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  • il y a 3 mois
Transcription
00:00Bonjour M. François Roby, merci d'avoir accepté l'invitation de la section EER de l'île.
00:15Merci à vous.
00:16Nous allons maintenant procéder à un petit entretien d'après-conférence.
00:19Alors, j'ai plusieurs questions, la première en rapport direct avec votre conférence.
00:24Le mode opératoire utilisé le 11 septembre à New York, donc des munitions contrôlées,
00:34a-t-il également été utilisé sur le Pentagone le même jour ?
00:38Alors, je ne pense pas, non.
00:41Le Pentagone, c'est une histoire complètement différente, assez étrange aussi,
00:47mais apparemment il y a bien quelque chose qui a pénétré dans le Pentagone,
00:52on ne sait pas vraiment quoi.
00:53Ce qui est étonnant, c'est qu'il y avait énormément de caméras de surveillance
00:57et que, bizarrement, il n'y a pratiquement aucune image qui a été diffusée publiquement.
01:03Donc, honnêtement, je ne sais pas ce qui s'est passé au Pentagone,
01:07mais en tout cas, il n'y a pas eu de démolition de bâtiment,
01:11comme il y a eu pour les Tours Jumelles et pour le bâtiment numéro 7.
01:17Ce dont j'ai parlé aujourd'hui, c'était la démolition de ces trois gratte-ciels.
01:23Bon, pour le Pentagone, le Pentagone n'a pas été démoli,
01:25il a été juste frappé par quelque chose,
01:27ou éventuellement on peut imaginer que ce soit des explosifs qui étaient mis à l'intérieur aussi,
01:31pourquoi pas, mais ce n'est vraiment pas du tout la même chose.
01:36Pas du tout le même mode opérateur ?
01:38Non, visiblement pas.
01:40Et d'ailleurs, il n'y a pas eu d'incendies qui ont duré trois mois après.
01:46Visiblement, les incendies ont été beaucoup plus faciles à maîtriser au Pentagone que sur le World Trade Center.
01:52Pas eu le même niveau de chaleur ?
01:53Non, absolument pas.
01:55C'était un incendie, je dirais, ordinaire.
01:59C'est justement intéressant de faire la comparaison entre les deux
02:02pour bien montrer que ce sont des choses totalement différentes du point de vue du dégagement de chaleur.
02:07D'accord.
02:11Alors, on va s'éloigner un peu du sujet.
02:13Vous avez écrit il y a plusieurs années un livre, La voiture sans pétrole.
02:16Oui, Vers la voiture sans pétrole, exactement.
02:18Vers la voiture sans pétrole.
02:19Point d'interrogation.
02:20Point d'interrogation.
02:22Que pensez-vous du coup de l'émergence de la voiture électrique ?
02:26Alors là, je vais me faire de la pub, de l'autopromotion,
02:30parce que j'avais écrit ce livre qui est sorti en 2006,
02:34en faisant un peu de prospective à l'époque.
02:36Et ce que je ne voulais pas faire, mais c'est mon éditeur qui m'a obligé à en faire,
02:41en me disant, si vous êtes physicien, il faut essayer de vous appuyer sur vos connaissances
02:46pour prévoir ce qui va arriver.
02:48Je me suis exécuté quand même, et puis j'ai essayé d'être rationnel,
02:53comme j'essaye toujours de le faire, et de prévoir l'évolution du marché automobile.
02:58Et je dois avouer que je ne me suis pas trop trompé.
03:00C'est-à-dire que j'ai prévu la généralisation de l'hybridation,
03:04qui était un peu le sujet central du livre, sur la plupart des voitures.
03:10Et puis, l'introduction de la voiture électrique par les deux bouts opposés du spec,
03:19c'est-à-dire les voitures ultra-performantes, très chères, avec des grosses batteries,
03:24et les voitures petites, avec des petites batteries, à faible autonomie, donc les citanines.
03:29Et puis je me suis dit, ça viendra ensuite des voitures de milieu de gamme,
03:34qui seront les voitures standards, moyennes, que tout le monde utilise.
03:39Et c'est ce qui s'est passé, et c'est pour des raisons qui sont à la fois techniques et économiques.
03:43Donc je pense que j'ai vu assez juste sur ce point-là.
03:47Et ce qui est d'ailleurs assez amusant, d'une certaine façon,
03:52c'est que la notion centrale, du point de vue de la physique, autour de laquelle je tourne dans ce livre,
04:00c'est la notion d'énergie massique.
04:02Puisque pour faire avancer un véhicule, quel qu'il soit, électrique ou pas,
04:07il faut savoir quelle est la quantité d'énergie qu'on peut emporter.
04:09Et bien sûr, dans un véhicule, la masse, ça a une importance.
04:13Et donc, bizarrement, mais je pense que ce n'est pas bizarre, c'est un peu parce qu'un chercheur a toujours les mêmes idées, en fait,
04:20qui met à différentes sauces,
04:22cette notion d'énergie massique qui vraiment m'obsédait quand j'écrivais ce livre,
04:28c'est aussi cette notion d'énergie massique qui m'a amené à m'intéresser à la destruction du World Trade Center,
04:35puisque ça tourne aussi là-dessus.
04:37Bon, là, c'est sur une autre sorte d'énergie, puisque c'est l'énergie nucléaire.
04:41C'est toujours combien de joules par kilogramme je peux obtenir.
04:44Donc il y a un lien, bizarrement, entre ce livre-là et la conférence que je viens de donner ce soir.
04:50Tout tourne autour de l'énergie.
04:52Tout tourne autour de l'énergie, et en particulier sur la quantité d'énergie par unité de masse qu'on peut obtenir.
04:58Et très bien. Du coup, ma condition est toute trouvée.
05:01On va rester sur l'énergie, mais là, d'un point de vue plus géopolitique.
05:04Alors par contre, je ne vous ai peut-être pas répondu sur la voiture électrique.
05:07Je ne sais pas, parce que je me suis fait un peu de la pub de mon livre.
05:11Donc je vais dire peut-être quelque chose qui ne va pas plaire à tout le monde.
05:16Mais autant je pense que les injonctions autoritaires, en particulier de l'Union Européenne,
05:23autour de la voiture électrique sont une stupidité sans nom,
05:26autant je pense qu'à terme, et à relativement court terme,
05:30la voiture individuelle thermique va devenir obsolète.
05:34C'est-à-dire que la voiture électrique standard, entre guillemets,
05:39c'est-à-dire la voiture qu'on utilise pour aller d'un point A à un point B,
05:43va devenir, la généralité et la voiture thermique,
05:46va devenir quelque chose de...
05:51Enfin, pas de démodé, parce que ce n'est pas une histoire de mode,
05:54mais va devenir aussi anachronique que peuvent devenir maintenant les carriers à la cheval.
06:02On peut toujours se déplacer avec des chevaux,
06:05mais à un moment ça devient plus compliqué de se déplacer avec un cheval qu'avec une voiture.
06:11Alors bon, ce n'est pas pour les cinq ans à venir,
06:14mais je pense que la transition va se faire très rapidement vers la voiture électrique,
06:18et pas pour des raisons d'écologie du tout, absolument pas.
06:22Ce n'est pas pour des raisons de CO2, mais pour des raisons de maturité de la technique, tout simplement.
06:26Et par contre, je pense qu'il va y avoir énormément de dégâts chez les industriels, il y en a déjà.
06:32Un peu, il va y avoir des Nokia, quoi.
06:36L'équivalent de Nokia qui était le roi du téléphone portable à une époque,
06:39et qui maintenant n'existe plus.
06:41De la même façon qu'au début de la voiture thermique,
06:44il y a eu aussi une pléthore de marques qui ont aujourd'hui disparu.
06:48Ce qui risque de se passer, c'est que le marché de la voiture électrique va être inondé par des marques chinoises,
06:53malheureusement, parce qu'ils ont prévu ça depuis longtemps,
06:56et qu'ils ont eu une avance, parce qu'ils savaient qu'ils étaient largués de toute façon sur le marché de la voiture thermique,
07:01donc ils ont pris le virage de l'électrique bien plus tôt.
07:04Ce qui risque de se passer, c'est ça.
07:06Les Chinois et un peu Tesla, qui est parti d'une feuille blanche,
07:10qui a su concevoir des voitures sans avoir attraîné toute la culture de la voiture thermique derrière.
07:22D'accord. Vous pensez que le délai de l'Union Européenne pour 2035 est tenable ?
07:27Je ne pense pas que c'est tenable, non, non.
07:29De toute façon, c'est idiot. Ça ne se fera pas de façon autoritaire.
07:32Ça va se faire parce que les gens, à un moment donné, ne voudront plus des voitures thermiques, tout simplement.
07:37Parce que les obstacles techniques à la voiture thermique vont devenir de plus en plus importants,
07:44en particulier à cause des normes anti-pollution qui sont de plus en plus exigeantes.
07:48Et inversement, les obstacles techniques à la voiture électrique sont de plus en plus faibles,
07:55et en particulier le poids et le prix aussi des batteries.
07:59Parce que ce qu'il faut savoir, c'est que dans une voiture électrique, ce qui coûte cher, c'est la batterie, c'est pas autre chose.
08:05Le moteur, il n'y a aucun problème.
08:08C'est à la fois plus fiable, moins cher à produire.
08:12Il n'y a aucun problème avec les moteurs électriques.
08:15Par contre, c'est les batteries qui posent problème et qui en posent de moins en moins.
08:18Donc, à un moment, il y a un croisement qui se fait entre des voitures thermiques qui vont devenir de moins en moins intéressantes
08:25et de plus en plus chères par rapport aux services qu'elles rendent,
08:28et des voitures électriques qui, elles, vont devenir de moins en moins chères, ce qui est déjà le cas,
08:32et de plus en plus intéressantes par rapport aux services qu'elles rendent.
08:36Mais qu'on prend ce croisement...
08:38Exactement, c'est ça.
08:39Donc, ce n'est pas du tout idéologique.
08:41C'est vraiment un raisonnement d'ingénieur que je tiens.
08:44Après, on peut être... s'en désoler ou s'en réjouir, peu importe.
08:49Mais c'est des arguments que je pense objectifs.
08:54D'accord.
08:55OK, OK.
08:56Donc, pour rester dans l'énergie,
08:59mais là, d'un point de vue plus géopolitique,
09:02comment, à votre avis, peut-on analyser les événements actuels au Moyen-Orient, d'un point de vue énergétique, justement ?
09:09De quels événements précis parlez-vous ?
09:12On parle de l'actualité, notamment de tout ce qui se passe au niveau du conflit entre l'Iran et l'Israël,
09:20qui date depuis longtemps et qui s'empénime.
09:24Alors ça, je ne sais pas si l'énergie est la seule grille de lecture à avoir.
09:29Je pense qu'il y a des choses beaucoup plus spirituelles derrière.
09:33Mais ce que je peux dire, par contre, c'est que, pour un conflit qui date déjà un peu,
09:39celui qui avait eu... la Syrie,
09:44qui avait été victime de beaucoup de terrorisme à un moment,
09:49et avec cette guerre où on nous a répété que Bachar el-Assad était un tyran, qu'il utilisait des armes chimiques, etc.,
09:57ce qu'il faut savoir, c'est que ces problèmes-là pour la Syrie ont commencé au moment même
10:03où Bachar el-Assad a dû faire le choix entre deux projets de gazoduc
10:10qui devaient permettre l'exploitation du plus grand gisement de gaz naturel au monde,
10:17qui se situe à peu près entre le Qatar et l'Iran.
10:21Enfin, il y a un truc énorme qui est à la fois iranien et qatari.
10:28Et il y avait un projet qui passait logiquement par l'Iran,
10:31et un projet qui passait par le Qatar et par l'Arabie Saoudite, par la Jordanie.
10:40Tout ça devait déboucher en Syrie, les deux.
10:45Sauf que d'un côté, c'était en gros des compagnies américano-compatibles, voire américaines,
10:53et de l'autre côté, ce qu'on a appelé le gazoduc islamique, qui ne veut rien dire,
10:58mais qui était favorisé par l'Iran.
11:01Et comme par hasard, Bachar el-Assad avait choisi la solution du Nord,
11:07donc il passe par l'Iran, c'est à partir de ce moment qu'il a eu des problèmes
11:12avec les terroristes qui venaient plus qu'embêter le peuple syrien.
11:19Donc là, c'est assez clair qu'il y a un lien entre ce terrorisme qui est largement fabriqué,
11:25je pense que je ne suis pas le seul à le dire,
11:28il y a de grands journalistes, y compris américains, qui l'ont dit,
11:32voire des responsables politiques américains,
11:35qui ont reconnu que ce qui se passait en Syrie, c'était un petit peu de leur faute.
11:41Et donc, ce projet de gazoduc, qui représente des milliards en revenus,
11:50donc c'est clair qu'il y a un lien.
11:53Après, pour ce qui se passe en ce moment entre l'Iran et Israël,
11:56ça, je ne saurais pas dire.
11:58Je pense qu'il y a du gaz aussi en Méditerranée, on sait, au large de Gaza,
12:02il y a des eaux de carbure.
12:04Est-ce que c'est ça qui justifie le génocide en cours à Gaza ?
12:09Je ne pense pas, je pense qu'il y a des choses plus profondes derrière.
12:13Et après, peut-être que ça aide aussi, je ne sais pas.
12:16D'accord.
12:18Tu vas venir nous le dire.
12:20Oui, mais oui ou pas, c'est pas sûr.
12:23Dernière question, alors là, sur des événements qui datent un petit peu,
12:27les rapports d'excès du MH17 en Ukraine à l'époque sont probablement étonnants.
12:34Oui, alors ça, c'est un sujet extrêmement épineux.
12:38Peut-on le mettre en relation avec la déclaration du MH370
12:42appartant à la même compagnie, Malaysian Airlines ?
12:46Alors malheureusement, oui, je pense, et j'avais d'ailleurs écrit des articles à ce sujet,
12:51qui évidemment, dès qu'on fait le lien entre les deux,
12:55on est classé dans la catégorie complotiste olympique,
12:59parce qu'il ne faut surtout pas faire le rapport entre les deux.
13:03Malheureusement, oui, je pense, et je vais expliquer pourquoi.
13:06Il se trouve que sur mon blog, j'avais simplement traduit une vidéo
13:12qui était à l'origine en russe et sous-titrée en allemand.
13:17Et j'avais traduit les sous-titres en allemand.
13:20Cette vidéo a été faite par une journaliste russe ou ukrainienne, je ne sais pas,
13:28d'un média qui est aujourd'hui considéré comme proche de Moscou.
13:33Et cette journaliste est allée interviewer une secouriste ukrainienne
13:41qui était arrivée sur les lieux de la catastrophe juste après,
13:45dans le quart d'heure qui suit ou quelque chose comme ça,
13:47et qui avait pris beaucoup de photos,
13:49et qui avait exprimé son étonnement face à ce qu'elle avait observé.
13:55Et en particulier, une chose absolument extraordinaire, au sens strict,
14:00c'est qu'elle avait observé que les corps des victimes ne saignaient pas.
14:05Alors que normalement, une catastrophe aérienne, c'est vraiment un bain de sang.
14:11Donc ce qu'elle avait observé, c'est des corps qui ne saignaient pas,
14:14mais de ces corps s'écoulait un liquide, apparemment incolore,
14:20comme de l'eau, mais qui semblait un peu fluorescent,
14:28un peu émettre une lumière un peu verte, un peu jaune-vert.
14:34Alors ça, c'est quand même déjà extraordinaire.
14:37Il se trouve que dans les médias grands publics,
14:40il y a certaines choses qui étaient sorties sur le moment,
14:44qui avaient passé le filtre des médias grands publics,
14:47notamment le fait que certaines personnes disent
14:50que les victimes, les corps qu'on a retrouvés, c'était des gens qui étaient morts depuis longtemps.
14:56Et ça, je l'avais vu même, je ne sais plus sur quelles chaînes de télévision,
14:59mais c'était passé sur les grandes chaînes de télévision.
15:02Puis après, bizarrement, on n'en a plus parlé.
15:04Alors ça, évidemment, ça pose question.
15:06Cette vidéo, c'est une vidéo qui simplement filme les photos sur l'ordinateur de la soccoriste.
15:16C'est difficile de dire que ça n'a pas existé,
15:20donc visiblement, il s'est passé quelque chose de vraiment très très bizarre.
15:24Le fait que la soccoriste ait observé quelque chose qui ressemble à de la fluorescence de ce liquide,
15:33déjà qui n'est pas du sang, évidemment,
15:36fait inévitablement penser à du formol, c'est-à-dire le formaldite,
15:41ce qu'on utilise pour conserver des parties de corps, etc.
15:47Et il se trouve, ça j'avais fait un article aussi à ce sujet sur mon blog,
15:52que les conditions dans lesquelles elle observait ses cadavres
15:56étaient des conditions idéales pour révéler la fluorescence du formol « naturellement ».
16:03Parce que normalement, quand on utilise cette fluorescence pour, par exemple,
16:08détecter des traces de formol pour des analyses de polluants,
16:13on utilise une lampe à UV, puisque cette fluorescence consiste à
16:19illuminer la substance avec des ultraviolets et puis la substance va rayonner dans le visible.
16:24Donc c'est ce qu'on appelle la fluorescence.
16:26Là, il se trouve que cette soccoriste était arrivée juste à la tombée de la nuit,
16:30donc le soleil venait de se coucher, le ciel était bleu,
16:33et le ciel bleu, ce qu'on appelle le ciel bleu,
16:36en fait, c'est un ciel qui émet une lumière qui n'est pas seulement bleue,
16:40mais qui émet aussi beaucoup d'ultraviolets.
16:43Et il se trouve qu'une fois que le soleil est couché,
16:46c'est la meilleure condition pour privilégier les ultraviolets par rapport à la lumière visible.
16:53C'est-à-dire que la lumière du soleil est faible, puisque le soleil s'est couché,
16:56mais il reste la lumière du ciel bleu qui est en fait riche en ultraviolets.
16:59D'ailleurs, si vous voulez faire expérience vous-même, c'est très facile.
17:02Prenez les gilets jaunes que tout le monde a dans sa voiture, les gilets jaunes fluo,
17:06et vous faites l'expérience de les sortir après le coucher du soleil,
17:11mais pas par un ciel nuageux, par beau temps, donc lorsque le ciel est bleu.
17:16Et c'est là que le jaune est le plus éclatant.
17:19Parce qu'en fait, ce jaune fluo, c'est de la fluorescence aussi,
17:22c'est-à-dire que c'est de la lumière visible qui est produite à partir de lumières ultraviolettes.
17:27Bon, bref, donc cette secouriste a décrit ce qu'elle voyait,
17:33et même si ce n'est pas une preuve absolue, ça fait penser évidemment
17:37à des corps qui ont été mis dans le formol pour être conservés,
17:41et pour être conservés pendant longtemps.
17:43Elle a observé aussi d'autres choses qui sont extrêmement étonnantes.
17:46L'avion, donc le MH17, était un avion qui partait, je ne sais plus de quelle ville,
17:52mais qui partait de Hollande et qui devait aller en Malaisie à Kuala Lumpur en juillet.
17:57Donc logiquement, les passagers devaient emporter avec eux des vêtements
18:02qui correspondent aux conditions climatiques.
18:06Enfin, même la Hollande en juillet, il ne fait pas très froid, et Kuala Lumpur encore moins.
18:12Il se trouve qu'elle avait trouvé dans les valises des passagers des vêtements d'hiver,
18:18des vêtements chauds, qu'elle avait aussi trouvé des photos sur les ordinateurs
18:26ou sur les tablettes des passagers, dont aucune n'était récente.
18:32Toutes remontaient avant le mois de février ou mars, quelque chose comme ça,
18:37alors que cette catastrophe a eu lieu au mois de juillet.
18:44Donc il y a plein de choses qui font penser au fait que si on avait voulu...
18:51Alors ça, c'est une pensée horrible, mais essayons d'avoir des pensées horribles
18:59de gens complètement désaxés.
19:01Si on avait voulu préparer une fausse catastrophe créée à tribut au russe
19:14à partir de corps de passagers qu'on va au préalable sacrifier,
19:21on aurait pu le faire, je ne dis pas que c'est ce qui s'est passé,
19:24mais on aurait pu le faire en sacrifiant les passagers du vol MH370
19:29qui, eux, partaient de Kuala Lumpur pour aller à Pékin au mois de mars, où il fait froid,
19:35et par je ne sais quels moyens s'en servir ensuite comme preuve de la cruauté des russes
19:48qui tirent sur un avion civil, et donc attribuer cette catastrophe aux russes
19:55comme justificatif pour avoir une action contre la Russie.
19:59Alors évidemment, pour penser ça, il faut être complètement tordu.
20:03Mais pour penser que des corps issus d'une catastrophe, d'un crash aérien,
20:11puissent ne pas saigner et répandre un liquide qui ressemble étrangement à du fourmol,
20:17ce n'est pas qu'il faut être tordu, c'est qu'il faut être simplement ignorant.
20:20Et je me refuse à être ignorant.
20:22Donc malheureusement, oui, il y a tout un tas de choses autour de cette histoire
20:26qui font penser qu'il y a un lien entre le MH17 et le MH370.
20:30Et je regrette de le dire.
20:32D'accord. Un false flag préparé de l'Omblede.
20:35Comment ?
20:36Un false flag préparé de l'Omblede.
20:38Oui, on peut dire ça comme ça, mais bon, là c'est d'un niveau qui est évidemment inimaginable
20:44pour des esprits normaux.
20:47D'accord. Merci à vous François-Aurby de m'avoir répondu à nos questions.
20:51Merci à vous.
20:52Nous avons quelques cadeaux pour vous, mais c'est devenu de la part d'Aubonsens.
20:56Il va falloir que je lève ça dans mon sac à dos.
20:58Vous pourriez nous en dire quelques mots ?
21:00Merci. Alors la spiruline, ça c'est un truc que je serais incapable d'en parler d'un point de vue d'expert.
21:09Parce que c'est un produit de la nature.
21:12C'est des micro-algues, si je ne me trompe pas.
21:16Mais qui ont beaucoup de vertus nutritionnelles.
21:20Donc ça fait partie de ces choses qui sont relativement faciles à obtenir
21:25et qui peuvent rendre beaucoup de service.
21:28Donc qui montrent que la nature a beaucoup de ressources
21:32et que ces ressources sont souvent sous-exploitées.
21:35Puis ça c'est un petit peu la même chose.
21:37C'est la bible des huiles essentielles.
21:40Donc c'est un ouvrage qui recense énormément d'utilisation d'huiles essentielles
21:46qui sont loin d'être des substances inoffensives.
21:53Donc il faut faire très attention avec les huiles essentielles.
21:55Et surtout pas s'amuser avec les enfants et les bébés en utilisant les huiles essentielles sur eux.
22:03Mais qui ont des effets qui sont très importants aussi bien sur le physique que sur le psychisme.
22:11Donc je recommande aux gens qui s'intéressent au sujet ce livre
22:18que j'ai moi-même pas lu à part quelques passages.
22:22Mais que mon épouse adore parce que c'est une pratiquante des huiles essentielles.
22:28Et donc il se trouve que je lui avais offert ça une fois à Noël.
22:33Ok. Vous avez de rassurmer votre exemplaire.
22:36Merci.
22:37Merci à vous François-Robin.
22:39Et merci pour votre invitation.