Prueba, imágenes y precios del Alfa Giulia 2016 en: https://goo.gl/N5FsV0
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00:00El Alfa Romeo Giulia es un coche orientado para el conductor y eso se aprecia en varias
00:11cualidades.
00:12Una por ejemplo es el puesto de conducción.
00:16En este asiento se va muy cerca del suelo y con las piernas muy estiradas.
00:20Además el volante queda a una posición perfecta para conducir y la palanca de cambio es alta
00:25y cerca del volante.
00:28Esta versión tiene cambio de marchas manual de 6 relaciones y su funcionamiento es un
00:33poco duro.
00:34Primero porque el embrague va duro y hay que hacer mucha fuerza sobre él para embragar
00:38y desembragar y esto en un atasco puede ser un impedimento a largo plazo y en segundo
00:45lugar la palanca de cambios también va un poco dura, en especial para introducir la
00:50marcha atrás.
00:51En opción hay un cambio de marchas automático que puede ser una buena alternativa para algunas
00:56personas.
00:57El Alfa Romeo Giulia tiene un precio elevado pero su equipamiento de serie no lo es.
01:02Así por ejemplo esta pantalla que se puede ver de 2,8 pulgadas hay que pagarla por separado
01:07al igual que la cámara de visión trasera.
01:10Por otra parte las salidas de ventilación de las plazas posteriores, las centrales también
01:15son opcionales y el asiento trasero abatible también es una opción.
01:20En la lista de opciones hay elementos como dos equipos de sonido diferentes y tres tipos
01:25de pintura para la carrocería.
01:30El acabado es vistoso, está bien, es correcto y los plásticos pues son sencillos.
01:38Hay algunos detalles mejorables como por ejemplo este mando central está hecho de un plástico
01:45pues bastante sencillo que tiene holguras laterales que tiene un tacto especialmente
01:49bueno.
01:50Los fabricantes utilizan metal para esta pieza pero Alfa Romeo no.
01:56Otro detalle que falta son revestimientos en el fondo de las bolsas de las puertas por
02:01ejemplo.
02:02Estos son los asientos de serie aunque en esta unidad van tapizados de cuero marrón.
02:08Tienen regulaciones manuales pero carecen de regulación para la zona lumbar y algunas
02:13personas lo echarán en falta.
02:15En opción puede haber regulaciones eléctricas para el respaldo y la banqueta.
02:20El acceso a las plazas traseras no es muy cómodo y eso se debe a que este hueco es
02:24más bien pequeño ¿Por qué?
02:26Porque las puertas son muy gruesas, no abren en un ángulo muy grande y por la forma que
02:30tienen en su parte superior.
02:31En las plazas laterales posteriores del Alfa Giulia hay una cantidad de espacio razonable
02:41y se va más o menos bien.
02:43El problema ocurre en la plaza central porque su banqueta es estrecha, es dura y además
02:50aquí en el centro hay una pieza muy voluminosa que obliga a llevar las piernas abiertas.
02:56El maletero del Alfa Romeo Giulia no es especialmente voluminoso y tampoco es muy aprovechable.
03:01Por una parte porque en su parte final se estrecha y en segundo lugar porque la boca
03:06de carga no es muy amplia.
03:10Debajo del piso principal hay una estructura de corcho y por debajo de ella está la caja
03:15de fusibles.
03:16No hay sitio para una rueda de repuesto, que por otra parte este coche no hace falta porque
03:20lleva neumáticos tipo Ramflat.
03:22El motor es ruidoso y se oye tanto fuera como dentro del habitáculo, en ciudad su sonido
03:29resulta más que evidente, en ocasiones recuerda a un vehículo industrial.
03:38La dirección tiene dos cualidades que pueden ser muy interesantes.
03:41Por una parte hay poco más de dos vueltas de tope a tope y por otra parte hay una relación
03:49muy directa entre lo que se mueve el volante y lo que las ruedas giran.
03:53Eso hace que algunas curvas, que muchas curvas se puedan tomar sin apenas cambiar de posición
03:59las manos sobre el volante.