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00:00 C'est une question de précision de trajectoire.
00:01 Cela met les pilotes sous beaucoup de pression.
00:03 Regardez plus loin dans le terrain, il y a déjà...
00:05 Oh, contact BMW-Peugeot.
00:07 Cela prend en place un Alpine.
00:09 L'autre essaie d'éviter le retour de BMW,
00:12 il passe par le gravier.
00:15 C'est la deuxième course en un coup.
00:17 On voit les voitures se faire contacter.
00:19 Maintenant, qu'est-ce qui se passe ici ?
00:19 Il y a le BMW devant nous.
00:20 Ah, et il bloque.
00:21 Est-ce qu'il a été touché par...
00:23 Isotta Froschina ?
00:24 Je crois qu'il y avait un contact sur le côté gauche.
00:29 Oui, donc ce véhicule que nous sommes sur le terrain avec,
00:30 le Peugeot, a eu contact derrière.
00:33 C'est Diresta, il a été tagué derrière,
00:35 sur le terrain avec le deuxième Alpine.
00:38 Tout se passe devant lui.
00:39 C'est la vue de Martin.
00:41 Oui, il y a le contact.
00:45 C'est l'Alpine qui est entrée dans le Peugeot.
00:47 Exactement.
00:48 Et quel était le meilleur des Alpines ?
00:50 35, je crois.
00:51 Et c'est Maggio Vanzivier's car.
00:54 C'est l'Isotta.
00:55 C'est la vue de l'Isotta Froschina.
00:58 Donc l'Isotta a touché l'Alpine,
01:00 et a touché le domino.
01:02 C'est exactement ça.
01:03 C'était le 11,
01:05 dans le...
01:06 Quel Alpine était-ce ?
01:07 Puis dans le BMW,
01:09 et puis dans le Peugeot.
01:10 Donc c'était un véritable mouvement de milliardaires.
01:13 Les voitures, par contre,
01:14 couraient derrière le véhicule de sécurité,
01:15 à travers la ligne de piste,
01:16 à cause du débris
01:17 de l'incident qui a évolué dans le 91.
01:20 Oh...
01:21 Tout se passe en silence,
01:22 et tu te façones vers le côté gauche
01:24 dans ce BMW n°15.
01:25 Un moment effrayant pour Marco Wittmann.
01:28 Et à ce moment-là,
01:29 dans l'ordre de course,
01:31 les voitures GT
01:33 sont derrière l'Isotta de Giancarlo Verne,
01:36 mais elles s'entraînaient avec les voitures hypercar.