On a survolé Lyon en avion électrique
On a survolé Lyon à bord d'un petit avion électrique silencieux et non polluant en vol.
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00:00On entend bien le flux de refroidissement des batteries, aucun breaker critique ne désenclenchait,
00:21power on, radio transpondeur, virage à droite, un tour de piste sous forme du podrome, on revient
00:28à se poser. Si on a une panne majeure, la perte du moteur, tout avion plane à condition de le
00:32mettre en descente, je le mets en descente. S'il me reste de la piste, je fais la piste restante. Si
00:36la piste est derrière nous, parce que la panne a été plus tardive, par un virage à droite je
00:40le mets dans les champs nord de châssis. Briefing départ et sécurité terminé.
01:28Il a une finesse, c'est-à-dire une capacité à planer que peu d'avions thermiques ont. C'est un
01:53avion qui ralentit lentement. Il faut vraiment anticiper la réduction. Il a des qualités de
01:59vol magnifiques. Ce que nous espérons, nous pilotes, c'est que dans quelques années, sans que les
02:05batteries n'évoluent en poids, on est des avions qui n'ont pas de 40 minutes d'autonomie, mais
02:08deux heures ou deux heures et demie. On compare avec 100% de charge, c'est-à-dire le maximum ou
02:13quasi maximum, et qu'on doit être reposé avec une charge résiduelle de 30% pour des raisons
02:19éventuelles de sécurité. Acti.fr