Más información sobre el KIA Sorento PHEV en: https://bit.ly/3rDjnR5
De los tres modelos que hay a la venta en España con siete plazas y un sistema híbrido enchufable, que además son los tres SUV, el Kia Sorento PHEV es el más asequible. Tiene 265 caballos y una autonomía eléctrica homologada de 57 kilómetros que le hace válido para portar la etiqueta 0 emisiones de la DGT.
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De los tres modelos que hay a la venta en España con siete plazas y un sistema híbrido enchufable, que además son los tres SUV, el Kia Sorento PHEV es el más asequible. Tiene 265 caballos y una autonomía eléctrica homologada de 57 kilómetros que le hace válido para portar la etiqueta 0 emisiones de la DGT.
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00:00Este es el nuevo Kia Sorento hibrido enchufable, un SUV de 7 plazas, 265 caballos y 57 kilómetros
00:15de autonomía en modo eléctrico.
00:17A lo largo del vídeo os voy a contar con más detalle, más información de este coche
00:20y nuestras primeras impresiones.
00:22El Sorento FEV se puede comprar desde 50.900 euros.
00:28Es el más asequible de los 3 modelos hibridos enchufables con capacidad para 7 personas
00:32que hay a la venta en España.
00:34Los otros 2 son el Ford Explorer y el Volvo XC90, ambos un poco más grandes y mucho más
00:39potentes.
00:40El sistema hibrido del Sorento desarrolla 265 caballos de potencia máxima.
00:48Consta de un motor de gasolina de 1,6 litros con sobrealimentación que da 180 caballos
00:53y otro eléctrico de 91.
00:56Todos están conectados a una caja de cambios automática de 6 relaciones.
01:02El motor eléctrico se alimenta de una batería de 13,8 kilovatios hora de capacidad bruta
01:07que proporciona 57 kilómetros de autonomía y le adjudica la etiqueta cero emisiones de
01:11la DGT.
01:14El conductor puede elegir entre 3 modos de funcionamiento del sistema híbrido, modo
01:17automático en el que el coche decide por sí solo que debe hacer en cada momento, un modo
01:22eléctrico en el que el motor eléctrico es el encargado de mover el coche mientras
01:26haya cargado la batería y un modo híbrido en el que funcionan conjuntamente ambos motores
01:30pero siempre predomina el de gasolina.
01:34Además se puede elegir el tipo de respuesta que tiene el coche, hay un modo eco, un modo
01:39sport y un modo automático y por último cuando se conduce fuera del asfalto, fuera de la
01:43carretera también se puede elegir 3 programas que modifican el funcionamiento del acelerador,
01:49de la caja de cambios, del sistema de frenos y del sistema de tracción que son los programas
01:55arena, barro y nieve.
01:58Durante el trayecto que he hecho en la presentación a la prensa el consumo ha sido de 8,9 litros
02:02cada 100 kilómetros, salgo un pequeño tramo de montaña por donde fui rápido, el recorrido
02:07ha sido en un ritmo muy tranquilo, para este uso por carretera no parece que el sistema
02:11híbrido aporte una ventaja definitiva sobre el motor de la versión diésel.
02:15Lo que sí tengo claro es que para amortizar el mayor precio del Sorento enchufable es
02:20indispensable hacer uso de su faceta de coche eléctrico, la batería se recarga mediante
02:24la toma que hay en el lateral trasero derecho, admite una potencia máxima de 3,3 kilovatios
02:30que no es mucho pero que permite recuperar el 100% de la energía en 2 horas y media
02:35o en 5 si se emplea un enchufe convencional de 2,3 kilovatios.
02:41El Sorento híbrido enchufable pesa 2.174 kilogramos, 316 más que el que no es enchufable,
02:47este peso adicional se nota en carretera de curvas lentas, la suspensión es firme y controla
02:52bien los movimientos de la carrocería evitando que ésta se balancee, pero esa dureza choca
02:56con la orientación familiar del coche.
03:01El habitáculo es amplio, especialmente en la segunda fila de asientos, el maletero también
03:05lo es puesto que tiene 604 litros de capacidad con 5 plazas u 809 si se adelanta al máximo
03:11la segunda fila de asientos, con las 3 filas en uso la capacidad es de 175 litros, la pérdida
03:18respecto a un Sorento 10 el que no tiene esta batería es de tan solo 12 litros, muy poco.
03:25Del Sorento destaco la cantidad de equipamiento, este está configurado en dos niveles llamados
03:30Drive y Emotion, cuyas diferencias se pueden ver en la ficha comparativa cuyo enlace aparece
03:34ahora en pantalla y en la descripción del vídeo.
03:37El Drive incluye la mayoría de asistentes a la conducción y las dos pantallas, entre
03:42los elementos posibles están la calefacción en los asientos de las dos primeras filas
03:45y el volante, ventilación en los asientos delanteros, un techo panorámico abrible o
03:51mandos de climatización en las plazas traseras.
03:55Como conclusión, opino que el Sorento hibrido enchufable es la opción con mejor relación
03:59entre lo que cuesta y lo que ofrece si se quiere un coche hibrido enchufable de 7 plazas,
04:03frente a otras versiones de la gama Sorento solo tiene sentido optar por esta que es la
04:07más cara si se van a hacer habitualmente trayectos utilizando la energía eléctrica.
04:11Como siempre, si quieres saber más de este modelo, tienes información más detallada,
04:16galerías de imágenes y fichas técnicas y de equipamiento en nuestra web kilómetro77.
04:33Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org