Enseñamos la velocidad con la que reduce la caja de cambios cuando se aprieta el botón "Sport Plus" en el Porsche 911 Turbo S. También se puede oír cómo suena desde el habitáculo el motor y el turbo.
Más información en Km77.com: http://www.km77.com/00/porsche/911/turbo/2013/informacion-precio.asp
Y en el blog teletransporte:
http://blogs.km77.com/teletransporte/11526/porsche-911-turbo-s-video-llantas-colores/
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00:01Porche 911 Turbo S, circulación en modo Sport Plus y sonido
00:09Hola, bienvenidos al Porsche 911 Turbo, es el 911 Turbo S, 560 caballos, cambio PDK, dos embragues, siete marchas, botón Sport Plus, botón Sport, sistema para endurecer el chasis,
00:26un botón también para que suba el alerón posterior y baje un alerón delantero, todos estos botones están aquí al lado de la palanca de cambios, ustedes no lo pueden ver, pero yo se lo cuento,
00:39una pantalla aquí donde se ve el par que entrega, se ve la curva de potencia, no sé si lo ven porque la cámara está situada en el único sitio posible que puedo colocarla en este coche
00:53para enseñarles el cuadro y la pista, espero que lo puedan ver, a ver, vamos a ir un poquito más rápido, voy a poner séptima para enseñarles que pasa cuando voy en séptima
01:15y le doy al botón de Sport Plus, ahora vamos en séptima, a unos 60 km por hora, le doy al botón a Sport Plus, ahora, miren la velocidad con la que ha reducido a segunda desde séptima,
01:36ahora voy en primera, porque he levantado el pie, porque venía un coche, porque había una curva, ahora voy en Sport, sigue en primera a 6000 vueltas, el botón Sport Plus es radical, no tiene mucho sentido utilizarlo en carretera,
02:03luego lo utilizaremos en circuito, voy a intentar dar dos vueltas detrás de Alex Riveras, el piloto junior de la copa Porsche, y ahí sí utilizaremos el Sport Plus detrás de Alex Riveras en este circuito y ahí tendrá sentido,
02:22pero aquí tiene muy poco sentido, voy a intentar, ya he quitado el botón, voy a intentar que vean que cuando el coche antes de pararse, a partir de 7 km por hora, el motor se para solo, bueno, no se ha parado,
02:39no se ha parado, porque dice que no se puede, aparece ahí una A, que no funciona, el sistema está en Stop, probablemente porque está el aire acondicionado a 21 grados y medio y fuera hace muchísimo calor, estamos en Alemania, pero hace muchísimo calor.
02:59Si escuchan, pueden oír el turbo, cuando yo levanto, se oye, se oye, a ver, el sonido cuando levanto no es el de la válvula de descarga, es, no sé exactamente, supongo que es la deceleración del turbo,
03:29pero se oye muy claramente, suena como si fuera una válvula de descarga, el sonido del coche está amplificado para que se oiga desde dentro, pero no hay nada artificial, lo único que está hecho es dirigido hacia el interior del coche,
03:51es un sonido que luego en la pista, lo oirán con más volumen.