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ÉducationTranscription
00:00 C'est pas un fauteuil montage, cette autoroute hollandaise passe sous l'eau,
00:02 mais pourquoi on s'est embêté à faire ça alors qu'on aurait pu tout bétonner ou construire un pont ?
00:06 Je vous explique.
00:07 Si vous regardez à quoi ressemblait la carte des Pays-Bas au Moyen-Âge,
00:09 vous devrez remarquer qu'avant, le territoire néerlandais était beaucoup plus petit.
00:13 Certains endroits comme notre autoroute étaient carrément sous l'eau,
00:15 et ça, c'est à cause d'un handicap que traîne la région depuis toujours.
00:18 En fait, une grosse partie de la Hollande est sous le niveau de la mer,
00:21 par exemple, Amsterdam est à moins 2 mètres d'altitude.
00:24 Le problème, c'est que ça expose les habitants à de grosses inondations,
00:26 et donc, pour des raisons de survie, les Pays-Bas n'ont pas eu d'autre choix
00:29 que de devenir le pays le plus avancé au monde en matière de maîtrise des eaux.
00:32 Ils ont développé une technique anti-inondation qui permet de récupérer de la terre sur la mer.
00:36 L'idée, c'est de construire plein de digues et d'enlever toute l'eau à l'intérieur
00:39 en la rejetant dans des canaux ou dans la mer.
00:41 À l'origine, ils utilisaient des moulins pour pomper l'eau,
00:43 maintenant, il y a un système beaucoup plus sophistiqué,
00:45 mais du coup, notre pont inversé se trouve justement dans une région
00:48 où les terres ont été récupérées sur la mer,
00:50 et donc où toute la géographie repose sur un équilibre du niveau de l'eau
00:53 entre les digues et les canaux.
00:55 Pour permettre au bateau de passer sans couper l'autoroute et sans rompre cet équilibre,
00:58 le pont pour bateau était la meilleure option.