2024-07-18-Tour Abitibi-Étape 4
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00:00:30Bonjour, bienvenue à ce Tour cycliste de la BTB, 54e édition du Tour de la BTB Glencore,
00:00:50avec moi aujourd'hui encore une fois Louis Barbeau, directeur général de la Fédération
00:00:54des sports cyclistes du Québec, pour décrire cette étape qui en est maintenant la quatrième,
00:00:59c'est du côté de Malartic, on va revenir avec les détails de cette course un petit
00:01:03peu plus tard dans les prochaines minutes, juste avant, aujourd'hui c'était une grosse
00:01:06journée parce qu'il y avait aussi de l'action ce matin, c'est une journée qu'on surveille
00:01:11parce qu'il peut y avoir des changements, c'était le fameux contre la montre, Louis,
00:01:15et à quoi ça ressemblait ce matin ? Contre la montre individuelle, c'est toujours
00:01:19une étape très importante dans le cadre du Tour de la BTB, étape de 8,3 km, donc
00:01:26une distance quand même assez courte. La particularité cette année, c'est que les
00:01:29coureurs n'avaient pas le droit d'utiliser de vélo de contre la montre, donc devaient
00:01:33utiliser un vélo de route, donc pas de roue pleine, pas d'extension, donc comme un effort
00:01:39dans le cas d'une épreuve sur route, et sans surprise, c'est le coureur de l'équipe
00:01:46de France, Élan de la Ronde, qui est allé chercher la victoire pour la deuxième position,
00:01:52on a eu Oliver Scott, le Néo-Zélandais de la formation North Star, et Carl Truffert
00:01:56de l'équipe nationale du Canada a pris, quant à lui, le troisième rang, mais le
00:02:00coureur français a vraiment dominé, on le voit avec 23 secondes d'avance, 28 secondes
00:02:04pour Carl Truffert, qui est arrivé à pratiquement égalité avec Jaden McMullen. Si on regarde
00:02:11par la suite, on voit que le classement est quand même assez serré, mais le coureur
00:02:16français, évidemment, consolide son avance au niveau du classement général, il est
00:02:20rendu maintenant meneur avec 47 secondes d'avance sur Carl Truffert.
00:02:24Alors ça, c'est ce qui s'est passé ce matin, ça se passait à un endroit différent
00:02:30ici de Val-d'Or, de la ligne d'arrivée, il y a eu pas mal d'action qui s'est déroulée
00:02:34là, des fois il y a des gros changements, des fois ça chamboule pas mal le classement,
00:02:39mais là donc le français qui s'est servi de cette occasion pour consolider sa première
00:02:44position, qui a acquise dès le départ, il est parti avec le maillot brun, puis il continue
00:02:49comme ça.
00:02:50Oui, absolument, puis en fait, ça a surtout brassé les cartes à l'intérieur du noyau
00:02:56de coureur, parce qu'on sait qu'il y avait à peu près une quarantaine de coureurs qui
00:03:00avaient le même temps cumulatif, donc là le classement s'établit progressivement.
00:03:04Évidemment, il y a le classement pour le maillot brun, mais il y a également le classement
00:03:12pour le maillot orange, le maillot au point, donc il y avait des points également pour
00:03:15l'étape du Compte-la-Montre qui a été disputé ce matin, mais au lieu d'avoir
00:03:1930 points pour une victoire d'étape, dans le Compte-la-Montre, c'était 15 points,
00:03:22donc le nombre de points était réduit, et c'est encore là, c'est toujours Hélène
00:03:27Laronde, de l'équipe de France, qui mène à ce classement, tout juste devant Carl Truffert,
00:03:32donc les prochaines étapes vont être quand même assez importantes, c'est ce soir, c'est
00:03:36l'étape sur route, la demi-étape, si on veut, à Malartic, qui est quand même relativement
00:03:42courte, avec 58 kilomètres seulement.
00:03:44On voit derrière la carte, d'ailleurs, la mine de Malartic qui est fort impressionnante,
00:03:49mais tout d'abord, cette étape d'aujourd'hui, 58,4 kilomètres qui sera à parcourir.
00:03:54Oui, l'autre particularité, c'est que contrairement aux étapes précédentes, il
00:03:58n'y aura pas de sprint de bonification, il n'y a pas de sprint non plus pour le classement
00:04:02de la montagne, il y aura toutefois des sprints en argent, deux sprints en argent offerts
00:04:08par le maire de Malartic, au kilomètre 13,8, au kilomètre 42,6, bon, pour 250 dollars
00:04:15pour le premier coureur à franchir la ligne, mais autrement, pour le classement, évidemment,
00:04:20du meilleur grimpeur, il n'y aura pas de bouleversement, ça va demeurer intact.
00:04:24Pour le classement au point, bien, c'est les arrivées d'étapes qui sont toujours
00:04:28très, très, très importantes au niveau des points qu'on peut aller chercher.
00:04:31Alors, vous voyez ces images spectaculaires de cette mine de Malartic, les cyclistes qui
00:04:38sont prêts au départ, généralement, ce n'est pas là que ça se fait, on a changé
00:04:42cette année l'endroit de départ, c'est du côté du musée minéralogique de Malartic
00:04:49que ça se passe et l'arrivée se fait à quelques centaines de mètres de l'endroit
00:04:54habituel, mais ce sera aujourd'hui, entre autres, sous un ciel clément que ça va se
00:04:58passer, des conditions météo, donc, qui sont propices à cette journée, ce n'est
00:05:04pas trop chaud pour les cyclistes, il y a du vent par contre, hein?
00:05:07Oui, le vent qui est toujours un facteur important dans les courses de vélo, par contre, comme
00:05:12tu le mentionnes, température plus clémente, il fait beau.
00:05:15Les premières étapes ont été disputées quand même à vive allure, on se rappellera
00:05:19que la première étape a plus de 47 km heure, l'étape d'hier environ 45, ce matin,
00:05:24elle compte la montre remportée par le coureur français à plus de 47 km heure de moyenne.
00:05:28C'est une étape qui va être courte, qui devrait prendre un peu plus d'une heure,
00:05:33on va être aux environs de 1h15 maximum, pour compléter cette 1h15, 1h20, maximum
00:05:40dépendamment de l'allure que les coureurs vont adopter.
00:05:4387 coureurs au départ, on a commencé le tour avec 88, seulement un abandon depuis
00:05:48le début du Tour de la Vitiby, celui de Benjamin Brousseau-Noël, de l'équipe du Québec,
00:05:52qui malheureusement hier a été impliqué dans une chute très importante, a eu plusieurs
00:05:58blessures, pas rien de très grave, mais suffisamment sérieuse pour le contraindre
00:06:03à l'abandon, donc malheureusement pour l'équipe du Québec qui se voit privée
00:06:08de son sprinter, puis il avait quand même terminé 4e, premier du peloton, lors de l'arrivée
00:06:14de la première étape, alors pour Benjamin, malheureusement, le tour a pris fin plus tôt
00:06:19que prévu.
00:06:20On nous indique qu'il va y avoir un petit délai, Louis, de quelques secondes, minutes,
00:06:24je ne sais pas trop, le problème avec le radiotour qu'on nous dit, donc on ajuste
00:06:29tout ça, le radiotour qui est un élément fort important pour toute la caravane, parce
00:06:35que c'est ce qui dit à tout le monde qui est dans le train, bien pas le train cycliste
00:06:39parce qu'eux ne l'ont pas, mais toutes les motos, les autos qui font partie de la
00:06:44caravane, eux ont l'information sur, bon, les échappées, les crevaisons, les demandes
00:06:49de revitaillement, en fait, toute l'information essentielle à savoir ce qui se passe autour
00:06:55de la course finalement.
00:06:56Oui, absolument, dans le cas des coureurs, eux autres, la seule information qu'ils
00:07:01ont vient de l'ardoisier, donc l'ardoisier qui est une personne qui prend place sur une
00:07:06moto, qui tient une ardoise et qui va indiquer les numéros des coureurs qui sont dans l'échappée
00:07:11et l'écart avec le peloton, mais on sait que chez les coureurs d'âge junior ou des
00:07:17coureurs de moins de 23 ans, l'utilisation des oreillettes est interdite.
00:07:21Alors, évidemment, ce que ça suppose aussi, c'est qu'il y a une préparation préalable
00:07:26de rencontre avec les, chacune des équipes, le directeur sportif va préparer les coureurs,
00:07:32leur dire qu'est-ce qui l'attend de leur part, les choses à surveiller, les coureurs
00:07:35à surveiller également.
00:07:36Donc, évidemment, du côté de l'équipe de France, on est en bonne position, on a le
00:07:42maillot brun, on détient également le maillot orange, mais comme le maillot brun a précédence,
00:07:48le maillot orange est porté par le deuxième au niveau de ce classement et il s'agit donc
00:07:52de Carl Truffert qui va porter le maillot orange, il est à la fois deuxième pour le
00:07:57classement général individuel au temps, mais également pour le classement au point.
00:08:01Il avait pris la tête du classement au point à l'issue de l'étape d'hier soir, mais
00:08:07le coureur français, Laronde, a repris la tête de ce classement en vertu de sa performance
00:08:14lors du compte Lamont disputé plus tôt aujourd'hui.
00:08:16Alors, encore une fois, ces images de la ville de Malartic qui accueille ses cyclistes
00:08:23à chaque année.
00:08:24Ça, c'est une étape, peu importe où on se déplace, que ce soit du côté de Val-d'Or,
00:08:28Hamos, Rwanda, les villes hautes des Jeux, il y a toujours le jeudi l'épreuve double
00:08:33dans le fond, la troisième et quatrième étapes et la quatrième se fait toujours du
00:08:36côté de Malartic.
00:08:37Alors, vous voyez à quoi ressemble la ville et on est donc prêt dans les prochaines minutes
00:08:43à ce départ, c'est 60,5 kilomètres à faire au total, incluant les deux kilomètres
00:08:51qui seront contrôlés.
00:08:52On va débuter ça, le départ officiel, il laissera 58,4 kilomètres aux cyclistes avant
00:08:59de franchir la ligne d'arrivée.
00:09:01Alors, je vous rappelle, tiens, les commanditaires-majors qui sont ici pour cette 54e édition, alors
00:09:08bien entendu, le partenaire en titre, Glencore, mais il y a aussi des partenaires hors, à
00:09:13Nico Eagle et la Sûreté du Québec, les partenaires d'argent, il y a la corporation
00:09:19des concessionnaires automobiles du Nord-Ouest, Fournier, Béton, Eldorado Gold, Desjardins
00:09:25pour Mutuelle Assurance, CMAC, Petronor, Blé Industrie et Dessercom.
00:09:31Voilà pour ce qui est des commanditaires-majors de cet événement, il y en a plusieurs autres
00:09:36aussi qui rendent cet événement possible, en plus de tous les bénévoles qui sont ici
00:09:40à travailler très, très fort pour la présentation et parlant des autres partenaires, vous les
00:09:46voyez à l'écran, ce sont grâce à eux que nous pouvons tenir ces événements et
00:09:52laissez-moi vous dire que ça demande une organisation et ça demande tout un budget
00:09:55aussi parce que c'est des athlètes de partout à travers la planète qui viennent ici, il
00:09:59faut les accueillir, il faut les héberger, il faut les nourrir, alors ça fait beaucoup
00:10:04de gens qui doivent travailler à l'organisation de ça.
00:10:06On aura l'occasion cette semaine de découvrir également des artisans de ce tour d'Abitibi
00:10:10et on pourra vous les présenter avec des entrevues, mais aujourd'hui, je pense qu'on
00:10:16va se limiter à la course parce qu'elle est plutôt courte, ça devrait durer environ
00:10:191h15 et là, on retarde un petit peu le départ, mais ça devrait donc, pendant qu'on va
00:10:26rouler, durer un petit peu plus de 75 minutes peut-être.
00:10:30Oui, pendant ce temps, on peut parler également des autres classements, on a le classement
00:10:34pour le maillot bleu, on en parle un peu moins, mais c'est le classement pour le meilleur
00:10:37coureur, c'est l'équivalent du maillot brun, mais pour le premier coureur chez les
00:10:42juniors première année et c'est Ben Morin, un coureur de la formation PNW Racing Foundation
00:10:49qui est détenteur de ce maillot, il est quatrième au classement général pour tous les coureurs,
00:10:56mais premier du classement chez les jeunes.
00:10:58Maxime Bourassa de l'équipe nationale du Canada, quant à lui, occupe le deuxième
00:11:03rang à 39 secondes et si on regarde le classement par équipe, le classement par équipe qui
00:11:07lui est établi en additionnant les temps des trois premiers coureurs de chacune des
00:11:12formations à l'issue de chacune des étapes, c'est la France qui est première avec 43
00:11:18secondes d'avance sur le Canada, les États-Unis, qu'on était habitué généralement de voir
00:11:23en tête de ce classement, occupent le troisième rang à 1 minute 51 et l'équipe du Québec
00:11:29fait très belle figure en quatrième rang à 2 minutes 18, suivi du Japon à 2 minutes
00:11:3634 pour la cinquième position.
00:11:38On est dans la portion de départ contrôlé, on a un départ contrôlé sur 2,1 kilomètres,
00:11:45donc la voiture du commissaire qui est devant avec…
00:11:54Avec tous les… ça passe quand même serré, il y a des voitures…
00:11:58Oui, c'est la raison pour laquelle on a ce départ contrôlé, on n'est pas en début
00:12:04de course, il n'y a pas d'enjeu, donc on veut s'assurer que tout le départ se
00:12:07fasse en sécurité.
00:12:08C'est une occasion également pour les gens de voir, dans le fond, le cortège des cyclistes
00:12:14passés, donc on voit évidemment que la vitesse est réduite, on roule aux environs de 30
00:12:20kilomètres par heure et lorsqu'on va arriver à la marque du 2 kilomètres, le commissaire
00:12:26qu'on voit qui est dans la voiture de tête va simplement baisser la palette qui le tient
00:12:34et la voiture va accélérer, à ce moment-là, la course va vraiment être lancée.
00:12:38Donc là, on s'attend à quoi côté stratégie aujourd'hui?
00:12:43Est-ce que les Français vont travailler pour… en tout cas, ils laisseront… si il y a un
00:12:51échappé, ils vont laisser aller pour contrôler un temps minimal, mais pas trop forcé, parce
00:12:58que là, eux n'ont pas tant d'avantages à créer, en tout cas, un échappé, évidemment,
00:13:03les autres vont certainement vouloir essayer de les rattraper, donc de gruger dans du temps
00:13:08avec un échappé.
00:13:09Oui, en fait, du côté de l'équipe de France, évidemment, on a, avec la ronde, on a une
00:13:16avance qui est quand même confortable, on a plus de 45 secondes d'avance à la deuxième
00:13:22position, le coureur qui est au cinquième rang est à 1 minute 15, donc on pourrait
00:13:26laisser partir un échappé qui pourrait prendre jusqu'à une trentaine de secondes, dans
00:13:30la mesure où on ne retrouve pas dans cet échappé Carl Truffert, Oliver Scott et Ben Morin.
00:13:35Ce que ça a comme avantage aussi, c'est que ça force peut-être les autres équipes
00:13:41qui souhaitent peut-être aller chercher une victoire d'étape à travailler, donc on
00:13:45va contrôler, il n'y a pas de sprint de bonification, donc ça aussi c'est pour l'équipe de France,
00:13:51mais ça fait moins de travail à gérer parce qu'on n'a pas à se soucier des secondes
00:13:55de bonification.
00:13:56Alors, je ne sais pas du côté de l'équipe française si on cherche, on souhaite évidemment
00:14:03conserver les maillots de leader à la fois pour le maillot au point et le maillot du
00:14:09classement général, mais ils sont en bonne position, évidemment, la priorité est certainement
00:14:14du côté du maillot brun, mais le maillot orange, pour l'instant, est également détenu
00:14:19par le coureur de l'équipe nationale française Hélande Laronde.
00:14:24Donc, ça va être une course, généralement dans le passé, ça a toujours été une course
00:14:28assez rapide, Jean-Philippe, donc je serais surpris qu'on ait un échappé qui parvienne
00:14:34à distancer, l'étape est très courte, tout le monde aspire à aller chercher une
00:14:40victoire d'étape, les coureurs, les sprinters dans les différentes formations, mais on devrait
00:14:45avoir quand même beaucoup d'action.
00:14:46Et ça fait plusieurs années qu'on le fait, Louis, et je crois qu'il y a une seule fois
00:14:51vraiment qu'il y avait eu, peut-être qu'il y en a eu d'autres, mais de mémoire, qu'il
00:14:55y avait eu vraiment un échappé qui avait valu la peine de quelques dizaines de secondes,
00:15:01mais la plupart du temps, on finit avec un peloton qui est pas mal regroupé avec cette
00:15:06course-là.
00:15:07Oui, oui.
00:15:0860 kilomètres, ce n'est pas énorme.
00:15:09Non, effectivement, puis je n'ai pas l'impression que ce soir, on va assister à un scénario
00:15:15qui est très différent, mais bon, en même temps, les deux premières étapes, au lieu
00:15:20d'avoir des arrivées massives au sprint, on a eu des échappés, des petits groupes
00:15:23qui ont terminé, pas avec une avance considérable, mais c'était évidemment avec l'arrivée
00:15:28en circuit, avec le circuit Evador qui est quand même exigeant, la fatigue au terme
00:15:32de plus de 100 kilomètres, donc on est dans un scénario qui est un peu différent.
00:15:36L'arrivée est toutefois quand même un peu technique.
00:15:38Il y a quelques virages qui se succèdent avant la ligne d'arrivée.
00:15:42On a également un passage à une voie ferrée à 900 mètres avant la ligne d'arrivée.
00:15:46Bon, évidemment, les coureurs vont avoir reconnu le parcours, donc je ne pense pas
00:15:50qu'il y ait de danger du côté-là, mais là, on voit que le départ a été donné
00:15:54et la vitesse, déjà, la vitesse est très élevée.
00:15:57On peut le voir avec les coureurs qui ont décidé de partir très rapidement, mais
00:16:03le peloton ne pense pas que le peloton veuille laisser aller qui que ce soit aujourd'hui.
00:16:08On s'entend que ce matin, ils ont donné un super effort qui a été plus court de
00:16:128 kilomètres, mais quand même, on se donne beaucoup.
00:16:14Est-ce que ça impacte la course du soir ou le 8 kilomètres, même si on s'est donné
00:16:20à fond, on est capable de bien récupérer et on repart à pratiquement 100 % de batterie
00:16:25ce soir?
00:16:26Non, les coureurs ont bien récupéré.
00:16:27La course était quand même assez tôt, ils ont eu amplement de temps, puis bon, ce matin,
00:16:32effectivement, c'était un effort de contre-la-monte, mais c'était un effort de 11 à 12 minutes.
00:16:37Les coureurs qui ont été les plus lents lors de l'épreuve de ce matin ont disputé
00:16:43ce contre-la-monte-là en moins de 13 minutes.
00:16:45Donc, en 12 minutes… 13 minutes 25 pour le plus lent et 10 minutes 34 pour le plus
00:16:53rapide.
00:16:54Donc, il n'y a pas de fatigue accumulée.
00:16:56Je dirais que s'il y a de la fatigue, elle vient davantage de l'accumulation des étapes,
00:17:00surtout des premières étapes.
00:17:01Mais normalement, ils ont bien récupéré l'effort.
00:17:03Question de l'imager, puis la question est peut-être simpliste, mais si on parlait
00:17:09d'une batterie, on part la semaine à 100 % de jour en jour.
00:17:14Est-ce que le deuxième matin, le deuxième jour, on perd un 10 % par jour ou on arrive
00:17:21quand même en bout de ligne après 7 étapes et presque 600 kilomètres, on arrive à quoi
00:17:28le dernier jour de la course?
00:17:30Ça dépend beaucoup des coureurs.
00:17:31Ces coureurs-là sont évidemment entraînés.
00:17:34On voit souvent les coureurs vont se servir des courses.
00:17:37Quand on fait des courses, ça remplace les entraînements.
00:17:41Mais les entraînements, souvent, sont plus durs ou aussi durs que les compétitions parce
00:17:46que dans un entraînement, on va s'astreindre à faire certains efforts.
00:17:50Donc, surtout lorsqu'on fait, par exemple, l'entraînement par intervalle.
00:17:53Dans une course, il y a des périodes où ça roule un peu plus lentement, un peu plus
00:17:57rapidement.
00:17:58Donc, ce n'est pas nécessairement toujours plus dur.
00:18:00Là, les vitesses ont été quand même assez élevées, mais ce n'est pas excessif.
00:18:05Il y a des coureurs qui vont se servir justement de ces courses-là pour monter en forme et
00:18:12pour aller préparer, par exemple, les compétitions qui suivent.
00:18:14On est en plein Tour de France.
00:18:16Ici, on parle d'une course d'environ 600 kilomètres, 675 kilomètres, je pense, si
00:18:22je ne me trompe pas.
00:18:23Le Tour de France, c'est 3500 kilomètres sur trois semaines.
00:18:26Et les coureurs qui sortent du Tour de France, quand on pense, par exemple, à quelqu'un
00:18:30comme Hugo Hull, Hugo, généralement, dans la troisième semaine, il est toujours plus
00:18:36fort que lorsqu'il débute.
00:18:38Donc, généralement, sa forme va en augmentant.
00:18:40Mais ça, évidemment, c'est toute une question de récupération, donc de bien dormir, évidemment,
00:18:46les services de massage.
00:18:48Il y a également la nutrition, évidemment, qui joue un rôle très, très important.
00:18:52Donc, eux, pour arriver dimanche avec sensiblement le même niveau d'énergie qu'il y avait
00:18:58lundi.
00:18:59Bien, il y a une certaine fatigue accumulée, mais ils ne seront pas à 50 % de la batterie.
00:19:03Si on reprend l'analogie que tu donnais tantôt, ils vont peut-être être à 85-90 %.
00:19:09Mais ça, évidemment, ils sont comme ça parce qu'ils s'entraînent régulièrement.
00:19:15Évidemment, ils vont suivre une période de récupération, ils vont prendre quelques
00:19:18jours de récupération.
00:19:19Mais généralement, ils reviennent très, très vite à un bon niveau.
00:19:23Quand même très impressionnant de les voir, ces athlètes-là, parce que c'est plus de
00:19:27100 km par jour, puis c'est 100 km de course.
00:19:30Ce n'est pas un petit train sous forme loisir.
00:19:36Quand ça roule, ça roule parce que les moyennes, au-dessus des 46 km, c'est ce qu'on a vu
00:19:42de moyenne depuis le début.
00:19:43Oui, les vitesses sont élevées.
00:19:46On voit ici que la vitesse est quand même élevée, mais pas trop élevée.
00:19:51On voit les coureurs en queue de peloton qui ne semblent pas éprouver de difficulté à
00:19:56suivre le rythme.
00:19:57Mais est-ce que des équipes vont tenter, tu penses, aujourd'hui, sachant que c'est
00:20:02une épreuve difficile à créer des échappés?
00:20:05Est-ce qu'il y a beaucoup d'équipes qui risquent de travailler ça, où on dit « il
00:20:10vaut mieux ne pas laisser les Français s'éloigner, puis on va rentrer en peloton?
00:20:14Non, les coureurs vont essayer.
00:20:16En fait, la majorité des coureurs n'ont aucune chance de l'emporter s'il arrive
00:20:21à se faire au sprint.
00:20:22On sait qu'il y a des coureurs qui sont des spécialistes en fin d'étape.
00:20:25Donc, pour les autres, puis pour plusieurs équipes, c'est d'essayer d'envoyer un
00:20:29coureur, espérer qu'il va y avoir un échappé.
00:20:31Donc, on voit pour l'instant, le peloton a laissé partir un coureur seul.
00:20:36Donc, évidemment, Radio Tour va tenir régulièrement informé les équipes des écarts, mais pour
00:20:45l'instant, tant qu'on a les coureurs en visuel, comme je le mentionnais, l'avance
00:20:51de la ronde actuellement sur le deuxième au classement général est de 47 secondes,
00:20:55et le quatrième est à 1 minute 15, fait qu'à 1 minute 15, c'est un kilomètre.
00:21:00Fait qu'à un kilomètre, c'est loin.
00:21:04Donc, dans les très grandes lignes droites, on peut encore voir les coureurs, mais d'avoir
00:21:10un coureur en échappé comme ça à une 20, 30, 40 secondes, ce n'est pas menaçant.
00:21:14Alors, pour le coureur, évidemment, dans ce cas-ci, il y a possiblement deux objectifs.
00:21:21Évidemment, espérer que d'autres coureurs vont venir leur joindre, puis qu'ensemble,
00:21:26ils vont pouvoir réussir à creuser un écart.
00:21:28Forcer les coureurs de l'équipe de France ou certaines équipes à travailler plus fort
00:21:33pour essayer de les fatiguer.
00:21:34Il y a également aussi le sprint du maire, également, qui est au 14e kilomètre.
00:21:40Oui, son objectif pourrait être de se mettre 250 $ dans ses poches, ça pourrait être ça.
00:21:45Alors, vous voyez maintenant les cyclistes qui sont en peloton et qui, pour l'instant,
00:21:51prennent toute la largeur de la rue, donc ça indique un peu que ce n'est pas extrêmement rapide.
00:21:58Lorsque vous voyez qu'on décide de prendre beaucoup de vitesse, bien, le peloton s'étire
00:22:02et devient plus linéaire.
00:22:04Là, on prend l'ensemble des deux voies, donc pour l'instant, petite tentative en avant,
00:22:10mais pas encore d'attaque sérieuse ou en tout cas pas plusieurs équipes qui se sont
00:22:14joints au groupe.
00:22:15Effectivement, et on a vu, il y avait une moto, je ne sais pas si c'était la moto
00:22:22ardoisier, mais il y avait une moto qui était arrangée sur le côté, mais bon, les écarts
00:22:27sont évidemment très faibles.
00:22:28On voit le coureur même qui est en échappée, qui a décidé de se relever et qui attend
00:22:34le retour du peloton.
00:22:35On voit que le parcours comporte quand même certains petits vallons, ce ne sont pas des
00:22:41ascensions importantes, mais ça peut également contribuer par moment à ce qu'il y ait des
00:22:48échappées qui puissent se former.
00:22:49Et on s'excuse d'avance si l'image bouge, c'est que lorsqu'on est en peloton comme
00:22:54ça, il y a des limitations pour la caméra, on ne peut pas s'approcher trop au-devant,
00:22:58en tout cas, pour ne pas nuire à la course, pour ne pas que les cyclistes puissent être
00:23:01aspirés.
00:23:02Donc, évidemment, plus on est loin, plus on doit zoomer et on doit se rapprocher avec
00:23:07la lentille et ça crée des petites bosses comme ça.
00:23:10Alors, on va essayer de faire le maximum qu'on peut pour vous, mais c'est une course
00:23:14qui est propice à ça justement, parce qu'on risque d'être longtemps en peloton.
00:23:18Oui, on voit que la vitesse, les coureurs sont enroulés, ils font simplement descendre,
00:23:25donc la vitesse n'est pas élevée pour l'instant.
00:23:28Quand je dis pas élevée, ça ne veut pas dire qu'on roule à 25-30 km heure, mais
00:23:33c'est probablement plus aux environs de 40.
00:23:35Et là, on a une nouvelle accélération, donc c'est peut-être pour… on est quand
00:23:41même à quelques kilomètres pour ce qui est du premier sprint du maire, donc c'est
00:23:47simplement une question de voir comment ça va réagir.
00:23:50Et si je regarde de loin, le maillot, ça semble être peut-être le détenteur du
00:23:56maillot orange et si c'est le cas, ça serait Carl Truffert de l'équipe canadienne.
00:24:00Alors évidemment, Carl ne porte pas le maillot de l'équipe du Canada compte tenu du fait
00:24:04qu'il porte le maillot de leader, alors je ne suis pas certain que c'était lui,
00:24:10mais de loin, ça donnait un peu cette impression que c'était le porteur du maillot orange.
00:24:14Nouvelle accélération encore, donc on voit plusieurs coureurs qui, tour à tour, vont
00:24:20tenter de s'échapper, mais bon, le peloton qui n'est jamais très loin et qui, pour
00:24:26l'instant, ne semble pas vouloir laisser qui que ce soit partir en échappé.
00:24:29Oui, pour l'instant, il y a quand même quelques petites tentatives, mais rien de
00:24:39sérieux là pour ce qui est les départs, mais là, c'est ça, c'est qu'on va jouer
00:24:43avec ça.
00:24:44On va ralentir, puis là, il y a quelqu'un qui va lancer une attaque pour voir si les
00:24:47autres suivent ou pas.
00:24:48Donc, on va se tester un petit peu.
00:24:50Oui, on peut voir que ça manque un peu de conviction, les coureurs qui tentent de partir
00:24:56en échappé.
00:24:57On regarde rapidement, puis on s'aperçoit que derrière, ça veut revenir.
00:25:00Mais là, dans une étape comme ça, qu'on sait qui est courte, est-ce qu'on a plus
00:25:05avantage à ce que ça se passe en début de course si on veut se donner une chance de
00:25:10gagner des secondes ou même dans les 10-15 derniers kilomètres, ça vaut la peine de
00:25:16pousser?
00:25:17Je pense qu'à tout moment, on le voit dans certaines courses, les échappés peuvent
00:25:22partir très, très tôt et se rendre.
00:25:24D'ailleurs, c'est souvent celles-là qui ne sont pas nécessairement les plus dangereuses,
00:25:28mais dont on se méfie peut-être le moins, et c'est surtout lorsqu'il y a un groupe
00:25:32important de coureurs qui se retrouvent.
00:25:34Et quand je parle d'un groupe important, si on parle d'une dizaine de coureurs, et
00:25:40ça dépend à ce moment-là beaucoup de la composition.
00:25:42Si dans l'échappé, par exemple, on retrouvait une dizaine de coureurs avec deux coureurs
00:25:47d'équipe de France, deux coureurs d'équipe des États-Unis, deux de l'équipe canadienne,
00:25:52deux du Japon, deux de l'équipe du Québec, ça commence, ça fait une belle représentation.
00:25:58Vous avez six, sept équipes qui sont bien représentées parmi les meilleures équipes.
00:26:01Mais ça, ce que ça veut dire, c'est que dans les 16 équipes qui sont inscrites actuellement
00:26:06à cette compétition, il y en a six à suite, celles qui sont représentées devant qui travaillent
00:26:11plus.
00:26:12Et généralement, les équipes qui ne sont pas représentées sont généralement celles
00:26:18qui sont un peu moins fortes, qui ont moins de profondeur, et c'est souvent dans ces
00:26:23situations-là qu'un échappé va réussir à creuser un écart.
00:26:26Mais bon, évidemment, avant qu'une situation comme celle-là se produise, les leaders de
00:26:32la course vont quand même garder un œil très attentif pour s'assurer que s'il y
00:26:37a un échappé menaçant qui part, qu'on est représenté.
00:26:40Alors, du côté de la France, du côté du Canada, du côté de la formation Nordstar,
00:26:45du côté des Américains, on surveille avec évidemment beaucoup d'attention et beaucoup
00:26:51d'intérêt toute tentative d'échappé.
00:26:53Alors, c'est une course qui risque de ressembler à ce que vous voyez pas mal tout le long.
00:27:01Il pourrait y avoir peut-être à un moment donné un échappé qui va fonctionner, mais
00:27:07c'est une course, comme on le disait, qui est peu propice à ça parce que c'est un
00:27:11court circuit.
00:27:12Et on est parti du côté de Malartic et on revient à Malartic, pas au même endroit,
00:27:19quelques centaines de mètres plus loin, mais on se déplace comme ça d'un côté
00:27:25de l'autre.
00:27:26C'est pour le vent ça ou c'est… Dans ce cas-là, c'est souvent pour essayer
00:27:31de s'échapper quand on roule, on essaie de s'écarter pour empêcher les coureurs
00:27:36qui sont derrière de pouvoir bénéficier d'un abri.
00:27:39Et à ce moment-là, souvent les coureurs font simplement suivre, ce qui donne un peu
00:27:44ce mouvement de serpentage, mais là on est encore quelques mètres à peine d'avance.
00:27:51Donc, pour l'instant, c'est toujours une situation qui est idéale pour le coureur,
00:27:59l'équipe de France.
00:28:00Donc, une nouvelle accélération cette fois-ci.
00:28:04Quatre cyclistes qui s'élancent.
00:28:06Oui.
00:28:07Il semble y avoir…
00:28:08Un peloton réagir, par exemple.
00:28:11Un maillot rouge ici.
00:28:13Alors, je ne sais pas si c'est un coureur de formation Ignite ou encore, mais on a
00:28:18vu immédiatement le peloton réagir.
00:28:21Si on est l'équipe de France, on se tient où dans le peloton?
00:28:25Parce que j'imagine qu'au milieu, c'est l'endroit où tu ne veux pas être parce
00:28:28que tu as moins de contrôle.
00:28:30L'endroit où tu veux le moins être, généralement, c'est en queue de peloton, pour plusieurs
00:28:34raisons.
00:28:35Parce que s'il y a des cassures, à ce moment-là, ça te force à fournir un effort pour pouvoir
00:28:40revenir sur le devant du peloton.
00:28:42L'autre chose également, c'est que s'il y a une chute, tu as plus de chances de te
00:28:45retrouver également pris dans la chute et tu ne contrôles pas ce qui se passe.
00:28:49Donc, pour les coureurs de l'équipe française, on se tient généralement dans les 10-15
00:28:54premières positions.
00:28:55Mais c'est pire d'être en arrière qu'être dans le milieu dans ce cas-là.
00:28:59Moi, j'aurais pensé être entouré de tous les bords de dizaines de cyclistes.
00:29:06Je me sentirais à l'étroit, moi.
00:29:11Non, on le voit, c'est un peloton qui est quand même homogène.
00:29:15On est à la quatrième étape, la troisième étape sur route.
00:29:18Les coureurs sont plus à l'aise.
00:29:20Puis, il y a surtout l'effet d'aspiration.
00:29:23Donc, on est mieux placé à ce moment-là.
00:29:27En arrière, actuellement, quand la vitesse n'est pas très élevée, il n'y a pas trop
00:29:31d'inquiétude.
00:29:32Mais comme je le disais, s'éventuellement il y a une chute, s'il y a un problème,
00:29:35à ce moment-là, on a plus de chances de se retrouver impliqué à l'intérieur de
00:29:39cette chute-là.
00:29:40Alors, on le rappelle, il n'y a eu seulement qu'un abandon depuis le début du tour.
00:29:44L'année passée, on en discutait avant le début de la diffusion.
00:29:47Il y en avait plus qui avaient été contrats à l'abandon dans les premiers jours.
00:29:52Et puis là, c'est quand même bien parce qu'on est parti à 88 ou 89 et on est toujours
00:29:57à 88.
00:29:58On est parti à 88 et on est à 87 coureurs.
00:30:01Donc, effectivement, dans le passé, on a souvent perdu plusieurs coureurs.
00:30:06Généralement, à l'issue de chutes, il peut arriver aussi qu'il y en a d'autres
00:30:10qui se font décrocher relativement tôt dans la course et puis, par la suite, terminent
00:30:16la course hors délai.
00:30:18Et ça, ça fait en sorte qu'on perd des coureurs au fur et à mesure.
00:30:23Mais pour l'instant, cette année, ce n'est pas le cas.
00:30:26Ça semble être un peloton assez homogène pour avoir discuté avec différentes personnes
00:30:30qui sont impliquées dans la course.
00:30:33Il ne semble pas y avoir d'équipe particulièrement faible qui est présente.
00:30:38Alors, c'est ce qui explique ça et le fait qu'il y a eu…
00:30:42Il y a eu des chutes quand même lors de la première étape.
00:30:45On a eu plusieurs chutes dans l'arrivée dans le circuit.
00:30:48Mais personne n'a été blessé sérieusement et tout le monde a été en mesure de repartir.
00:30:52Encore une fois, à l'exception de Benjamin Bourseau-Noël qui, hier, a chuté quand même
00:30:56assez tôt dans la course et a été malheureusement contraint à abandonner.
00:31:01Alors, vous voyez maintenant qu'il nous reste 47,6 km à parcourir.
00:31:07On a 15 minutes d'effectuer.
00:31:09On en prévoit une course d'environ 75 minutes.
00:31:1215 minutes.
00:31:13Donc, il reste à peu près une heure à cette course.
00:31:16On est sur la route 117.
00:31:17Vous le voyez ici.
00:31:18On va revenir avec les images.
00:31:19Ne vous en faites pas dans les prochaines secondes.
00:31:21Et puis, voilà, arrivé donc à Malartic.
00:31:24On prévoit ça vers les 19h33.
00:31:26Et je vous rappelle que c'est la quatrième étape qui se fait aujourd'hui.
00:31:31C'est une demi-étape puisqu'il y en avait une autre ce matin qui était le contre-la-montre.
00:31:36Nouveauté au contre-la-montre.
00:31:37Louis, tu nous en as parlé.
00:31:38Mais cette fois-ci, on devait utiliser le même vélo et donc le même équipement qu'à l'habitude.
00:31:44Je crois qu'il y a le casque qui pouvait être différent.
00:31:46Exact.
00:31:47Et c'était à peu près tout ce qu'on pouvait modifier sur le vélo.
00:31:50En fait, on ne le modifie pas sur le vélo.
00:31:52Mais c'est à peu près tout ce qu'on pouvait avoir de différent.
00:31:54Est-ce qu'on avait d'autres raffinements aux accoudoirs?
00:31:55Non.
00:31:56C'était…
00:31:57Même?
00:31:58Alors, c'était strictement…
00:31:59Il n'y avait pas d'accoudoir.
00:32:00Il n'y avait pas de roues pleines.
00:32:01C'était vraiment…
00:32:03On pouvait avoir d'autres roues, mais pas des roues pleines qui permettent généralement une meilleure pénétration dans l'air à plus de vitesse.
00:32:10Pas de prolongateur non plus qui permet d'adopter une position plus aérodynamique.
00:32:16Et évidemment, pas de cadre de contre-la-montre.
00:32:18Donc, ça, ça fait en sorte…
00:32:20En fait, comme je l'ai mentionné précédemment, personnellement, je trouve que c'est une très, très bonne décision de la part du comité organisateur.
00:32:29Je pense que chez les juniors, en général, on ne devrait pas permettre l'utilisation de ce genre de vélo-là.
00:32:35Au Québec, on ne le permet pas pour les jeunes de moins de 17 ans, donc dans les catégories de développement.
00:32:41Actuellement, pour l'instant, c'est autorisé chez les juniors, principalement parce qu'il y avait le Tour de la Bitibi où est-ce que c'était autorisé,
00:32:48mais également parce que lors des championnats canadiens, c'était également autorisé.
00:32:52Mais on a eu des discussions avec Cyclistes Canada et il est question actuellement de revoir cette réglementation et là, possiblement de l'interdire.
00:33:00Ce que la plupart des parents seraient favorables, parce que ça amène évidemment une pression financière importante,
00:33:07c'est des vélos de contre-la-montre, mine de rien, comme ça.
00:33:10Ça peut coûter n'importe quoi entre 5000, si vous avez un modèle de base de seconde main, jusqu'à 15 000 $.
00:33:19Ça fait que c'est beaucoup d'argent pour discuter quoi, 5-6 contre-la-montre, 7 contre-la-montre peut-être dans une saison.
00:33:26Donc, ce n'est vraiment pas nécessaire.
00:33:28Quand on arrive dans les rangs, chez les moins de 23 ans, dans les catégories élites, chez les maîtres, à ce moment-là, les gens généralement travaillent
00:33:37et sont dans des équipes même où est-ce qu'ils ont des partenaires, des commanditaires.
00:33:42À ce moment-là, je pense que c'est acceptable, mais pas chez les jeunes.
00:33:46Donc, on devrait avoir aussi, Jean-Philippe, dans quelques instants, le premier sprint du maire devrait être disputé ou sur le point d'être disputé.
00:33:56Donc, le sprint qui était au kilomètre 13.8.
00:34:01Donc, on devrait avoir des informations à ce niveau-là très prochainement.
00:34:05Et on va récupérer les caméras bientôt, parce que normalement, sur le circuit de Malartic, c'est un circuit qui va bien.
00:34:11On a perdu nos signaux, mais ça devrait revenir, ça ne devrait tarder.
00:34:14C'est la 54e édition, je vous le rappelle, de cette course, ce tour d'Abitibi-Clencourt.
00:34:21Il y a plusieurs partenaires, on en a parlé un petit peu, mais les partenaires en or, c'est Aniko Eagle et la Sûreté du Québec.
00:34:28Sûreté du Québec qui travaille très fort tout au long de la semaine, parce qu'il y a une sécurité énorme à faire tout au long des parcours
00:34:35pour pouvoir sécuriser la voie pour nos cyclistes.
00:34:38Parce que, comme vous l'avez vu sur la carte un petit peu plus tôt, on est sur la 117 actuellement, la route la plus importante de la région.
00:34:45Il y a donc beaucoup de circulation. Il faut donc toute une équipe pour pouvoir bloquer l'accès en fait aux véhicules,
00:34:53parce que la route n'est pas complètement fermée. On tasse les véhicules, on laisse passer les cyclistes et on repart comme ça.
00:34:58Évidemment, les voies transversales, elles doivent être bloquées.
00:35:01Alors ça, ça demande aussi, en plus des agents de la Sûreté du Québec,
00:35:05il y a beaucoup de bénévoles aussi qui sont sur l'organisation comme ça de la région.
00:35:08Oui, absolument. Si ce n'était de la présence des corps policiers ici à la Sûreté du Québec,
00:35:13on ne pourrait pas avoir de compétition sur route, surtout pas au niveau international.
00:35:18On le voit, les coureurs ont la possibilité d'utiliser la pleine largeur de la route, ce qui est très rarement possible.
00:35:26Dans la plupart des courses au Québec, les coureurs doivent observer le côté droit de la route,
00:35:30donc ils ne peuvent pas dépasser la ligne zone, parce qu'on n'a pas une fermeture totale.
00:35:35Alors évidemment, il y a une sécurité autour, mais ce n'est pas une sécurité qui est aussi hermétique
00:35:41et aussi importante que ce qu'on va retrouver dans les courses internationales,
00:35:44comme le Tour de l'Abitibi, le Tour de Beauce ou encore les Grands Prix cyclistes du Québec et de Montréal.
00:35:49On sait que dans les compétitions internationales, les exigences sont plus élevées,
00:35:54mais ça prend des effectifs et on ne pourrait pas se permettre d'avoir des corps policiers
00:36:01avec autant d'effectifs sur l'ensemble des courses au Québec.
00:36:04Et si on parlait justement des différentes courses, parce que samedi, il va y avoir pas mal d'activités ici.
00:36:09Le samedi matin, nous, on va être d'ailleurs en onde, pas toi et moi,
00:36:13mais nos caméras vont être en action pour filmer le Tour de la Relève qui s'en vient ici du côté de Val-d'Or.
00:36:19Oui, le Tour de la Relève qui est au calendrier depuis maintenant pratiquement 24-25 ans,
00:36:26qui est une tranche de la Coupe du Québec.
00:36:30La Coupe du Québec, c'est une série d'épreuves pour les jeunes des catégories U11, U13, U15 et U17,
00:36:37donc les catégories qui précèdent la catégorie junior, pour les garçons et pour les filles.
00:36:42On a cinq épreuves comme ça au cours de la saison.
00:36:45La première épreuve cette année a eu lieu à Laval.
00:36:48La seconde épreuve a eu lieu à Gatineau.
00:36:51La troisième, à la fin du mois de juin, a eu lieu à Lévis, dans la région de Québec.
00:36:57On a la quatrième tranche qui se tient ici, dans le cadre du Tour de la Relève,
00:37:02qui est imbriquée à l'intérieur du Tour de l'Habitibi.
00:37:05Puis la finale de la Coupe du Québec aura lieu à Boucherville, le week-end du 3 et 4 août.
00:37:10On devrait avoir peut-être 150-160 coureurs dans ces différentes catégories d'âge qui vont participer à trois épreuves.
00:37:19Alors, il y aura une course sur route avec des distances qui vont varier selon les catégories d'âge.
00:37:24Alors, ça peut aller d'une dizaine de kilomètres à tout près de 60 kilomètres, 70-70 kilomètres.
00:37:29Donc, il y aura une course sur route, il y aura une épreuve de critérium,
00:37:32donc une épreuve en circuit fermé qui va se tenir ici.
00:37:35Selon les catégories, donc pour les catégories les plus jeunes, il y a des jeux d'habileté.
00:37:40Donc, c'est un parcours avec des obstacles, des cônes où les athlètes doivent justement développer et améliorer leurs habiletés à vélo.
00:37:51Donc, ça c'est pour les catégories U11 et U13.
00:37:54Et puis pour les athlètes des catégories U15 et U17, ils auront une épreuve de sprint.
00:38:00Donc, c'est une épreuve sur 250 mètres, 300 mètres où là, on part en vague.
00:38:05Il y a tout un processus d'élimination jusqu'à ce qu'on puisse déterminer le gagnant.
00:38:09Donc, c'est une épreuve qui regroupe des jeunes qui viennent de partout au Québec.
00:38:14On a même des athlètes qui viennent de l'Ontario.
00:38:16Dans le passé, on a même eu des athlètes, je pense notamment l'année dernière avec l'équipe de France,
00:38:21il y avait probablement le frère d'un des juniors qui participait autour de l'Abitibi,
00:38:28qui était ici, qui a participé autour de la relève.
00:38:31On avait même l'année dernière deux jeunes qui venaient du Yukon, de Whitehorse,
00:38:39qui étaient de passage au Québec parce qu'on sait que le réseau de compétition est quand même assez important.
00:38:46Donc, il n'est pas rare de voir des jeunes d'autres provinces canadiennes venir participer.
00:38:52C'est assez unique la Coupe du Québec comme ça avec autant d'épreuves.
00:38:56En Ontario, il n'y a pas l'équivalent.
00:38:58Puis, pour avoir parlé à plusieurs reprises, les clubs avec des dirigeants, des directeurs sportifs,
00:39:03des entraîneurs des équipes ontariennes disent à quel point les coureurs québécois sont choyés
00:39:08de pouvoir bénéficier de ce genre de circuit-là.
00:39:10Et c'est le circuit qui a permis de développer la plupart des coureurs québécois qu'on a ici,
00:39:15à part ceux qui ont commencé vraiment sur le tard, qui ont débuté très tard dans le vélo.
00:39:19Mais la très, très grande majorité ont participé à des épreuves de la Coupe du Québec.
00:39:23Quand on regarde des athlètes comme Hugo Hull et Guillaume Boivin qui sont sur le Tour de France,
00:39:28c'est des athlètes qui sont passés par la Coupe du Québec.
00:39:32Guillaume Boivin a terminé deuxième au classement général de la Coupe du Québec.
00:39:35Hugo, je ne me rappelle pas comment il avait terminé,
00:39:38mais c'est des gens qui ont fait leur école de vélo,
00:39:42ils l'ont fait dans le cadre de ce circuit-là,
00:39:44qui ont participé ici à l'époque parce que, comme je le mentionnais,
00:39:48ça fait plus de 20 ans qu'on a le Tour de Relève ici.
00:39:52Avant de participer au Tour de France, Hugo Hull, Guillaume Boivin, Antoine Chêne et ces autres athlètes-là,
00:39:58David Veilleux à l'époque, ils ont participé à des compétitions ici.
00:40:02On le disait, c'est une belle école, c'est une belle façon de tester ses habiletés
00:40:07et d'apprendre à rouler en peloton, on le disait.
00:40:11Rouler sur toute une largeur de route, de rouler avec une caravane,
00:40:15les ravitaillements et toutes ces histoires-là,
00:40:18ça prend des occasions pour pouvoir se pratiquer avant d'arriver éventuellement,
00:40:22peut-être pour certains, sur le circuit professionnel.
00:40:25Donc, c'est une très belle occasion qu'on a de le faire ici.
00:40:28Et donc, si vous voulez voir ce fameux Tour de la Relève,
00:40:31la partie sur route, les courses sur route se feront samedi matin entre 8h et 13h30,
00:40:41quelque chose comme ça, et vous aurez l'occasion de voir cette relève-là
00:40:45qui va rouler dans le territoire de l'Habitibi.
00:40:49Nous allons… Ah bien tiens, on a ici des informations du Radio Tour.
00:40:53Deux coureurs à 5 secondes d'avance, ce n'est pas grand-chose.
00:40:56Vous le voyez, c'est une petite distance pendant que les images…
00:41:00Oui, et là, on a le champion canadien, Jaden McMillan,
00:41:04avec son maillot distinctif champion canadien sur route
00:41:08qui était devant avec un autre coureur, mais on voit que derrière, ça a réagi.
00:41:14Et on a encore quand même une petite cassure, il y a environ 7-8 coureurs,
00:41:20mais on voit que le peloton derrière garde quand même les coureurs à l'œil.
00:41:28Est-ce qu'on va réussir à creuser un certain écart?
00:41:31Donc, pour ça, ça prend de la cohésion.
00:41:35Oui, et quand ça va très vite, comme on a vu depuis le début de la semaine,
00:41:40ça prend de la force dans les jambes pour être capable de distancer le peloton en arrière
00:41:45alors que lui ne veut pas trop se laisser aller.
00:41:49Ça prend de la puissance pour être capable de se détacher.
00:41:53Oui, et là, c'est quand même particulier.
00:41:56On voit qu'il n'y a pas une belle cohésion à l'intérieur de cet échappé-là.
00:41:59Ça part de tous les côtés, à gauche et à droite.
00:42:02Donc ça, lorsqu'on veut réussir à créer un écart dans un échappé et qu'on veut collaborer,
00:42:07on va voir les coureurs qui vont avoir souvent un groupe soit aligné ou encore de large,
00:42:14mais on ne verra pas ce genre de mouvement de gauche à droite comme on observe présentement.
00:42:18Donc, il y a des coureurs qui sont dans cet échappé-là,
00:42:21qui sont là simplement pour s'assurer de briser le rythme de l'échappé,
00:42:27s'assurer qu'ils ne parviennent pas à creuser un écart.
00:42:30Puis, il y en a d'autres qui, évidemment, eux autres, souhaitent.
00:42:33Donc, on voit ici ces mouvements de gauche à droite qui se font.
00:42:39Alors, il n'y a pas vraiment de cohésion et de belles collaborations.
00:42:45Donc, ça, ça n'annonce pas nécessairement grand-chose pour l'échappé.
00:42:51Mais bon, on est encore très tôt dans la course. Il reste 38 kilomètres.
00:42:55On n'a pas eu pour l'instant les résultats du sprint du maire.
00:43:00C'était un sprint qui était bon pour 250 $.
00:43:03On aura possiblement l'information un peu plus tard.
00:43:07Alors, pour l'instant, nous avons perdu le signal cellulaire.
00:43:10On espère que ça va revenir très bientôt.
00:43:13Le circuit qui est différent depuis l'année passée.
00:43:17On a modifié un petit peu le circuit.
00:43:19Avant, on faisait deux fois le tour d'un lac pas très loin de Malartic.
00:43:23Là, on s'éloigne un petit peu sur le 117.
00:43:26Alors, on s'en va du côté, on se rapproche de Cadillac.
00:43:30Vous le voyez actuellement sur la route 117.
00:43:33Alors, avec un peu moins de 30 minutes de parcouru,
00:43:37on aura l'occasion de vous présenter des images, bien entendu,
00:43:42du retour dans les prochaines minutes de ce 60 kilomètres au total.
00:43:47En fait, 58 kilomètres point quelque.
00:43:49C'est un aller-retour du côté en direction de Cadillac.
00:43:53Et puis, on revient ensuite à Malartic.
00:43:55À quelques centaines de mètres à peine d'où avait lieu le départ.
00:44:01Alors, on a quelques entrevues à vous présenter.
00:44:04Il y a des gens qui travaillent sur différents plans
00:44:08pour mettre en œuvre ici le tour de B-TP Glencore.
00:44:12On va aller en écouter quelques-unes de ces personnes en entrevue.
00:44:16Et on vous revient lorsque nous aurons un retour sur la route avec nos cyclistes.
00:44:22Donc, aujourd'hui, on est avec Michel, responsable de la logistique.
00:44:26Michel, est-ce que tu peux me parler de ton rôle en tant que responsable?
00:44:29Logistique, en gros, on aide tous les comités.
00:44:32Tous les comités ont beaucoup de demandes à nous faire,
00:44:35mais aussi beaucoup la sécurité du parcours en ville.
00:44:38Tout sécurisé pour m'assurer qu'aucun cycliste ne rentre dans des poteaux.
00:44:43Je mets de la protection, je fais les clôtures, je fais les parcours.
00:44:46Que Bruno me demande de sécuriser pour m'assurer qu'il n'y ait aucun incident pour les coureurs.
00:44:53Je m'assure de la sécurité à la fin des courses.
00:44:56Que les caméramans ou que les journalistes ne soient pas trop prêts pour que personne ne rentre dedans.
00:45:03Je m'assure que la caravane va sortir au bon moment.
00:45:08Toutes les demandes de tous les comités, autant médical que le comité sécurité, toute la guerre.
00:45:18Et avec toi, tu as une belle équipe de bénévoles.
00:45:21Peux-tu me parler des gens qui travaillent avec toi?
00:45:23Depuis combien de temps vous vous penchez sur le dossier?
00:45:26On a commencé logistique avec les premières rencontres.
00:45:29En janvier 2024, on commence les premières rencontres.
00:45:33Moi, j'ai deux acolytes, Dominique et Jérémie.
00:45:36On est trois pour s'occuper.
00:45:39Je suis en haut, mais je ne suis pas vraiment en haut.
00:45:41On est vraiment trois parce que tu ne peux pas t'occuper de la logistique tout seul.
00:45:45On est une équipe d'à peu près dix au travers de la semaine.
00:45:50On est trois bénévoles et on va travailler au-delà de quatre-vingt heures cette semaine.
00:45:55Facile.
00:45:56Tu n'en es pas à ta première année avec le Tour de la Bitibi.
00:45:59Est-ce que tu peux me parler de ton expérience?
00:46:02Je crois que tu as occupé plusieurs rôles durant ces années.
00:46:05Est-ce que tu peux m'en parler?
00:46:06J'ai commencé tout jeune.
00:46:08Je ne veux pas que personne ne sache mon âge, mais je commence dans les années 90.
00:46:13Je m'occupe des barrières, de faire circuler les autos.
00:46:16J'ai un de mes copains, Luc Lavoie, qui travaille à la Ville, qui m'a demandé
00:46:20« Michel, on a un logistique, on voudrait partir, ce serait plus facile. »
00:46:23C'est moi qui ai parti dans le comité logistique en 2004-2005.
00:46:27Je l'ai tenu pendant une dizaine d'années haut et fort.
00:46:29Après ça, j'ai apporté des acolytes pour m'aider parce que ça devenait trop gros.
00:46:33Je vous dirais qu'à partir de 2010-2011, j'ai sorti de la logistique pour quelques années.
00:46:39J'ai été conduire des commissaires avec les vélos,
00:46:43qui sont vraiment une drogue, une adrénaline incroyable.
00:46:46Cette année, à la demande de notre présidente Mélanie, qui m'a tordu un bras,
00:46:52je suis revenu donner un coup de main à la logistique pour que le Tour se déroule bien.
00:46:56En terminant, peux-tu me dire l'aspect qui fait que tu reviens année après année?
00:47:00Est-ce que tu as une étape cette semaine que tu as hâte de voir?
00:47:03Nous, c'est tout le temps le critérium en Ville le plus trippant.
00:47:06Le gros défi pour la logistique, c'est le critérium, c'est l'adrénaline.
00:47:11Tu as tellement de grosse adrénaline et une belle gang.
00:47:14Tu te fais des nouveaux amis, tu te fais des nouveaux contacts.
00:47:17Tu vas commencer à 10 h le matin, tu vas dîner une demi-heure vite faite, mais c'est l'adrénaline.
00:47:23Parce que je suis sur mon téléphone, je peux suivre la course même si je reste à Val-d'Or.
00:47:27Tu sais qu'ils sont à une heure de la Ville.
00:47:29Ok, là, il faut que je fasse telle affaire, telle affaire, telle affaire.
00:47:31Ok, ils sont à une demi-heure. Ok, là, il faut que je filme. Ok, là, il faut que je parle.
00:47:34L'adrénaline m'embarque.
00:47:36Je vous dirais, d'une heure avant jusqu'à une heure après la course, je suis à 400 000 à l'heure.
00:47:46Je n'écoute plus personne, je ne vois plus rien. Je suis concentré sur ce que j'ai à faire.
00:47:50C'est vraiment l'adrénaline.
00:47:52C'est les contacts. Après ça, on va au VIP.
00:47:55Il ne se passe rien au VIP, on est tranquille.
00:47:57Mais on va prendre une bière avec le monde, on discute.
00:48:01On rencontre du monde de tous les pays.
00:48:04C'est vraiment ça.
00:48:06Merci beaucoup Michel. On te souhaite une très belle semaine autour de la BTB Glencore.
00:48:09Que du plaisir. Bonne journée.
00:48:20Je n'écoute plus personne.
00:48:22L'adrénaline m'embarque.
00:48:24Je ne vois plus rien.
00:48:30Je suis concentré sur ce que j'ai à faire.
00:48:32Je suis concentré sur ce que j'ai à faire.
00:48:34Je suis concentré sur ce que j'ai à faire.
00:49:04Alors, vous le voyez, nous en sommes maintenant à 33 minutes de cette course.
00:49:08Et là, vous l'avez vu à l'écran, on a un échappé qui semble vouloir se…
00:49:13Oh, chut, elle a échappé.
00:49:17On va suivre ce qui s'est passé.
00:49:19Là, il y avait plusieurs cyclistes, Louis, qui étaient là-dedans.
00:49:22Oui, donc on avait un échappé avec neuf coureurs.
00:49:25Dans cet échappé-là, il y avait notamment Albert Taylor de la formation nationale du Canada.
00:49:30On retrouvait Victor Meunier de l'équipe nationale de France.
00:49:33Il y avait également deux coureurs, le deçard 31 et 36 de l'équipe nationale américaine
00:49:39avec Nolan Church et Joachim Medina-Garzon.
00:49:43On retrouvait également dans l'échappé un Japonais, Genji Iwamura.
00:49:48Il y avait aussi un second Japonais avec Aki Akimoto.
00:49:53Il y avait le deçard 84, Noah Pulcina, de la formation Club Cycliste Alliance.
00:49:59De même qu'Evan Lucas de Liftoff Cycling Academy.
00:50:04Et finalement, le deçard 102, Graham Francis de PNW Racing.
00:50:09Donc, c'était un échappé avec neuf coureurs, 30 secondes d'avance.
00:50:12Quand on regarde le classement général, celui qui était le mieux placé à l'intérieur de ce groupe
00:50:20était Joachim Medina-Garzon, coureur de l'équipe nationale des États-Unis.
00:50:29Donc, Medina-Garzon qui actuellement est sixième au classement général
00:50:34à 1 minute 17 secondes du meneur.
00:50:38Donc, rien de menaçant encore pour l'instant.
00:50:40Pour ce qui est des autres coureurs, évidemment on avait la présence du coureur de l'équipe de France.
00:50:45Donc, lui évidemment est là pour s'assurer que cet échappé-là ne prenne pas trop d'avance.
00:50:52L'équipe canadienne bien représentée également par Albert Taylor.
00:50:56Albert Taylor qui est également bien placé au classement général.
00:50:59Il occupe le neuvième rang à 1 minute 33 secondes.
00:51:02On a eu également le résultat du sprint du maire de Malartic.
00:51:05Le premier sprint a été remporté par William Bourbonnet, le deçard numéro 83 de l'équipe Allianz.
00:51:12L'équipe Allianz qui est allée chercher quelques sprints en argent.
00:51:16Donc, une bonne opération pour ce coureur.
00:51:20Bourbonnet qui a été très actif depuis les débuts du Tour.
00:51:24Alors Louis, nous allons retourner en entrevue dans les prochaines minutes.
00:51:27Aussitôt qu'on aura un retour ou des nouvelles du côté du peloton ou même de l'échappé,
00:51:33on va vous tenir au courant.
00:51:35On essaie d'aller aux sources pour vous informer de ce qui se passe
00:51:38dans cette quatrième étape de la 54e édition du Tour de la BTB Glencore.
00:51:46Donc aujourd'hui, on est avec Myriam Audette, coordonnatrice du Tour de la BTB Glencore.
00:51:52Cette année, c'est ta deuxième année au Tour de la BTB Glencore.
00:51:55Comment te sens-tu face à cette nouvelle édition?
00:51:58Naturellement, beaucoup plus prête et beaucoup plus confiante que l'année dernière.
00:52:03Nécessairement, j'étais à l'année 1, donc je ne savais pas dans quoi je m'embarquais.
00:52:06Cette année, je ne me rappelais plus dans quoi je m'embarquais, mais c'était super.
00:52:10C'est une belle expérience, c'est un bel événement.
00:52:13Je suis très contente de faire partie du Tour de la BTB Glencore.
00:52:17Un tour comme ça, ça s'organise avec des bénévoles, mais il y a également des employés au bureau du Tour.
00:52:21Peux-tu me parler de ces employés?
00:52:23Oui, certainement. On a notre belle Alicia Fontaine-Fortin, qui est agente en communication.
00:52:28Il y a aussi Amélie Gélinas, qui est notre chargée de projet du Tour de la BTB Glencore.
00:52:35Et Antoine Saint-Jean, qui est notre chargée de projet du Tour de la Relève Promutuelle Assurance boréale.
00:52:42Le Tour, on travaille dessus depuis plusieurs mois. Peux-tu me parler des préparatifs?
00:52:47On fait des rencontres à chaque semaine, à chaque mois.
00:52:50Ça s'échelonne sur combien de temps organiser un tour comme celui-ci?
00:52:53Organiser un tour de la BTB, ça prend un an.
00:52:56Dès qu'on termine un tour, on recommence la roue pour préparer un autre tour.
00:53:01On a tellement de choses à s'occuper, dont particulièrement, il faut faire les contacts avec le ministère des Transports,
00:53:06il faut faire les contacts avec le CN, le train, avec toutes les municipalités.
00:53:11Il faut que tout le monde s'accorde.
00:53:13Naturellement, ça va bien, mais il y a toujours quand même des choses à vérifier.
00:53:17Toutes les municipalités qui embarquent toujours pieds joints dans l'aventure,
00:53:21parce que c'est tellement de belles aventures, le Tour de la BTB Glencore.
00:53:25Et encore une fois, cette année, les cyclistes auront certains secteurs
00:53:28où ils pourront se débarrasser de leur gel, de leur bouteille d'eau.
00:53:31Comment on fait pour coordonner le tout, pour ne pas polluer l'environnement?
00:53:35On s'arrange avec les municipalités. On détermine des endroits précis.
00:53:40Et avec les municipalités qui sont, comme je l'ai dit, toujours partantes pour faire partie de l'aventure,
00:53:47je me rappelle tout ce qu'on en est rendu.
00:53:49Mais oui, Malartic cette année est baronte.
00:53:52On a accepté, c'est des bénévoles qui vont aller ramasser.
00:53:55Ça fait que c'est sur un 200 m, il y a des déchets.
00:53:57Les coureurs lancent leurs déchets, puis on ramasse ça.
00:54:01On s'assure que ce soit bon pour l'environnement, qu'il n'y ait pas de déchets partout.
00:54:04Et au niveau des équipes, on a des équipes qui viennent de partout à travers le monde,
00:54:07des quatre coins du monde. Il y a des défis, des enjeux, notamment avec les visas.
00:54:11Peux-tu me parler des défis que tu as rencontrés cette année?
00:54:14Oui, on a eu plusieurs équipes qui avaient besoin de demande de visa pour venir ici, autour de l'Abitibi, au Canada.
00:54:23Et puis, il y a eu plusieurs équipes qui ont malheureusement abandonné,
00:54:27parce que le processus était plutôt ardu de leur côté.
00:54:31Aussi, on a eu des visas qui ont été acceptés à la toute dernière minute.
00:54:35Ça fait que c'est sûr que c'est un défi majeur, parce qu'on aurait probablement pu avoir plus d'équipes
00:54:40si ça n'avait pas été cet enjeu de visa chez Immigration Canada.
00:54:44Et en terminant, justement, les équipes, on les accueille à Montréal, on les transporte en autobus ici.
00:54:49Donc, ça demande la coordination avec les hôtels et on a des partenaires.
00:54:53Peux-tu me parler de l'implication des partenaires et de toutes les gens qui s'assurent que les équipes arrivent bien à Beauport?
00:54:58Oui, certainement, mais on a nos partenaires habituels.
00:55:01On a le transport Martin-Roy Transport, qui amène nos vélos de Montréal à ici depuis des années.
00:55:10Et puis, Autobus Maux, qui s'assurent aussi de faire le transport des coureurs.
00:55:14Donc, eux sont très bien habitués aux dernières minutes, heureusement.
00:55:20Puis, on les remercie beaucoup, parce que des fois, ce n'est pas toujours évident.
00:55:23Donc, on est très satisfaits pour eux aussi.
00:55:26Merci beaucoup, Myriam! Je te souhaite un très beau tour de la BTB Glencore.
00:55:30Et on se voit à la ligne d'arrivée à Nicoéguel pour les arrivées des cyclistes.
00:55:34Oui, merci!
00:55:40Alors, vous regardez le tour cycliste de la BTB.
00:55:42Comme vous le voyez, on a eu de sérieux problèmes de transmission, alors panne de serveur.
00:55:48On n'aura plus de détails sur ce qui s'est passé exactement, mais là, pour l'instant, nous en sommes à la fin de course.
00:55:54Ce sera difficile à décrire cette fin de course précisément.
00:55:57On est vraiment désolés pour ce qui s'est passé.
00:56:00Oui, il y a des trous de réseau un peu partout en BTB avec le réseau cellulaire, mais là, ce n'est même pas le cas.
00:56:05C'est vraiment une panne majeure du côté des serveurs qui a causé ce problème majeur.
00:56:11Alors, encore une fois, désolé pour cette course qui a été plutôt…
00:56:16Enfin, on a eu le début de la course, mais disons qu'à partir de la moitié, ça a été plus compliqué.
00:56:21Alors, on approche de l'arrivée, les cyclistes qui seront là dans quelques minutes à peine.
00:56:26On pourra évidemment difficilement vous décrire qui gagnera cette étape du haut des airs comme ça,
00:56:32mais on aura les détails, par contre, via les sites spécialisés.
00:56:36Donc, entre autres, celui de Sylvain Richard, qui est notre grand spécialiste du photo finish,
00:56:41qui va pouvoir nous indiquer, via son site, le classement des cyclistes d'aujourd'hui,
00:56:48ce qui conclura cette quatrième étape.
00:56:51Alors, évidemment, c'est une déception pour nous de ne pas pouvoir vous présenter plus d'images,
00:56:56mais voilà, c'est la technologie qui nous pousse dans nos limites.
00:57:02Alors, vous voyez d'au loin les cyclistes qui approchent.
00:57:06On est tout près de la ligne d'arrivée, et ça, c'est à Malartic.
00:57:09C'est une épreuve, aujourd'hui, qui était de 58 km ce soir,
00:57:12donc une épreuve qui était un peu plus courte que d'habitude, 1h15.
00:57:17Et là, ça tire déjà à sa fin avec les cyclistes qui approchent.
00:57:22Croyez-moi qu'on travaille très fort pour vous présenter des images,
00:57:25mais malheureusement, aujourd'hui, on sera incapables de vous présenter les caméras qui sont au niveau du sol.
00:57:32Alors, pour l'instant, vous voyez au loin les cyclistes qui approchent.
00:57:37On espère être au moins capables de vous les présenter du haut des airs,
00:57:41si le réseau peut nous le permettre.
00:57:43On fait tout ce qu'on peut, en fait, pour vous présenter le maximum.
00:57:48Alors, fin de course qui se fait du côté de Malartic.
00:57:52C'est comme ça à chaque année.
00:57:53On voit, Louis, qu'il y a des cyclistes qui sont au-devant.
00:57:57Ça, c'est quoi?
00:57:58Ça semble être des motos.
00:57:59Ah oui, c'est des motos.
00:58:00C'est plutôt des motos.
00:58:01Donc, on a le peloton qui va bientôt se présenter.
00:58:04Alors, je ne sais pas si devant le peloton, c'est une moto-cyclette ou encore un coureur qui est détaché.
00:58:10On arrive bientôt au rond-point.
00:58:12Donc, on va très, très bientôt compléter cette épreuve.
00:58:16On va voir qu'est-ce qui va se passer aujourd'hui à cette course.
00:58:20Et là, les meilleurs sprinteurs pourront certainement pousser dans les prochaines secondes.
00:58:25Oui, on est à moins de 2 km de la ligne d'arrivée.
00:58:29Le carrefour giratoire qui était situé à 1,8 km.
00:58:32Il y aura encore une voie ferrée que les coureurs vont franchir avec 900 m à parcourir.
00:58:38On a eu les résultats du deuxième sprint du maire de Malartic,
00:58:42qui a été remporté par Nolan Church, le serre 31 de l'équipe nationale américaine.
00:58:46Alors, on voit le peloton qui est tout étiré.
00:58:49Donc, ça roule vraiment très vite.
00:58:52Alors, devant, c'est une moto qui est devant.
00:58:55Donc, c'est vraiment un peloton regroupé, mais on peut le voir, qui est très étiré.
00:59:01Et on va, donc dans moins de deux minutes, on va assister à l'arrivée.
00:59:06Donc, les coureurs qui, avant de terminer, vont avoir un virage à droite sur la rue Frontenac,
00:59:14avant à 500 m de la ligne d'arrivée.
00:59:19Et on espère pouvoir vous le présenter jusqu'au bout.
00:59:22On vous le dit, le réseau, on signale que le réseau est fragile,
00:59:25mais pour l'instant, ça tient le coup du moins du haut des airs.
00:59:28On n'aura pas les autres caméras, mais on voit quand même ce qui se passe.
00:59:31Et on pourra vous décrire par la suite qui remportera l'épreuve.
00:59:34Mais Louis, tu l'as dit, c'est un peloton étiré, ça va vite.
00:59:38Oui, alors on est à plus de 50 km heure.
00:59:40On voit les coureurs qui se positionnent.
00:59:43On approche de la ligne d'arrivée.
00:59:48Ça a l'air d'une fin de course.
00:59:49On sprint très fort pour arriver à la ligne d'arrivée.
00:59:52On ne sait évidemment pas du haut des airs comme ça qui est en avant,
00:59:56mais on pourra vous le décrire, on pourra vous le dire dans les prochaines secondes.
00:59:59Mais pour l'instant, ça va vite et on se dirige à la ligne d'arrivée.
01:00:03On vient de la franchir, la course qui est donc terminée.
01:00:07Est-ce que tout le monde est crédité du même temps?
01:00:09On voit la différence.
01:00:10Oui, il n'y a pas suffisamment de distance pour qu'on considère un écart.
01:00:16Donc, on devrait avoir…
01:00:19Donc là, les points…
01:00:20En fait, pour le classement des maillots, en temps, ça va être les 1, 2, 3 premiers qui…
01:00:27On va avoir des secondes de bonification.
01:00:29Donc, 6, 4 et 2 secondes pour les 3 premiers à franchir la ligne.
01:00:32Pour ce qui est du maillot du meilleur sprinter,
01:00:36donc le classement au point, le classement pour le maillot orange,
01:00:39on a des points qui sont attribués aux 10 premiers avec 30 points pour le gagnant de l'étape,
01:00:4424 points pour le deuxième, 20 points pour le troisième
01:00:47et on descend jusqu'à la 10e place pour 2 points.
01:00:51On sait que…
01:00:52Bon, évidemment, on n'a pas eu les dernières informations en raison des problèmes dont tu as parlé,
01:00:57mais normalement, le maillot brun d'élan de la ronde devrait être…
01:01:02On n'a pas eu d'indication à l'effet qu'il y aurait eu de chutes ou de coureurs impliqués ou retardés.
01:01:08Donc, j'ai l'impression que le classement devrait demeurer inchangé.
01:01:12Alors, peut-être que pour les 3e, 4e positions, il y aurait peut-être un peu de mouvement
01:01:17parce que c'était quand même très, très serré au niveau du classement général.
01:01:21On avait Carl Truffert qui était deuxième à 47 secondes.
01:01:25L'équipe canadienne, il y avait également le coureur néo-zélandais Oliver Scott
01:01:31qui était en troisième position à 52 secondes.
01:01:33On avait par la suite Ben Morin qui était quatrième.
01:01:37C'est celui qui détient également le maillot bleu du meilleur jeune coureur qui était à 55 secondes.
01:01:45Et par la suite, en 5e place, le champion canadien sur route Jaden McMullen
01:01:50qui accusait pour sa part un retard de 1 minute 14.
01:01:53On dit qu'on va avoir bientôt le tableau des résultats.
01:01:56On l'attend, ça va être dans quelques secondes.
01:01:58On n'a pas pu vous présenter les images sur la route,
01:02:01mais on aura au moins le résultat à vous présenter.
01:02:04Encore une fois, bien désolé pour ce qui s'est passé.
01:02:06Panne majeure du côté des serveurs en fait,
01:02:10qui n'a rien à voir pour une fois avec le résultat en Abitibi.
01:02:14Alors, on nous confirme le résultat.
01:02:16Donc, l'étape est remportée par Victor Manuel Mendoza-Ruiz,
01:02:22coureur de la formation nationale de Colombie.
01:02:25Donc, les Colombiens qui font très, très bien.
01:02:28En deuxième position, Jonathan Ince de l'équipe nationale canadienne.
01:02:34Troisième position, donc on attend la confirmation.
01:02:38Ce serait vraisemblablement un coureur du Québec.
01:02:41On est en train de vérifier.
01:02:42Nolan Church, donc celui qui a remporté ce deuxième sprint.
01:02:46Bon, on le voit là.
01:02:47Hélène Laronde, le meneur au classement général,
01:02:50termine au cinquième rang.
01:02:52Il est devant Carl Truffert.
01:02:54Donc, il conservera non seulement le maillot brun
01:02:59de leader au classement général individuel autant,
01:03:01mais également le maillot orange pour le classement au point,
01:03:05compte tenu du fait qu'il était déjà premier
01:03:08et qu'il détenait une bonne avance sur les coureurs
01:03:11qui ont terminé devant lui.
01:03:13Eh bien, voilà pour cette quatrième étape.
01:03:17Nous sommes bien désolés de ne pouvoir vous présenter
01:03:19plus d'images ce soir.
01:03:21Alors, Carl Truffert qui termine quatorzième.
01:03:23Donc, on a ici les résultats.
01:03:28Pour ce qui est de la troisième position,
01:03:30on attend toujours la confirmation.
01:03:32Donc, si on parle des autres coureurs,
01:03:34Hubert Lamotte, un coureur habitibien qui,
01:03:37pour la formation subway, qui prend le douzième rang.
01:03:40Louis Croteau également de la formation subway locale
01:03:43qui prend le treizième rang.
01:03:45Tout comme Henri Gnocchini de la formation subway
01:03:48qui termine quinzième.
01:03:51Alors, est-ce qu'on…
01:03:53Donc, on attend toujours, on n'a toujours pas la confirmation
01:03:56de l'identité du coureur qui aurait pris le troisième rang.
01:04:03Alors, Mickaël Guilbeault, l'équipe canadienne,
01:04:06termine vingtième pour sa part.
01:04:08Ben Morin, Ben Morin qui était classé quatrième
01:04:11au classement général, prend le vingt-deuxième rang.
01:04:15Donc, on a encore plusieurs coureurs
01:04:18que Sylvain Richard au photo finish est en train de classer.
01:04:23Donc, on devrait avoir la confirmation sous peu.
01:04:26Alors, ça finit très proche, évidemment,
01:04:28un peloton regroupé.
01:04:30Nous, de notre côté, je vous invite à ne pas manquer
01:04:33la diffusion demain.
01:04:35On espère que les serveurs seront de retour, bien entendu.
01:04:38Il y a bon espoir que ce sera le cas.
01:04:41Course qui va débuter à 14 heures
01:04:43et pour se terminer à 17h22.
01:04:46Tout se passe du côté de Sainte-Herre demain.
01:04:50C'est un départ à Sainte-Herre et une arrivée à Sainte-Herre.
01:04:53Encore une fois, pas au même endroit, un peu comme aujourd'hui,
01:04:55mais tout près l'un de l'autre.
01:04:57Et ce sera au Mont-Belle que ça va se faire vers les 17h22.
01:05:01C'est donc une ascension qui va nous mener à cette fin de course.
01:05:05Donc, ça avait l'air d'un bon sprint qu'on a vu
01:05:09pour conclure cette quatrième étape.
01:05:11On n'a pas encore tous les résultats officiels.
01:05:13Alors, on a la confirmation pour la troisième position.
01:05:16Donc, la troisième position, Gabriel Séguin
01:05:19de l'équipe du Québec qui prend le troisième rang de 171.
01:05:23Donc, belle performance du coureur québécois.
01:05:26Donc, les Québécois avec Jonathan Ince
01:05:28sous les couleurs de l'équipe canadienne
01:05:30et Gabriel Séguin sous les couleurs de l'équipe du Québec
01:05:33qui seront sur le podium à l'issue de cette étape.
01:05:37Donc, une étape qui a été quand même rapide.
01:05:41Donc, une heure douze.
01:05:42On avait prévu aux environs d'une heure quinze.
01:05:45Donc, on demeure sur des bases assez rapides
01:05:47depuis le début de ce tour de la BTB Glencore.
01:05:50Alors, je ne pense pas qu'il y ait de changements
01:05:53au niveau du classement général.
01:05:54On aura évidemment tout ça plus tard,
01:05:56mais comme on a pu le constater,
01:05:58une arrivée massive avec un peloton regroupé.
01:06:02Alors, c'est un rendez-vous, donc, demain.
01:06:05Encore une fois, on est bien désolés
01:06:06de n'avoir pu vous présenter plus d'images
01:06:08de cette quatrième étape.
01:06:10On espère que le tout sera résolu
01:06:12pour la cinquième étape qui vous sera proposée demain.
01:06:16Louis Barbeau, directeur général
01:06:18de la Fédération des sports cyclistes.
01:06:19Merci beaucoup de ta présence.
01:06:21Encore une fois ce soir.
01:06:22Et puis, on se retrouve demain avec plaisir
01:06:25pour une autre course.
01:06:26Pour l'instant, on vous laisse sur quelques images
01:06:28de cette quatrième étape.
01:06:31Et on vous souhaite une excellente fin de journée.
01:06:56Sous-titrage Société Radio-Canada