le classement général.
00:31:14Bien sûr, ça va compter.
00:31:16Tout de suite, on parlait en plus du ressort mental.
00:31:18Là, il a pris un coup sur la tête Nick Cassidy quand même.
00:31:21En plus, par son coéquipier, c'est d'autant plus difficile ou pas ?
00:31:24Il n'y a rien de pire.
00:31:26Il n'y a rien de pire en sport automobile
00:31:28que déjà être en contre-performance.
00:31:30On joue le championnat, on est dans la dernière course,
00:31:32on a trois caméras sur soi en permanence
00:31:34et on a son coéquipier qui fait la pôle
00:31:36et qui écrase tous les autres.
00:31:38Il n'y a rien de pire mentalement pour préparer cette course.
00:31:40Coéquipier et compatriote.
00:31:42Ça, c'est quand même super important parce que des champions du monde,
00:31:44parce qu'on rappelle qu'il y a un titre de champion du monde
00:31:46à aller chercher dimanche soir,
00:31:48des champions du monde néo-zélandais, on n'en a pas eu beaucoup.
00:31:50Il y a 367 que ce pays attend ça
00:31:52et moi je pense que ça rajoute aussi une pression sur les deux hommes.
00:31:54On va aller voir dans quelques instants
00:31:56Mylène Dorange et Tom Trichereau,
00:31:58nos envoyés spéciaux qui sont en train de faire la remontée de grille
00:32:00parce que, vous le disiez,
00:32:02Gabriel, ça m'a beaucoup plu,
00:32:04deux salles, deux ambiances.
00:32:06Justement, on va aller voir chez Jaguar
00:32:08comment ça se passe, Mylène,
00:32:10avec James Barclay.
00:32:14Oui, Anne-Sophie, James Barclay
00:32:16qui est le team principal de chez Jaguar.
00:32:18Vous avez deux pilotes
00:32:20qui doivent jouer le titre.
00:32:22Quelle sera la stratégie ?
00:32:24Il faudra maximiser le plus possible
00:32:26les points ce week-end.
00:32:28Il y en a un qui partira loin,
00:32:30l'autre devant,
00:32:32donc on aura deux stratégies
00:32:34de différences.
00:32:36Il y a beaucoup de points
00:32:38légiférés ce week-end avec ces deux courses
00:32:40et ça va être très intéressant
00:32:42pour le championnat
00:32:44et son dénouement.
00:32:46On prépare la stratégie
00:32:48longtemps en avance.
00:32:50Il va falloir, pour Nick Cassidy,
00:32:52essayer de se défaire
00:32:54justement du peloton,
00:32:56éviter les contacts,
00:32:58éviter les accrochages.
00:33:00On peut avoir un petit peu
00:33:02de chance et surtout
00:33:04avoir la meilleure stratégie
00:33:06possible pour lui permettre
00:33:08de remonter.
00:33:10On imagine quand même
00:33:12que c'est particulier,
00:33:14cette ambiance.
00:33:16On se doute bien que ce n'est pas
00:33:18la première fois que ça arrive,
00:33:20mais comment on gère ça
00:33:22quand on est pilote, Gabriel ?
00:33:24On a tous une stratégie
00:33:26jusqu'à ce qu'on arrive au premier virage
00:33:28en général et que tout parte un peu en vrille.
00:33:30Le plus important, c'est de ne jamais s'énerver
00:33:32et de toujours rester calme.
00:33:34On va avoir une stratégie
00:33:36qui va nous permettre
00:33:38de discuter avec les ingénieurs.
00:33:40En tout cas, on espère l'avoir
00:33:42parce que quand il n'y en a pas,
00:33:44ça va créer peut-être ce qu'on a vu
00:33:46l'année dernière ensemble sur la chaîne d'équipe
00:33:48avec une collision entre Sébastien Lemie et Nick Cassidy.
00:33:50Mais l'important, c'est que peu importe
00:33:52ce qui se passe, il faut aller chercher des points
00:33:54jusqu'à la fin et éviter l'accrochage.
00:33:56C'est vraiment le plus important.
00:33:58La course va être totalement folle
00:34:00et elle est dans une poignée de secondes.
00:34:02Juste après, ça reste avec nous.
00:34:08Les deux derniers manches de cette saison
00:34:10de Formule E.
00:34:12Avec l'Attaque Mode, bien sûr,
00:34:14qui aura une grande importance.
00:34:16Ou pas, on va le découvrir
00:34:18avec Gabriel Aubry et Emmanuel Mouane.
00:34:20On va voir ce qu'ils vont faire
00:34:22pour les deux dernières manches.
00:34:24On va voir ce qu'ils vont faire
00:34:26pour les deux dernières manches.
00:34:28On va voir ce qu'ils vont faire
00:34:30pour les deux dernières manches.
00:34:32On va voir ce qu'ils vont faire
00:34:34pour les deux dernières manches.
00:34:36On va voir ce qu'ils vont faire
00:34:38avec Gabriel Aubry et Emmanuel Mouane.
00:34:40Vous êtes nos guides, nos experts
00:34:42tout au long du week-end
00:34:44pour vivre le tout dernier week-end
00:34:46de Formule E.
00:34:48On a deux envoyés spéciaux
00:34:50tout le week-end sur la chaîne équipe
00:34:52avec Mylène Dorange et Tom Trichereau
00:34:54qui sont à Londres.
00:34:56On a vu Didier Drogba il y a quelques instants.
00:34:58Mais là, Mylène, vous vous êtes un peu
00:35:00éloignée de la pitlane, non ?
00:35:02Oui, Anne-Sophie, on a pris un peu de la hauteur
00:35:04pour vous montrer l'endroit
00:35:06d'où va être donné le départ
00:35:08et d'où sera aussi agité le drapeau à Damier
00:35:10pour la fin de la course.
00:35:12C'est ici, regardez.
00:35:14Cette petite console permet d'allumer
00:35:16les lumières tout au long du circuit
00:35:18et les feux notamment.
00:35:20On m'a donné l'autorisation
00:35:22de simuler un départ.
00:35:24Il faut juste appuyer ici
00:35:26et les lumières s'éteindront
00:35:28comme pour la procédure de départ.
00:35:30C'est la première fois que je le fais.
00:35:32On a bien vu votre plaisir
00:35:34à Versailles, Mylène Dorange et Tom Trichereau.
00:35:36N'hésitez pas à nous emmener dans les coulisses
00:35:38de cette avant-dernière manche
00:35:40de Formule Europe.
00:35:42Il y aura une toute dernière manche demain
00:35:44à Londres et ça va être décisif pour ce classement général.
00:35:46On va le découvrir.
00:35:48Ce classement général a été réactualisé
00:35:50parce qu'on sait que le poleman a pris 3 points.
00:35:52C'est Mitch Evans qui a pris ces 3 points-là
00:35:54par rapport à Nick Cassidy.
00:35:56Qu'est-ce qu'on en pense
00:35:58de ce classement
00:36:00quand on le voit, 9 points.
00:36:02C'est rien, 9 tout petits points.
00:36:04C'est Mitch Evans qui a fait une énorme opération
00:36:06sur ses qualifs.
00:36:08Il a fait une opération psychologique
00:36:10mais surtout,
00:36:12on a des écarts qui se resserrent.
00:36:14Quand on se replace
00:36:16sur la course numéro 1 du côté de Portland
00:36:18il y a maintenant quelques jours,
00:36:20on se disait comment ce titre peut échapper à Nick Cassidy
00:36:22et là on voit que devant ça se resserre.
00:36:24Verlaine est toujours dans le mix.
00:36:26D'Acosta s'est rapproché.
00:36:28C'est vrai que l'écart et l'avantage
00:36:30surtout de Nick Cassidy
00:36:32font comme neige au soleil.
00:36:34Vous vous mourirez à nous dire
00:36:36qui va être au sacré demain soir ?
00:36:38Ou vous n'y risquez pas encore ?
00:36:40On l'a fait en rentaine tout à l'heure.
00:36:42Et pour nos téléspectateurs ?
00:36:44Je mets une option sur Mitch Evans
00:36:46parce que c'est solide
00:36:48à Londres particulièrement.
00:36:50Il nous a montré une qualification
00:36:52absolument incroyable
00:36:54et il part de la pole position.
00:36:569 points c'est peu.
00:36:58Je préfère être à la place de Nick Cassidy
00:37:00avec les 9 points d'avance que les 9 points de retard.
00:37:02Mais il y en a un qui part 16e et l'autre qui part 1er.
00:37:04Vous aussi Emmanuel ?
00:37:06Moi c'est vrai que j'y crois beaucoup à Mitch Evans
00:37:08parce qu'on est dans une émission
00:37:10donc on va quand même décaler notre stratégie.
00:37:12Moi je partirai sur Pascal Verlaine
00:37:14parce que c'est un pilote de grand talent
00:37:16et qu'il est avec une grande écurie qui s'appelle Porsche
00:37:18et que peut-être que chez Porsche
00:37:20on sera peut-être un petit peu plus intelligent
00:37:22dans la gestion des deux pilotes
00:37:24On en reparlera demain
00:37:26on sera ensemble dès 15h
00:37:28pour la toute dernière manche
00:37:30de cette saison de formule Mitch Evans
00:37:32au micro de Mylène Dorange
00:37:34et Tom Trichfrost il y a une poignée de secondes.
00:37:36Mitch, si vous gagnez aujourd'hui
00:37:38vous pouvez vous rapprocher
00:37:40d'une victoire au championnat ?
00:37:44Vous êtes focus là-dessus
00:37:46ou juste concentré sur la course ?
00:37:50On verra ce qu'il se passe demain
00:37:52pour le moment il y a une course à gérer
00:37:54j'espère faire une belle course aujourd'hui
00:37:56on est très rapide
00:37:58la voiture est plutôt stable
00:38:00très concentré.
00:38:04Et il y a un objet
00:38:06en tout cas un élément
00:38:08qui va beaucoup nous intéresser
00:38:10on va s'y pencher tout de suite
00:38:12c'est l'attaque mode, primordial d'habitude
00:38:14là il l'a relativisé, Gabriel ?
00:38:16Oui, l'attaque mode
00:38:18c'est un passage à l'extérieur du virage numéro 16
00:38:20la voiture va perdre du temps
00:38:22pour aller chercher ces petites lumières
00:38:24que vous voyez, on va gagner
00:38:2650 kW sur la voiture
00:38:28et il va falloir y passer 2 fois
00:38:30on va pouvoir l'activer de 3 façons différentes
00:38:321 fois 2 minutes puis 4 minutes
00:38:342 fois 3 minutes ou 4 puis 2
00:38:36et on va avoir un boost d'énergie
00:38:38pendant ce temps là
00:38:40pourquoi est-ce qu'il est différent à Londres par rapport aux autres courses ?
00:38:42Londres c'est un circuit
00:38:44qui est très difficile à dépasser
00:38:46on va avoir du mal à utiliser le surplus d'énergie
00:38:48mais par contre on va perdre beaucoup de position
00:38:50parce que tout le monde va être très compact
00:38:52donc le jeu va plus être de minimiser
00:38:54la perte de l'attaque mode
00:38:56plutôt que de l'optimiser
00:38:58et il va falloir jouer avec le trafic
00:39:00il va falloir être très fluide sur la prise de décision
00:39:02et la communication avec son ingénieur
00:39:04parce que ce sont des stratégies qui sont discutées en amont
00:39:06et qui peuvent être changées par le pilote
00:39:08par le biais de son volant
00:39:10mais ça fait beaucoup de choses à faire pendant une course
00:39:12et ne pas faire d'erreur là-dedans, ça va être compliqué
00:39:14La stratégie est notamment chez Jaguar
00:39:16on en parle dans quelques instants
00:39:18mais d'abord, priorité au direct
00:39:20Mylène Dorange, Tom Trichereau, vous êtes avec Nick Cassidy
00:39:24Oui exactement avec Nick Cassidy
00:39:26en plus bas de la grille puisque vous le savez
00:39:28Nick Cassidy partira à la 18ème position
00:39:32Nick vous êtes le leader du championnat
00:39:34et vous allez partir loin aujourd'hui
00:39:36Quelle est la stratégie ?
00:39:40Qu'est-ce qu'il va falloir devoir faire
00:39:42pour justement rattraper ce retard ?
00:39:44Aujourd'hui honnêtement
00:39:46ça va être vraiment difficile
00:39:50mais vous savez
00:39:52on a une longue course qui nous attend
00:39:56il va falloir être smart en vis
00:39:58éviter les contacts
00:40:00et surtout essayer
00:40:02d'arriver au bout pour prendre des points
00:40:06Votre coéquipier est
00:40:08deuxième au championnat
00:40:10comment on gère cela ?
00:40:12C'est génial pour l'équipe
00:40:16Un petit peu de langue de bois
00:40:18Nick Cassidy qui se réjouit
00:40:20de cette bonne position de Michevan
00:40:22sauf que c'est son principal concurrent
00:40:24au classement général
00:40:26c'est politique comme réponse
00:40:28Les deux réactions sont fortes
00:40:30parce qu'on voit que Michevan
00:40:32est concentré sur l'exécution de son week-end
00:40:34il ne parle pas du résultat
00:40:36du championnat, il nous dit
00:40:38j'ai une course à faire aujourd'hui
00:40:40et on verra demain pour le championnat
00:40:42alors que Nick est déjà
00:40:44dans l'approche de
00:40:46sauver les meubles
00:40:48peut-être marquer quelques points
00:40:50en étant plus intelligent que les autres
00:40:52mais on ne fera pas mieux que les autres
00:40:54et je trouve que ce contraste
00:40:56est très fort dans l'approche du week-end
00:40:58et de la performance
00:41:00Il y avait un contraste dans ce qu'ils ont montré
00:41:02à Mylène
00:41:04Nick Cassidy semblait beaucoup plus détendu
00:41:06Michevan avait l'air
00:41:08beaucoup plus détendu
00:41:10Nick Cassidy est vraiment dans un exercice
00:41:12de communication
00:41:14il y a deux mots, un tox et Actors Studio
00:41:16ça ne lui plaît pas du tout
00:41:18parce qu'il sait qu'il est en difficulté
00:41:20il sait qu'il doit se justifier
00:41:22alors que la course n'a pas encore commencé
00:41:24et il sait qu'il va avoir une course très compliquée
00:41:26donc il n'est vraiment pas à l'aise
00:41:28ça se ressent depuis le début de la journée
00:41:30et il y a cette image qu'on a vue tout à l'heure
00:41:32notamment en finale lorsque Michevan
00:41:34fait la pole position
00:41:36où il sait qu'il est filmé, on voit qu'il a le masque
00:41:38et au moment où il passe dans la réalisation internationale
00:41:40il se sent obligé de sourire et d'applaudir
00:41:42Il sait très bien que Mylène a raison
00:41:44dans ses questions et il n'a pas de réponse à ça
00:41:46et ça c'est terrible
00:41:48Mais quelle stratégie alors
00:41:50pour Jaguar
00:41:52qui court deux lièvres à la fois
00:41:54parce qu'il y a un autre classement
00:41:56dont on n'a pas encore parlé, celui des constructeurs
00:41:58Vous avez raison sur une chose, c'est que Jaguar nous avait impressionné
00:42:00du côté de Monaco, c'est un circuit justement
00:42:02où il est un peu plus facile de doubler
00:42:04qu'à Londres mais où les débarquements
00:42:06la philosophie est un peu similaire
00:42:08et Jaguar justement avec
00:42:10ses attaques mode avait réussi
00:42:12en se rendant service
00:42:14à placer les deux voitures aux deux premières places
00:42:16Le problème c'est que
00:42:18Cassidy part tellement loin aujourd'hui
00:42:20que cette stratégie sera impossible à mettre en place
00:42:22Il y a un titre en plus au bout de ce week-end à aller chercher
00:42:24Donc là c'est une vraie problématique
00:42:26dans la stratégie qui sera forcément très différenciée
00:42:28entre les deux pilotes
00:42:30Ils ont fait un brief avant ?
00:42:32Ils savent ce qu'ils font ?
00:42:34Ou ils ont lancé la pièce ?
00:42:36On a entendu leur team manager nous parler de stratégie
00:42:38et dire que c'était calé en amont
00:42:40donc j'imagine même peut-être avant la course en général
00:42:42mais les conditions sont
00:42:44différentes je pense que ce qu'ils
00:42:46attendaient
00:42:48Il y a une stratégie c'est sûr, mais laquelle ?
00:42:50Parce qu'on a deux pilotes dans les deux premières places
00:42:52du championnat et on joue aussi un championnat
00:42:54constructeur avec Jaguar qui pourrait
00:42:56peut-être même par un miracle le sceller
00:42:58dès aujourd'hui
00:43:00Où est la priorité aujourd'hui ?
00:43:02Est-ce qu'elle est sur Cassidy ? Est-ce qu'elle est sur Evans ?
00:43:04Ou est-ce qu'elle est sur le championnat constructeur ?
00:43:06Pour Cassidy il y a quand même un maître mot dans la stratégie
00:43:08c'est survivre
00:43:10survivre mentalement par rapport à ce qu'il a vécu depuis ce matin
00:43:12survivre aussi dans le peloton
00:43:14par rapport à ce qu'il attend en début de course
00:43:16Mais ça c'est sa stratégie, est-ce que c'est celle de Jaguar ? Je ne suis pas sûr
00:43:18Cassidy, Evans
00:43:20le match pour le titre, on exclut totalement
00:43:22les autres, bon pas pour Emmanuel
00:43:24qui voit Verlaine
00:43:26Est-ce qu'on va se concentrer sur ça forcément ?
00:43:28Je pense qu'il y aura un duel
00:43:30sur ce week-end, sur cette fin de saison, entre Porsche
00:43:32et Jaguar
00:43:34Les autres, à partir de ce soir, seront peut-être éliminés
00:43:36de la course, mais pour le moment je pense qu'on se concentre
00:43:38sur les deux constructeurs et le reste on verra
00:43:40Le troisième du championnat part juste
00:43:42derrière Mitch Evans, il est troisième en deuxième ligne
00:43:44et depuis tout à l'heure on parle
00:43:46de championnat et aucun de nous parle de Nick Cassidy
00:43:48C'est le premier
00:43:50au championnat et on est tous les deux
00:43:52à mettre Mitch Evans ou Pascal Verlaine en tête, c'est gros
00:43:54Priorité au direct, Gabriel peut-être
00:43:56un arbitre français pour ce match
00:43:58Norman Natto avec Mylène
00:44:02Norman, un petit mot juste avant de partir
00:44:04parce que là on t'embête, tu es en train de te préparer
00:44:06Comment tu sens cette course ? Tu vas partir à troisième position
00:44:08C'est quoi l'ambition ? Quatrième, pardon
00:44:10C'est de la Formule E, tout peut
00:44:12arriver, il va falloir un bon start
00:44:14Les attaques modes vont être très importantes, parce que pour doubler
00:44:16ça va être très compliqué, tout le monde
00:44:18va être très agressif, comme tous les ans
00:44:20ici, il n'y a pas vraiment
00:44:22de stratégie, j'ai envie de dire honnêtement
00:44:24ça va jouer beaucoup aux attaques modes, essayer
00:44:26de garder l'aileron clean, mais voilà
00:44:28honnêtement pour l'instant, c'est la seule stratégie
00:44:30qu'on a. Merci, bonne course
00:44:32Vraiment ? On peut le croire ? Pas de stratégie ?
00:44:34J'adore Norman
00:44:36parce que c'est sa façon
00:44:38d'approcher la course
00:44:40et pour moi il a raison là-dessus
00:44:42parce que c'est un peu un casino avec surtout
00:44:44le peloton qui va avoir
00:44:46beaucoup de contacts sur une piste très serrée
00:44:48On a parlé des attaques modes tout à l'heure
00:44:50qui nous l'a confirmé encore une fois
00:44:52ça va être la loterie, il va falloir survivre
00:44:54Est-ce que ça peut être à l'avantage de Cassidy ?
00:44:56Pas sûr. On va voir justement
00:44:58cette grille de départ
00:45:00sous nos yeux avec Wehrlein
00:45:02qui partira en
00:45:04troisième position. On la remonte
00:45:06cette grille de départ justement
00:45:08en essayant
00:45:10de peut-être surligner
00:45:12des arbitres à ce match
00:45:14pour le titre messieurs
00:45:16alors qu'on voit Nick Cassidy 17ème
00:45:18C'est vrai qu'il y a un titre
00:45:20dont on a commencé à parler tout à l'heure
00:45:22et on le disait en antenne avec Gabriel
00:45:24qu'on voit bien l'arbitre parce qu'elles sont performantes sur ce tracé
00:45:26c'est les deux voitures d'Envision
00:45:28qui retrouvent des couleurs dans cette fin de saison
00:45:30qui apprécient particulièrement
00:45:32ce tracé même si elles sont
00:45:34aidées par une montée
00:45:36en température des gommes
00:45:38assez rapide justement sur un tour de qualification
00:45:40on va voir comment elles vont gérer notamment en course
00:45:42mais s'il venait à y avoir
00:45:44des interruptions, des neutralisations
00:45:46peut-être que Robin Freyne
00:45:48et Sébastien Nduemi
00:45:50peuvent être justement des acteurs
00:45:52à surveiller et surtout ils n'ont rien à perdre dans cette course
00:45:54Robin Freyne justement vous en parliez
00:45:56Mylène Dorange avant qu'on vous
00:45:58demande de partir de cette grille
00:46:00vous êtes devant sa voiture avec Tom Trichereau
00:46:04Oui exactement Anne-Sophie
00:46:06regardez on est dans la nuit, pourquoi ?
00:46:08D'ici quelques instants il va y avoir un show
00:46:10sur cette grille de départ, toutes les voitures sont plongées dans la nuit
00:46:12pour le show, pour la musique
00:46:14la montée de l'ambiance avec le public qui est à fond
00:46:16il y a une super ambiance ici du côté
00:46:18de cette grille de départ, tous les pilotes
00:46:20sont dans les voitures, on les attache
00:46:22on prépare etc. et ça va se lancer
00:46:24le début de la course, la procédure
00:46:26donc on doit maintenant évacuer
00:46:28voilà pour cette grille de départ Anne-Sophie
00:46:30Merci beaucoup Mylène Dorange, merci également
00:46:32à Tom Trichereau qui vous accompagne, on vous retrouve bien sûr
00:46:34après la course pour toutes les réactions
00:46:36alors que le show est en train de démarrer
00:46:38l'ambiance à Londres
00:46:40elle est particulière, est-ce que ça va avoir
00:46:42d'importance aujourd'hui ? Alors ça n'aura pas d'importance
00:46:44pour les pilotes, en tout cas pour les fans
00:46:46c'est vraiment apprécié, on est
00:46:48dans un paddock qui est en intérieur, c'est la seule
00:46:50fois en sport automobile où on ne voit pas le soleil
00:46:52de 8h à 20h, ça ne change rien
00:46:54pour les pilotes, la seule chose qui est un peu embêtante
00:46:56c'est que les pilotes sont en train de s'équiper
00:46:58de mettre les dernières stratégies sur leurs volants dans la voiture
00:47:00et qu'on est dans le noir, et que l'année dernière
00:47:02je me rappelle Sacha Finestra dire à son ingénieur
00:47:04telle stratégie, tel volant
00:47:06bah je suis désolé mais je ne vois pas ce que je fais
00:47:08C'est une très belle publicité
00:47:10il faut le dire quand même pour la Formule électrique
00:47:12et imaginez, on va faire le rapport
00:47:14imaginez c'est comme si on avait un circuit
00:47:16à Paris qui empruntait un passage par le Parc des Expositions
00:47:18de la Porte de Versailles
00:47:20franchement moi je...
00:47:22ça serait une très très bonne idée, si on peut en parler
00:47:24aux intéressés, moi aussi
00:47:26on passe un message
00:47:28Mais est-ce que toutefois, au-delà de cette ambiance
00:47:30très festive qu'on est en train de suivre en direct
00:47:32avec ce show avant le départ
00:47:34il y a une ambiance quand même de fin de saison
00:47:36de tension, est-ce que ça
00:47:38on le ressent en tant que pilote ?
00:47:40On le ressent en tant que pilote et on le ressent de deux façons différentes
00:47:42on va avoir les pilotes qui vont jouer le championnat
00:47:44ces sept pilotes-là sont évidemment assez stressés
00:47:46en tout cas on essaye de se concentrer
00:47:48sur les choses à faire à ce moment-là
00:47:50et on va avoir une deuxième partie de pilotes qui savent déjà
00:47:52que leur championnat est plus ou moins plié, qu'on n'a rien à jouer
00:47:54on essaye de briller une dernière fois
00:47:56et c'est un peu une dernière chance
00:47:58de briller cette saison et on est presque
00:48:00relâchés en arrivant sur ce dernier meeting
00:48:02On profite nous aussi comme les pilotes
00:48:04juste avant de ce départ
00:48:06de l'ambiance
00:48:08à l'ombre
00:48:32...
00:48:56Grosse ambiance
00:48:58à Londres pour cette
00:49:00avant-dernière manche de la saison de formule E
00:49:02la toute dernière, ce sera demain
00:49:04on sera ensemble à partir de 15h
00:49:06au coeur d'une très grosse journée
00:49:08moteur d'ailleurs demain
00:49:10puisque dès 7h vous pourrez suivre
00:49:12les 8h de Suzuka
00:49:14des 4h30 sur le live
00:49:16et puis à partir de 7h sur la chaîne L'Equipe
00:49:18et nous on sera ensemble
00:49:20à partir de 15h pour cette toute dernière étape
00:49:22Une information
00:49:24juste avant que la course parte messieurs
00:49:26Stoffel Vandorme qui a perdu 3 places
00:49:28sur la grille de départ
00:49:30le coéquipier de Jean-Éric Vergne
00:49:32Il y a 3 pilotes pénalisés avant le départ
00:49:34de cette course
00:49:36de ce E-Prix de Londres
00:49:38certains ont été pénalisés par rapport à des actions
00:49:40qui ont eu lieu du côté de Portland
00:49:42lors de la précédente course
00:49:44et du côté de Stoffel Vandorme
00:49:46je crois qu'il a gêné un pilote
00:49:48Sacha Fenestra, c'était lors de l'exercice de la qualification
00:49:50et donc il a été rétrogradé sur le fond de grille
00:49:52Le temps est donné
00:49:54avec l'ambiance qu'on vient de voir
00:49:56une belle avant-dernière étape
00:49:58à priori un prono Gabriel
00:50:00Je vais me répéter encore
00:50:02je suis désolé mais je mets vraiment
00:50:04beaucoup d'espoir sur Mitch Evans
00:50:06et je pense qu'on va garder
00:50:08ce championnat vivant
00:50:10jusqu'à la dernière étape
00:50:12mais on peut en perdre beaucoup sur le chemin aujourd'hui
00:50:14Emmanuel avant d'aller
00:50:16vous mettre en cabine pour commenter cette course
00:50:18Moi je pense qu'il va y avoir en effet un écrémage
00:50:20après ce soir, on en saura
00:50:22le peloton de pilotes
00:50:24qui peuvent aller chercher ce titre
00:50:26de champion du monde, ils seront moins nombreux
00:50:28peut-être 2, peut-être 3, peut-être 4
00:50:30sans grand espoir derrière
00:50:32Je pense en effet que Mitch Evans va nous sortir
00:50:34une grande prestation
00:50:36et je vois bien un podium français aujourd'hui
00:50:38Pas mal, ça on prend
00:50:40Messieurs je vous laisse aller vous mettre en cabine
00:50:42et on fait les comptes
00:50:44et on laisse perdre un podium français
00:50:46juste après la course
00:50:48La course est dans quelques secondes
00:50:50La saison 2024 de Formule E
00:50:52va rendre son verdict
00:50:54ce week-end
00:50:56La toute dernière étape ce sera demain
00:50:58à partir de 15h
00:51:00L'avant-dernière c'est maintenant
00:51:02et on pourrait déjà avoir quelques renseignements
00:51:04sur ce classement général
00:51:06Mitch Evans pour l'instant le mieux placé
00:51:08puisqu'il part en pole position
00:51:10avec vous aux commentaires
00:51:12Gabriel Aubry et Emmanuel Moine
00:51:14Manche finale
00:51:16et quel spectacle qui nous attend
00:51:18de l'entrée de Londres
00:51:20vous le voyez avec ce jeu scénographique
00:51:22pour lancer l'avant-dernière manche
00:51:24de cette saison 2023-2024
00:51:26la saison 10 de la Formule E
00:51:28et on a vu deux français
00:51:30en deuxième ligne Norman Natto
00:51:32Jean-Éric Vergneux au 4ème et 5ème position
00:51:34Pascal Verlaine
00:51:36lui aussi a encore quelque chose à jouer
00:51:38avec Porsche à la 3ème place du classement général
00:51:40Sébastien Buemi et cette Envision
00:51:42qui nous a fait grosse impression depuis ce matin
00:51:44et celui qui nous a fait la meilleure impression
00:51:46de ce week-end c'est Mitch Evans
00:51:48l'actuel dauphin au classement général
00:51:50Mitch Evans et sa Jaguar
00:51:52qui partira en pole position
00:51:54contraste avec Nick Cassidy
00:51:56Gabriel qui partira seulement 17ème
00:51:58et qui devra survivre dans ce début de course
00:52:00On a entendu les premières paroles
00:52:02de Nick Cassidy tout à l'heure
00:52:04et c'était pas très rassurant
00:52:06Les 5 feux qui vont s'allumer
00:52:08les pilotes qui vont surtout
00:52:10partir pour un petit burn-out
00:52:12vous le voyez avant de se placer
00:52:14on voit le petit pourcentage
00:52:1647% de victoire
00:52:18de chance de victoire pour Nick Cassidy
00:52:20qui partira depuis la pole position
00:52:22c'est une statistique par rapport
00:52:24à la position de départ depuis que Londres
00:52:26s'est installée dans ce
00:52:28parc des expositions Excel
00:52:30Attention à ce premier virage
00:52:32premier gros freinage
00:52:34même si on n'arrive pas très rapidement
00:52:36les deux premiers virages sont très serrés
00:52:38jusqu'à la sortie de cette partie intérieure
00:52:40de l'Excel London
00:52:42un premier secteur avec des virages très serrés
00:52:44deuxième secteur très rapide
00:52:46et puis le retour dans la partie indoor
00:52:48dans le troisième secteur
00:52:50où les pilotes sont en apnée
00:52:52trois quarts du tour
00:52:54et dans le dernier secteur ils peuvent reprendre
00:52:56leur respiration et leur lucidité
00:52:58Robin Friens avec cette Envision
00:53:00qui est présent dans le top 10
00:53:02c'est l'une des grosses cotes
00:53:04peut-être l'arbitre de ce week-end
00:53:06qui n'ont rien à jouer au classement général
00:53:08en tout cas qui ne peuvent pas espérer
00:53:10ni des pilotes ni des constructeurs
00:53:12mais qui ont apporté
00:53:14beaucoup de performances
00:53:16sur ce tracé londonien
00:53:18Aller, l'allumage et les 5 feux
00:53:20qui vont s'éteindre
00:53:22et c'est parti pour la quinzième manche
00:53:24de cette saison 2023-2024
00:53:26le bon envol de Mitch Evans
00:53:28qui va virer en tête au premier virage
00:53:30et attention Sébastien Bumi
00:53:32qui était à la lutte avec Pascal Verlaine
00:53:34on le voit, ça tape un peu partout
00:53:36mais le grabuge, on a évité de grosses conséquences
00:53:38Norman Nato qui va essayer de se battre
00:53:40pour y chercher la troisième position
00:53:42il tente l'extérieur actuellement sur Pascal Verlaine
00:53:44aucun souci au départ
00:53:46peut-être quelques contacts
00:53:48dès le premier virage
00:53:50avec les voitures qui se sont un peu empilées
00:53:52en ralentissant dans le premier virage
00:53:54bon départ de Norman Nato à la troisième place
00:53:58excellent départ aussi
00:54:00on l'a vu pour Oliver Holland
00:54:02qui remonte, Norman Nato qui prend actuellement
00:54:04la troisième position, attention ça se décale
00:54:06dans le milieu de peloton
00:54:08avec Frank qui est justement attaqué
00:54:10c'était me semble-t-il par Jack Dennis
00:54:12le champion et derrière on a justement
00:54:14la voiture du néerlandais
00:54:16qui échoue dans le mur
00:54:18et qui va les bloquer, Sam Bird
00:54:20le pilote McLaren, est-ce qu'on va avoir
00:54:22une première neutralisation Gabriel, c'est possible
00:54:24c'est même plus que possible
00:54:26en tout cas dépassement très viril
00:54:28de Jack Dennis sur Robin French
00:54:30qui n'a absolument pas laissé de place
00:54:32on voit le premier scepticard
00:54:34la logique de neutralisation
00:54:36sur une course avec un circuit
00:54:38qui est très fermé en ville
00:54:40ce ne sera pas le premier
00:54:42exactement, la safety car qui sort
00:54:44avant même la fin de cette première boucle
00:54:46Sam Bird lui a pu repartir
00:54:48concernant Robin French
00:54:50ça risque d'être un peu plus compliqué
00:54:52il est complètement à l'arrêt
00:54:54à l'entrée du virage 10
00:54:56on est justement dans la première chicane
00:54:58qui orde ce deuxième secteur
00:55:00qui part du virage numéro 9
00:55:02on revoit ce qui s'est passé
00:55:04avec votre appréciation Gabriel
00:55:06alors là pour le moment
00:55:08on va voir au deuxième plan
00:55:10la Andretti a chargé
00:55:12la voiture de Robin French
00:55:14à l'intérieur, vous voyez les deux
00:55:16beaucoup d'angle de volant
00:55:18sur le vibreur et c'est ça qui vient lancer
00:55:20la voiture de Jack Dennis
00:55:24les dégâts qui ne sont pas uniquement
00:55:26sur la suspension
00:55:28on voit toute la voiture de Robin French
00:55:30qui a tapé le mur intérieur du deuxième virage
00:55:32c'est pour ça qu'on voit la voiture
00:55:34rester sur le carreau
00:55:36énormément de spectacles
00:55:38déjà, on revoit l'action
00:55:42très très très optimiste
00:55:44parce qu'on voit Robin French déjà fermer la porte
00:55:46et donner l'indication au pilote
00:55:48qu'il n'y a pas la place de passer
00:55:50Jack Dennis il va quand même, il force
00:55:52et on sait qu'il n'y a pas de place pour deux dans ce virage là
00:55:56et derrière Sam Bird qui est complètement piégé
00:55:58par cette action
00:56:00et Robin French qui était passager
00:56:02véritablement de son auto
00:56:04je pense que ça va discuter
00:56:06beaucoup chez les Stewards cet après-midi
00:56:08parce que pour moi c'est un mouvement
00:56:10qui n'a pas sa place au premier tour
00:56:12on sait qu'il n'y a pas la place pour deux voitures
00:56:14et malheureusement en y allant
00:56:16on connait déjà le résultat
00:56:18et bien écoutez, ça commence fort du côté
00:56:20de Londres, ce que je vous propose
00:56:22première neutralisation avant la fin du premier tour
00:56:24marquons-nous tout de suite
00:56:26la première page de publicité
00:56:28et on se retrouve pour suivre cette relance
00:56:32Premier tour qui a fait une victime
00:56:34Robin Frein mais qui a fait une autre victime
00:56:36aussi Gabriel Aubry
00:56:38c'est Nico Muller qui se plaint
00:56:40d'une crevaison
00:56:42il y a un point stratégie pour Nick Cassidy
00:56:44avec son muret
00:56:46Nick Cassidy qui est actuellement 15ème
00:56:48qui s'est raté en qualification
00:56:50si vous n'étiez pas avec nous tout à l'heure
00:56:52et Nick Cassidy qui a fait le point
00:56:54avec son muret
00:56:56qu'est-ce que vous avez compris
00:56:58de la strat chez Jaguar ?
00:57:00Nick Cassidy vient de demander
00:57:02un point de réglementation
00:57:04à son ingénieur
00:57:06c'est-à-dire savoir s'il peut
00:57:08s'adapter à la stratégie
00:57:10de son ingénieur
00:57:12s'il peut engager l'attaque mode
00:57:14dans le virage numéro 16
00:57:16au premier tour de Safety Car
00:57:18où après on va voir les voitures
00:57:20qui vont repartir tout de suite
00:57:22la Safety Car est en train de s'effacer
00:57:24mais ça vient juste de montrer
00:57:26ce qu'on disait tout à l'heure en plateau
00:57:28Nick Cassidy qui est obligé
00:57:30de redemander à son ingénieur
00:57:32un point de réglementation
00:57:34alors qu'il a presque gagné
00:57:36le championnat l'année dernière
00:57:38Ce drapeau vert au-dessus de l'Excel London
00:57:40et attention à cette Envision
00:57:42attention à cette voiture verte
00:57:44qui, on le sait, on l'a râpée Gabrielle
00:57:46à une chauve de pneumatique très rapide
00:57:48et pourrait peut-être surprendre Mitch Evans
00:57:50Ce drapeau vert pourrait bien me faire penser
00:57:52à Sébastien Buemi et voir s'il n'arrive pas
00:57:54à prendre l'avantage sur Mitch Evans
00:57:56Mitch Evans va essayer de défendre sa position
00:57:58ou au contraire un peu plus jouer le championnat
00:58:00on a vu pendant les duels que ces phases
00:58:02de très courte relance correspondaient
00:58:04très bien à la voiture de Sébastien Buemi
00:58:06qui est rapide dans les virages lents
00:58:08et qui met en chauffe les pneus avant très rapidement
00:58:10ça peut être un avantage et on voit qu'il est
00:58:12dans la boîte de vitesse de Mitch Evans
00:58:14est-ce qu'il va réussir à y aller et prendre le risque ?
00:58:16Il peut prendre le risque Sébastien Buemi
00:58:18qui n'a pas bien sûr de championnat
00:58:20Mitch Evans lui doit faire très attention
00:58:22pour le moment Nick Cassidy est 15ème
00:58:24virtuellement Mitch Evans virerait en tête
00:58:26si le résultat en restait là justement
00:58:28mais il nous reste encore 33 tours
00:58:30à vivre ensemble
00:58:32il faudra se méfier de cet homme
00:58:34Pascal Wehrlein actuellement à la 4ème position
00:58:36qui pente à 3 points
00:58:38au classement général
00:58:40et bien de Mitch Evans lui aussi
00:58:42l'allemand peut essayer de viser le titre
00:58:44de champion du monde dimanche soir
00:58:46et Pascal Wehrlein qui a été trompé
00:58:48par Norman Nato
00:58:50notre français
00:58:52dès le départ qui a pris la 3ème position
00:58:54Sébastien Buemi qui essaye
00:58:56justement dans ce 3ème secteur
00:58:58alors que Nick Cassidy est en perdition
00:59:00là à Gabriel, que s'est-il passé ?
00:59:02Nick Cassidy on vient de voir quelque chose de très important
00:59:04j'ai l'impression qu'il a essayé d'aller prendre son attack mode
00:59:06et qu'il n'a pas réussi
00:59:08ou en tout cas il vient de perdre 2 positions
00:59:10seulement 2 pilotes qui viennent d'activer leur attack mode
00:59:12Sacha Fenestra le français et Stoffel Van Dam
00:59:14ça serait une erreur de plus
00:59:16une erreur de trop peut-être encore
00:59:18pour Nick Cassidy
00:59:20non non c'était mon erreur
00:59:22on n'était pas dans le bon virage
00:59:24mais par contre on vient de voir Mitch Evans
00:59:26devoir fermer la porte
00:59:28essayer de bloquer Sébastien Buemi
00:59:30je pense que Di Grassi et Jack Hughes sont passés
00:59:32attention regardez dans le trafic
00:59:34beaucoup de danger bien sûr
00:59:36pour les pilotes
00:59:38et là notamment pour la Despenski
00:59:40de Jean-Éric Vergne
00:59:42actuellement dans le top 5
00:59:44mais qui vient de se faire prendre par Oliver Hollande
00:59:46et par Antonio Félix d'Acosta
00:59:48également toujours en place
00:59:50vainqueur de 4 décès et 5 dernières courses
00:59:52dans cette fin de saison
00:59:54Tony Truant pour le pilote portugais
00:59:56lui aussi il veut rester dans le mix
00:59:58pour jouer ses chances de titre
01:00:00demain pour la dernière manche
01:00:02et regardez on a déjà activé des attaques modes
01:00:04du côté notamment de Sacha Fenestra notre français
01:00:06et de Stoffel Van Dam
01:00:08le pilote Despenski actuellement 19ème
01:00:10on voit des...
01:00:12oh le contact avec Jean-Éric Vergne
01:00:14le contact pour Jean-Éric Vergne
01:00:16et le drapeau jaune attention
01:00:18c'est Andretti encore Jack Dennis
01:00:20qui est impliqué
01:00:22dans un incident
01:00:24décidément c'est un début de course
01:00:26c'est compliqué on écoute Nick Cassidy
01:00:32et regardez
01:00:34derrière Andretti
01:00:36vraisemblablement avec une Nissan
01:00:38c'est la Porsche
01:00:40Hollande et d'Acosta
01:00:42attention ça peut avoir des conséquences
01:00:44pour ces deux pilotes qui font partie
01:00:46justement des 7 belligérants
01:00:48à la course au titre
01:00:50et là je peux vous dire que tous les ingénieurs
01:00:52sont en train de donner ces informations
01:00:54l'aspect énergie on va essayer de prendre la position
01:00:56avant qu'un safety car sorte
01:00:58et regardez à la track position ça change beaucoup de choses
01:01:00Gabriel puisque Nick Cassidy
01:01:02qui était en fond de peloton est remonté
01:01:04à l'entrée du top 10 il est actuellement 11ème
01:01:06le pilote néo-zélandais par contre là
01:01:08pour d'Acosta et pour Hollande ça va coûter
01:01:10très très cher ce passage
01:01:12on vient de
01:01:14totalement finir les chances
01:01:16de bon résultat en tout cas au championnat
01:01:18ou de victoire pour Antonio Félix d'Acosta
01:01:20qui vient de passer par les stands avec une aile avant
01:01:22totalement détruite
01:01:24c'est peut-être son dernier week-end avec Porsche
01:01:26pour Antonio Félix d'Acosta
01:01:28qu'on va écouter à la radio
01:01:30il est obligé de passer par les stands
01:01:32puisqu'il a abîmé sa suspension
01:01:34avant le pilote portugais
01:01:36qui restait sur 4 victoires
01:01:38sur les 5 dernières courses
01:01:40il avait eu un début de saison un petit peu compliqué
01:01:42cette disqualification du côté de Misano
01:01:44et on ne sait pas s'il sera pilote Porsche
01:01:46et bien la vie
01:01:48il y a beaucoup de décomulés
01:01:50regardez les débris dans le dernier virage
01:01:52et l'intervention de Scott Elkins
01:01:54le directeur de course
01:01:56pour prévenir justement du drapeau jaune
01:01:58on nous prévient
01:02:00que le drapeau jaune est encore là à cause des débris
01:02:02qui sont dans le dernier virage et qu'on les enlèvera quand on peut
01:02:04je ne sais pas vraiment ce que ça veut dire quand on peut
01:02:06en tout cas il est là pour rester
01:02:08et la très bonne opération de Sacha Fenestra
01:02:10qui a eu le temps de prendre son premier attack mode de 2 minutes
01:02:12et de repasser sur le 4 minutes
01:02:14et normalement il est bon avec ses attack mode
01:02:16pour cette course
01:02:18les derniers minutes qui nous ont été proposées
01:02:20ça semble être terminé pour Tacosta
01:02:22qui va abandonner sans doute dans quelques minutes
01:02:24petit pointage avec
01:02:26Mitch Evans pour le moment
01:02:28en tête 5-10ème d'avance sur Sébastien Buemi
01:02:30Pascal Verlaine sur l'autre Porsche
01:02:32actuellement à 3ème place
01:02:34et puis nos français Norman Nato 4ème
01:02:36et également Jean-Éric Vergne 15ème
01:02:38qui est passé tout à l'heure par l'attack mode
01:02:40et puis on le rappelle surtout qu'il a été percuté
01:02:42par Jake Dennis
01:02:44qui tient pour le moment le tour le plus rapide
01:02:46vous venez d'entendre
01:02:48l'onboard de Pascal Verlaine
01:02:50qui relâche longuement dans sa ligne droite
01:02:52on a vu les pilotes changer leur trajectoire
01:02:54par rapport à ce qu'on a vu en qualif
01:02:56être un peu plus à l'intérieur pour tout simplement
01:02:58récupérer de l'énergie tout en empêchant les autres pilotes de les dépasser
01:03:00on va revoir justement
01:03:02et bien cet accrochage
01:03:04entre Oliver Hollande
01:03:10les mots difficiles d'Antonio Coutinho
01:03:13un certain sarcasme avec Antonio
01:03:15qui est en train d'applaudir dans la voiture
01:03:17et qui dit qu'Oliver Hollande est tout simplement
01:03:19un looser, un perdant
01:03:21et attention Sébastien Bumi
01:03:23on ne nous l'a pas montré à la réalisation
01:03:25mais Sébastien Bumi qui vient de prendre un avantage
01:03:27sur Mitch Evans
01:03:29est-ce que cette Envision va pouvoir essayer de créer l'écart ?
01:03:31Mitch Evans en tout cas
01:03:33qui passe à la deuxième position
01:03:35au moment où Nick Cassidy aussi est rentré dans le top 10
01:03:37il y a un vrai aspect technique
01:03:39et tactique là pour l'équipe
01:03:41pour les pilotes de la part de Mitch Evans
01:03:43et aussi de la part de Pascal Verlaine
01:03:45je pense que tous les deux jouent le même jeu
01:03:47ça les arrange que Sébastien Bumi soit devant
01:03:49parce que quand on est derrière une voiture
01:03:51on est capable de rouler à la même vitesse
01:03:53avec moins d'énergie
01:03:55on est derrière l'aspiration
01:03:57c'est un peu comme en vélo
01:03:59on vient économiser de l'énergie
01:04:01garder la position
01:04:03et peut-être qu'on mettra cette énergie
01:04:05récupérée à la fin de la course
01:04:07et on rappelle que le drapeau jaune
01:04:09qui est passé par l'attaque mode
01:04:11au niveau du virage numéro 16
01:04:13et on signalera les bonnes positions
01:04:15des deux Mahindra
01:04:17Nick De Vries 5ème
01:04:19Eduardo Mortara à la 7ème position
01:04:21et donc un nouveau leader Sébastien Bumi
01:04:23le pilote suisse de Envision
01:04:25qui ne l'a toujours pas emporté
01:04:27dans cette saison 2023-2024
01:04:29la 10ème saison de Formule E
01:04:31on a eu 8 vainqueurs différents en 14 manches
01:04:33on a vraiment échangé les rôles
01:04:35on va voir le changement de leader
01:04:37entre Sébastien Bumi et Mitch Evans
01:04:39tout simplement en allant chercher
01:04:41un peu plus d'énergie au bout de la ligne droite
01:04:43en lâchant l'accélérateur plus tard
01:04:45ça va lui coûter de l'énergie
01:04:47j'ai l'impression qu'on a échangé les rôles
01:04:49entre Mitch Evans et Sébastien Bumi
01:04:51on refait exactement la même chose
01:04:53on va voir Sébastien Bumi se mettre
01:04:55un peu au milieu de la piste
01:04:57pour empêcher Evans ou du moins
01:04:59le ralentir là-dedans
01:05:01et on va essayer de contrôler
01:05:03le groupe tout simplement
01:05:05c'est l'avantage pour Mitch Evans
01:05:07qui va pouvoir faire un petit peu de récupération
01:05:09dans les droits arrière de Sébastien Bumi
01:05:11garder un petit peu plus d'énergie
01:05:13on le voit avec le tableau qui vous est proposé
01:05:15sur la gauche de votre écran
01:05:17Nick De Vries qui en termine très vite
01:05:19et bientôt surtout avec son attack mode
01:05:21et qui est à une bonne position en piste
01:05:23actuellement 5ème
01:05:25et puis Normal Nato toujours 4ème
01:05:27et des nouvelles de Jean-Éric Vergne
01:05:29qui a activé l'attack mode
01:05:31et qui lui pointe à la 13ème position
01:05:33pour l'instant ces écarts
01:05:35on va les expliquer par l'attack mode
01:05:37certains ont pris ce boost d'énergie supplémentaire
01:05:39et certains même pour toute la durée de la course
01:05:41donc on a consommé un petit peu plus
01:05:43mais ça va se lisser avec les autres pilotes
01:05:45au fur et à mesure
01:05:47Regardez le passage justement à l'extérieur
01:05:49pour la DS Penske
01:05:51celle de Jean-Éric Vergne
01:05:53il y a Sam Bird qui est intercalé aussi
01:05:55entre l'Andretti de Jake Dennis
01:05:57pour des passements à l'extérieur
01:05:59pour Jake Dennis
01:06:01c'est un peu la guerre, c'est un peu la baston
01:06:03on voit beaucoup de pilotes, 3 de front, c'est très serré
01:06:05surtout pour Jake Dennis
01:06:07qui a déjà été dans 2 contacts depuis tout à l'heure
01:06:09en tout cas l'agression, l'agressivité
01:06:11est au niveau maximal
01:06:13et c'est pour ça qu'on vous parlait de survivre
01:06:15c'était le maître mot pour les pilotes qui partaient
01:06:17justement en milieu de peloton, en fin de grille
01:06:19survivre parce que vous voyez l'agressivité
01:06:21il y en a, de l'espace il y en a peu
01:06:23et l'erreur elle se paye cash, on l'a vu tout à l'heure
01:06:25avec Antonio Félix d'Acosta
01:06:27avec Robin Freyne aussi
01:06:29et bien Sébastien Bumi
01:06:31en tête, petit pointage
01:06:33avec seulement moins de 4 dixièmes
01:06:35d'écart
01:06:37entre le Dauphin au championnat du monde
01:06:39de Formula E
01:06:41et Sébastien Bumi qui retrouve
01:06:43des couleurs avec Envy Gen dans cette fin de saison
01:06:45En tout cas pour l'instant
01:06:47ce jeu de Sébastien Bumi, Mitch Evans, Pascal Verlaine
01:06:49il arrange beaucoup Nick Cassidy
01:06:51parce que tout le monde se regarde un peu
01:06:53personne ne veut vraiment attaquer, mettre de l'énergie
01:06:55pour essayer de prendre de l'avance
01:06:57personne ne pense qu'on peut gagner tout seul
01:06:59tout ça, ça arrange Nick Cassidy parce que ça compacte
01:07:01tout le monde et ça peut lui donner des opportunités
01:07:03pour dépasser avec les attaques mode
01:07:05Il retrouve des couleurs, Nick Cassidy là
01:07:07à la porte, et bien notamment du top 10
01:07:09à la lutte avec Jean-Éric Vergne
01:07:11il est obligé aussi de contenir
01:07:13et bien Jake Dennis
01:07:15qui va en terminer avec...
01:07:17Ouh, contact !
01:07:19C'était très très viril, il va les sortir
01:07:21justement, et Nick Cassidy qui s'était retrouvé
01:07:23complètement à l'extérieur
01:07:25Nico Muller et Stoffel Van Dorn
01:07:27Alors quand même, petite chose à préciser
01:07:29l'efficience aérodynamique
01:07:31de ces autos n'est pas forcément
01:07:33ce qui génère le plus d'appui
01:07:35on parlera plus de grip mécanique d'ailleurs
01:07:37que de véritable appui aérodynamique
01:07:39si vous voyez une auto par exemple
01:07:41avec un aileron avant abîmé
01:07:43ou un aileron arrière abîmé, cela aura
01:07:45moins de conséquences que dans d'autres formules
01:07:47de monoplace telles que vous pouvez les connaître
01:07:49J'ai surtout l'impression que de la part de Jake Dennis
01:07:51on va chercher le grip sur le côté des autres
01:07:53ça tourne beaucoup mieux quand on s'appuie sur les autres
01:07:55c'est marrant, on vient de voir qu'il y a une pénalité
01:07:57qui est tombée pour Jake Dennis pour le premier incident
01:07:59tout à l'heure de 10 secondes
01:08:01un deuxième dépassement aussi musclé
01:08:03sur le leader du championnat Nick Cassidy
01:08:05qui vient de prendre son premier attack mode
01:08:07Personnellement je trouve ça gros
01:08:11Et on a le même avis avec Nick
01:08:19Il est en colère Nick Cassidy justement
01:08:21au vu du niveau d'agressivité
01:08:23il nous a poussé au crash
01:08:25il m'est rentré dedans
01:08:27on voit justement cette action
01:08:29limite vers le mur
01:08:31et les conséquences auraient pu être
01:08:33dramatiques d'un point de vue sportif
01:08:35au championnat du monde des pilotes
01:08:37C'est le même dirage dans lequel
01:08:39Nick Cassidy a perdu son aileron l'année dernière
01:08:41et son championnat
01:08:43l'image est énorme
01:08:45et le dépassement de Jake Dennis pour moi
01:08:47il est beaucoup trop musclé
01:08:49il y a de la course, il y a de l'engagement
01:08:51ça pour moi c'est pas correct
01:08:53Et la suspension avant
01:08:55de la Jaguar de Nick Cassidy
01:08:57qui est quand même relativement solide
01:08:59parce que quand on voit l'impact
01:09:01qui a été mis par la voiture
01:09:03du champion du monde
01:09:05les conséquences auraient pu être
01:09:07absolument dramatiques
01:09:09C'est là aussi où le niveau de confiance
01:09:11le niveau mental de Nick Cassidy
01:09:13va être très important dans une course
01:09:15où il y a énormément d'action
01:09:18Cet aspect mental est très important
01:09:20juste de commenter la course
01:09:22j'ai presque plus de voix
01:09:24et le rythme cardiaque est haut
01:09:26je vous laisse imaginer ce que c'est
01:09:28pour les pilotes en ce moment
01:09:30pour les sportifs je pense qu'on parle
01:09:32de battement cardiaque aux alentours de 160-180
01:09:34même selon les moments s'il y a des dépassements
01:09:36si vous savez c'est environ
01:09:38un footing rapide
01:09:40et c'est ce que les pilotes endurent
01:09:42pendant ces 37 tours
01:09:44Les pilotes qui nous disaient qu'ils étaient en apnée
01:09:46ils commencent à respirer au passage
01:09:48dans l'indoor
01:09:50virage numéro 16, 17, 18, 19 et 20
01:09:52qui emmène bien sûr sur cette ligne droite
01:09:54on revoit une action
01:09:56c'était tout à l'heure un Jake Dennis
01:09:58avec Jean-Éric Vergne
01:10:00regardez la voiture du français qui a décollé
01:10:02c'est la pénalité qu'on a vu tout à l'heure
01:10:04les 10 secondes pour Jake Dennis
01:10:06beaucoup trop loin la Gabrielle
01:10:08c'est gratuit, il n'y a pas la place
01:10:10les pénalités étaient pour Robin Fringe
01:10:12tout à l'heure
01:10:14c'est le troisième contact qu'on voit
01:10:16avec le même pilote, il n'y avait encore une fois
01:10:18pas la place à l'intérieur
01:10:26La déception de notre français Jean-Éric Vergne
01:10:28il ne partira pas en vacances avec Jake Dennis
01:10:30à la fin de ce grand week-end londonien
01:10:32on ne les verra pas les repas ensemble
01:10:34Il s'est passé tellement de choses
01:10:36que malheureusement on ne voit ce replay que maintenant
01:10:38Jean-Éric Vergne est sur la 9ème position
01:10:40il a perdu beaucoup de place
01:10:42il est encore dans le top 10
01:10:44Une chose intéressante Gabrielle
01:10:46Gunther, Nato et De Vries
01:10:48qui pointent au 4ème, 5ème et 6ème places
01:10:50ont purgé l'ensemble de leur Attaque Mode
01:10:52Buemi, Evans et Verlaine
01:10:54les 3 belligérants à la victoire
01:10:56il leur reste encore 6 minutes
01:10:586 minutes d'Attaque Mode à déclencher
01:11:00est-ce qu'il peut y avoir un avantage
01:11:02à la stratégie pour les poursuivants Gunther, Nato et De Vries
01:11:04Il y a complètement un avantage
01:11:06parce que pendant que ces pilotes sont passés par l'Attaque Mode
01:11:08et ont techniquement perdu du temps
01:11:10en passant large dans ce virage numéro 16
01:11:12les autres pilotes devant n'ont pas profité
01:11:14de ce moment là pour créer un écart
01:11:16donc ça veut dire que quand ces pilotes vont vouloir
01:11:18et vont devoir, parce que c'est obligatoire
01:11:20passer par cet Attaque Mode large
01:11:22et perdre du temps, les autres vont en profiter
01:11:24pour les dépasser
01:11:26donc est-ce qu'on va essayer d'utiliser de l'énergie
01:11:28maintenant 2-3 tours pour essayer de se donner
01:11:30un petit confort de 2 secondes
01:11:32et peut-être se protéger
01:11:34ensuite devoir économiser cette énergie sur la fin
01:11:36parce que ce que vous donnez maintenant
01:11:38c'est ce que vous payez à la fin, c'est logique
01:11:40Là les ingénieurs sont en train de se gratter la tête
01:11:42et on va devoir prendre des décisions stratégiques
01:11:44dès maintenant
01:11:46Exactement, on va regarder justement si certains pilotes plongent
01:11:48pour aller prendre cet Attaque Mode
01:11:50On a vu une DS Pensky essayer de faire des différences
01:11:52C'est Jean-Éric Verne justement
01:11:54On est en on-board avec lui
01:11:56à la lutte avec Eduardo Mortara
01:11:58Vous êtes très fort Emmanuel parce que le virtual engineer
01:12:00que nous propose la Formule E
01:12:02vient de confirmer ce que vous venez de dire
01:12:04Bravo !
01:12:06C'est ça qui nous intéresse
01:12:08Regardez aussi les risques qui sont pris par Nick Cassidy
01:12:10On le voyait juste derrière à la lutte
01:12:12Regardez devant
01:12:14nos trois belligérants
01:12:16Sébastien Bumi qui emmène, Mitch Evans
01:12:18et Pascal Verlaine qui commence à mettre la pression
01:12:24On prévient
01:12:26Mitch Evans justement
01:12:28et bien que Pascal Verlaine
01:12:30commence à hausser le rythme
01:12:32C'est une des petites spécificités en Formule E
01:12:34Les radios sont publiques
01:12:36On peut les entendre avec les on-board
01:12:38un peu comme d'autres catégories
01:12:40Vous avez des équipes qui mettent des personnes
01:12:42là-dessus pour écouter
01:12:44les ordres qu'on donne aux autres pilotes
01:12:46On vient de dire à Mitch Evans que Pascal Verlaine
01:12:48a eu l'autorisation d'utiliser de l'énergie
01:12:50pour passer devant
01:12:52et je pense essayer de se donner ce gap
01:12:54pour prendre son Attaque Mode le plus rapidement possible
01:12:56On voit donc cette lutte entre Mitch Evans et Pascal Verlaine
01:12:58qui a permis à Sébastien Bumi
01:13:00de s'échapper un petit peu
01:13:02C'est une belle avance pour le Suisse
01:13:04qui va justement passer par l'Attaque Mode
01:13:06et donc Mitch Evans qui repasse en tête
01:13:08et surtout la belle défense de Sébastien Bumi
01:13:10qui n'a pas laissé passer Pascal Verlaine
01:13:12Seulement une position perdue pour Sébastien Bumi
01:13:14Mitch Evans qui reprend du coup la tête
01:13:16Je ne pense pas que ça l'avance vraiment
01:13:18Pascal Verlaine a deux choix
01:13:20Est-ce qu'il va décider de faire l'opposé de Mitch Evans
01:13:22et là on voit que Mitch Evans
01:13:24est en train d'accélérer très fort
01:13:26On a arrêté la récupération d'énergie
01:13:28On va essayer de mettre
01:13:30beaucoup de rythme sur deux tours
01:13:32et prendre cet Attaque Mode dès maintenant
01:13:34Exactement et cet Attaque Mode
01:13:36il va compter aussi pour ces pilotes
01:13:38qui jouent le titre qui sera décerné
01:13:40au bout de la 16ème manche
01:13:42qui sera à vivre sur la chaîne d'équipe
01:13:44Ce sera demain
01:13:46Il va compter parce qu'il y a le point
01:13:48du meilleur tour, Gabriel
01:13:50Chaque point va compter dans ce week-end londonien
01:13:52et sans doute lorsque Mitch Evans
01:13:54passera par cet Attaque Mode
01:13:56qu'il essaiera d'aller chercher justement
01:13:58Pascal Verlaine 64, 65%
01:14:00c'est presque 3% de plus
01:14:02que les autres pilotes
01:14:04et ça c'est énorme
01:14:06Et ça va compter notamment dans la fin de course
01:14:08et dans le déploiement d'énergie
01:14:10du côté de la Porsche de l'allemand
01:14:12Pascal Verlaine qui pourrait devenir
01:14:14le premier allemand champion du monde
01:14:16de formule électrique
01:14:18Il faudra être avec nous demain
01:14:20C'est en train de passer par cet Attaque Mode
01:14:22sans perdre de position
01:14:24Alors intéressant
01:14:26On prévient Pascal Verlaine
01:14:28qui a justement cet avantage énergétique
01:14:30sur son auto
01:14:32Et Sébastien Buemi qui vient doubler Mitch Evans
01:14:34alors que les deux ont l'Attaque Mode
01:14:36Et Mitch Evans qui est donc passé par l'Attaque Mode
01:14:38Pascal Verlaine attend encore
01:14:40avant de déployer ses 50 kW supplémentaires
01:14:42au passage à l'extérieur
01:14:44dans le virage numéro 16
01:14:46Vous entendez cette gestion d'énergie
01:14:48malgré le fait que Buemi ait cet Attaque Mode
01:14:50Il ralentit quand même en ligne droite
01:14:52Il protège quand même sa position
01:14:54parce que c'est plus un désavantage
01:14:56qu'un avantage sur cette piste de Londres particulièrement
01:14:58Et on rappelle que Mitch Evans s'en sort bien
01:15:00au passage à l'Attaque Mode
01:15:02Il a empêché Pascal Verlaine
01:15:04de prendre l'ascendant
01:15:06et l'avantage
01:15:08Et surtout cette deuxième place
01:15:10on a vu les différents graphiques de prédiction
01:15:12à l'heure actuelle
01:15:14Si la course venait à s'arrêter maintenant
01:15:16et les conséquences au classement du championnat du monde
01:15:18Nick Cassidy perdrait de très gros points
01:15:20Lui qui est maintenant enfermé dans le paquet
01:15:22alors que son coéquipier Mitch Evans est deuxième
01:15:24et que Pascal Verlaine désormais
01:15:26avec cette troisième position
01:15:28et on le voit ces 2% d'énergie en plus
01:15:30peut entrevoir
01:15:32un éventail stratégique intéressant
01:15:34pour la fin de course
01:15:36Ce qui est compliqué pour Pascal Verlaine
01:15:38c'est qu'il a tout le groupe de Maximilien Gutter
01:15:40Nick De Vries, Norman Atto
01:15:42qui ont déjà pris leur Attaque Mode
01:15:44qui sont vraiment proches
01:15:46et attention à ne pas se faire engluer dans ce groupe
01:15:48et à perdre le contact avec les deux premiers
01:15:50C'est très difficile de prendre l'ascendant
01:15:52sur Sébastien Buemi
01:15:54prendre des risques aussi
01:15:56il lui reste 20 secondes
01:15:58et bien de 50 kW supplémentaires
01:16:00à déployer par rapport à l'actuel leader
01:16:02le suisse Sébastien Buemi
01:16:04On écoute Mitch Evans
01:16:12La groupe Somogodo
01:16:14on lui a fait l'état des lieux général
01:16:16de la situation du moment
01:16:18Mitch Evans, le niveau d'énergie
01:16:20par rapport à lui
01:16:22à l'instant T
01:16:24ça va donner
01:16:26une indication au pilote
01:16:28sur la stratégie qu'il peut gérer lui-même
01:16:30les décisions, est-ce qu'il va aller chercher
01:16:32Sébastien Buemi et d'essayer de prendre le lead
01:16:34de faire sa course à proprement dit
01:16:36ou de continuer
01:16:38et pour l'instant pour moi celui qui a l'avantage
01:16:40c'est Pascal Verlaine
01:16:42parce qu'il est dans la boîte de vitesse de Mitch Evans depuis tout à l'heure
01:16:44c'est volontaire pour moi de rester derrière
01:16:46mais il y a un moment où il va falloir le déployer
01:16:48et surtout faire la différence en le déployant
01:16:50On a passé le cap de la mi-course
01:16:52depuis déjà quelques tours
01:16:54Pascal Verlaine à qui il reste encore
01:16:566 minutes d'attaque mode à déployer
01:16:58Pascal Verlaine qui a
01:17:00l'avantage énergétique avec
01:17:02ces quelques pourcents de plus
01:17:04Norman Nato aussi également positionné à la 6ème position
01:17:06et qui a à peu près les mêmes
01:17:08réserves que le pilote allemand
01:17:10ancien pilote de Formule 1
01:17:12Pascal Verlaine justement, on est en on-board avec lui
01:17:16et on l'a vu
01:17:18Maximilian Gunther
01:17:20qui a fait la jonction suivie de près par Nick De Vries
01:17:22et Norman Nato
01:17:24Prenons des nouvelles de Nick Cassidy
01:17:26justement englué dans le trafic
01:17:28Nick Cassidy qui est attaqué de partout
01:17:30avec cette collision
01:17:32avec Stoffel Van Dorn
01:17:34qui aurait pu lui coûter
01:17:36beaucoup beaucoup
01:17:38voilà le désavantage en tout cas de partir
01:17:40depuis le fond de grillon
01:17:42on en a beaucoup parlé ensemble
01:17:44avec Gabriel et avec Anne-Sophie
01:17:46des risques que recourait
01:17:48Nick De Vries à partir aussi loin
01:17:50à être englué dans le paquet
01:17:52et là une nouvelle collision, la deuxième
01:17:54depuis le début de ce hybride Londres
01:17:56et Fillingram
01:17:58forcément inquiet pour son pilote
01:18:00qui pour le moment est hors du top 10
01:18:02qui a subi quelques dégâts
01:18:04on verra s'il y a des conséquences sur son rythme en piste
01:18:06Belle idée, beau mouvement
01:18:08de la part de Nick Cassidy
01:18:10à l'extérieur de Jean-Éric Vergne
01:18:12parce qu'avec le paquet
01:18:14on est assez ralenti
01:18:16il est en train de reprendre son attaque mode
01:18:18malheureusement il y a eu un contact
01:18:20on voit de la Maserati qui n'a plus d'aile avant
01:18:22qui va être obligé
01:18:24peut-être en tout cas de repasser par l'estampe
01:18:26pour changer et peut-être oublier
01:18:28abandonner des espoirs
01:18:30de passage
01:18:32et Mitchamons
01:18:34qui reprend la tête devant Pascal Verlaine
01:18:36qui est passé devant Sébastien Bémy
01:18:38et là on va avoir
01:18:40un duel très important pour ce championnat du monde
01:18:42la 10ème édition
01:18:44de la Formule A.I.
01:18:46avec Mitchamons qui compte
01:18:48on le rappelle 3 points d'avance
01:18:50avant la fin de ce 15ème manche
01:18:52regardez les débris de carbone un petit peu partout
01:18:54attention à ne pas engendrer
01:18:56notamment de crevaisons
01:18:58au passage du peloton
01:19:00ce changement de leader
01:19:02il est en train de faire les affaires de Pascal Verlaine
01:19:04on met un peu de...
01:19:10c'est pas juste dit Nick Cassidy
01:19:12qui est en train de sombrer
01:19:14de subir sur toute cette course
01:19:16on vous a coupé Gabriel
01:19:18et vous avez quelque chose de très intéressant à nous dire
01:19:20ce changement de leader
01:19:22il vient de faire les affaires de Pascal Verlaine
01:19:24parce qu'on va mettre un peu
01:19:26d'écart avec Sébastien Bémy
01:19:28avec le deuxième groupe
01:19:30qui est derrière de Gunther De Vries-Nato
01:19:32ça va lui permettre d'aller chercher la tag mode
01:19:34et là par contre ce qu'on vient de voir
01:19:36c'est quelque chose d'encore plus important
01:19:38c'est Nick Cassidy
01:19:40qui n'arrive pas à activer son attack mode
01:19:42il a dû le reprendre 3 fois pour passer
01:19:44et c'est ça dont il s'est plaint à la radio
01:19:46à son ingénieur
01:19:48son beacon, son activation
01:19:50mais attention je vous coupe
01:19:52parce que là il y a une attaque qui est très importante
01:19:54c'est celle de Pascal Verlaine
01:19:56qui reprend les commandes
01:19:58de ce hybride l'ombre
01:20:00Pascal Verlaine qui est le 3ème leader différent
01:20:02et bien dans cette course
01:20:04Pascal Verlaine qui a 2% d'énergie
01:20:06en plus de Mitch Evans
01:20:08Pascal Verlaine qui virtuellement reprend
01:20:10la tête de ce classement
01:20:12ça va être intéressant et cette fin de course
01:20:14va être palpitante
01:20:20et il y est allé avec du courage
01:20:22pour ne pas dire autre chose
01:20:24Pascal Verlaine au moment de faire la différence
01:20:26sur Mitch Evans
01:20:28on le savait il avait une gestion énergétique
01:20:30peut-être un peu plus intéressante
01:20:32que celle du Néo-Zélandais
01:20:34désormais il va essayer de créer le gap
01:20:36avec ce petit avantage
01:20:38Pascal Verlaine
01:20:40je suis surpris qu'il n'aille pas dans l'attaque mode
01:20:42il a fait la différence
01:20:44il a pris la tête de la course
01:20:46il a même créé un léger gap
01:20:48avec ce qu'il se passe derrière
01:20:50et je pense qu'il va le prendre dès maintenant
01:20:52c'est l'important de créer du gap
01:20:54il a 7 dixièmes d'avance
01:20:56Pascal Verlaine peut se permettre au virage 16
01:20:58de passer à l'extérieur
01:21:00sans sacrifier la position en piste
01:21:02meilleur tour pour Pascal Verlaine
01:21:04virtuellement c'est un point de plus
01:21:06à l'issue de cette 15ème manche
01:21:10et vous le voyez en bas de votre écran
01:21:12avec Pascal Verlaine qui reprendrait la tête du championnat
01:21:14pour 5 petits points
01:21:16l'Allemand qui est survolté
01:21:22et on va voir désormais la réaction peut-être stratégique
01:21:24du côté de Jaguar et de Mitch Evans
01:21:26comment on va gérer cette fin de course
01:21:28comment on va gérer aussi
01:21:30l'énergie restante
01:21:32est-ce qu'il va faire de la récupération
01:21:34justement en essayant d'être aspiré
01:21:36par la voiture qui le précède
01:21:38je pense que c'est un gros coup de marteau
01:21:40stratégique de la part de Tiger
01:21:42Porsche, on voit Pascal Verlaine
01:21:44qui est plus performant, qui a l'air d'avoir
01:21:46moins de glisse, moins de survirage
01:21:48ses pneus arrière ont l'air d'être mieux en température
01:21:50plus d'énergie encore
01:21:52et voilà on passe par l'attaque mode
01:21:54s'il est capable de rester devant c'est un énorme avantage
01:21:56pour lui dans la course et c'est fait
01:21:58moment très important pour Pascal Verlaine
01:22:00qui vient purger 4 minutes
01:22:024 minutes d'attaque mode, il a désormais
01:22:04le clinaire devant lui, regardez
01:22:06cet aileron avant qui semble être un petit peu abîmé
01:22:08sur la voiture, sur la Porsche
01:22:10du pilote allemand, 4 minutes
01:22:12il lui restera derrière 2 minutes d'activation
01:22:14à Pascal Verlaine qui a
01:22:16l'avantage justement de la réserve énergétique
01:22:18vous le voyez avec ce graphique qui vous est proposé
01:22:20sur le côté de votre écran
01:22:22et là désormais il va pouvoir
01:22:24essayer de créer un gap avec ses
01:22:2620 kilowatts supplémentaires
01:22:28on le rappelle Gabriel, parfois l'attaque mode permet
01:22:30aussi de faire de la récupération, c'est à dire qu'on ne pousse pas
01:22:32on ne pousse pas et on profite
01:22:34de cet avantage énergétique
01:22:36pour justement
01:22:38recharger les batteries mais pas trop en dépenser
01:22:40on voit les 2 stratégies différentes
01:22:42on a vu les pilotes entre la 5ème et la 8ème place
01:22:44les prendre le plus tôt possible, essayer de se sauver
01:22:46du groupe et de se
01:22:48désengluer de tout ce peloton
01:22:50alors que Pascal Verlaine il a fait l'opposé
01:22:52il est resté dans la boîte de vitesse de Michelin
01:22:54c'est lui son concurrent numéro 1 au championnat
01:22:56et pour la course d'aujourd'hui
01:22:58d'économiser de l'énergie et maintenant de passer
01:23:00par l'attaque mode, de rester devant lui
01:23:02et de pouvoir utiliser le surplus d'énergie
01:23:04pour créer le gap qu'il vient de faire
01:23:06c'est une énorme opportunité pour lui dans la course
01:23:08Allez au passage, c'est facile pour l'attaque mode
01:23:10c'est le dernier passage pour
01:23:12Mitch Evans, 4 minutes activés pour
01:23:14essayer justement de faire la jonction
01:23:16et mettre la pression sur Pascal Verlaine
01:23:18derrière Pascal Verlaine
01:23:20il aura encore un passage par cette attaque mode
01:23:22pour aller récupérer 2 minutes
01:23:24de surplus énergétique
01:23:26c'est 50 kilowatts supplémentaires
01:23:28et vous Gabriel, le grand freineur
01:23:30que vous êtes, j'imagine que vous avez apprécié
01:23:32le dive bomb que nous a proposé Pascal Verlaine
01:23:34au moment de passer devant Mitch Evans
01:23:36Il avait utilisé toute la largeur
01:23:38de la piste, il n'y avait plus un centimètre
01:23:40c'est très bien fait, on sait que c'est le premier virage
01:23:42la vraie opportunité de dépassement
01:23:44premier virage, virage numéro 16
01:23:46ça a été fait brillamment par le pilote allemand
01:23:48Est-ce que Porsche
01:23:50est en train justement de faire
01:23:52un très très grand coup dans ce 15ème
01:23:54manche de la saison numéro 10
01:23:56de Formula E
01:23:58Pascal Verlaine, il lui reste un petit peu moins
01:24:00de 2 minutes justement d'attaque mode
01:24:02Mitch Evans, un peu plus de 3
01:24:04mais Mitch Evans va devoir faire aussi
01:24:06de la récupération parce qu'on le voit, il est en déficit
01:24:08par rapport à l'actuel leader
01:24:10Il y a la stratégie de Porsche qui est en train d'éclater
01:24:12on les a vus dans la boîte
01:24:14de vitesse de Mitch Evans
01:24:16et là on a dit ok, on prend l'attaque mode
01:24:18on l'utilise, on va jusqu'au bout
01:24:20il lui reste encore 1 minute 30 et on essaye de créer un gap
01:24:22qui soit assez large pour que tout de suite
01:24:24on aille chercher le deuxième attaque mode
01:24:26mais qu'on ne l'utilise pas, ça sera de la survie
01:24:28je pense pour lui en énergie
01:24:30et on utilise ce surplus qu'il a économisé au début
01:24:32pour faire le gap maintenant
01:24:34Regardez le pointage avec cet écart désormais
01:24:36de 1 seconde
01:24:38et quasiment 8 dixièmes entre Pascal Verlaine
01:24:40et Mitch Evans
01:24:42le cuit course de Porsche
01:24:44qui est en train de parler en tout cas sur
01:24:46l'équipe londonienne
01:24:48le savoir-faire, l'exécution allemande
01:24:50qui est en train de faire de grosses différences
01:24:52et peut-être donner un avantage intéressant à Pascal Verlaine
01:24:54en vue de la lutte pour le titre
01:24:56le passage à Norman Datto peut-être à l'extérieur
01:24:58il va essayer de recroiser en mettant de l'angle
01:25:00justement dans son volant
01:25:02et finalement la belle protection
01:25:04de Sacha Fenestra
01:25:06un duel 100% français
01:25:08La belle passe d'armes entre nos français
01:25:10avec beaucoup plus de respect qu'on a vu
01:25:12que Jake Dennis tout à l'heure
01:25:14ça tombe bien, c'est ce qui nous plaît
01:25:16c'est ce qui nous plaît davantage
01:25:18on va nous montrer quelque chose concernant Pascal Verlaine
01:25:20le passage justement
01:25:22au moment d'activer l'attaque mode
01:25:24et regarder la défense à l'intérieur
01:25:26pour empêcher Mitch Evans de passer
01:25:28et derrière forcément chez Porsche
01:25:30on peut bonder le muscle
01:25:32parce que l'opération est absolument parfaite
01:25:36C'était vraiment le moment décisif
01:25:38on a planifié cette stratégie
01:25:40on l'a pensé dès le début parce qu'on est resté
01:25:42en embuscade
01:25:44Allez on va écouter Mitch Evans
01:25:54On demande à Mitch Evans justement
01:25:56de réduire l'écart
01:25:58on lui fait le pointage
01:26:001.8 d'écart avec Pascal Verlaine
01:26:02il faut accélérer, il faut essayer justement
01:26:04de bénéficier, de profiter de cette minute
01:26:06d'attaque mode dont dispose le pilote
01:26:08néo-auxélandais pour essayer de faire la jonction
01:26:10Pascal Verlaine qui on le rappelle a encore un passage
01:26:12à l'extérieur au virage numéro 16
01:26:14On a au 1er et 2ème place
01:26:16nos deux poleman du groupe A
01:26:18et du groupe B, on sait que c'est les deux voitures
01:26:20qui sont les plus performantes
01:26:22le résultat de cette course là ne se joue pour moi
01:26:24qu'à la stratégie que Porsche
01:26:26a mise en place dès le début
01:26:28de la course, on savait ce qu'on faisait
01:26:30et le moment crucial c'était de passer
01:26:32par l'attaque mode en restant devant Mitch Evans
01:26:34ça a été fait, on a vu la réaction des ingénieurs
01:26:36chez Porsche parce que je pense qu'on sait
01:26:38que c'est la meilleure option sur la table pour la victoire
01:26:40Exactement, on le rappelle, Pascal Verlaine
01:26:42qui a été discret mais dans la bonne position
01:26:44à la 3ème, 4ème place en début de course
01:26:46et regardez, il va aller activer
01:26:48son dernier attaque mode, est-ce que Mitch Evans
01:26:50peut faire la différence ? Mitch Evans à l'extérieur
01:26:52il va prendre tous les risques, tous les risques
01:26:54il va se retrouver peut-être à l'intérieur
01:26:56mais c'est bien enfermé par Pascal Verlaine
01:26:58et forcément ça exulte, ça exulte dans le stand Porsche
01:27:00parce que là c'est un moment
01:27:02très important et peut-être décisif
01:27:04dans ces 15ème manches
01:27:08Il a l'avantage de la position en piste
01:27:10il a l'avantage de l'énergie restante
01:27:12et en plus de cela il va avoir un bonus
01:27:14de 1 minute et 30 secondes
01:27:16avec 50 kW
01:27:18que peut-il arriver à Pascal Verlaine ?
01:27:20Mon cher Gabriel
01:27:22L'exécution de la stratégie
01:27:24elle est clinique chez Porsche
01:27:26elle est parfaite, c'est exactement ce qu'on voulait
01:27:28j'aime quand un plan se déroule sans accro
01:27:30c'est magique, voilà ce qui se passe
01:27:32C'est le plan parfait
01:27:34l'exécution parfaite pour Porsche
01:27:36en effet Pascal Verlaine
01:27:38qui vous le voyez en bas de votre écran
01:27:40reprendrait la tête si les positions étaient figées
01:27:42reprendrait la tête
01:27:44du championnat pour 5 petites unités
01:27:48et on écoute Mitch Evans
01:27:52Ah la frustration
01:27:54la frustration du Néo-Zélandais
01:27:58On parlait de l'aspect mental
01:28:00tout à l'heure, on parlait de l'aspect mental
01:28:02et on vient d'entendre Mitch Evans dire
01:28:04c'est fini, c'est fini
01:28:06pour lui la course elle est finie
01:28:08ce qui peut aller dans son sens
01:28:10ce serait un safety car
01:28:12une neutralisation
01:28:14c'est ce qui peut le sauver
01:28:16on en a vu 3 en tout cas dès le début
01:28:181 premier tour, beaucoup de drapeaux jaunes
01:28:20ça peut arriver
01:28:22On revoit le passage justement
01:28:24de cette caméra dans le casque de Pascal Verlaine
01:28:26regardez avec un extérieur
01:28:28et bien Mitch Evans il va les protéger
01:28:30derrière il va l'emmener complètement à l'extérieur
01:28:32pour lui fermer la porte, lui laisser
01:28:34aucune chance
01:28:36à son rival justement dans la course
01:28:38au titre, on a vu et on va revoir cette action
01:28:40depuis la caméra embarquée de Mitch Evans
01:28:42Là il n'y a rien à faire Gabriel
01:28:44Pas un coup d'oeil, on sait où il est
01:28:46on sait qu'il va être à droite
01:28:50Parfaitement réalisé et avec beaucoup de respect
01:28:52de la part des deux pilotes, parce que ça aurait pu être un contact
01:28:54ça aurait pu être un accident
01:28:56et franchement respect à ces pilotes là
01:28:58parce qu'on joue un championnat du monde
01:29:00et pourtant on se respecte sur la piste
01:29:02et on a une course qui est magnifique
01:29:04Et les conséquences auraient pu être très très graves
01:29:06pour ces deux pilotes
01:29:08qui pour le moment se détachent dans cette course au titre
01:29:10On rappelle Nick Cassidy actuellement
01:29:12hors du top 10 à la 14ème position
01:29:14Nick Cassidy qui est peut-être le grand
01:29:16perdant de cette journée du samedi
01:29:18et on l'a vu
01:29:20celle qui pourrait être la grande perdante aussi également
01:29:22de cette journée, et bien c'est Porsche
01:29:24malgré une victoire qui se dessine
01:29:26pour Pascal Verlaine
01:29:28On rappelle que D'Acosta a abandonné un petit peu plus tôt
01:29:30et donc dans cette course
01:29:32au titre, Jaguar
01:29:34ne perd pas tant de pull que ça
01:29:36malgré la course difficile de Nick Cassidy
01:29:38Là on a un pilote chacun dans les deux marques
01:29:40qui est en dehors des points, ça va jouer entre Pascal Verlaine
01:29:42et Mitch Evans
01:29:58Et on demande
01:30:00Mitch Evans qui...
01:30:04Mitch Evans qui demandait l'écart
01:30:06avec Pascal Verlaine, 4 secondes
01:30:08et c'est 10ème Gabriel
01:30:10Mais surtout ce qu'on est en train de montrer c'est
01:30:12Maximilien Gunther qui est vraiment
01:30:14dans la boîte de vitesse de Mitch Evans
01:30:16qui a même le passé, j'ai l'impression qu'il y a peut-être quelque chose
01:30:18sur la voiture de Mitch Evans, il ralentit
01:30:20il a perdu beaucoup de temps sur Pascal Verlaine
01:30:22on peut pas perdre autant de temps si rapidement
01:30:24il se passe quelque chose sur
01:30:26la voiture Jaguar de Mitch Evans
01:30:28Attention, est-ce qu'il n'y a pas un problème
01:30:30pour la Jaguar de Mitch Evans
01:30:3228 points d'écart
01:30:342% !
01:30:36Attention, Mitch Evans qui va devoir
01:30:38gérer désormais cette fin de course
01:30:40ces 8 derniers tours et regardez la tension
01:30:42dans le stand de chez Jaguar
01:30:44parce qu'il y a la situation
01:30:46des pilotes qui est indiqué
01:30:48en temps réel en bas à droite
01:30:50de votre écran mais il y a également un titre
01:30:52constructeur à aller chercher
01:30:54pour ce qui a été peut-être la meilleure
01:30:56auto, meilleure monoplace en course
01:30:58en tout cas depuis le début de saison
01:31:00mais on le voit aujourd'hui, il a leçon d'exécution
01:31:02du côté de chez Porsche
01:31:04et puis énormément de points perdus
01:31:06il y a quelques semaines maintenant du côté de Portland
01:31:08il se passe quelque chose sur la voiture de Mitch Evans
01:31:10il y a un problème en effet
01:31:12on regarde les temps de passage
01:31:14et pour le moment le rythme il n'y est plus
01:31:16pour Mitch Evans
01:31:18il y a près d'une seconde perdue
01:31:20sur le dernier tour
01:31:22c'est assez étonnant
01:31:24on attend des informations, peut-être une radio qui va nous en dire
01:31:26un petit peu plus
01:31:28on va revoir le dépassement de Maximilien Gutter
01:31:30sans soucis dans la chicane
01:31:32et bien d'ailleurs Maserati qui vient chercher
01:31:34de très gros points
01:31:36ça fait les affaires de Porsche tout ça
01:31:38exactement, c'est encore des points
01:31:40de grappillés, attention drapeau jaune
01:31:42signalé avec une Andretti
01:31:44qui est partie bien à la faute
01:31:46il s'agit de Norman Dato, notre français
01:31:48regardez, aïe aïe aïe
01:31:50rond avant qui est complètement plié
01:31:52pour Norman Dato
01:31:56alors est-ce qu'il a laissé des bris de carbone
01:31:58en piste qui pourraient engendrer
01:32:00une intervention, une neutralisation
01:32:02et derrière regardez ça se dédouble
01:32:04ça se bat partout dans cette course
01:32:06et le passage à l'extérieur pour
01:32:08Jack Dennis
01:32:10à la lutte avec Nick De Vries
01:32:12Sacha Fenestra
01:32:14Sacha Fenestra, merci beaucoup
01:32:16et Fenestra notre français
01:32:18attention à pas commettre la faute de trouble
01:32:20pour Jack Dennis qui a déjà
01:32:22eu beaucoup de contacts depuis le début
01:32:24ce serait pas le pilote avec qui
01:32:26on aimerait voir un accident
01:32:28dépouillant le champion du monde
01:32:30de formule E sortant
01:32:32qui remettait son titre en jeu
01:32:34et qui sans doute le perdra demain soir
01:32:36il faisait partie de ces 7 pilotes
01:32:38encore engagés dans cette course au titre
01:32:40mais après cette course il ne sera plus dans le mix
01:32:42il vient de passer Sacha Fenestra
01:32:44assez facilement à l'extérieur dans le premier virage
01:32:46qui a 19% d'énergie
01:32:483% de moins que quasiment
01:32:50toutes ses autres concurrents
01:32:52ça va être compliqué pour lui de tenir
01:32:54tout le groupe derrière jusqu'à la fin
01:32:56on revoit justement
01:32:58cette action et vous le voyez
01:33:00on est justement sous enquête
01:33:02du côté de Norman Natto et Sacha Fenestra
01:33:04concernant cette collision
01:33:10beaucoup d'énervement
01:33:12pour Norman Natto, c'est pas sans nous rappeler
01:33:14l'accrochage entre nos deux français
01:33:24voilà qui pourrait pimenter cette fin de course
01:33:26on nous annonce la possibilité d'une safety car
01:33:28suite à cet accrochage
01:33:30entre Sacha Fenestra
01:33:32et ben ça y est, c'est fait
01:33:34elle est sortie, elle est déployée, c'est inscrit sur nos écrans de contrôle
01:33:36safety car pour cette fin de course
01:33:38voilà qui va rabattre les cartes
01:33:40safety car
01:33:42à 5 tours
01:33:44de l'arrivée
01:33:46de ce hybride Londres
01:33:48alors qu'il y a des voitures, vous le voyez
01:33:50largement abîmées
01:33:52on l'a vu notamment
01:33:54du côté de chez Maserati
01:33:56les voitures ont subi
01:33:58beaucoup de dégâts, on parlait tout à l'heure
01:34:00de ces safety car qui pourraient relancer la course
01:34:02entre Mitch Evans, Pascal Verlaine
01:34:04ou maintenant Maximilien Gouter qui est dans la discussion
01:34:06on rappelle qu'en formula E
01:34:08on peut rajouter des tours après le safety car
01:34:10selon la durée de celui-ci
01:34:22safety car déployée, on demande justement
01:34:24à rouler en groupe avec des écarts resserrés
01:34:26pour permettre aux commissaires
01:34:28d'intervenir et retirer justement les débris
01:34:30c'est la direction de course qui est en train de mettre un peu la pression
01:34:32sur les pilotes et sur la team manager
01:34:34pour essayer de les regrouper le plus vite possible
01:34:36pour intervenir les marshalls le plus rapidement
01:34:38et surtout relancer la course
01:34:40qu'on ait un beau final
01:34:42exactement, vous le voyez sur la gauche de votre écran
01:34:44l'énergie restante chez les différents pilotes
01:34:46vous l'avez dit mon cher Gabriel
01:34:48avec cette safety car
01:34:50on devrait avoir des tours supplémentaires
01:34:52avantage désormais à ceux
01:34:54qui ont réussi à économiser leur énergie
01:34:56qui disposent de ce petit bonus
01:34:58et on l'a en face de nous, on voit Pascal Verlaine
01:35:00avec 20%, Maximilien Gouter qui match
01:35:02avec le leader de la course
01:35:04Mitch Evans, 1% derrière
01:35:06qui est plus ou moins comme tous les autres
01:35:08à part Sacha Fenestra qui malheureusement lui
01:35:10à 2% va avoir beaucoup de mal à finir
01:35:12avec une performance
01:35:14nécessaire pour garder tout le monde
01:35:16ce safety car là, lui, ça l'arrange pas
01:35:18il a déjà eu son accident
01:35:20donc il a sûrement eu un contact avec sa suspension et son aile avant
01:35:22ce safety car là, ça l'aide pas du tout
01:35:24On revoit l'abandon sans doute
01:35:26d'Antonio Félix d'Acosta
01:35:28un petit peu plus tôt, en tout début de course
01:35:30qui avait engendré
01:35:32l'une des premières
01:35:36la première safety car d'ailleurs
01:35:38de cette 15ème manche
01:35:40de cette saison 2023-2024
01:35:42et les applaudissements forcément frustrés
01:35:44et un peu narquois
01:35:46Antonio Félix d'Acosta qui mine de rien
01:35:48bien voit des conséquences terribles
01:35:50dans la course au titre
01:35:52on fera le point avec les calculettes un petit peu plus tard
01:35:54mais il est peut-être d'ores et déjà éliminé
01:35:56après cet accrochage avec Oliver Roland
01:35:58qui revient de maladie, qui avait été je vous rappelle
01:36:00absent lors des deux dernières manches
01:36:02qui se couraient aux Etats-Unis du côté de Portland
01:36:04et puis on rappelle aussi
01:36:06que cette nouvelle safety car a été occasionnée
01:36:08par un contact entre Fenestra
01:36:10et l'autre français
01:36:12qui normalement s'était déjà
01:36:14accroché lors du
01:36:16hypris de Berlin
01:36:18c'est reparti du côté de Londres
01:36:20et donc
01:36:22désormais
01:36:24il nous restera 4 tours
01:36:26sans compter les tours
01:36:28qui devraient rajouter la direction de course
01:36:30si vous le voyez, le niveau d'énergie qui est inscrit
01:36:32à la gauche de votre écran
01:36:34Pascal Wehrlein qui est protégé aussi par la position
01:36:36de Maximilian Gunther
01:36:40qui s'est intercalé entre les deux
01:36:42belligérants à la lutte
01:36:44pour le titre mondial. Pascal Wehrlein en première position
01:36:46Mitch Evans en troisième position
01:36:48il avait réalisé la pole position
01:36:50Mitch Evans qui semblait irrésistible ce matin
01:36:52Est-ce qu'on rajoute
01:36:54Maximilian Gunther dans la discussion ?
01:36:56Plus du tout
01:37:00Il est au ralenti
01:37:02Y aurait-il un problème
01:37:04sur cette Maserati ?
01:37:06Visuellement, oui
01:37:10Attention parce que ça pourrait
01:37:12occasionner une nouvelle neutralisation
01:37:14On va l'écouter
01:37:20Il n'a plus de boîte de vitesse
01:37:22et là où il est arrêté, ça va occasionner forcément une nouvelle neutralisation
01:37:24Drapeau jaune pour le moment
01:37:26déployé au virage numéro 13
01:37:28Double drapeau jaune d'ailleurs
01:37:30et je vous rappelle qu'il y a toujours une onde
01:37:32entre Sacha Fenestra et Norman Nato
01:37:34après leur collision qui a occasionné
01:37:36et voilà l'information
01:37:38de la direction de course
01:37:40Il y aura deux tours supplémentaires
01:37:42suite aux deux sorties de Safety Car
01:37:44dans cette quinzième manche
01:37:46Pascal Wehrlein qui met un coup de marteau
01:37:48sur la concurrence en un tour
01:37:50Regardez le gap qu'il a fait avec Mitch Evans
01:37:52il y a eu la Maserati
01:37:54qui a peut-être un peu ralenti le groupe
01:37:56mais là c'est énorme la performance de l'Allemand
01:37:58C'est très simple, c'est deux secondes
01:38:00deux secondes désormais entre Pascal Wehrlein
01:38:02et Mitch Evans
01:38:06Le classement réactualisé avec Mitch Evans
01:38:08qui reprend cette deuxième place
01:38:18Le voilà ce double drapeau jaune
01:38:20déployé par Scott Elkins
01:38:22le directeur de course
01:38:24et regardez la situation
01:38:26Je trouve ça particulièrement limite
01:38:28vous voyez l'écart de vitesse
01:38:30avec les voitures qui passent à fond
01:38:32sur le côté
01:38:34il y a un drapeau jaune
01:38:36la piste n'est pas neutralisée
01:38:44Full course yellow décrété par Scott Elkins
01:38:46toutes les voitures qui vont devoir
01:38:48ralentir
01:38:50ce qui va permettre
01:38:52d'évacuer la voiture
01:38:54de Maximilian Gunther
01:38:58On vient ralentir toutes les voitures
01:39:00à 80 kmh
01:39:12Ça va permettre aux équipes de sortir
01:39:14la voiture de Maximilian Gunther
01:39:16On va essayer de le faire le plus rapidement possible
01:39:18ça fait partie de l'éventail
01:39:20du panel d'options du directeur de course
01:39:22pour évacuer cette voiture
01:39:24normalement c'est le plus rapide
01:39:26Exactement, ça veut dire que cette neutralisation
01:39:28sera courte
01:39:30le temps d'enlever cette voiture de la trajectoire
01:39:32et la piste, on ne l'avait pas vue
01:39:34cet accrochage entre la DS Pensky
01:39:36et la Maserati
01:39:42Cette attaque justement à l'intérieur de Stoffelvandorne
01:39:44C'est une course très compliquée
01:39:46pour notre français
01:39:48après cet accrochage
01:39:50avec Daruvala
01:39:52et derrière vous le voyez
01:39:54l'aileron avant des deux autos
01:39:56qui a été largement abîmé
01:39:58lui aussi il a un aileron avant abîmé
01:40:00mais pour le moment ça n'a pas de conséquence
01:40:02dans sa performance, c'est Pascal Wehrlein
01:40:04Jacques-Denis qui a repris 5 secondes
01:40:06de pénalité pour un autre accident
01:40:08on n'a pas eu l'information
01:40:10mais il est passé de 10 secondes à 15 secondes
01:40:12c'est l'addition corsée de Jacques-Denis
01:40:14sur cette course
01:40:16on le rappelle, 3 collisions
01:40:18pour Jacques-Denis le champion sortant
01:40:20et regardez le langage corporel
01:40:22de Maximilian Gunther
01:40:24qui était assis, prostré
01:40:26Très drôle de bruit
01:40:28bruit mécanique
01:40:30on entend quelque chose
01:40:32dans la boîte de vitesse qui ne va pas
01:40:34et c'est ce que le pilote a mentionné
01:40:36à son ingénieur tout à l'heure
01:40:38Vous les pilotes vous appelez ça la salade de pignon
01:40:40dans cette boîte de vitesse
01:40:42et qu'il y a ce bruit
01:40:44comme s'il y avait une fête de clous
01:40:46au sein de cette boîte de vitesse
01:40:48et on va pas tarder
01:40:50à la fin
01:40:52de cette procédure
01:40:54de full course yellow
01:40:56et c'est reparti
01:40:58du côté de Londres, drapeau vert
01:41:00et donc nouvelle explication
01:41:02entre Pascal Wehrlein et Mitch Evans
01:41:04Attention, Festival Wehrlein
01:41:06à mon avis
01:41:08qui va partir en quelques virages
01:41:10de Mitch Evans
01:41:12mais attention, derrière à Sébastien Bumi
01:41:14on a parlé de la chauffe des pneus tout à l'heure
01:41:16à voir s'il ne peut pas aller chercher Mitch Evans
01:41:18et mettre son petit grain de sel dans le championnat
01:41:20J'allais vous le dire parce que ça fait longtemps
01:41:22qu'on n'a pas parlé de Sébastien Bumi
01:41:24qui a un niveau d'énergie similaire à celui de Mitch Evans
01:41:26Pascal Wehrlein qui a un petit avantage
01:41:28sur ses deux poursuivants
01:41:30Nick De Vries, attention, qui pointe à la 4ème position
01:41:32et là l'explication des gros bras
01:41:34l'explication de ceux
01:41:36qui jouent actuellement
01:41:38le titre de champion du monde
01:41:40l'écart qui va encore un petit peu plus
01:41:42se resserrer, Gabriel
01:41:44à l'arrivée de ce 15ème manche
01:41:46de la 10ème saison de Formula E
01:41:48un championnat complètement relancé
01:41:50ce n'était pas du tout ça
01:41:52ce matin quand on parlait en qualifications
01:41:54on a un championnat nouveau et une nouvelle zone est demain
01:41:56on avait des Porsche peut-être
01:41:58qui nous avaient semblé un peu plus discrètes
01:42:00que les Jaguars, en tout cas sur tour rapide
01:42:02mais qui, vous l'avez répété
01:42:04avec l'art de l'exécution
01:42:06ont réussi à tirer leur épingle du jeu
01:42:08et avec le pilotage
01:42:10formidable de Pascal Wehrlein
01:42:12Attention à Nick De Vries
01:42:14en embuscade, qui est juste derrière Sébastien Bumi
01:42:16avec 1% d'énergie en plus
01:42:18est-ce qu'on va essayer
01:42:20de chercher le podium ? En tout cas les deux pilotes
01:42:22n'ont rien à jouer au championnat, en tout cas pour la victoire
01:42:24Et deux tours
01:42:26ajoutés au total
01:42:28qui étaient à couvrir
01:42:30deux tours supplémentaires du fait
01:42:32de cette procédure de Fulcour-Cielo
01:42:34Une autre information, c'est les 5 secondes de pénalité
01:42:36attribuées à Sacha Fenestra
01:42:38pour avoir causé
01:42:40cet incident
01:42:42avec Norman Nato, la direction de course
01:42:44qui a donc décidé de sanctionner
01:42:46le Français
01:42:48de chez Nissan
01:42:50Et puis il y a aussi également une enquête en cours
01:42:52concernant l'accrochage entre
01:42:54Darouvala et Jean-Éric Vergne
01:42:56les Français pris dans le grabuge
01:42:58aujourd'hui
01:43:00Je suis personnellement
01:43:02pas fan de ça parce que
01:43:04on devrait laisser le temps aux pilotes de venir s'expliquer
01:43:06de discuter avec les stewards
01:43:08On est plus dans la punition
01:43:10que dans l'explication
01:43:12et c'est pas une approche dont je suis particulièrement fan
01:43:14Et attention, pour Nick De Vries
01:43:16il y a un bel enjeu quand même dans ces derniers tours
01:43:18peut-être la possibilité d'aller accrocher
01:43:20le premier podium de Mahindra cette saison
01:43:22Et Mitch Evans qui part pas tant que ça
01:43:24de Pascal Wehrlein
01:43:26Attention, on n'est pas comme dans la relance du safety car tout à l'heure
01:43:28Il reste encore deux tours
01:43:30C'est pas fait la victoire pour Pascal Wehrlein
01:43:32Très clairement, Gabriel, six dixièmes c'est pas
01:43:34le meilleur tour pour Mitch Evans
01:43:36C'est très important parce que c'est
01:43:38virtuellement un point de plus pour Mitch Evans
01:43:40à l'arrivée de cette course avec ce meilleur tour
01:43:42Seulement trois points en ce moment
01:43:44et attention, elle n'est pas finie la course
01:43:46Imaginez, imaginez si les situations
01:43:48étaient figées dès à présent
01:43:50la course et le scénario que nous offrirait
01:43:52la Formule E pour la dernière manche
01:43:54qui aura lieu sur ce même tracé d'Excel à Londres
01:43:56Et ce sera demain
01:43:58et ce sera à vivre sur la chaîne d'équipe
01:44:00Il n'y a qu'une pôle position d'écart entre les deux
01:44:02La pôle position de Mitch Evans d'aujourd'hui
01:44:04peut la refaire demain
01:44:06et on part avec les deux pilotes avec égalité
01:44:08de points à la dernière course
01:44:10Imaginez, Pascal Wehrlein, Nick Cassidy
01:44:1211 points d'écart, Pascal Wehrlein, Mitch Evans
01:44:143 points d'écart
01:44:16Tous les points vont compter
01:44:18Les 3 points de la pôle position, le point du meilleur tour
01:44:20Et puis les 25 qui seront attribués
01:44:22au vainqueur ce soir, au vainqueur demain
01:44:24Evans qui est proche
01:44:26Il se rapproche, mais il va falloir qu'il fasse un peu de gestion
01:44:28Un peu de gestion sans doute
01:44:30dans ce dernier tour
01:44:32même s'il va être aspiré par l'allemand Pascal Wehrlein
01:44:34On regarde dans les rétros pour Pascal Wehrlein
01:44:36dans le dernier virage
01:44:38Et regardez, plus qu'un virage
01:44:40une enclablure à réaliser pour Pascal Wehrlein
01:44:42la réaccélération et la victoire
01:44:44La victoire pour Pascal Wehrlein
01:44:46qui va aller reprendre la tête
01:44:48la tête du championnat
01:44:50après cette course ronde menée par son team
01:44:52par Porsche
01:44:54L'exécution parfaite de l'écurie allemande
01:44:56Et regardez le paquet désormais
01:44:58qui va passer la ligne
01:45:00Pascal Wehrlein éloge
01:45:02Où est Nick Cassidy ?
01:45:04Nick Cassidy qui est rentré dans ce top 10
01:45:06On ne l'avait pas vu
01:45:08Nick Cassidy qui sauve un petit peu les meubles
01:45:10Lui qui partait de très très loin aujourd'hui
01:45:12Et Sacha Fenestra
01:45:14qui était 5ème dans le dernier secteur
01:45:16et qui passe 14ème avec Roland et Denis
01:45:18Tous les 3
01:45:22Quelle course, quelle course
01:45:24Très très bien, félicitations
01:45:52C'est l'heure de relancer le championnat
01:45:54et qu'on vient de taper du poing sur la table
01:45:56On est là et il va falloir compter avec eux demain
01:45:58Gabriel, on avait dit que la stratégie serait
01:46:00prédominante dans cette course
01:46:02où il est difficile de dépasser
01:46:04Porsche nous a livré ce soir une masterclass
01:46:06Masterclass de Porsche pour la victoire
01:46:08et masterclass de
01:46:10Nils De Vries et Dédé Morta
01:46:12Tous les 2 en 4ème et 5ème place
01:46:14avec pourtant la stratégie opposée
01:46:16C'est vrai, c'est vrai
01:46:18Comme quoi il fallait prendre des risques
01:46:20se décaler, oser se décaler
01:46:22et Mahindra était récompensé
01:46:244ème et 5ème place
01:46:26Mahindra mine de rien sur la 2ème partie de saison
01:46:28ça va beaucoup mieux
01:46:30c'est une très bonne chose
01:46:32Et bien à l'approche du prochain opus
01:46:34mais là on a déjà une saison
01:46:36de légende avec cette victoire
01:46:38de Pascal Wehrlein
01:46:40et une situation que l'on va voir au classement
01:46:42qui se resserre encore un peu plus
01:46:443 points d'écart entre Pascal Wehrlein
01:46:46et Mitch Evans
01:46:48Il faudra faire marcher la calculette
01:46:50mais qui avec cette 7ème place
01:46:52au final
01:46:54mine de rien a parfaitement limité la case
01:46:56dans une course qui était très très compliquée
01:46:58Il y a eu un coup du destin pour lui dans le dernier virage
01:47:00il est passé de la 11ème place
01:47:02à la 7ème place
01:47:04on n'a pas vu ce qu'il s'est passé
01:47:06mais son espoir qui reste aussi en vie
01:47:08ça peut être l'inverse demain
01:47:10Il peut se passer exactement l'opposé de ce qu'on vient de voir aujourd'hui
01:47:12et Nick Cassidy qui pourrait en profiter
01:47:14Cette course était passionnante
01:47:16Sophie vous nous posiez la question
01:47:18est-ce qu'on peut avoir une décision ce soir ?
01:47:20Il faudra attendre demain
01:47:22et le suspense reste entier
01:47:24l'intensité était complètement folle
01:47:26Bref il faudra aller sur la chaîne d'équipe demain
01:47:28pour savoir comment va se terminer cette 10ème opus de la Formule 1
01:47:30Et ce sera à partir de 15h
01:47:32demain cette dernière étape
01:47:34Il y a une autre question que je vous ai posée aussi messieurs
01:47:36c'est est-ce qu'on pourrait doubler ?
01:47:38Vous m'avez dit non, bon finalement on a eu 3 leaders différents
01:47:40Vous allez devoir venir vous expliquer
01:47:42tout de suite en plateau
01:47:44Gabrielle, Emmanuel, nous on marque une courte pause
01:47:46et on se retrouve juste après pour le débrief
01:47:48Donc avec nos consultants en plateau
01:47:50on vivra bien évidemment les podiums
01:47:52Mylène Dorange, Tom Trichereau sont à Londres
01:47:54pour toutes les réactions
01:47:56et tout ça nous amènera jusqu'à Angleterre-France
01:47:58C'est l'affiche du soir
01:48:00dans l'Euro des moins de 19 ans
01:48:02Euro féminin
01:48:04Candice Roland et Cyanide Almat nous commenteront
01:48:06cette Angleterre-France
01:48:08mais c'est juste après le débrief
01:48:10de cette étape incroyable de Formule 1
01:48:12A tout de suite
01:48:42Mettez le réveil parce qu'à partir de 7h
01:48:44on vous fait vivre
01:48:46les 8h de Suzuka
01:48:48le championnat du monde d'endurance moto
01:48:50à partir de 7h sur la chaîne équipe
01:48:52et dès 4h30 du matin
01:48:54sur l'équipe live Angleterre de l'application
01:48:56du site l'équipe
01:48:58La formule 1 ce sera à partir de 15h
01:49:00mais on va débriefer cette avant-dernière manche
01:49:02Gabrielle Aubry, Emmanuel Moine
01:49:04c'était complètement fou non ?
01:49:06De l'action du premier jusqu'au dernier tour
01:49:08un championnat qui est complètement vivant
01:49:10avec des nouveaux acteurs
01:49:12course exceptionnelle
01:49:14On va voir ce classement général
01:49:16avec Pascal Wehrlein qui prend la tête
01:49:18de ce classement devant
01:49:20Mitch Evans et Nick Cassidy
01:49:22Messieurs, il y a un prono
01:49:24entre vous deux aussi
01:49:26Emmanuel c'est
01:49:28Pascal Wehrlein et Gabrielle
01:49:30c'est Mitch Evans
01:49:32On va quand même attendre de voir ce qu'il va se passer demain
01:49:34vu le nombre d'événements qu'il y a eu
01:49:36dans cette course
01:49:38On se resserre encore un peu plus avant la dernière manche
01:49:40et honnêtement
01:49:42je ne vais pas faire le malin aujourd'hui
01:49:44je vais vraiment attendre demain soir avant d'exulter
01:49:46On tient tous les deux nos paris
01:49:48C'était aussi une avant-dernière manche
01:49:50complètement folle
01:49:52par rapport à ce qu'il s'est passé sur la piste
01:49:54bien sûr tous ces accrochages
01:49:56Il y en a un qui a beaucoup agacé tout le monde
01:49:58c'est Denis je crois
01:50:00Il y a eu quelques noms d'oiseaux qui sont sortis
01:50:02Beaucoup de pénalités pour Jack Denis
01:50:0415 secondes à la fin de la course
01:50:06Il y a eu encore un accident dans le dernier virage
01:50:08avec Sacha Fenestra
01:50:10son coéquipier Oliver Roland et Jack Denis
01:50:12On aimerait bien voir ce qu'il s'est passé
01:50:14En tout cas je pense qu'on va passer beaucoup de temps
01:50:16en commission de course ce soir
01:50:18Jack Denis va vivre des vacances d'ermite
01:50:20Il va se mettre seul
01:50:22et il va retrouver
01:50:24les autres concurrents l'année prochaine
01:50:26Non, plus sérieusement
01:50:28il y a aussi une chose qui est intéressante
01:50:30on en a beaucoup parlé, c'est le mental
01:50:32et l'approche psychologique de chacun des pilotes
01:50:34Il y en a qui avaient gros à perdre aujourd'hui
01:50:36Emmanuel, on a des petits problèmes de micro
01:50:38on va régler ça avec vous dans quelques instants
01:50:40C'est réglé, a priori
01:50:42je vous laisse reprendre le fils de votre pensée
01:50:44Il n'y a pas de soucis Anne-Sophie
01:50:46Je disais, il y a des approches psychologiques
01:50:48des situations au championnat qui ne sont pas les mêmes
01:50:50et il y avait des pilotes qui avaient
01:50:52beaucoup à perdre aujourd'hui
01:50:54c'était le cas notamment de Nick Cassidy
01:50:56qui s'en sort très bien même s'il y a eu des moves
01:50:58assez dangereux en piste
01:51:00où il aurait pu subir de grosses conséquences
01:51:02on le voit notamment sur ces images
01:51:04et des pilotes qui, comme Jake Dennis
01:51:06ont pris énormément de risques
01:51:08parce qu'ils n'avaient plus grand chose à jouer
01:51:10dans cette dernière manche
01:51:12et moi c'est ce que j'ai aimé dans cette course
01:51:14c'est l'approche psychologique
01:51:16et on va y revenir peut-être avec la stratégie
01:51:18qui a tout changé
01:51:20Et Mylène Dorange et Tom Trichereau sont toujours
01:51:22nos envoyés spéciaux à Londres
01:51:24et ils sont avec un premier pilote pour livrer ses impressions
01:51:26après cette avant-dernière manche
01:51:28complètement dingue Mylène
01:51:30Oui Anne-Sophie alors on était
01:51:32avec le pilote Edordo Mortara
01:51:34qui a réalisé une belle performance aujourd'hui
01:51:36puisqu'il est parti à la 16ème position
01:51:38et il a terminé à la 5ème position à l'issue de cette course
01:51:40ce que je vous propose c'est qu'on vous fasse vivre
01:51:42exactement ce qu'il se passe en direct
01:51:44on va rentrer dans les garages de Mindra
01:51:46parce qu'il nous accueille toujours avec plaisir
01:51:48et on va tenter de rejoindre Edordo Mortara
01:51:50qui est juste parti poser son casque
01:51:52le temps pour être libre pour l'interview
01:51:54donc ce que je vous propose c'est qu'on se faufile
01:51:56et qu'on essaye de voir si Edordo est dans le coin
01:51:58on va essayer de voir s'il peut être dispo
01:52:00pour notre interview
01:52:02mais ils sont actuellement en train de se changer
01:52:04vous allez voir l'image juste ici
01:52:06on revient dans quelques instants avec Edordo
01:52:08Merci beaucoup Mylène et Tom Trichereau
01:52:10qui vous accompagnent
01:52:12on revient dans quelques instants
01:52:14les coulisses que nous montre Mylène Dorange
01:52:16les aléas du direct
01:52:18on aura sans doute son impression dans quelques secondes
01:52:20mais c'est cette lutte maintenant
01:52:22au classement général
01:52:24qui nous intéresse forcément
01:52:26Mylène qui a donc dépassé Mitch Evans
01:52:28sur la piste et au classement général
01:52:30on va revoir les images
01:52:32et Gabriel
01:52:34c'était assez fou
01:52:36c'était en tout cas pas votre prono
01:52:38c'était pas mon prono, c'est le prono d'Emmanuel
01:52:40donc je le félicite pour ça
01:52:42Porsche qui a été exemplaire sur une stratégie
01:52:44on l'a vu, décider dès le départ
01:52:46de rester derrière Mitch Evans
01:52:48d'économiser de l'énergie
01:52:50et d'aller le déployer à la fin
01:52:52c'est risqué parce que s'il y a beaucoup d'accidents
01:52:54pour déclencher et prendre l'avantage
01:52:56parfaitement réalisé de la part de Porsche
01:52:58la performance est là
01:53:00la stratégie et l'exécution
01:53:02ça fait 25 points
01:53:04Porsche a été clinique
01:53:06n'oublions pas quand même
01:53:08qu'avec l'abandon de Dacosta
01:53:10aujourd'hui Jaguar fait un petit pas de plus
01:53:12vers le titre constructeur
01:53:14ce qui peut peut-être leur retirer aussi
01:53:16un petit peu de pression dans l'approche
01:53:18de la course de demain
01:53:20On a vu ensuite Evans
01:53:22et par Gunther
01:53:24finalement il termine
01:53:26deuxième de cette course
01:53:28on s'est même demandé à un moment
01:53:30s'il y avait un problème sur cette voiture de Mitch Evans
01:53:32On l'a vu ralentir à un moment
01:53:34et perdre beaucoup de temps à être rattrapé
01:53:36par la voiture de Maximilien Gunther
01:53:38avant que ce soit lui qui souffre d'un problème de boîte de vitesse
01:53:40on va avoir beaucoup d'échanges
01:53:42téléphoniques pour savoir ce qui s'est passé
01:53:44et revenir avec l'information demain
01:53:46Revenons sur ce match entre constructeurs
01:53:48certes il y a un petit avantage
01:53:50mais on va rester entiers jusqu'à demain
01:53:52Demain ce qui va être extraordinaire
01:53:54c'est qu'on va encore avoir une séance de qualification
01:53:56qui va être tonitruante
01:53:58on l'a bien vu que la position en piste
01:54:00fait de grandes différences
01:54:02et que notamment l'arbitre
01:54:04Sébastien Bémy et Envision
01:54:06aura son rôle à jouer
01:54:08et que demain on remet tout à zéro
01:54:10on prend les mêmes belligérants
01:54:12et les écarts sont encore plus resserrés
01:54:14L'image est géniale de voir Sébastien Bémy
01:54:16monter sur la troisième position
01:54:18c'est trop cool
01:54:20Sébastien Bémy
01:54:22le suisse francophone
01:54:24ça marche pas du coup Emmanuel
01:54:26vous nous aviez dit un français sur le podium
01:54:28non francophone c'est non
01:54:30Je voulais lui changer son nationalité
01:54:32donner un nouveau passeport à Sébastien Bémy
01:54:34Non mais il faut quand même se mettre
01:54:36on parlait beaucoup de l'aspect mental et de l'approche
01:54:38Mitch Evans il faut se mettre dans sa tête
01:54:40et à sa place une journée complètement folle
01:54:42où il a dominé son sujet en qualification
01:54:44il a éprouvé quelques difficultés en course
01:54:46mais mine de rien il s'en sort pas mal
01:54:48avec l'abandon de Maximilien Gunther
01:54:50avec ses petits soucis
01:54:52qui on pensait à un moment donné
01:54:54pourraient lui coûter très très cher
01:54:56même s'il a son ordre psychologique
01:54:58c'est cet homme qui le prend aujourd'hui
01:55:00c'est Pascal Wehrlein
01:55:02dans le momentum c'est très très important
01:55:04Pascal Wehrlein l'allemand tout sourire sur le podium
01:55:06contrairement à Mitch Evans
01:55:08visage plutôt fermé
01:55:10Mitch Evans très pragmatique
01:55:12dans ses interviews pré-course
01:55:14on le savait qu'il est concentré sur l'exécution
01:55:16il ne veut pas parler de championnat
01:55:18alors que du côté de Pascal c'est un peu plus une surprise
01:55:20on l'avait peut-être moins mis dans nos pronostics
01:55:22il est très content
01:55:24celui dont on a moins parlé c'est Nick Cassidy
01:55:26qui a survécu toute la course à la 14ème place
01:55:28il fallait rester sur la piste
01:55:30qui a profité d'un accident qui est 7ème
01:55:32donc il garde encore un espoir de championnat
01:55:34mais vraiment pour moi le championnat
01:55:36il joue avec ses deux hommes sur le podium en ce moment
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01:58:04Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org