À Vivatech, Tesla dévoile en exclusivité son Cybertruck. Un design futuriste qui ne passe pas inaperçu, une carrosserie "bulletproof", un gabarit impressionnant... Pauline Ducamp décrypte le nouveau bolide d'Elon Musk.
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00:00 Non, c'est la première fois qu'il est présenté en France.
00:02 Alors je vous avoue, je me sens mais tout petit à côté de cette voiture.
00:05 Il faut imaginer en longueur, il fait 5,68 mètres.
00:08 Je pense que vous voyez sur les images par rapport à moi,
00:10 j'ai vraiment l'air vraiment, je n'ai pas un gros gabarit,
00:12 mais alors lui, il en a un énorme, 5,68 mètres.
00:14 C'est plus en fait que les berlines qu'on voit en ce moment au Festival de Cannes,
00:17 devant le Palais des Festivals ou devant les palaces.
00:19 En termes de poids, ce véhicule, il fait 3 tonnes.
00:22 Donc on ne sait plus vraiment si on est dans le véhicule classique
00:26 ou finalement si on ne se rapproche pas plutôt du camion.
00:28 En fait, quand en novembre 2019, Elon Musk a présenté cette voiture,
00:31 c'était pour aller aux États-Unis sur le marché,
00:35 vraiment le marché, ça c'est celui des pick-up.
00:37 Donc du coup, ce véhicule, c'est avant tout un véhicule de travail.
00:40 Il est aux normes américaines.
00:42 À l'arrière, il y a une benne.
00:43 Il doit tracter énormément de choses.
00:46 Et en fait, le tout, c'est un pick-up,
00:48 mais revu à la société Tesla, notamment au niveau du design.
00:51 - Justement, ce design, il ne passe pas inaperçu, Pauline.
00:55 C'est le moins qu'on puisse dire.
00:58 - Ah non, on n'a pas l'habitude, Christophe, de ce genre de voiture.
01:00 On a l'impression qu'il a été dessiné d'un trait, comme ça,
01:03 avec une règle d'un seul petit trait.
01:06 Il y a beaucoup d'angles.
01:06 On le voit là, tout est très anguleux, partout sur le côté.
01:10 On le voit aussi ici sur les passages de roues.
01:13 Et c'est vraiment un véhicule qui, en plus,
01:15 alors il est en acier inoxydable, nous le dit Tesla.
01:17 Il doit résister normalement aux balles.
01:19 Et finalement, si on lui donne une allure,
01:21 eh bien encore plus agressive, finalement.
01:24 Et ce véhicule, en fait, il faut se souvenir
01:25 que lors de la présentation de cette voiture,
01:28 une présentation vraiment à l'américaine,
01:30 un show façon Silicon Valley,
01:32 eh bien Elon Musk avait justement expliqué
01:35 que ce véhicule est résisté aux balles,
01:37 que les vitres étaient incassables.
01:38 Je ne sais pas si vous vous souvenez,
01:39 il avait lancé des balles de pétanque dans les vitres.
01:41 Ça avait eu quelques petits impacts,
01:43 mais finalement, on ne savait pas si c'était pour faire le buzz
01:45 ou si c'était pour finalement montrer la résistance de la voiture.
01:48 Une chose est sûre, c'est que ça a marqué les esprits.
01:50 Et cette conférence de présentation de Cybertruck,
01:53 pourtant, il y a trois années,
01:54 elle a marqué les esprits aussi
01:56 parce que ça montre un peu un changement
01:58 dans l'histoire de Tesla.
01:58 C'est le moment où Tesla, en fait,
02:00 est passé de la Californie au Texas.
02:02 On est passé des voitures électriques pour sauver le monde
02:04 à finalement des voitures électriques,
02:05 peut-être plus pour résister à l'apocalypse.
02:07 Bon, Pauline, on a envie de voir l'intérieur quand même,
02:09 parce qu'on a vu beaucoup l'extérieur.
02:11 On a fait le tour.
02:12 Allez, emmène-nous à l'intérieur.
02:13 C'est rigolo parce que c'est comme chez Tesla.
02:14 Donc, du coup, c'est une petite porte, ça s'ouvre tout seul.
02:17 La porte, c'est quand même très épais aussi.
02:18 On n'est pas sur une toute petite porte à l'intérieur.
02:21 C'est vraiment l'esthétique Tesla.
02:23 C'est totalement épuré.
02:25 Là, on est vraiment dans l'ADN de la marque.
02:27 On n'a pas de compteur derrière le volant,
02:29 le grand écran comme on retrouve sur les modèles 3,
02:32 les modèles Y.
02:33 On a très peu de boutons sur le volant
02:35 comme sur les autres modèles de la marque.
02:37 Finalement, l'ADN Tesla,
02:40 il est presque plus à l'intérieur qu'à l'extérieur.
02:42 Et puis aussi, forcément, le côté véhicule électrique
02:45 puisque ce pick-up, c'est un pick-up électrique.
02:47 On n'a pas l'impression comme ça quand on le voit de l'extérieur,
02:49 mais c'est un pick-up électrique.
02:51 On est sur environ 500 km d'autonomie.
02:55 Et puis, on peut mettre un petit prolongateur,
02:56 une deuxième petite batterie de secours
02:58 dans le compartiment à l'arrière.
03:01 Et on peut atteindre les 700 km.
03:02 - Pauline, on peut monter avec les enfants ou pas ?
03:04 Il y a de la place derrière ?
03:05 - Alors, il y a de la place à l'arrière.
03:08 Je vais vous emmener à l'arrière.
03:09 Attendez, je redescends.
03:10 Vous voyez, redescendre, ce n'est déjà pas très simple.
03:12 Il est assez haut.
03:13 Et donc, du coup, je vous ouvre les portières à l'arrière.
03:16 Il y a cinq places.
03:17 - On peut partir en vacances.
03:18 Adeline se met peut-être de partir en vacances
03:20 ou en faire du camping.
03:21 - Justement.
03:22 - Il y a un petit écran à l'arrière.
03:24 - Trois dernières choses, Pauline.
03:26 J'aimerais, un, voir le coffre,
03:27 deux, connaître le prix
03:31 et trois, est-ce que c'est pour la frime
03:33 ou est-ce que c'est un véhicule utile ?
03:35 - Alors, je vous montre le coffre.
03:39 En même temps, je vais vous expliquer.
03:40 Donc, du coup, je débâche le petit aillon à l'arrière.
03:43 En fait, c'est vraiment un grand S.A.S.
03:44 Et ensuite, je vais ouvrir la benne.
03:46 Vous voyez, on a beaucoup de place.
03:47 Alors, c'est un véhicule de travail.
03:50 Aux États-Unis, ce type de véhicule,
03:52 c'était pour des gens qui travaillent.
03:53 C'était pour des gens, des entrepreneurs
03:55 qui vont avoir beaucoup de chargements à mettre dedans.
03:57 Il y a quand même un petit côté frime
03:58 quand on regarde le look,
03:59 parce que c'est vrai que, notamment,
04:01 parce que les fans de Tesla
04:02 en font beaucoup sur les réseaux sociaux
04:04 quand ils reçoivent le Cybertruck.
04:05 Ils font beaucoup d'images.
04:06 Donc, véhicule utilitaire, nous dit Tesla,
04:08 véhicule frime, si on regarde les réseaux sociaux.
04:10 Il n'est pas commercialisé en Europe pour le moment.
04:12 Il n'y a pas de plan de commercialiser.
04:14 Et le premier tarif, eh bien,
04:15 on est à un peu moins de 80 000 dollars
04:18 dans les 75 000 euros.
04:21 Mais Tesla promet une version moins chère l'an prochain.