BMW M5 2012. Control de estabilidad

km77

Reacciones del M5 con el control de estabilidad conectado, desconectado y en el modo deportivo. Grabado en el circuito Internacional de karting de Zuera (Zaragoza)    Prueba en: http://www.km77.com/00/bmw/5/m5/2012/bmw-m5-precios.asp

Transcript

00:00Vamos a dar tres vueltas, la primera la vamos a dar en el modo normal, estos indicadores

00:10nos advierten de que la respuesta del motor está en el modo eficiente, hay tres, es el

00:16más suave, luego hay Sport y Sport Plus, hay otro indicador de la amortiguación que

00:21lo vamos a poner en el modo más duro y otro de la asistencia del volante que lo voy a

00:27dejar en el Sport Plus también. Vamos a dar una vuelta y vais a ver lo que pasa, atentos

00:32al cuadro de instrumentos y al testigo del control de tracción y estabilidad. No puedo

00:44acelerar, me está frenando, aquí igual, estoy aunque no lo creáis acelerando a punta

00:53de gas, nada de zapatazo a fondo. Parado, parado, parado, parado, estoy recto, acelero,

01:04sigue entrando el control de tracción, ya no. Me he comido este vértice, esto me está

01:21frenando el control de tracción, abro gas con suavidad, se ilumina pero ahora sí que

01:32he podido acelerar, me he ido largo, voy a ir mirando a donde no debía, me frena, me

01:47frena, me frena, me está frenando, me está frenando, esto es en una curva larga. Bueno,

02:07puesto que ha ocurrido, ocurre también en carretera, no hace falta ir como un loco ni

02:12mucho menos para que el control de tracción frene mucho el coche a la salida de las curvas,

02:18lo hace más cuanto más estropeado está el suelo, o sea que en una carretera de montaña

02:22a poco que esté bacheada hay que ir con mucha delicadeza sobre el pedal del acelerador.

02:29Ahora veremos lo que pasa si ponemos el modo intermedio del control de estabilidad. Se

02:35tienen dos testigos, el modo dinámico, vamos allá. Ahora sí puedo acelerar, se ha cruzado

02:51pero él solo ha recuperado la trayectoria. Voy a dar gas aquí fuerte, como veis se ha

03:03cruzado un montón pero igualmente actuando solo en los frenos ha llegado a enderezar

03:07el coche, yo no estaba intentando corregirlo prácticamente.

03:33Evidentemente, acelerando con mucho tiento se puede aprovechar mucho mejor la aceleración

03:44que antes, la potencia. Puso el botón que hay en la consola, aparece la advertencia

03:53de ser desactivado, desaparece el testigo que ponía que estaba en el modo dinámico

03:58y queda encendido solo el que advierte que está desconectado. Ahora desde luego puedo

04:13abrir gas a tope. Y tan a tope.

04:29A la vuelta.

05:00Como veis se sale del lado de la curva.

05:13Aquí también se ha ido un poco.

05:29Ahí se ha cruzado.

05:46Se ha cruzado, se ha cruzado.

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