Mulino aseguró que Faarup es un amigo de toda la vida y por ende una persona de su total confianza.
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00:00Es muy, muy importante para mi gobierno y para el país.
00:05Me acompaña esta mañana el ingeniero Henry Farouk Maguat,
00:10a quien conozco de hace décadas, muchas.
00:15Amigo de toda una vida, pero sobre todo para este caso en particular,
00:20un ingeniero civil de amplia trayectoria de ejecutorias
00:25y reconocido en todo el país.
00:30Para encargarse de la obra más importante de mi gobierno,
00:34que es la construcción del Tren David-Panamá.
00:38Es una obra ambiciosa, sin duda alguna.
00:41Es una obra que va a requerir mucho trabajo, mucho trabajo,
00:46pero que estoy seguro que va a significar una puerta de entrada
00:52a un proceso de integración por carreteras y por tránsito de Panamá
00:57con el resto de la región, como él mismo va a explicar.
01:01Les pido que en el transcurso del tema siempre demos apoyo al ingeniero Farouk,
01:09que contará además con la asesoría de mi otro gran amigo,
01:13el ingeniero Roberto Roy, que es consultor o asesor personal
01:18en temas de infraestructura y que ya hizo el Metro.
01:24Y con el nuevo director del Metro, también otro viejo amigo.
01:28Y no por amigos, sino por todos amigos,
01:31sino por sus capacidades probadas en el campo de la ingeniería.
01:35Todos.
01:37Sin duda alguna deseo que ese sea un gran legado para el país.
01:43Como he dicho muchas veces, yo viví la era del tren en Chiriquí.
01:48A mí nadie me echa cuenta de lo que significa un tren
01:52y el desarrollo que a lo largo y ancho de la vía
01:55se genera como consecuencia de un tren.
01:59Cierto que el que yo conocí en la década de 1960
02:04era en un mundo lejano, limitado,
02:09que era Chiriquí hacia el distrito del Barú, Puerto Armoyes,
02:14por razón de la actividad bananera, exclusivamente.
02:18Pero también ese tren que yo usé mucho, Concepción-Puerto,
02:24cuando no había carretera sobre todo,
02:27integró a todas esas comunidades del distrito de Bogotá
02:32hacia Pazocanoa y después Puerto Armoyes.
02:36Y generó trabajo, generó nuevas viviendas,
02:40integración comercial desde todo ámbito.
02:45Nunca podré olvidar que irnos en ese tren era toda una aventura.
02:51En cada estación donde entrábamos
02:55era lo más parecido a las historias de García Márquez en Aracataca.
03:00La señora que entraba con el tambucho lleno de bolitas de carne
03:03con salsa roja arriba, que no se le caía,
03:07la que vendía torrejitas de maíz, la que vendía arepas o jaldres,
03:12todo, pifá, mucho pifá, me acuerdo que se vendía.
03:16En cada lugar había toda una actividad
03:19hasta que llegábamos a Puerto Armoyes que era la ciudad, la meca,
03:24por todo lo que significó la United Fruit Company en esa provincia,
03:30hoy Ida.
03:32Pero recordada y ojalá podamos con este tipo de obras
03:35comenzar nuevamente a darle vida a muchos pueblos
03:38y a muchos lugares que tocará el tren.
03:41Me honra muchísimo, Henry, con aceptar en frente de toda su familia,
03:47a quienes también conozco de muchos años,
03:50aceptar esta posición, así como hizo Roberto Roy en su momento,
03:55tirándose la responsabilidad del primer metro encima,
03:59y después el dos y ahora vamos para el tres,
04:01y vamos a tener un tema importante que solventar prontito,
04:07que es el puente sobre el canal y el túnel por debajo del canal,
04:13uno para carros y el otro, por supuesto, para el metro,
04:17que fue una obra que se dividió, las razones técnicas no las sé,
04:21pero que se dividió por parte del gobierno actual
04:24y se desmontó la estructura que había tren con puente
04:29en una sola edificación o puente,
04:34y hoy tenemos un túnel, que están las tuneladoras aquí,
04:40y tenemos un puente que hay que hacer,
04:42porque de lo contrario el trabajo, y está bien adelantado,
04:46pasé el domingo pasado por ahí y me sorprendió el avance que tiene,
04:51pues el trabajo no se logra si no hacemos las dos cosas pronto,
04:56porque el concepto de esa línea no es que termine en Cocolí,
05:01es que termine acá en la estación la gran terminal de transporte,
05:06así que esa será otra ejecutoria,
05:09para lo cual estoy seguro que sin distraer a Henry ni a César Pinzón,
05:15que tienen que llevar adelante las obras,
05:18me va a tomar un tiempito aquí de Roberto Roy poder delinear
05:23cómo vamos a diseñar, no a diseñar, a estructurar financieramente ambas obras,
05:29así que, gracias Henry, yo sé que la múscula es pesada,
05:35pero tú puedes con ella, a todos muchas gracias y bienvenido, por supuesto.
05:39Gracias.
05:46Buenas tardes a todos, gracias Presidente Alecto Urino,
05:51la verdad que cuando empezamos a conversar sobre esta designación,
05:56uno se pone a pensar a la edad de uno ya,
05:59a ganar este potrón, un potrón muy fuerte,
06:01pero yo estoy seguro que lo vamos a hacer.
06:06Los que no me conocen, soy panameño de nacimiento,
06:09aunque el nombre y las pellizas sean así medio gringos o europeos,
06:13soy panameño de nacimiento,
06:15a mí me ha tocado vivir dentro de mi vida 12 años fuera de Panamá,
06:22estuve estudiando primero en Estados Unidos, en la Universidad de Texas,
06:26luego hice una maestría, estudié Ingeniería Civil,
06:32luego hice una maestría en Administración de Empresas en la Universidad de Lobaina,
06:37me fue muy duro, porque venía de hacer una maestría,
06:41un estudio en inglés y la maestría era en francés,
06:45así que fue una cosa muy difícil,
06:48y después me tocó honrar a Panamá del año 2009 al 2014,
06:54como embajador de Panamá en Francia,
07:00pero mi vida, mi familia y todo ha estado en Panamá,
07:04yo creo en Panamá,
07:06yo estoy confiado que esta maquina ahora que se va a hacer del tren,
07:13va a traer mucho beneficio,
07:16va a traer una integración del país para comenzar,
07:22y eso lo puedo decir porque yo lo viví,
07:26sobre todo cuando viví en Europa, que fueron 7 años de mi vida,
07:30el tren era el modo de transporte,
07:33y siempre ha sido el modo de transporte,
07:35para ir a cualquier pueblo, siempre ahí se usa el tren,
07:39y eso ahora está resurgiendo en América Latina,
07:43y hay proyectos en México,
07:46acabo de ir a una charla de las asociaciones públicas y privadas,
07:53donde había un señor de Chile,
07:55que iba a hacer un tren de Santiago al Paraíso,
07:58bajo esa nominación,
08:03y yo creo que a Panamá le tocó el momento de hacer ese paso,
08:13hasta ahora Panamá ha sido por su posición geográfica,
08:21primero con el canal, una interconexión con el mundo marítimo,
08:30luego con Copa, y el puerto de Panamá,
08:34una integración de toda América Latina,
08:38y ahora nos toca a nosotros iniciar esta integración regional con el tren,
08:45con el ferrocarril que se va a construir,
08:48esos son para mí, yo lo veo,
08:53y para la visión del gobierno,
08:56es los primeros pasos para una integración regional,
09:01con nuestros países vecinos también,
09:04entonces yo sé que voy a contar con el apoyo de todas las entidades,
09:11porque esta obra requiere el apoyo y colaboración de todas las entidades,
09:16ministros y ministerios del gobierno,
09:21porque es un trayecto largo y requiere muchas cosas,
09:27así aprovecho, conversando con gente experta,
09:30me dicen que el ancho de vía es aproximadamente 40 metros,
09:35por donde va a pasar el tren,
09:38y definitivamente vamos a tocar muchas propiedades privadas, muchas,
09:43y solo les pido la cooperación,
09:45que piensen cuando paseo por ahí,
09:47que vayamos a conversar con ellos,
09:50que piensen en el país,
09:52que piensen en lo que va a servir este ferrocarril para el país.
10:02Con estas palabras yo creo que lo que falta ahora es echar para adelante,
10:09le agradezco a ustedes su presencia,
10:12y le agradezco al presidente por esta destinación, la cual me honra,
10:18y lo haré con mucho orgullo y mucho trabajo. Gracias.
10:22Muchísimas gracias Ingeniero Fadud,
10:25gracias estimados periodistas,
10:27no habrá periodo de preguntas y respuestas.
10:31Hasta luego, gracias.
10:47No sabemos los mayores detalles sobre cómo sería su financiamiento,
10:50pero lo que ha dicho es que significaría una construcción
10:53que integraría al resto del país,
10:55y también ha mencionado que el ingeniero Henry Fadud
10:58estaría entonces al frente de realizar esta obra tan importante
11:02para el nuevo gobierno y también para el resto de las provincias.
11:05Estaremos pendientes para conocer más detalles.
11:07Hay más en el informativo.