[뉴스UP] '전기차·소형가전' 일상 속 리튬전지...사용 시 유의점은? / YTN

■ 진행 : 윤재희 앵커
■ 출연 : 백승주 열린사이버대 소방방재학과 교수

* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN 뉴스UP] 명시해주시기 바랍니다.


일상 속에서 많이 사용되고 있는 리튬전지. 어떻게 사용하고 어떤 점 주의해야 할지 짚어봅니다. 백승주 열린사이버대 소방방재학과 교수 연결돼 있습니다. 교수님, 안녕하십니까? 최근 제주도 전기 오토바이 대여업체에서 화재 발생했고 서울 지하철에서도 화재가 발생했습니다. 모두 리튬전지가 원인이었는데 전기오토바이나 전기차의 경우는 모두 리튬전지를 쓴다고 보면 될까요?

[백승주]
그렇습니다. 앞으로도 사용 범위는 점점 확대가 될 것이고요. 리튬은 금속 중에서 가장 가볍고 또 전기가 가장 잘 통하는 물질입니다. 그래서 배터리로써는 최적이죠. 이동 기기는 에너지 밀도라고 하는 가벼우면서 많은 에너지를 담아야 하기 때문에 1차전지에도, 2차전지에도 다양한 종류의 리튬전지가 쓰이고 있습니다.


얼마 전에 많은 사상자를 낸 화성 아리셀 공장 화재도 리튬전지 화재였는데요. 전기차 배터리는 1차전지이고 화성 화재는 1차 전지라고 하는데 알기 쉽게 이 두 부분을 설명을 해 주시죠.

[백승주]
일단 2개의 공통점은 건전지라는 점이고요. 한 번 충전한 상태로 판매돼서 소진되면 교체하는 1차전지가 있고 2차 전지는 여러 회 반복해서 출 수 방전을 할 수 있습니다. 화성 아리셀 화재 같은 경우는 리튬 1차전지 생산 업체였는데요. 그러므로 해서 아무래도 다 충전된 상태, 100% 충전된 상태에서 판매를 해야 되니까 1차 전지니까 충전량은 많은 상태로 위험성이 높았습니다.


1차 전지에 비해서 2차 전지는 비교적 안전하다, 이런 이야기도 나오는데 맞는 얘기입니까?

[백승주]
다른 안전장치가 없는 상태라면 오히려 2차 전지가 더 위험할 수도 있습니다. 내부 단락으로 인한 폭주가 강화될 수 있는데요. 그런 이유로 2차 전지는 보호회로를 가지고 있고 안전장치를 더 두고 있습니다. 그래서 하나하나의 셀로서는 위험성이 다소 높다고 볼 수 있지만 보호회로를 격벽으로 가지고 있고 단일 셀로는 유통되는 게 금지될 정도입니다. 거기다가 아까 말씀드린 대로 판매 단계에서는 2차 전지는 절반, 60% 정도 충전 상태로 판매하기 ... (중략)

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