Porsche 918 Spyder. Modelo 2013. Funcionamiento en modos Híbrido y en Sport

  • hace 2 meses
Valencia. Noviembre 2013.

Funcionamiento del Porsche 918 Spyder en modos Híbrido y Sport

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00:01Porsche 918 Spyder. Funcionamiento en modo híbrido y en Sport.
00:08A ver cómo suena cuando arranca, pasa del motor eléctrico al motor de combustión. Voy a acelerar.
00:14Ahí se ha vuelto a parar. Voy en modo híbrido. Ahora voy otra vez en eléctrico porque he levantado el pie. Estoy consumiendo batería.
00:36Batería. Levanto y ahora recupera un poco de energía. Si freno, recupera más. Acelero. Se pone en marcha.
00:44Cuando levanto el pie del acelerador se para el motor de combustión porque voy en modo H. Puedo pasar a modo S y entonces arranca, está con el motor en marcha. Aquí está donde se pasa de una a otra.
01:07En modo S, modo Sport. Va con el motor en marcha. Ahora he levantado el pie. Está cargando la batería. Carga la batería más que en modo eléctrico porque con el motor a 2000 vueltas ahora ya está bajando, pero mientras el motor iba bajando iba cargando.
01:27Ahora no está cargando nada. Ahora he levantado y sí carga. Carga hasta 5 puntos. La batería queda poca. Está solo a 3 puntos. Se ve ahí a la derecha. Ya queda muy poquita batería después de una vuelta de unos 15 kilómetros en modo eléctrico por la ciudad de Valencia.
01:58Por carretera 120 con el micrófono a la altura de los oídos.
02:05Suena el viento. Aunque tenga el protector, aquí hay viento. Estamos a 16 grados en la calle y hace fresquito dentro del coche. Hay bastante viento.
02:30Si pasáramos mucho de 120, yo creo que sería difícil hablar con el coche descapotado.
02:36Ahora voy en modo híbrido. Ahora está cargando la batería, aunque va el motor de combustión. Yo estoy acelerando y va cargando la batería a su vez. La batería está muy descargada. Se ve en el de la derecha. Ha pasado de 2 a 3 puntos.
03:06Voy en modo híbrido.

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