VÍDEO: El Koenigsegg Jesko Absolut rompe cuatro récords mundiales en un mismo intento
El Koenigsegg Jesko Absolut rompe cuatro récords mundiales en un mismo intento. El pasado jueves 27 de junio la marca se desplazó hasta un aeródromo de Örebro con un Jesko Absolut, y dejó a todos boquiabiertos. Hablamos de cuatro récords mundiales en un mismo intento, ¡asombroso!
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00:00¿Por qué es este tipo de disco interesante?
00:02Básicamente condensa todo el trabajo durado durante 6-7 años.
00:07Ponemos todo a prueba.
00:11Como mecanismo desde el principio,
00:13he tenido que aprender a hacer cosas que no podía hacer.
00:16Y ahora, con el tiempo,
00:18me he convertido en un maestro.
00:20Y me he convertido en un maestro de la música.
00:22Y me he convertido en un maestro de la música.
00:24Y me he convertido en un maestro de la música.
00:27Como mecanismo desde el principio,
00:29he tenido que aprender a hacer cosas que no podía hacer.
00:33Todo tiene que estar perfecto.
00:35Las ruedas, la suspensión, la bolsa, los claves, el motor,
00:39el arco, las ruedas, los frenos, el máximo de estrés.
00:43Porque es un gran desafío de la performance en un tiempo muy corto.
00:48No hay otro test como este.
00:50Eso es lo que lo hace interesante.
00:53Si, puedes sentir todo.
00:56El RPM está mucho más alto.
00:58Está gritando.
01:01No puedo compararlo con otro ritmo de Streetcar.
01:04Es otro nivel.
01:22Este tipo de escenarios,
01:24yo los he convertido en un maestro de la música.
01:26Y me he convertido en un maestro de la música.
01:28Y me he convertido en un maestro de la música.
01:30Y me he convertido en un maestro de la música.
01:32Y me he convertido en un maestro de la música.
01:34Y me he convertido en un maestro de la música.
01:36Y me he convertido en un maestro de la música.
01:38Y me he convertido en un maestro de la música.
01:40Y me he convertido en un maestro de la música.
01:42Y me he convertido en un maestro de la música.
01:44Y me he convertido en un maestro de la música.
01:46Y me he convertido en un maestro de la música.
01:48Y me he convertido en un maestro de la música.
01:50Ese tipo de escenarios, yo los he convertido en un maestro de la música.
01:52Ese tipo de escenarios, yo los he convertido en un maestro de la música.
01:54Es un nuevo récord mundial.
01:56Nosotros hemos vencido de nuevo.
01:58Eso es una parte del camino que hemos croceado.
02:00Ya hemos salido del auto,
02:02Y hemos hecho un nuevo récord,
02:04Y hemos hecho un nuevo récord,
02:06y hemos besado a mis compañeros y así más.
02:08tomando el bar...
02:10y tomando el bar...
02:12y tomando el bar...
02:14y tomando el bar...
02:16y tomando el bar...
02:48Así que aquí estamos de nuevo en Örebro aeropuerto en Suecia en un día soleado, casi exactamente un año atrás de que se estableciera el récord mundial de Reguera de 0 a 400 kilómetros por hora y de nuevo a 0, y de 0 a 250 kilómetros por hora y de nuevo a 0.
03:14Este año estamos aquí con el Jesko Absolute, un coche completamente diferente, no hay baterías en este coche aparte de los 12 voltios, es un motor V8 con 1.600 cv funcionando en combustible, combustible E85.
03:29Tiene nuestra caja LST de 9 velocidades, esta es la versión de alta velocidad con baja aceleración, así que tiene un avance de 0 a 400 y 0 a 250 kilómetros por hora, y luego no tiene ningún arco activo flotando o mucha fuerza baja creando extra aceleración cuando se apaga o ayudando a apagar, así que es todo apagamiento mecánico.
03:49Aún así, esto logró romper nuestro propio récord del año pasado, tenemos un hábito de romper nuestros propios récordes, lo cual es bastante interesante, pero logramos mejorar el tiempo de 0 a 400 y 0 a 250 kilómetros por hora tan mucho que incluso si fue un segundo más lento en apagar sin todas esas ayudas de arco y apagamiento de la fuerza baja, el tiempo total aún se ha mejorado substancialmente.
04:18Y qué día, Marcos, por favor, ven aquí. Increíble, de nuevo, esto es como Déjà vu, un año atrás estábamos haciendo exactamente lo mismo, exactamente el mismo clima, así que supongo que tenemos que volver el próximo año, ¿qué dices?
04:32Pero, ¿cómo fue tu experiencia si lo comparas?
04:34Tienes todo el apagamiento mecánico y el V8 a alto ritmo gritando en la espalda, así que es más eventual.
04:41Más visceral, así que digamos, aunque los tiempos no sean tan diferentes, es una experiencia completamente diferente, con la Reguera es como muy relajado, súper rápido, muy cómodo, sin esfuerzos, esto es visceral y más violente, así que supongo que pros y cons de alguna manera.
04:59Exactamente, te sientes como si llegas a casi 400 km, esto es mucho más deslizante por ahí, solo sigue y sigue.
05:04Pero con el apagamiento no tienes esa asistencia del apagamiento de la fuerza baja o de la espalda, pero todos sabemos lo que esto supuestamente es capaz de hacer en alto ritmo y entonces necesitamos ese equipamiento.
05:16Y, por supuesto, queremos hablar sobre el récord en alto ritmo también, y hemos hecho mucha preparación, ahora está realmente en las ruedas, tener las ruedas aprobadas para este ritmo, entonces estaremos listos para ir.
05:28Así que esperamos que esto pueda suceder en el futuro.
05:32Así que, muy emocionantes tiempos, muy impresionantes, muy bien dirigidos, y esta es la primera vez que un coche de producción ha hecho 0 a 250 km por hora en menos de 20 segundos,
05:45y un hermoso tiempo de 18,8 a 400, y de vuelta a 0 en 27,83 segundos.
05:53Increíble.
05:54Saludos, chicos.
05:58Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org