Terre à Terre 2013
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00:00Le télescopique Manitou MLT 840 est à l'essai dans Terre-à-Terre 2013, aux commandes Mickaël
00:19Gentric, éleveur en Gaec dans le Finistère.
00:22Son objectif, tester les 137 chevaux de cet engin sur son débit de chantier.
00:26Alors comme vous le souhaitiez, on va vous mettre à l'essai pendant une quinzaine de
00:42jours une MLT 840, vous aviez besoin d'une machine qui avait plus de débit de chantier
00:47que ce que vous avez actuellement, vous êtes propriétaire d'un télescopique, c'est
00:50une machine qui, au niveau des caractéristiques, fait 2m40 de haut, 2m39 de large, et surtout
00:56qui a une capacité de levage, vous emmenez votre charge à 7m55, et puis on a un déport
01:01de 4m45 avec une tonne 450 tout au bout, donc une machine qui a une grosse capacité.
01:06Ça c'est une machine qui va être équipée d'un moteur 137 chevaux, on a aussi une version
01:115.1 chevaux, donc là en l'occurrence on est sur une finition premium, c'est le milieu
01:15de gamme de cette catégorie de machine.
01:18Alors on est motorisé, que ce soit en 5.1 chevaux ou en 137 chevaux, avec un moteur
01:24John Deere.
01:25Et puis on est parti sur une option de choix de filtre à particules.
01:30C'est une machine qui a été conçue par le bureau d'études conjointement avec le
01:34service après-vente de chez nous, c'est à dire qu'on a pensé aussi à l'entretien
01:36et à l'après-vente, notamment au niveau du moteur.
01:40Voilà donc on a le caisson moteur ici, et on a toute une partie qui peut s'ouvrir
01:47pour avoir un meilleur accès.
01:48C'est à dire qu'au niveau d'entretien, la plaque peut s'abaisser, on peut aussi
01:53l'enlever si on a besoin d'accéder plus facilement, et puis au niveau d'après-vente,
01:56si vraiment un jour il y a besoin, vous pouvez enlever tout le caisson, tout autour du moteur
01:59pour avoir un accès partout à l'intérieur.
02:02On a pensé aussi au niveau de l'entretien à cette petite grille qui va protéger les
02:07radiateurs.
02:08Vous avez aussi une petite trappe pour évacuer toute la boue qui pourrait éventuellement
02:14venir s'intégrer entre le caisson et le radiateur.
02:17Effectivement, vous avez dans la cabine, on le verra tout à l'heure, un bouton qui
02:22permet lorsqu'on l'active, d'inverser le sens de ventilation.
02:28C'est à dire que toutes les 3 minutes, indépendamment du régime moteur, au lieu
02:31d'aspirer, ça va refouler.
02:32Donc lorsque vous travaillez à la paille ou dans les milieux saturés en poussière,
02:36là vous allez complètement souffler toute la poussière qui va venir se colmater sur
02:40les grilles.
02:41Du coup, au niveau de la transmission, on est toujours en système à convertisseur
02:48de couple.
02:49Système cher à Manitou lorsqu'on a besoin de puissance, de poussée.
02:52Cette machine-là aura son meilleur rendement au niveau couple entre 1200 et 1700 tours.
02:57Donc du coup, au niveau pompe hydraulique, ça se passe comment ?
02:59On est en pompe LS, bien sûr, en Lotus Sensing.
03:01A savoir que sur le moteur 115 chevaux, on aura une pompe 150 litres par minute et puis
03:06sur cette machine-là, celle qu'on va vous mettre à l'essai, qui fait 137 chevaux,
03:10on aura une pompe 180 litres par minute.
03:12Donc des gros débits hydrauliques pour entraîner des accessoires même de forte dimension.
03:17Devant, il n'y a pas de problème ?
03:18Il n'y a aucun souci.
03:19Et on va le voir avec les accessoires que vous avez testés tout à l'heure, notamment
03:22la pailleuse, il n'y a aucun problème pour entraîner ce genre d'accessoires.
03:25Sans tout, sans mettre du régime.
03:32Donc vous voyez, avec le V140, on a fait monter d'un cran l'ergonomie et le confort
03:37des cabines de télescopique.
03:39Puisque vous avez une cabine qui est beaucoup plus spacieuse, avec des vitres arrondies
03:47pour avoir une meilleure visibilité, vous avez une porte d'un seul tenant avec une
03:52visite électrique.
03:53On a tout le tableau de bord qui est regroupé d'un seul côté pour une meilleure visibilité
03:57avec les boutons de commande.
03:59Et puis surtout, on a ici le JSM, le levier qui vous permet de regrouper toutes les fonctions
04:04de la hydraulique de la machine, c'est-à-dire que vous allez pouvoir lever et caver.
04:08Ici, vous allez avoir votre inverseur marche avant, neutre et marche arrière, la molette
04:14de télescopage et de rentrée de flèche, donc proportionnelle à votre impulsion sur
04:18la molette.
04:19Si vous allez tout doucement, vous allez aller centimètre par centimètre ou si vous
04:22poussez à fond, vous irez à une grande vitesse de télescopage.
04:25Et puis la fonction accessoire pour une griffe, pour fermer ou ouvrir une griffe, sachant
04:32qu'on a d'origine la possibilité de choisir le débit hydraulique qu'on va avoir soit
04:39à l'aller soit au retour sur l'accessoire hydraulique.
04:41C'est paramétrable d'origine dans la machine directement avec les molettes qu'on a au
04:45tableau de bord.
04:46Alors les vitesses ici, c'est lorsqu'on est en mode manuel, vous allez monter vos
04:51rapports avec le plus et les descendre avec le moins, ça c'est lorsqu'on est en mode
04:55manuel.
04:56Et puis ici, vous avez le mode automatique, donc vous voyez si je me mets en mode automatique
05:00là sur 5, les 5 rapports vont se monter les uns après les autres tout seuls.
05:03Si vous vous mettez sur 4, vous allez monter 1, 2, 3, 4, 4, 3, 2, 1, la machine se bloquera
05:08à 4 maximum ou en 3 ou en 2, donc ça c'est vous qui allez paramétrer ça en fonction
05:12du travail que vous ferez.
05:13Voilà, accélérateur manuel et puis ici on a les différents modes de changement de
05:22direction, donc 2 roues directrices, marche en crabe, 4 roues directrices ou la fonction
05:27manicrabe qui permet de désaxer les roues arrières, de se remettre juste avec les
05:322 roues avant directrices, exactement, vous allez pouvoir racler le mur sans avoir la
05:37machine parallèle au mur, vous allez vous écarter du mur et pouvoir racler dans cette
05:41position.
05:42Donc autre innovation, vous le voyez, la couloir fait partie intégrante du siège,
05:45là vous avez un siège suspendu et votre couloir et le JSM va évoluer en même temps
05:48que vous.
05:49Il n'y a plus besoin de régler.
05:50Exactement.
05:51Et la couloir gauche bien évidemment est d'origine aussi.
05:57Après 2 semaines d'utilisation, ce n'est pas le début de chantier qui ressort en
06:07premier du bilan de cet essai, mais le confort de travail et la consommation réduite en
06:11carburant grâce au circuit load sensing.
06:13Un bilan satisfaisant, ça s'est bien passé, une bonne machine, donc celui-là au niveau
06:25capacité de levage, en poussée aussi au niveau de la boîte, vu que c'est une boîte
06:29automatique, c'est vrai qu'au niveau curage, il y a de la pêche et puis il répond tout
06:33de suite.
06:34Au niveau de la boîte, le mode automatique, c'est très facile, mais du coup on ne pense
06:39même plus au niveau vitesse, il règle tout seul, donc on peut par exemple au fumier,
06:45on met une butée de réglage pour la boîte et donc il travaillera entre la 1 et la 2
06:51par exemple pour charger les pendeurs et on peut monter ou descendre ce niveau-là,
06:55et au niveau route, après on met à fond et puis il roule, il n'y a plus besoin de
07:00penser aux vitesses, il rétrograde et il monte les vitesses comme il veut.
07:04Au niveau débit hydraulique, c'est très bien, le principal intérêt c'est de pouvoir
07:14travailler à fond en débit hydraulique sans être obligé de mettre du régime, pour charger
07:20les pendeurs, je tournais aux environs de 1000-1500 tours moteur, tout en ayant le
07:28débit maximum, donc c'est ça l'intérêt et l'avantage surtout de ce système-là,
07:34ça évite vraiment d'avoir le moteur qui tourne beaucoup dans les tours, qui monte
07:40dans les tours.
07:41C'est un nouveau télescopique qui respecte comme tous les engins qui sont commercialisés
07:51de la norme EN15000 pour les engins de manutention, ça vous a perturbé dans votre travail ?
07:57C'est vrai que c'est contraignant pour le niveau agricole, je pense que c'est un
08:03système qui devrait être amélioré, pour certaines tâches, ce n'est pas pour tout
08:07non plus, mais c'est vrai que comme gerber le fumier dans la fumière, s'il faut prendre
08:14une grosse poignée, un gros chargeur et puis l'amener en haut, c'est vrai qu'il a tendance
08:18à sonner, il y a une touche cachée derrière le siège pour pouvoir continuer à travailler
08:26mais c'est assez contraignant quand même, ça diminue le débit de la machine, un petit
08:32peu de perte de temps, un petit peu de perte de débit et puis un peu d'énervement aussi.
08:37Dans la cabine, il y a les essuie-glaces latéraux, arrière, en haut, il y en a un peu partout,
08:54la vitre électrique.
08:55La ventilation ?
08:57La ventilation, elle est très efficace, mais il y a un petit inconvénient, c'est qu'elle
09:02est brillante.
09:03La cabine à beau est un peu plus grande qu'ils disent, mais au niveau visibilité, c'est
09:08vrai que tout ce qui est côté droit de la machine, il y a beaucoup moins de visibilité
09:14que sur le Note à la ferme, mais autrement, ce qui est devant, en haut, à gauche, c'est
09:21bien.
09:22Le joystick, c'est vrai que c'est un très beau joystick, facile de prise en main, on
09:29s'y fait très vite, au bout d'une demi-heure, une heure de travail, ça y est, on a toujours
09:34le réflexe de l'inverseur, mais autrement, il est très facile à manipuler et très
09:40efficace.
09:53Au niveau du ventilateur, c'est tout automatique aussi, on n'a rien à faire, donc tous les
09:59minutes, il s'inverse tout seul.
10:01Quand j'étais à la pailleuse, par exemple, la paille venait de se coller dessus, donc
10:05au bout de quelques minutes, il s'inversait et puis il changeait de sens.
10:09Du coup, ça nettoie tous les grilles et puis voilà, ça permet de garder propre.
10:13Michael Gentryk a aussi apprécié différents automatismes sur le MLT 840 comme le frein
10:23à main, l'inversion du sens de rotation du ventilateur moteur ainsi que le système
10:28de décompression des outils.
10:29Par contre, il regrette que l'accrochage automatique des outils soit en option et l'absence
10:34de crochet de remorque automatique.
10:36En cabine, il a trouvé la ventilation très bruyante, le tableau de bord un peu compliqué
10:41à comprendre.
10:42Il considère aussi qu'il manque une horloge ainsi qu'une poignée pour monter en cabine.