El presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife se sienta junto a la periodista Leticia Díaz, en el espacio de entrevistas Atlántico Interviú, para explicar su apuesta por el sector de cruceros en pleno debate turístico en el archipiélago canario tras las manifestaciones del 20 de abril, así como la reparación de plataformas petrolíferas o la situación actual del Puerto de Granadilla.
Category
📺
TVTranscripción
00:00Buenas noches, bienvenidos a
00:17una nueva edición de Atlántico
00:18Interview, el espacio de
00:20entrevistas de la cadena
00:21Atlántico Televisión. Charlas
00:23cortas y directas con
00:24diferentes personalidades del
00:25archipiélago que destacan solo
00:27aquello que interesa. En esta
00:29edición vamos a saludar en
00:30nuestro plató al presidente de
00:32la autoridad portuaria de Santa
00:33Cruz de Tenerife, don Pedro
00:35Suárez, buenas noches,
00:36bienvenido. Buenas noches, bien
00:38hallada. La autoridad portuaria
00:40siempre ha defendido que la
00:41reparación de plataformas
00:43petrolíferas es una actividad
00:44que está en auge con notables
00:46beneficios económicos, ya que
00:47en el caso de Canarias
00:48representa un enclave
00:49estratégico para las naves en
00:51su ruta hacia Europa, América o
00:53África. ¿En qué punto se
00:55encuentra el sector y en
00:56concreto qué cambios o qué
00:58casos reporta a las islas?
01:00Bueno, la reparación naval es
01:02parte fundamental en caso
01:05concreto del puerto de
01:06Tenerife, ¿no? Tenemos un gran
01:08astillero y recientemente hemos
01:10tenido un caso de éxito que
01:12creo que es el ejemplo ideal
01:16para para decir que la
01:18reparación naval es el futuro
01:20de de de de Tenerife y de
01:23Canarias, fundamentalmente por
01:25el enclave en donde nos estamos
01:26situando. La reparación naval y
01:31el ejemplo que quería poner es
01:33la plataforma de casi ciento
01:37cincuenta mil toneladas de
01:38desplazamiento, un monstruo
01:41dentro del mar, estuvo
01:44reparando cinco meses en
01:46Tenerife. Conllevó el movimiento
01:52de personal muy importante de
01:54casi quinientos técnicos que se
01:56desplazaron desde Inglaterra a
01:58Tenerife, lo que supone un
02:02desplazamiento masivo de
02:04personal de alta cualificación
02:07de grandes recursos económicos
02:09que estuvieron hospedados en
02:11Santa Cruz de Tenerife, pues
02:13esos cinco meses. Imagínense la
02:15economía que generó durante
02:17esos cinco meses, estamos
02:18hablando de enero de este año a
02:21mayo del mismo año, pues
02:24hoteles completos, restaurantes
02:27completos, reparación naval con
02:32profesionales tanto de la
02:34fontanería, de la soldadura y
02:36todo lo que lleva un proyecto
02:39de este tipo y esto es lo que
02:40queremos para el puerto de
02:41Tenerife en estos momentos, lo
02:43estamos potenciando y creo que
02:46una vez acabado el puerto de
02:47Granadilla, donde va a ir
02:49ubicado un gran astillero, este
02:52astillero que está en Tenerife,
02:54en Santa Cruz, lo desplazaremos
02:56a Granadilla, creo que seremos
02:58el centro del Atlántico Medio en
03:01materia de reparación naval, con
03:03lo que conlleva una riqueza
03:06económica para la isla brutal.
03:08En términos cuantitativos,
03:10¿podría decirnos una cifra
03:11aproximada del rédito que ha
03:12obtenido Canarias?
03:13Bueno, es incalculable, ¿no?
03:17En el sentido de que, imagínese
03:20que un movimiento de un barco de
03:22estas características, ya les
03:24digo, 150 mil toneladas de
03:27desplazamiento, en los servicios
03:29portuarios, no los tengo
03:32calculados, pero lo que pueden
03:34ser los amarradores, pues toda la
03:36plantilla de amarradores al
03:37servicio de Seguke, los
03:40prácticos, en este caso para
03:42mover este barco, tanto en la
03:44maniobra de entrada como en los
03:46reviros que tuvo que hacer
03:48dentro del proyecto, pues
03:49necesitaban hasta cuatro
03:51prácticos, tuvimos que hacer un
03:53refuerzo de remolcadores, ya
03:55venía con tres remolcadores de
03:57altura, y aquí le pusimos cinco
04:00remolcadores para poder hacer
04:02todas las maniobras que se
04:03requerían, todo el personal de
04:07la industria auxiliar del puerto
04:09que se contrató para la
04:13reparación, ya no solo estos
04:15500 técnicos que hablo que
04:17venían de fuera, sino toda la
04:19industria que tenemos en
04:20Tenerife al servicio de esa
04:23reparación, y no solo conlleva
04:26la reparación de estos cinco
04:27meses, sino que al tiempo,
04:29durante 25 años, vamos a tener
04:32los mantenimientos de esta
04:34plataforma que está ubicada en
04:36la parte norte de Senegal, es de
04:41una riqueza brutal, en el
04:43sentido, no sé calcularla,
04:45porque claro, cada uno tiene sus
04:47tarifas, pero la generación de
04:49economía, ya no solo para la
04:51ciudad, como bien expliqué
04:53anteriormente, bares,
04:54cafeterías, restauración, sino
04:57para la comunidad portuaria,
05:00pues es de una riqueza brutal.
05:03¿Con cuántas plataformas
05:04petrolíferas cuenta en estos
05:06momentos la isla?
05:07No, ahora mismo las que están
05:09reparando, tenemos en reparación
05:12un petrolero en el cual se hizo
05:16una maniobra que no es usual en
05:20ningún puerto, y nosotros en el
05:22puerto Granadilla la hemos
05:23podido hacer, un petrolero que
05:25venía con una avería en un motor,
05:28venía cargado de combustible,
05:30y atracamos el barco dentro del
05:34puerto Granadilla, se hizo un
05:36trasvase de crudo a otro barco,
05:39porque claro, dentro del barco se
05:43iban a hacer reparaciones con
05:44soldaduras, con chispas y
05:46podía ser peligroso hacerlo con
05:49el barco cargado, se hizo el
05:51trasvase de crudo que venía
05:54cargando, y estas son operaciones
05:57que a lo mejor pasan
05:58desapercibidas para el gran
05:59público, pero son operaciones que
06:01no se hacen en cualquier parte
06:03del mundo, y nosotros hemos sido
06:05capaces de hacerlas.
06:06La primera, el primer bánker y
06:10en el primer recarga de
06:12combustible, que no ha sido
06:15gas natural, se hizo en
06:18Tenerife, aquí, hace 5 años,
06:20por primera vez en el mundo,
06:22ha sido un hito dentro de las
06:25informaciones portuarias a
06:27nivel mundial, pero que somos
06:29pioneros en un montón de
06:31cuestiones, quizás a lo mejor no
06:33las comuniquemos del todo bien,
06:35pero desde luego el puerto de
06:37Tenerife creo que tiene un
06:40futuro enorme, ya digo, la
06:42dársela de granadilla, que
06:44estará a pleno rendimiento,
06:46espero que a partir del 2027 ya
06:49nos está dando un montón de
06:50satisfacciones.
06:52Y aparte de estos hitos que
06:53abordaremos a lo largo de esta
06:54entrevista, ¿qué riesgos
06:56medioambientales supone la
06:57instalación de estas plataformas
06:59en las costas del archipiélago?
07:00Bueno, todos los riesgos
07:02medioambientales, desde puertos
07:06de Estado, nosotros somos una
07:08entidad dependiente de puertos
07:10del Estado, todos los riesgos
07:12medioambientales los tenemos
07:15casi cubiertos, no hay riesgo
07:19cero en ninguna parte, ni del
07:22mundo, ni de actividad, en la
07:24actividad portuaria tampoco,
07:27pero prácticamente los riesgos
07:29que podemos controlar, pues los
07:31vertidos de carburante,
07:34invasiones de especies que no
07:39son las nuestras, porque vienen
07:42bien pegados en el casco o como
07:45los desplazamientos son muy
07:46lentos en este tipo de
07:48plataformas, pues vienen debajo
07:50del barco y son especies
07:52invasivas, todo ese tipo de
07:53cosas se controlan muy mucho.
07:56Tenemos equipos para combatir
08:01una posible fuga de combustible,
08:04una serie de refuerzos y de
08:09boyas que se ponen alrededor
08:11de los barcos, les exigimos a
08:13los barcos que van a entrar
08:15por una serie de requisitos de
08:18agua de lastre que ya venían,
08:20que vienen mezcladas con
08:21combustible, hay un protocolo
08:24amplísimo para evitar cualquier
08:28posible contaminación ambiental.
08:32Esto además no es solo un
08:35protocolo del puerto de Tenerife,
08:37sino en puertos del Estado nos
08:40obliga a tener este tipo de
08:41protocolos y a tener las
08:43contingencias bastante
08:44controladas.
08:46Señor Suárez, la apuesta por el
08:48sector de cruceros continúa
08:49creciendo en el archipiélago
08:50canario, de hecho en esta
08:52temporada 2023-2024 el puerto
08:55de la capital tinerfeña hacía
08:57una previsión de unos 300 buques
08:59procedentes de diferentes
09:00destinos, ¿se han cumplido las
09:01previsiones?
09:02Sí, se han cumplido las
09:03previsiones y las campañas que
09:06vienen, incluso estamos teniendo
09:08problemas para el atraque de
09:12muchos de esos cruceros porque
09:14nos hemos quedado pues casi sin
09:17espacio, estamos buscando
09:20alternativas para poder seguir
09:22creciendo, pero yo creo que el
09:24éxito de las temporadas de
09:27crucero ya no solo es el puerto
09:30de Tenerife, sino la asociación
09:32que hemos hecho con todas las
09:34islas de la Macaronese, desde
09:36Azores, pasando por Madeira,
09:40Canarias, las dos autoridades
09:42portuarias y Cabo Verde, hemos
09:44creado una asociación para
09:46promover las islas del Atlántico,
09:49el archipiélago macaronesico es
09:52un destino fantástico para los
09:54turistas, ¿por qué?
09:55Porque no solo ofrecemos buenos
09:58servicios portuarios, sino que
10:00además tenemos un montón de
10:03alicientes turísticos que
10:05ofertar.
10:07Hemos venido en el mes de abril,
10:10tuvimos la feria internacional
10:14de crucero en Miami, donde
10:16venimos muy contentos, el stand
10:21de CAI, que es la asociación de
10:24las islas del Atlántico, fue muy
10:27visitado, es verdad que en muchas
10:29ocasiones las coyunturas
10:32geopolíticas que ocurren en el
10:34mundo hacen que este destino sea
10:36un destino atractivo, seguro, y
10:39el incremento lo estamos notando
10:42y en las próximas temporadas,
10:44pues, ya digo, estamos teniendo
10:47en los puertos canarios,
10:49problemas para ubicar todas las
10:52peticiones que estamos teniendo
10:54de atraco.
10:55Se refiere a conflictos
10:56internacionales en otros países.
10:58Sí, me refiero a eso, es verdad
11:00que en el mundo del crucero
11:03todavía no se ha visto del todo
11:06afectado, pero sí hay compañías
11:10que en previsión de lo que pueda
11:13estar ocurriendo, el mundo del
11:16crucero tiene una planificación
11:19en el tiempo muy amplia, ya la
11:22temporada del año que viene ya
11:24está cerrada y se está preparando
11:26la del año siguiente.
11:28Muchas compañías, pues, viendo
11:32la posibilidad de que el conflicto
11:35se pueda, el conflicto me refiero
11:37en el Mediterráneo, lo que está
11:39ocurriendo en el canal de Suez
11:41y todas esas zonas, se pueda
11:43cronificar o se pueda incrementar,
11:46pues, tienen que ver, desplazar
11:49sus buques para evitar, bueno,
11:53que la campaña que ellos tienen
11:56de vista se cumpla.
11:58Hablábamos del puerto de Santa Cruz
12:00de Tenerife, pero ¿qué ocurre en
12:01otras islas? Porque en el caso de
12:02La Palma recientemente han pedido
12:04una ampliación de su puerto para
12:06aumentar el tráfico de cruceros.
12:08Sí, sí, efectivamente, algo que
12:10además tenemos contemplado, está
12:12dentro, dibujado dentro de nuestro
12:14plan de empresa, la ampliación de
12:17los 300 metros del muelle de La
12:21Palma para que pudiera albergar,
12:24pues, buques de mayor tamaño.
12:29En las otras islas, nosotros
12:33vendemos Tenerife, dentro de la
12:37asociación esta de la que te
12:38hablaba, vendemos Tenerife en
12:40todas las islas. Es verdad que en el
12:43puerto de Las Tacas no caben barcos
12:45de una cierta envergadura, pero
12:48tratamos de contratar con compañías
12:51que tengan barcos de menor eslora y
12:54que pudieran ver un atractivo en la
12:58Isla del Hierro. Todas las islas
13:00disfrutan, hoy por hoy, de la
13:02campaña de cruceros que estamos
13:05planificando. A este respecto, un
13:07importante sector de la población
13:09canaria ha mostrado su hartazgo al
13:11actual modelo turístico porque, según
13:13indican, provoca la saturación de las
13:15islas. ¿El turismo de cruceros se
13:17adapta a este nuevo modelo que piden
13:19los canarios? Pues yo creo que sí,
13:22habría que preguntárselo a las
13:26plataformas que están promoviendo este
13:30tipo de cambio de modelo, porque yo
13:33todavía no he logrado entender mucho lo
13:37que piden, pero el modelo del crucero es
13:42fundamentalmente, no es un alojamiento
13:46porque el alojamiento se produce
13:49navegando, los barcos vienen a primera
13:52hora de la mañana y se van a última
13:54hora de la tarde. Yo creo que todo lo que
13:56deja ese turismo riqueza en Santa Cruz y
14:01en el resto de las islas, porque lo
14:04primero que hacen es ir a las zonas
14:06comerciales o bien a visitar el Teide o
14:09bien a visitar otros parajes que
14:15venden los propios barcos y que
14:17previamente, junto con los cabildos, les
14:20hemos ofertado, con lo cual es un
14:22turismo que no ocupa
14:26alojamiento, no ocupa espacio
14:28prácticamente y lo único que deja
14:30riqueza. Yo, sin entender mucho lo que se
14:34está pidiendo, creo que podría encajar
14:37perfectamente en un modelo de turismo
14:39sostenible. ¿Qué supondría para el
14:41archipiélago que Canarias se convierta en
14:43un puerto de referencia dentro de este
14:45sector? Bueno, muy importante, porque ya
14:48digo, es un sector que si bien a los
14:52puertos, a lo que es la autoridad
14:55portuaria de Santa Cruz de Tenerife, pues
14:58no le deja excesivos beneficios, sí a
15:01las comunidades portuarias, porque como
15:03bien dije antes, aquí intervienen las
15:06operaciones portuarias de remolcadores,
15:10de amarradores, de prácticos y muchas más
15:14reparación naval, en algunos casos muy
15:17concreto, pero para la sociedad es muy
15:21importante, para la ciudad de Santa Cruz
15:24de Tenerife, para la isla, en este caso
15:26de Tenerife o las Islas de la Palma,
15:28Gomera y Hierro, la repercusión que tiene
15:32un modelo de turismo de este tipo
15:35económicamente es grandísima.
15:38Curiosamente nuestra página web
15:43de la autoridad portuaria de Santa Cruz,
15:46la parte más visitada son las escalas de
15:49crucero, ¿por quién? Pues por aquellos
15:51operadores de ocio y restauración que
15:55tienen que ver el acopio de sus
15:57materias primas para ofertarle a estos
16:00turistas. Yo creo que quien viva en
16:04cualquier isla cuando recibe un crucero,
16:07verá que las terrazas, los bares,
16:11las tiendas, perfumerías, cualquier otro
16:14tipo de tienda, pues están llenas de
16:16turistas consumiendo. Yo creo que es muy
16:20importante, ya digo, para la autoridad
16:22portuaria, porque parte de la atracción
16:25de esos cruceros, pues hay que hacerlo
16:29atractivo, bonificándole los atraques y
16:32de alguna manera, pero genera una
16:35economía que es muy muy importante para
16:38los entornos de las ciudades donde
16:40estamos situados los puertos. Está claro
16:43que Puertos de Tenerife los últimos años
16:45ha experimentado un crecimiento comercial
16:47y económico bastante notable, así como en
16:49el tráfico de pasajeros. Teniendo en
16:51cuenta este auge, ¿es posible llevar a
16:53cabo un desarrollo que sea compatible
16:55con el respeto al medio ambiente?
16:57Sí, ya te digo que sí. Es más, cualquier
17:03tipo de proyecto que se hace en todos
17:06nuestros puertos conlleva un respeto
17:09hacia el medio ambiente muy grande. Es
17:11más, yo creo que son de las instituciones
17:14que son pioneras en materia de
17:18sostenibilidad y de alguna manera eso, ser
17:22pioneros a veces no es del todo bueno,
17:24porque a mitad del partido te cambian
17:27las reglas de juego y te quedas ahí
17:30en agua de nadie. Pero nosotros
17:33tenemos un proyecto de descarbonización
17:35del puerto en el cual los compromisos
17:38de toda la comunidad portuaria a nivel
17:41nacional llegamos al año 2030 y nosotros
17:46pretendemos adelantarnos a una
17:48descarbonización total mucho antes, con
17:51lo cual estamos ahora electrificando los
17:54puertos a pasos agigantados. ¿Eso qué
17:57significa? Electrificar los puertos es
17:59que cuando venga un crucero, un ferry
18:04que ya lo están utilizando, un barco de
18:07carga, apaguen sus motores, los enchufamos
18:10a la red eléctrica y en ese momento no
18:13están emitiendo ningún tipo de
18:16contaminación en el aire, con lo cual
18:19estamos computando la
18:22descarbonización de una manera grande. A
18:25nuestros concesionarios los estamos
18:28incentivando en aquellas materias de
18:32descarbonización y les ampliamos
18:35el número de años de concesión si
18:38invierten en placas fotovoltaicas, entre
18:42otras, que ayuden a la sostenibilidad
18:45del puerto. Creo que toda nuestra flota
18:48de vehículos de la policía portuaria
18:51eléctrica se van acometiendo
18:55medidas. Hace muy poco tiempo he
19:00mantenido varias reuniones con el
19:03ayuntamiento y con los vecinos de la
19:06zona del litoral para intentar evitar
19:10la contaminación acústica. Un puerto es
19:14un puerto y hace ruido, pero estamos
19:17implementando junto con nuestros
19:20concesionarios en materia de reparación
19:23naval o las terminales de contenedores
19:25pues implementar un montón de medidas
19:28que amortiguen el ruido y
19:30fundamentalmente también intentando
19:33acoplar los horarios de venida y
19:36descarga y descarga ahora en que la
19:40molestia no sea tan significativa. De
19:43hecho ahora abordaremos el tema del
19:45Centro de Innovación Azul, pero antes
19:48parece que muchos tinerfeños tienen la
19:50sensación de que el puerto de Granadilla
19:52se encuentra en una especie de limbo
19:54porque los proyectos que en su momento
19:56se plantearon parece que finalmente no
19:59han resultado ser. ¿Qué opinión tiene usted
20:01al respecto? No, vamos a ver, yo creo que
20:03con el puerto de Granadilla quizás ha
20:05habido unas falsas expectativas en cuanto
20:09a su funcionamiento. El puerto de Granadilla
20:12hoy por hoy es un puerto inacabado. Yo
20:15acabo de regresar de allí, visito con
20:20frecuencia las obras que se están
20:23realizando y ahora mismo pues es un puerto inacabado.
20:27En estos momentos tenemos más del 70%
20:31del suelo del puerto de Granadilla
20:33concesionado. Va a ser un gran puerto, un hub
20:36energético brutal. Allí va a estar DISA, va a
20:39estar CEPSA, van a estar compañías de
20:42generación de combustible. Tenemos la
20:48estación transformadora de Endesa, la
20:52terminal térmica que produce
20:55electricidad, hoy en día consumiendo
20:58hidrocarburos y ya están en un proyecto
21:01para hacer el ciclo combinado y meter
21:04gas natural licuado. Vamos a tener una
21:07planta de gas licuado en el puerto que
21:10va a ser un barco, curiosamente, como
21:13antiguamente había en Santa Cruz un
21:16barco que generaba luz, pues ahí va a
21:18generar energía a través del gas
21:21natural licuado.
21:23Y el puerto hoy tiene actividad. El puerto
21:26tiene la actividad de reparación naval.
21:29Ahora mismo hay un barco de casi 300
21:34metros de eslora, un petrolero que ya
21:37comenté anteriormente, haciendo esa
21:39reparación naval. Tenemos una plataforma
21:42petrolífera que se va a reactivar
21:46y conlleva también trabajo. Tenemos con
21:50frecuencia transbordos de palas
21:55para molinos de energía eólica.
21:59Hay actividad, una actividad mínima para
22:02lo que requiere un puerto inacabado.
22:05El plan de empresas de este año
22:07contempla acabar el puerto
22:10definitivamente en el 2027, con lo cual
22:14ya vamos a tener todas las operativas y
22:17todos los servicios portuarios,
22:19amarradores, remolcadores, prácticos,
22:23in situ, con lo cual la actividad del
22:25puerto se disparará. Está planificado
22:29la ampliación del astillero que ahora
22:32mismo se encuentra allí y creo que con
22:36las expectativas de territorio que hay
22:38en toda Canaria, ese puerto será el
22:42puerto más importante del Atlántico
22:44Medio. Precisamente se ha estrenado
22:48recientemente el Centro de Innovación
22:50Azul. Explíquenos un poco en qué consiste
22:52y su proyecto estrella, que además es, si
22:54no me equivoco, lo que se denomina un
22:56barco volador. Sí, bueno, es un proyecto
22:59bastante curioso.
23:02No sé cómo definirlo. Es una especie de
23:05avión barco, pero que no pisa al agua.
23:10Como los hovercraft, aquellos que había
23:13antiguamente en el estrecho entre
23:18Europa e Inglaterra, va flotando
23:23por el aire y bueno, se está desarrollando
23:26ahí en este centro y es un centro de
23:29innovación
23:31en el cual tenemos una cátedra de
23:35Economía Azul junto con la
23:38Universidad de La Laguna e intentamos
23:42innovar en este tipo de materias, de
23:45nuevo tipo de herramientas de
23:48transporte, pero al mismo tiempo también
23:51buscando soluciones alternativas. Estamos
23:55también con Plocan, que también está
23:58dentro del centro y buscando acciones
24:01innovadoras, nuevas eólica marina
24:04flotante. Tenemos varios proyectos muy
24:07importantes, pero quizás el más
24:11destacado puede ser este, que en breve
24:14vamos a poder ver un prototipo
24:17funcional. No sé si en este mes o algo
24:21así querían hacer las primeras pruebas.
24:23Es parte de los temas que tiene
24:29entre manos la autoridad portuaria en
24:31materia de este tipo de cosas, innovación.
24:34Pilas de hidrógeno también están metidas
24:37dentro de este centro. Hemos recibido un
24:40premio a nivel internacional por
24:42demostrar que la pila de hidrógeno
24:44podía cargar perfectamente a un buque y
24:48podríamos, bueno, de alguna u otra manera
24:51estamos en ese mundo de búsqueda de
24:53alternativas energéticas distintas a lo
24:56que son los hidrocarburos, porque yo
24:59creo que quien dé con la piedra
25:01filosofal de un nuevo
25:05elemento energético, pues se llevará
25:08el gato al agua. Centrándonos
25:10nuevamente en el puerto de la capital
25:12tinerfeña, en numerosas ocasiones ha
25:14hablado de proyectos que busquen abrir
25:16la ciudad al mar. Entiendo que se refiere
25:18al futuro muelle de enlace de Santa Cruz
25:20de Tenerife. ¿En qué fase se encuentra?
25:22Bueno, en estos momentos no solo es el
25:25muelle de enlace. Yo, desde que llegué a
25:28la autoridad portuaria, pues soy un fiel
25:30creyente de eso. El puerto y la ciudad
25:34tienen que caminar de la mano, no podemos
25:36ir. Aunque hubo un tiempo en el que hubo
25:40algún divorcio, yo pretendo de alguna
25:43manera los puertos
25:46reconocemos que somos a veces un poco
25:49antipáticos con las ciudades por la
25:52actividad que desempeñamos.
25:54Son actividades en muchas ocasiones
25:57molestas y que la ciudad crece alrededor
26:00del puerto y de alguna manera hemos
26:02chocado. Yo creo que el puerto y la ciudad
26:05tienen que ir de la mano. No debemos de
26:08olvidar que la capital de Santa Cruz de
26:11Tenerife se debe a que tenía un puerto
26:14porque de alguna manera era la
26:17generación de riqueza y de economía para
26:19la ciudad lo que la hizo importante.
26:23Y yo soy un fiel creyente de que hay que
26:26devolver espacios del puerto que no se
26:29utilizan,
26:30que no tienen ya
26:33destino portuario a la ciudad. Podemos
26:36empezar desde el auditorio. El auditorio
26:39hoy por hoy está sobre terrenos
26:42portuarios.
26:43Estamos desafectándolo para devolvérselo
26:47a la ciudad, a la isla.
26:50Si continuamos por ahí podemos tener,
26:52bueno, un poquito antes tenemos lo que
26:55fue el palmetto y la parte
26:58de las piscinas
27:01de ese entorno. Todo eso también era
27:04portuario y se devolvió a la ciudad.
27:07Podemos seguir viniendo hacia acá y
27:10nos tropezamos con el famoso muelle
27:14de enlace, devolverle a la ciudad. Yo
27:18creo que es un proyecto que va a ser
27:21transformador para Santa Cruz, totalmente
27:23transformador. Si lo fue la Olimpiada
27:26para Barcelona o lo fue para Bilbao
27:29quitar de la ría el puerto,
27:33el edificio
27:36de muelle de enlace será el elemento
27:40más transformador que pueda tener esta
27:42ciudad. ¿En qué momento estamos?
27:45Ustedes saben que ese edificio
27:49fue motivo de un concurso
27:53de remodelación de la Plaza de España
27:56que fue una primera fase que ya está
27:58materializada y esa segunda fase era la
28:01unión de la ciudad con el mar. Es un
28:04edificio que albergará
28:07desde Ocio una estación de crucero
28:11que explotará todo el muelle sur,
28:14una estación de ferry, los ferries que
28:17están ahora tendrán su propia estación
28:20en este edificio al mismo tiempo que
28:23Ocio, Restauración y Comercio.
28:26La idea que tuvo el
28:30arquitecto Erzog de Merón en el estudio
28:33de arquitectura fue
28:36el acceso hacia el mar por la cubierta
28:39de este edificio y luego poder ir
28:41bajando hacia una marina deportiva por
28:44un lado y a la parte más comercial que
28:46era crucero y ferries por el otro.
28:49Con todo lo que he contado,
28:52Ocio, Restauración, el proyecto
28:56estamos en la primera fase
29:00buscando la búsqueda de financiación, ya
29:03hay parte de esa financiación comprometida
29:06y ahora lo que nos queda es extrapolar
29:09el caso de éxito de la playa de
29:11Vallseco, que también es un enlace
29:14puerto-ciudad, que fue la colaboración
29:16de las distintas administraciones, tanto
29:19Cabildo, Ayuntamiento, Autoridad
29:22Portuaria y Gobierno de Canarias.
29:24También queríamos involucrar al Estado
29:27a través del Ministerio de Turismo
29:31y bueno, estamos en esa fase de enlazar
29:35toda la parte financiera para encargar
29:37el proyecto y ya sabemos cómo es al
29:42final de un desarrollo técnico de un
29:45concurso y a partir de ahí el terreno lo
29:50tenemos, con lo cual
29:52la parte administrativa que siempre es
29:54lo más lento, pues estamos en esa fase.
29:58Señor Suárez, para ir finalizando esta
30:00entrevista recordamos que además ha sido
30:02Secretario General del Partido Popular
30:04en Canarias. ¿Qué reflexión hace de estas
30:06últimas elecciones europeas teniendo en
30:08cuenta la subida que han experimentado
30:10los populares en nuestro país?
30:12Bueno, la verdad es que lo que más me
30:15sorprende es el desapego de la ciudadanía
30:19hacia una institución europea que para
30:22los canarios debería de ser más que
30:25importante porque nuestro desarrollo se
30:28lo debemos a la Unión Europea en su
30:31gran medida, en todos los sectores.
30:33Háblenle ustedes al sector primario de
30:36las ayudas de la PAC o al resto de
30:40sectores en distintas ayudas. Quizás
30:44me da pena que la gente no lo vea y
30:48haya ese índice de abstención en
30:51este tipo de elecciones. Por parte del
30:54Partido Popular solo celebrar que
30:56ganamos unas elecciones
30:59a sabiendas de dónde veníamos, que
31:01veníamos de muy, muy, muy abajo. Hemos
31:04logrado recuperar pues el afecto de
31:08todos esos votantes y que crean que
31:11nosotros podemos solucionar un montón
31:16de problemas que a la ciudadanía se le
31:19plantea. Yo no lo planteo ni en plan
31:22plebiscitario ni mucho menos sino
31:24simplemente, oye, tener a Gabriel Mato
31:27que era nuestro diputado dentro de esa
31:30lista en el Parlamento Europeo para los
31:34canarios es muy, muy, muy importante y yo
31:37creo que así lo han manifestado las urnas
31:40y creo que nos han dado el apoyo. Ahora
31:43tenemos que cumplir, claro. ¿Está de acuerdo
31:46con posibles pactos que pueda suscribir
31:48el Partido Popular con grupos de
31:49ultraderecha en el Parlamento Europeo?
31:52Bueno, no estaría yo dentro de esa
31:54estrategia y no sabría exactamente. Creo
31:57que los tiros no van a ir por ahí sino
32:00se va, por lo poco que leo, no
32:03tengo tanta información privilegiada
32:05como para ratificar lo
32:08que digo, pero creo que por lo que leo
32:10se va a reeditar el pacto porque además
32:13dan los números, los pactos que se han
32:16venido suscribiendo en años anteriores.
32:20La posibilidad de ese pacto
32:25que usted habla, se habló durante la
32:28campaña electoral, pero bueno, como todo
32:31cuando llega el día D de las urnas y
32:35puede tener cuantificado con que cuentan
32:39unos, con que cuentan otros, pues todos
32:41esos pactos pues saltan por los aires.
32:43Señor Presidente, ha sido un placer
32:45tenerle en esta edición de Atlántico
32:47Interview. No, gracias a ustedes por
32:49invitarme y decirles que me tienen para
32:53lo que necesiten. Y a ustedes les
32:55esperamos en la siguiente entrevista de
32:57Atlántico Interview. Que tengan una buena
32:59noche. Adiós.