Saint-Joseph est une commune assez récente qui s'est séparée de Saint-Martin-la-Plaine au XIX ème siècle. On y retrouve des traces de l'aqueduc du Gier et même un texte signé par l'empereur Hadrien, mais aussi d'anciennes mines y compris une mine d'or ! Le trésor du jour est un rassemblement de voitures anciennes dont on vous laisse deviner le joyau.
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00:00 Bonjour, bienvenue dans ce parlé village consacré aujourd'hui à Saint-Joseph.
00:04 Ce Saint-Joseph là n'est pas dans la vallée du Rhône, il y a de la vigne mais il n'y en a plus.
00:08 Et cette commune s'est séparée de Saint-Martin-la-Pleine par décret impérial en 1867.
00:14 Donc la grande histoire y est passée.
00:16 Nous le verrons notamment dans l'Antiquité, mais aussi au XVIe siècle avec l'exploitation d'une mine d'or.
00:22 Aujourd'hui nous sommes là pour une autre richesse du patrimoine plus commune,
00:25 mais qui attire toujours beaucoup, un rassemblement de voitures anciennes.
00:29 Tout de suite, nous retrouvons M. le maire.
00:31 Je suis ravie d'être ici, on est super heureux chez Zamarose de vous accueillir avec notre sourire et notre amour.
00:37 Bonjour M. le maire.
00:41 Merci de venir nous voir à Saint-Joseph.
00:43 Et bien, Saint-Joseph, petite commune, 2000 habitants ?
00:47 2000 habitants depuis peu, on était de l'ordre de 1976 et on a passé la barre des 2000 il y a quelques mois.
00:53 D'accord, et vous avez quand même de grands projets.
00:56 Oui, de grands projets sur la commune.
00:57 C'est bien, il y en a où ?
00:58 La Faravelle.
00:59 La Faravelle qui date de 1993, qui est une vieille dame qui a 30 ans,
01:04 et donc qui nécessitait une rénovation tant sur l'énergie que sur l'imperméabilisation des sols,
01:09 et puis répondre aussi aux critères aujourd'hui, notamment le décret tertiaire,
01:13 qui vient garantir sur les années à venir une réduction de la consommation des terrains et de l'énergie.
01:19 Et bien c'est ce qu'on va aller voir tout de suite.
01:20 M. le maire, la gestion de l'eau est devenue aujourd'hui une question très importante.
01:25 C'est une priorité, oui.
01:26 Et là dans ce secteur, on ne voit pas grand-chose, on est sur un parking,
01:29 mais en fait il va y avoir beaucoup de choses.
01:31 Est-ce que vous pouvez nous expliquer un petit peu ?
01:32 Alors effectivement, là on est sur une zone qui est quand même très stratégique
01:34 et qui a nécessité beaucoup de techniques.
01:37 On est donc sur un parking qui est à l'état brut.
01:39 Demain, on va créer une surface en respect de la ZAN,
01:42 on appelle ça une ZAN, donc zéro artificialisation nette.
01:46 On va créer 55 places qui seront gérées sur du stabilisé,
01:51 c'est-à-dire qu'on ne parle plus d'enrebais, on laisse passer l'eau,
01:53 on n'a plus d'imperméabilisation, on essaie de rendre l'eau à la nature.
01:58 On a créé aussi sur les îlots qui accueilleront l'éclairage naturel,
02:02 un éclairage LED forcément, et un système de noueux qui est quand même très technique,
02:07 qui va donc capter, récupérer les eaux de pluie
02:10 et les rendre directement à la nature, à la terre.
02:13 Vous avez également prévu quelque chose pour les incendies,
02:15 parce que les incendies ça devient une réalité ici.
02:17 On en a profité puisqu'on a une petite, pas une difficulté par rapport à ça,
02:21 mais on a voulu faire d'une pierre deux coups.
02:22 Et puis je voudrais saluer la métropole par rapport à ça,
02:26 puisqu'on en profite pour venir mettre dans ce projet
02:28 une cuve enterrée de défense incendie,
02:32 qui représentera 120 mètres cubes et qui sera placée sous cette structure,
02:35 et qui sera donc directement accessible aux camions de pompiers,
02:39 aux services de secours, et on pourra protéger notre population.
02:43 Et c'est une mission prioritaire concernant tant qu'élu.
02:45 Alors là, on est au cœur de votre projet.
02:52 Je parlais d'économie d'énergie, mais il n'y a pas qu'l'aspect économie d'énergie.
02:55 Vous avez d'abord agrandi.
02:56 On a agrandi et on a mis aussi l'accent sur l'accessibilité.
03:00 Alors effectivement, on parle d'énergie parce que c'est primordial.
03:02 On refait toute l'enveloppe de ce bâtiment.
03:05 On va gagner entre 35 et 40 % d'économie d'énergie
03:08 pour être aligné à ce fameux décret tertiaire.
03:11 Et ici, on se trouve dans quelque chose qui nous rend très, très fier,
03:13 dans l'agrandissement de notre péri scolaire, qui était en deux zones,
03:18 une zone plus haute et une zone plus basse.
03:19 Aujourd'hui, on fait une zone 100 % d'accessibilité,
03:23 c'est à dire que là, on est sur cette notion d'accessibilité maximum.
03:27 C'est une grande fierté.
03:28 Monsieur le maire a parlé d'eau.
03:30 Eh bien, c'est encore l'eau qui nous ramène le loin en arrière dans le temps,
03:33 sous le règne de l'empereur Adrien,
03:35 qui a signé le texte que l'on a découvert à Saint-Joseph.
03:38 Nous retrouvons Monsieur Coron pour de plus amples explications.
03:42 Alors, nous allons commencer l'histoire en remontant quand même assez loin en arrière,
03:45 un peu comme d'habitude.
03:47 Ici, on remonte à la période romaine,
03:48 mais sur un monument quand même vraiment assez célèbre.
03:51 Bonjour Monsieur Coron.
03:53 Bonjour.
03:53 Et cette pierre est romaine ?
03:55 Oui, elle est romaine.
03:57 Ça date du 1er siècle.
03:59 D'accord. Et qu'est-ce qu'elle nous dit ?
04:00 Elle nous dit qu'il est interdit de semer planté sur la zone
04:05 qui est destinée à la protection de l'aqueduc.
04:08 Et quel aqueduc ?
04:09 L'aqueduc romain du Gé qui emmène l'eau du Pila à Fourvière.
04:13 À Fourvière.
04:14 Et alors, pourquoi ne pas semer ?
04:15 Parce que normalement, les aqueducs, c'est en l'air.
04:17 Alors, quel rapport ?
04:18 C'est pour ne pas qu'il y ait de pollution.
04:21 Parce que l'aqueduc est enterré à cet endroit-là ?
04:23 Oui, il y a des endroits où il est enterré, d'autres fois, il n'y a rien.
04:26 À Saint-Joseph, on a aussi des mines,
04:33 comme dans beaucoup d'autres endroits dans la région.
04:36 Mais ici, il y a aussi une mine d'or.
04:39 Pour commencer, quand on parle de mine, il faut d'abord descendre.
04:48 Alors Michel, on est beaucoup descendu sur un sentier
04:51 parce que l'histoire de Saint-Joseph, après l'eau de l'aqueduc,
04:56 c'est également de l'or, des mines.
04:58 Et nous sommes ici pour des mines.
04:59 Tout à fait.
05:00 Donc, on a deux types de mines ici sur Saint-Joseph.
05:03 On a une mine d'or qui date de la fin du 16e siècle, début du 17e,
05:08 qui a été exploitée sous Henri IV jusqu'en 1605 à peu près,
05:13 avec des reprises d'activité tout au long de l'histoire
05:16 jusqu'au début du 20e, voire même au milieu du 20e,
05:20 parce qu'il y a eu des travaux de recherche qui ont été faits en 1988.
05:24 Et puis là, on a une mine d'antimoine.
05:26 L'antimoine, qui sert à ?
05:27 Alors, l'antimoine, c'est un métal qui servait à l'époque,
05:31 à la fin du 19e, début du 20e,
05:33 pour rentrer dans la composition d'alliages métallurgiques,
05:38 dont les alliages anti-inflexions,
05:39 qui étaient très recherchés à la fin du 19e.
05:41 Il y a eu un véritable rush sur l'antimoine en France.
05:44 Après cette mise au point historique,
05:55 nous retournons au rassemblement de voitures anciennes,
05:58 qui est à l'initiative de la mairie, au profit de l'association Amarose,
06:02 dont le but est la lutte contre le cancer du sein.
06:05 Nous allons aller voir s'il y a quelques pépites sur le parking.
06:14 J'ai fait un peu le tour du parc automobile.
06:16 Ici, il y a beaucoup de belles choses,
06:18 mais il y en a quand même vraiment une sur laquelle j'ai flashé,
06:21 c'est celle-ci.
06:22 Est-ce que vous pouvez nous dire quel modèle c'est ?
06:24 C'est ce qu'on appelle le modèle de type E9,
06:27 qui commercialement s'appelle 30CSI.
06:30 BMW ?
06:31 BMW, bien sûr.
06:32 C'est ce qui a fait redorer le blason de la marque à partir de 68,
06:36 quand ils ont créé, ils ont installé un 6 cylindres,
06:39 qui commençait à 170 chevaux, de l'étuide,
06:42 après 180 chevaux trop vite,
06:43 et là, 200 chevaux, injection.
06:45 Et qui va à une vitesse qui n'est plus tout à fait autorisée aujourd'hui.
06:47 Non, on est sur de 220 km/h.
06:49 Et elle roule toujours à 220, mais sur ce circuit.
06:52 Voilà, exactement.
06:53 Sur la route, on respecte le code ordre.
06:56 C'est surtout une voiture qui a fait la longue lignée,
06:59 toutes les victoires de groupe 5 de BMW,
07:02 puisqu'elles déclinaient en groupe 1, groupe 2 et groupe 5.
07:04 Si on commençait à 200 chevaux, on terminait à 450 chevaux.
07:08 C'est une des plus belles lignes qu'aie jamais faite.
07:10 Elle a un temps pour elle, exactement.
07:13 Voilà, c'est sur cette magnifique carrosserie
07:16 que se termine l'émission sur cette BMW,
07:19 qui est quand même un monument mécanique du 20e siècle.
07:22 Au prochain numéro, au revoir.
07:23 Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org
07:26 Le 20e siècle, au prochain numéro, au revoir.
07:29 - Ah, bon !
07:31 Sous-titrage MFP.
07:34 - Ah, bon !
07:36 Sous-titrage MFP.
07:39 [Musique]