Entrevista a Beatriz Guillén, Global Sales Manager de Iberia
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00:00José ha presumido, con razón, de haber hablado con Casa Lucio, con el Grupo Triciclo,
00:05que ha hablado de Mallorca, hemos hablado de turismo responsable y ahora de Madrid al cielo,
00:10con Iberia, porque sin duda, hablando ahora de transporte como elemento vertebrador de la actividad turística,
00:17la actividad de Iberia es fundamental y es una radiografía perfecta de cómo efectivamente
00:25el transporte es una conexión, valga la palabra, asociada perfectamente a la actividad y a la necesidad,
00:34además de vertebrar el turismo, con ustedes, Beatriz Guillén, que es Head of Global Sales de Iberia.
00:40Gracias, Beatriz.
00:46Bueno, decía yo que la actividad de Iberia, gracias por acompañarnos, Iberia que es, además,
00:51Antoiseña, bandera de España en el mundo y que nos conecta con cualquier rincón del planeta y es un orgullo.
00:59Casi cualquiera.
01:00Además, es como una de esas marcas que uno ve en el extranjero y de repente está por algún sitio perdido
01:05y ve un avión de Iberia y dices, estoy en casa o cerca, estoy muy cerquita de casa.
01:11Beatriz, muchísimas gracias.
01:14Decía yo, la radiografía del trabajo de Iberia, de las cifras de Iberia,
01:18es una radiografía perfecta de eso de lo que vamos a hablar, del transporte como elemento vertebrador del turismo.
01:252023 fue un buen ejercicio, tengo entendido, ¿es así?
01:28Es correcto.
01:30Después de unos años complejos, que fueron los de la pandemia.
01:33Creo que ese vuelo ya, el de la pandemia, ya se ha ido levantando, ¿no?
01:38Yo creo que ya cerró.
01:39¿Y qué tal fue 2023?
01:412023 fue un año récord, no solamente récord en rentabilidad, sino que también récord en cantidad de pasajeros transportados.
01:49Muy superiores a los que teníamos el año anterior, obviamente, que todavía 2022 fue un año a medias entre pospandemia y no.
01:58Pero también muy superior a 2019.
02:01Y hemos visto que no solamente es un esfuerzo de que hay una demanda burbuja que ahora quiere viajar más, que sí, que hay.
02:09Sino que también el trabajo de Iberia de su transformación, que viene desde 2012-2013,
02:14ha ayudado a que saliéramos de la pandemia mucho más ágiles que otros competidores,
02:19mucho más proactivos y que pudiéramos recuperar nuestra operación mucho más rápido.
02:24Y eso ha ayudado.
02:26Después de ese boom de viajes que se vio después de 2021, ¿habéis notado un cambio de demanda?
02:33¿Qué es esto de la demanda burbuja, por cierto?
02:36Lo que nosotros consideramos es que la gente estuvo encerrada en su casa durante un año, más o menos,
02:42y de repente dijo, a mí no me van a volver a encerrar, yo voy a aprovechar mi vida y voy a viajar.
02:48Y esa es la demanda burbuja que nosotros vimos que existía y que, sobre todo,
02:52cuando se empezaron a abrir los países y a levantar restricciones, hubo gente que la aprovechó.
02:56Y 2022 fue para nosotros ese cambio, donde ya también Estados Unidos se abre del todo.
03:01Y hay una demanda contenida de gente que no ha viajado fuera de España durante mucho tiempo,
03:07o fuera de sus países, porque no solamente ha sido España, ha sido muy fuerte también,
03:11sobre todo en países de Latinoamérica, que ya sus restricciones fueron, en algunos casos,
03:15peores que las que tuvimos aquí.
03:17Y, por lo tanto, decidieron ir a viajar.
03:20Esa es la demanda burbuja que dijimos en algún momento, pues esto posiblemente se va a acabar,
03:25pero no necesariamente.
03:27Lo que nosotros hemos hecho estudios es que dentro de la bolsa y la canasta de bienes y servicios
03:34que una familia puede consumir antes de la pandemia, viajar o irse de vacaciones
03:40posiblemente estaba en el lugar 16, 17, 18 de las prioridades de gasto.
03:46Post pandemia, la prioridad de irse de vacaciones y de viajar ha pasado al top 5.
03:52Ha desplazado coche nuevo, electrodomésticos, reformas.
03:56Y la gente, es decir, salir está en ese top 5.
04:00Entonces, eso ya no es demanda burbuja, es que ha cambiado el patrón del consumidor,
04:05la prioridad que el consumidor le da a salir de vacaciones.
04:09Recuerdo a nuestro buen amigo Juan Cierco haberle escuchado.
04:12Pues eso, la gente ya prefiere viajar a comprarse una lavadora nueva.
04:17Esto es así.
04:18Es correcto.
04:19Haciendo un esfuerzo económico además que haga falta.
04:21Claro, y por eso te digo, lo que se ha desplazado hacia abajo es cosas que estaban en el top 5
04:26que eran electrodomésticos, coche nuevo, reformas en casa.
04:31Se han desplazado hacia abajo y ha subido la necesidad de salir de vacaciones y de viajar.
04:36Y eso es lo que vemos que es sostenible.
04:38Y no solo es España.
04:40Es España, es Estados Unidos, es Latinoamérica.
04:43Es bastante proporcional en todos los países.
04:45Es una tendencia sostenible.
04:46No es flor de un día, no es un rebote de haber estado encerrados por la pandemia.
04:49No, ya no es un rebote de eso.
04:51El rebote fue al principio y que la demanda sí fue muy superior a la que vemos ahora.
04:56La cantidad de gente viajando fue muy superior, concentrado en momentos específicos.
05:00Ahora es sostenida en el tiempo y lo que nosotros estamos trabajando es asegurar
05:05de que nosotros mantenemos a nuestros clientes también sostenidos en el tiempo
05:09y que los resultados que hemos tenido ahorita en el 23 es la nueva base.
05:15En el 23 nosotros hicimos como Iberia 940 millones de euros comparados con 322,
05:21si no me equivoco, del 23 y 495, 450 del 19.
05:26O sea, que es el doble de lo que hicimos antes de la pandemia.
05:29Y como te digo, una parte es demanda, pero también una parte muy relevante
05:33es la transformación sobre todo de la parte de costes que hizo Iberia
05:37desde el 2012 a 2013.
05:39Todo eso tiene que ir sumando.
05:41Iberia es nuestro puente hacia una comunidad hermana como es América Latina.
05:48Hace precisamente unos días habéis anunciado que este año habrá conectividad récord
05:56entre España y América Latina. ¿En qué consiste?
06:01Entre toda Europa y América Latina.
06:03Entre toda Europa y América Latina.
06:05Ahora veremos eso precisamente. Si miramos demasiado hacia el oeste
06:08y hay que mirar más también al oeste, etc.
06:10Nosotros este año, América Latina es una región que durante mucho tiempo
06:19miró hacia Estados Unidos como foco de viaje, vacaciones, inversión,
06:23bienes raíces, etc. Pero también es cierto que la situación en Estados Unidos
06:27ya no es la que era antes, no solamente por los niveles de precios que ha alcanzado,
06:32sino que la situación política en general hace que la gente empiece a ver Europa
06:38como lugar, particularmente España. Entonces, lo que nosotros veíamos
06:42antes de la pandemia es que más o menos el 25% de la gente que se subía
06:46en un avión de Iberia originaba en Latinoamérica.
06:50En el post-pandemia y sobre todo en el último año, ha pasado de ser un 25%
06:54a ser más de un 45%, en algunos casos más de un 50%.
06:59O sea que ya hay más gente que origina en Latinoamérica viajando a España
07:03o también ocupando Madrid como punto de conexión para un viaje europeo que antes.
07:10La gente está, en lugar de viajar a Miami, que era lo normal para un latinoamericano,
07:15viajar a Madrid ya se vuelve tan o más atractivo que viajar a Miami.
07:21Entonces, esa es la conectividad que nosotros empujamos.
07:23Por lo tanto, al ver que es una demanda resiliente, que nunca bajó,
07:27es una demanda que siempre estuvo ahí.
07:29Nosotros hemos incrementado nuestros vuelos y nuestra cantidad de asientos
07:32entre Madrid y Latinoamérica un 20% por encima del 19, un 16% por encima del año pasado
07:40y las perspectivas a futuro es seguir creciendo a niveles cerca de doble dígito también.
07:45¿En qué países concretamente estáis enfocando?
07:49Tenemos tres países que son claves por la cantidad de demanda que tienen.
07:53México, Colombia, Argentina son tal vez los principales.
07:56Luego tenemos como un nivel 2 muy pujante Brasil, Chile y Perú.
08:02Y luego viene el resto de países que son más receptivos de europeos
08:06que Centroamérica y el Caribe.
08:08Pero nuestros esfuerzos sobre todo en cuanto hablamos de aviones es esos tres.
08:15Esos tres a final de este año van a tener tres vuelos diarios.
08:18Tres vuelos diarios de 350 pasajeros cada uno.
08:21O sea, estás hablando de mil y pico de pasajeros ida y vuelta todos los días
08:26y con factores de ocupación que son bastante saludables también.
08:29Estás hablando que entre el 85% y el 90% el año entero.
08:34Por lo tanto, no es una estacionalidad concentrada en un verano.
08:38No es algo sino que es gente que viaja a lo largo del año
08:41y que nos ayuda también a nivel de turismo a desestacionalizar.
08:44¿Vuelos rentables van llenos?
08:47Por supuesto. Son vuelos rentables y todos van llenos.
08:50Y todos lo son.
08:51Nosotros si vemos que durante un tiempo sostenido el vuelo no es rentable
08:55lo cambiamos a otro lugar que sea más rentable.
08:57Y estos de momento todos están siendo bastante rentables
09:00y en línea con los objetivos que nos planteamos como empresa para cada uno de nuestros vuelos.
09:04Miramos desde España, miramos desde Europa hacia América Latina
09:07que es nuestra conexión natural, cultural y más querida.
09:11¿Y ese mapa de rutas de Iberia hacia el resto del mundo?
09:15El año pasado en diciembre, después de la alianza que tenemos con Qatar Airways
09:20hemos comenzado un vuelo a Doha.
09:22Es un vuelo diario a Doha.
09:24Y a partir de este año, finales de octubre, comenzamos un vuelo a Tokio.
09:28Tres veces por semana de momento y esperamos incrementarlo a cinco
09:31incluso a diario en algún momento de los próximos años.
09:35Y es un poco nuestra ambición de futuro.
09:39Nuestra ambición de futuro y creo que es conocido de esa obra es
09:42hacer de Madrid un hub de 360 grados.
09:45Que no tengamos que ir a Francia o a Alemania para tomar un vuelo
09:49hacia cualquier lugar del planeta.
09:51Y esa es un poco nuestra ambición, aumentar esa conectividad.
09:54Ese concepto de hub.
09:56¿Sustituir a Frankfurt por ejemplo?
09:59Sustituirlo para un español posiblemente, sí.
10:01O para un latinoamericano.
10:03Sí, sin ningún complejo.
10:05Podemos con los alemanes.
10:06Sí, claro, por supuesto.
10:08Yo creo que tenemos un aeropuerto, unas conexiones que son muy buenas,
10:13que son optimizables, que todavía no están completamente saturadas
10:17y que nosotros podemos hacer mucho mejor.
10:19Y de verdad que sin ningún miedo complejo podemos sustituirlo.
10:24Has hablado, miramos a Asia.
10:27Recuerdo una conversación también con Juan.
10:30Hablaba de, decía, el mercado asiático.
10:32Son unos 2.300 millones de turistas potenciales.
10:37Que es un turista de calidad,
10:39en el sentido de que viene con dinero a gastar.
10:43Da igual, si vienen muchos, estupendo.
10:45Gastan más, fantástico.
10:47Pero no es un turismo de masa que está poco tiempo,
10:51viene, impacta, gasta poco y se va.
10:53Y eso además, en términos...
10:55Eso es un valor para el sector.
10:57Porque, claro, turismo de calidad significa también, por ejemplo,
11:00empleos de calidad en el sector del turismo.
11:03Eso Iberia tiene también en esa labor de hacer conexión fundamental.
11:07Y para nosotros eso es clave.
11:09Nosotros estamos también...
11:10Hemos mejorado muchísimo nuestros productos a bordo y nuestro servicio
11:14para también atraer ese tipo de tráfico.
11:16O sea, en el pasado las aerolíneas de referencia de esto
11:19eran las aerolíneas de Medio Oriente,
11:21que podían dar un servicio de calidad a un público que demanda más.
11:26Demanda más porque va a gastar más.
11:28Va a gastar más no solo en el aéreo,
11:30sino que va a gastar más en su estadía.
11:32Asia es un ejemplo de eso.
11:34Estados Unidos es un ejemplo de eso.
11:36De media, una persona de Estados Unidos gasta, si no me equivoco,
11:40tres veces más que una persona de Europa.
11:43Pero un asiático puede gastar seis o siete veces más
11:46que un europeo también.
11:48Entonces nosotros queremos atraer a ese tipo de tráfico.
11:51Y no solamente estamos adaptando los servicios que ofrecemos como aerolínea,
11:56sino que también queremos tener la red suficiente
11:59para poder llegar a esos destinos
12:01y que puedan venir vía Madrid a cualquier lugar de España.
12:04Has dicho de la nueva ruta a Doha.
12:06Sí.
12:07Y ese mercado, precisamente, que tan de moda está.
12:11Claro.
12:12Parecía un mundo como, por razones también probablemente culturales,
12:15un poco alejado, pero que cada vez está más próximo.
12:18Y en eso los Instagramers también,
12:20ahora hablaremos precisamente también de ese tema,
12:22han hecho mucho las nuevas actividades.
12:24¿Eso es un objetivo también para Iberia, esa zona del mundo?
12:27Menos que Asia, pero sí lo es.
12:30Sobre todo, tal vez, esos destinos de la mano de Qatar Airways.
12:34Porque Qatar Airways vía Doha tiene la capacidad y la capilaridad
12:38de llegar a todos los lugares de Medio Oriente.
12:42¿Verdad?
12:43Y es un mercado que cada vez está tomando más fuerza,
12:46sobre todo en el mercado de salud,
12:48el mercado estético también que viene de Medio Oriente a España
12:52a hacerse tratamientos estéticos.
12:54Y es un mercado que paga muy bien.
12:56Y nosotros queremos tratar de llegar de la mano de Qatar
12:59a todos esos destinos, Bahrein, Kuwait, Arabia Saudí,
13:03todos esos lugares, poder atraerlos.
13:05¿Te puedo pedir un favor?
13:06Sí, claro.
13:07Porque me dicen, mira, el pendiente de la izquierda,
13:09que roza un poco con él.
13:10No, si te lo puedes retirar un poco el pendiente.
13:13Ah, eso.
13:14Ah, sí.
13:15Discúlpame que hagamos esto, pero son cosas técnicas.
13:18Perdóname.
13:19A ver si mejora.
13:20¿Mejora?
13:21Mejor.
13:22Sí, porque ahora se oía el roce del...
13:24Son tan sensibles.
13:26El año pasado IAG anunció la compra de Europa.
13:29Esta operación aún no se ha concretado.
13:31No.
13:32Bueno, ¿cómo va?
13:33¿Y qué falta?
13:34Nosotros estamos pendientes de competencia.
13:36Competencia europea tiene que dar el visto bueno todavía.
13:39Ellos se han dado de momento hasta el 20 de agosto.
13:42También es cierto que todavía pueden poner un stop the clock
13:45y eso extenderlo un par de semanas más.
13:48Está bastante avanzado.
13:49Hemos entregado y hemos tenido discusiones
13:52y hemos entregado toda la palanca y toda la batería
13:56de lo que ellos llaman remedies.
13:58Es decir, ¿cómo vamos a asegurar de que en las rutas
14:02en las que hoy solamente compite Iberia y Aeroeuropa
14:05entre otro competidor?
14:07Y les hemos presentado y les hemos ofrecido
14:09que al menos el 50% de las rutas en las que se opera Aeroeuropa
14:13podemos ofrecerles tener a un tercer competidor
14:16que también pueda entrar a operar esas rutas
14:19durante el periodo de tiempo que la Comisión estime conveniente.
14:22Entonces, esperamos que si no es el 20 de agosto,
14:25pues un par de semanas más después de eso
14:28podamos nosotros obtener la respuesta de la Comisión.
14:31Estamos a la espera, por tanto, de la Comisión.
14:33Correcto.
14:34La respuesta de la Comisión y eso será en breve.
14:37Como te digo...
14:38En cuanto está en un proceso ahora precisamente
14:40de transición de legislatura, etcétera.
14:42Bueno, yo creo que esta Comisión no está...
14:45Por lo menos la parte técnica del estudio,
14:47ellos están trabajando permanentemente.
14:49Siguen trabajando.
14:50Claro, pero sí puede venir un stop the clock
14:52si hay algo que tenga que elevarse a otra instancia.
14:55Ahí pueden venir los stop the clocks de decir
14:57hasta que no esté conformado esto cuatro semanas,
15:00pero tampoco tienen un año más para hacerlo.
15:03Antes de que termine este año
15:04deberían de estar dando una respuesta.
15:06¿Esta operación ayudaría, por ejemplo, al turismo de Madrid?
15:09A eso tú has hablado de la necesidad de romper moldes
15:12con el concepto de Hub de Madrid,
15:14que no solo sea mirando allá, sino mirando a todos lados.
15:17¿Esta operación ayudaría a todo esto?
15:19El punto es ese para nosotros.
15:21El punto es no hay aviones en el mercado suficientes
15:24como para que nosotros podamos venir y decir
15:26dame 60 aviones y que yo los pongo a volar yo en Madrid.
15:31Entonces, esta es una vía para unir las fuerzas
15:33de ambas aerolíneas y realmente poder hacer de Madrid
15:36un Hub que sea competitivo, como te digo,
15:38con Ámsterdam, con París, con Frankfurt
15:41y que realmente desde Madrid puedan salir vuelos
15:44a cualquier lugar del planeta.
15:46Y no significa desmejorar ni la calidad,
15:52ni el producto, ni el precio.
15:54Significa realmente poder darle las opciones
15:57a todas las personas que prefieran conectar en Madrid,
16:00que ya de por sí el aeropuerto está catalogado
16:03como uno de los mejores aeropuertos para conectar del planeta
16:05y que realmente puedan ocuparlo.
16:07Esto incrementa nuestro trabajo,
16:09incrementa el trabajo que empleamos,
16:11incrementa la cantidad de pasajeros que pasan por aquí,
16:14por lo tanto son hasta tazas que puede recuperar el aeropuerto
16:17para reinvertir en la infraestructura que tiene el aeropuerto.
16:20Tiene muchos beneficios no solamente para Madrid,
16:24sino que para España en general,
16:26la conectividad de España en general.
16:28Todo esto con un reto, el de la sostenibilidad.
16:31Porque decía Eduardo al principio,
16:35esta turismofobia absurda que si los turistas contamina,
16:39decía, contamina más el Falcon del señor presidente,
16:43pero no te voy a meter en este jardín.
16:45¿Qué hacéis en Iberia?
16:47Porque sé que estáis comprometidísimos absolutamente
16:49con el asunto de la sostenibilidad.
16:51¿Cómo hacer este tráfico, un tráfico respetuoso,
16:55este tráfico tremendo de aviones,
16:57un tráfico respetuoso precisamente con nuestro planeta,
17:01con la Tierra?
17:03El IAG fue el primer grupo de aerolíneas
17:05que se comprometió a tener emisiones netas cero
17:09antes de lo que la Unión Europea exige.
17:13Con la nueva compra de aviones,
17:15cada vez tenemos aviones más nuevos,
17:17más o menos hemos ido reduciendo de media anual
17:20un 7,5 o 8% de nuestras emisiones de CO2,
17:24de media cada año.
17:26Y nosotros esperamos mantener ese ritmo.
17:29Pero también nosotros estamos muy dedicados
17:33a que se produzca más combustible sostenible.
17:37Creemos que todo esto pasa por producir combustible sostenible.
17:41Creemos que España tiene toda la capacidad
17:43de ser uno de los mayores países europeos
17:46en producir primero combustible sostenible
17:49en cantidades suficientes como para toda la industria aérea
17:51que pueda tener no solo España,
17:53sino que el resto de Europa.
17:56Y muchos de nuestros esfuerzos están abocados
18:00a que todas las empresas que trabajan en este sector
18:03o alrededor de este sector,
18:05tanto petroleras como Estado como empresa privada,
18:08contribuyamos a que se produzca combustible sostenible.
18:12El famoso SAF.
18:13El famoso SAF.
18:14Es el combustible de aviación sostenible.
18:16Las siglas en inglés.
18:18España siendo un país con ese potencial de renovables,
18:23¿Iberia trabaja con estas empresas precisamente
18:25para llegar a ese punto en el que pudiéramos nosotros
18:28producir para todos?
18:29Te doy un ejemplo que tal vez es pequeñito,
18:32pero es muy representativo.
18:34Nosotros tuvimos una colaboración hace un par de meses
18:38con una empresa que lo que hizo fue producir combustible sostenible
18:42a partir de los huesos de las aceitunas.
18:46Y durante un mes entero operamos con combustible sostenible
18:50producido a partir de los huesos de las aceitunas.
18:53¿Cuántas otras cosas más nos podrían ocurrir
18:56para producir nosotros ese combustible sostenible?
18:59Porque ocupamos seguramente no todas las aceitunas
19:02que existen en Andalucía.
19:03Ocupamos un pequeño residuo y operamos un mes entero.
19:06Ese tipo de ideas son las que nosotros estamos fomentando
19:10a través de...
19:11Estamos haciendo partnering con Think Tanks,
19:14con empresas, con Repsol, con Cepsa, con todos
19:17para tratar de pensar en ideas innovadoras y creativas
19:20y que España realmente pueda ser un país que produzca combustible sostenible
19:24y eso te trae riqueza por donde lo veas,
19:27te trae riqueza porque nadie lo está haciendo.
19:29Nadie está en estos momentos realmente tomándose seriamente
19:33la producción de SAF y tenemos la oportunidad de hacerlo.
19:36Desde huesos de aceitunas.
19:37Desde los huesos de las aceitunas, desde los residuos,
19:40desde la basura, desde lo que...
19:42Hay tantas ideas creativas para poder producir SAF
19:45porque el SAF no significa que el combustible es el ecológico.
19:51El combustible sigue siendo el mismo combustible,
19:54pero cómo se produce y cómo la energía que se produce
19:58para producir el combustible viene de residuos
20:02y eso es lo que hace que el combustible sea neto cero.
20:05El combustible sigue siendo combustible de toda la vida,
20:08pero la producción hace que tú te ahorres lo suficiente
20:12en emisiones de carbono produciéndolo a través de residuos
20:16que hace que esto sea neto cero.
20:18Qué interesante, porque esta idea...
20:20Hubo un secretario general del Partido Popular murciano,
20:22Teodoro García Gea, que fue campeón mundial
20:24de lanzamiento de huesos de aceitunas.
20:26De verdad.
20:29Y yo pensaba que a lo mejor tiene alguna posibilidad
20:33de meterse en esta historia,
20:35pero tampoco te voy a meter en este jardín
20:37como el del Falcón del señor Sánchez,
20:41porque lo del hidrógeno verde por ahora es una quimera.
20:44Eso está muy lejos.
20:46Eso está muy lejos todavía.
20:49No hay tecnología desarrollada realmente para las distancias,
20:55los tipos de motores y la potencia que se requiere para un avión.
20:59Todavía no hay.
21:01Decía Juan Cierco también, recuerdo una conversación con él
21:04y decía que el turismo, por elevarnos un poco,
21:08como visión global y por cerrar también,
21:10el turismo debería ser tratado en España
21:12como una materia estratégica absolutamente,
21:14como la sanidad y la educación,
21:17dadas las cifras que tenemos del impacto del año.
21:21Pasado mismo, en 2023, un tercio de ese 2,5% del PIB
21:25que creció España lo aportó el turismo.
21:29En términos indirectos, 24%, 13-14% del PIB.
21:33Esto es una cuestión fundamental.
21:35No es una cuestión que pueda quedar al borde
21:39un gobierno que venga, unas comunidades autónomas,
21:41unas de aquí, unas de allá.
21:43Debería haber una visión mucho más global y de estado del turismo.
21:49Correcto.
21:50Para nosotros el turismo no solamente es estratégico
21:54e importante para España.
21:56La operación de Iberia sola más o menos es responsable
22:00del 0,6% del PIB español, más o menos.
22:04¿Solo Iberia?
22:05Solo la operación de Iberia.
22:07Y luego el empleo que se genera es más o menos
22:10del 0,9% de todo el empleo en España.
22:12Estamos hablando de cifras grandes.
22:14¿Solo Iberia?
22:15Solo la operación de Iberia.
22:16Son cifras que son relevantes.
22:18Si sumamos el del resto,
22:20estamos llegando a los niveles que tú estás hablando.
22:23Y dentro de la forma como en Iberia lo vemos,
22:26para nosotros eso también es sostenibilidad.
22:28La sostenibilidad no solamente trata del cambio climático.
22:31La sostenibilidad también habla del empleo de calidad.
22:34Habla de la reducción de la pobreza.
22:36Habla del hambre cero.
22:38No solo en España, sino en todos los países
22:40donde nosotros volamos, nosotros realmente intentamos medir
22:44cuál es la huella que estamos dejando en esos países
22:47a corazón abierto.
22:49Diciendo como si lo hacemos bien o lo hacemos mal.
22:51Porque es muy importante para nosotros
22:54todo lo que nosotros generamos en transporte,
22:56en turismo, en intercambio de empresas,
22:59en cantidad de toneladas de carga que llevamos
23:02para exportar e importar entre los países.
23:04Todo eso también es sostenibilidad social, económica,
23:08es creación de riqueza.
23:10Y si no existiera el transporte,
23:13si no existiera el turismo,
23:15¿cómo se llega a eso?
23:16¿Cómo se convierte uno en un país
23:18o en una sociedad competitiva generando valor
23:22si uno no tiene los mecanismos fáciles, ágiles para hacerlo?
23:27Por eso yo creo que el turismo en España es relevante.
23:30Traer turismo de calidad, abrir el hobby que sea 360,
23:34que no tenga que venir una persona de Asia, de Singapur,
23:37pasando por Frankfurt o por Londres
23:39para tener que llegar a Madrid, que venga directo.
23:42Entonces, nuestra visión y nuestra vocación
23:46es llegar a eso.
23:47Nosotros hemos redefinido nuestro concepto de visión
23:52o de propuesta, objetivo,
23:55que es llevar prosperidad a la sociedad conectando personas.
24:00El impacto no solo económico, sino el impacto social
24:03de una gran empresa que, como decíamos,
24:06es bandera de España en el mundo como es Iberia.
24:09Beatriz, muchísimas gracias por habernos acompañado.
24:13Ha sido un placer y hemos entendido perfectamente
24:16la labor que hace una compañía como Iberia
24:20en esa vertebración de la actividad turística
24:23que es fundamental.
24:24Las cifras son impactantes.
24:26Gracias.
24:27Y sobre todo la visión.
24:29Los más mayores recordamos aviones de Iberia
24:34y de eso a la visión que tenéis ahora de empresa.
24:39Pasaba un poco, como decía antes,
24:41con el consejero de Turismo de Mallorca.
24:43Es siempre evolucionar, siempre avanzar,
24:46para no quedarse atrás porque el mundo va muy rápido,
24:48como los propios aviones.
24:49El mundo va muy rápido, la gente cada vez exige,
24:52nuestros pasajeros exigen mejores cosas.
24:55La aviación ha pasado de ser un lujo,
24:58luego a ser un commodity,
25:00y luego ahora la gente está pidiendo
25:02yo necesito un poco de más cosas,
25:04mejor trato o lo que sea.
25:06Y nosotros estamos encaminados también hacia eso,
25:09que viajar y el momento de volar
25:12ya no sea un momento en el que uno dice
25:15a ver a qué hora llego,
25:16sino que realmente pueda uno también disfrutar un poco a bordo,
25:19que realmente puedas sentir
25:22que estás ya comenzando tus vacaciones,
25:24tu viaje de negocios o regresando a casa.
25:26Tu aventura y tus experiencias,
25:27ahora que se busca turismo de experiencias,
25:29que el propio vuelo no sea un tiempo perdido.
25:31Claro, eso es lo que nosotros estamos buscando
25:34y estamos invirtiendo mucho
25:36y haciendo reflexiones de mejora continua constantes,
25:40porque sabemos que también hay cosas que las hacemos mal
25:42y que hay cosas que fallamos como todos,
25:44pero tratamos de aprender de cada una de ellas
25:46para ver qué es lo que nos ha fallado
25:48y cómo mejorarlo.
25:49Y estamos en ese camino.
25:50A ver, ese camino no termina nunca,
25:52porque si termina,
25:53entonces en algún momento no se muere.
25:55Pero vamos hacia eso
25:57y creo que tenemos una excelente liderazgo
26:00y un excelente foco y visión
26:02ahora con la llegada de Marco Sanzavini
26:05al comité de dirección como CEO
26:07y eso nos va a ayudar también a poder pintar.
26:10Nosotros cumplimos 100 años en el 2027,
26:13nos va a poder ayudarnos a pintar
26:15y los próximos 100 años, ¿qué?
26:17¿Verdad? ¿Y cómo lo vamos a hacer?
26:18Esa es la idea.
26:19Beatriz, es un placer.
26:20Muchísimas gracias.
26:21Una buena Iberia seguir por este camino,
26:23porque en definitiva los éxitos de Iberia
26:26son los éxitos de España.
26:27Así que muchísimas gracias.
26:28Gracias a Beatriz Villa.
26:30Muchas gracias.