Bol d'Or 2024 - Rencontre avec les BTS de la filière professionnelle Moto du Lycée Pierre Mendes
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00:00Ce qui se passe, ce sont des élèves de la formation complémentaire, c'est une formation
00:19spécifique qui a été ouverte cette année par le rectorat de Montpellier, donc au sein
00:23de l'établissement.
00:24Ce sont des élèves qui sont là pour apprendre à monter des motos de course et encadrer
00:28des motos de course en compétition.
00:30Donc là, ils ne sont que 5 cette année, puis c'est tout nouveau, ça s'est déclenché
00:34au dernier moment.
00:35Donc ils ont pour objectif de monter des motos de course pour le bol d'or, en même temps
00:41que de préparer les motos pour tout ce qu'ils recherchent, puisqu'on a des élèves de
00:45BTS Moto qui eux, travaillent sur des nouveaux dispositifs et travaillent notamment sur le
00:50développement des moteurs avec le nouveau carburant.
00:53Donc c'est un carburant qui est très spécial puisqu'on est les seuls au monde à pouvoir
00:58l'utiliser en compétition aujourd'hui et encore, puisque c'est des carburants qui
01:03répondent au règlement MotoGP 2027, donc sans énergie fossile.
01:07Donc eux, on est en charge de préparer les motos, on va faire un petit tour si vous voulez,
01:13je vais vous montrer.
01:14Donc ça, c'est la moto de course, celle qui principalement va être utilisée pour
01:21les 24 heures au bol d'or.
01:23C'est une moto qui est une moto de monsieur tout le monde, sur laquelle on a monté un
01:27échappement, on a monté un faisceau compétition, un boîtier compétition et la singularité
01:33qu'a cette moto également, c'est que toutes les pièces qu'on vient rajouter sur la moto
01:38sont dessinées par le lycée, donc qui sont fabriquées par un de nos partenaires et ensuite
01:45dont il y a les reposepieds, il y a les demi guidons, enfin voilà, tout ça sont de la
01:51conception de l'établissement réellement avec un partenaire donc qui nous fabrique
01:55les pièces et qui ensuite peut les diffuser lui à titre d'entreprise, c'est pas un souci
02:01pour nous.
02:02Donc ça, c'est la moto qui va courir, donc celle-là elle sera utilisée le samedi, le
02:06dimanche pour la course principalement.
02:08Après à côté, on a une moto qui est un peu, c'est la même, exactement, évidemment,
02:12c'est la même mais avec des particularités, celle-là c'est une moto laboratoire, celle-là
02:17nous sert à faire toutes les expérimentations et à faire tout le développement, c'est-à-dire
02:21tous les réglages sont développés sur cette moto et ensuite sont transférés sur
02:26l'autre moto.
02:27Au niveau de la recherche, donc il y a des capteurs un peu partout, vous avez des capteurs
02:31de roues ici, on a plein de thermocouples, c'est-à-dire des capteurs de température
02:37sur le véhicule, donc boîte à air, réservoir, repos d'échappement, enfin il y en a un peu
02:41partout et ça, ça nous sert à remplir nos dossiers puisque le but du projet c'est aussi
02:48de faire de la recherche pour des constructeurs, donc outre totale énergie avec qui on travaille
02:53pour le carburant, on travaille aussi avec Akrapovic qui est le leader mondial des échappements
02:58de compétition, on travaille avec eux, donc on leur a un rapport après la course, là
03:03on a travaillé l'année dernière en 2023 également pour Yamaha puisqu'on a travaillé
03:09sur un moteur, on a fait une expertise pour le service de recherche et développement
03:12de Yamaha.
03:13Donc voilà, on récupère plein d'informations, plein de data, c'est ce qu'on appelle des
03:18datas et ces datas nous servent à la fois à développer mais également à remplir les
03:23rapports, à faire les rapports pour les rapports techniques que l'on rend à nos divers partenaires.