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00:00 Cette fois, wow ! Regarde ça ! Fantastique !
00:03 Nous prenons un classique absolu des années 80.
00:07 Je suppose que c'était le "Dog's Dangley Bits" en 1989, n'est-ce pas ?
00:10 Mais ce coupé Audi de 30 ans doit être porté aujourd'hui.
00:16 Il a un décolletage de tape, pour Dieu sain !
00:18 Et de retour à la vie !
00:19 Oh mon Dieu ! C'est dégueulasse !
00:22 Je n'ai jamais vu quelque chose comme ça !
00:24 Donc ce véhicule peut encore une fois gouverner les routes.
00:27 Comment ça se sent ? Oh, cote à cote, mon ami ! Je vais te dire quoi,
00:30 ce véhicule sent brillant !
00:32 Oh, oui !
00:39 Je suis Mike Brewer, et je vend des voitures depuis presque 40 ans.
00:44 C'est bruyant, odeurant, et c'est brillant !
00:48 Maintenant, j'ai un boutique au motard de l'héritage britannique, n'est-ce pas ?
00:52 On peut voir le dos de l'Evolvo, et là, c'est très bien !
00:56 Avec le mécanicien de la X-Formule 1, Mark Elvis-Priestley.
00:59 Oui, je suis venu à la lumière de gestion de l'engin, je ne vous ai jamais mis en scène.
01:02 Ensemble, nous allons acheter...
01:04 Je pense que tu es le bon type pour ça.
01:06 Top, mec !
01:06 ...et réparer...
01:07 - Tu te pousses ? - Bien sûr que je me pousse !
01:09 ...les voitures les plus iconiques et excitantes du marché.
01:12 Ça va être épique !
01:14 Enlevez le superchargeur, et tu as un véhicule qui fait ça !
01:18 Avec la compétence d'Alvis...
01:20 On dirait que tu es en train de déchirer la beauté, n'est-ce pas ?
01:22 En dehors de la beauté...
01:23 ...et mon "clout" de voiture...
01:24 ...c'est un "non".
01:26 Nous devrions pouvoir nous faire un petit profit.
01:29 Parce que c'est mon travail, et je l'adore !
01:32 Bonjour, Elvis ! Je peux t'emmener, mec ?
01:49 Bonjour !
01:50 Je pense que je t'ai trouvé le bon début de la classique.
01:52 C'est un Audi Coupé de 1989.
01:55 Joli ! Je pense que si c'est un début de la classique...
01:58 ...ce n'est pas le Quattro, qui est le 181.
02:00 Non, ce n'est pas le Quattro, mais il a trois choses très importantes.
02:04 Un propriétaire, une histoire de service complète et une loge basse.
02:08 Il a seulement 66 000 kilomètres.
02:10 Wow, mec, c'est un super trouvé !
02:12 Tu as la voiture prête, j'espère que je reviendrai avec un Audi Coupé...
02:15 ...et je te donnerai un petit coup de main.
02:16 Je vais voir si je peux le voir.
02:17 C'est un beau coup de main, laisse-moi le voir.
02:19 La question de la voiture vient d'une génération...
02:22 ...quand il y avait des moteurs vraiment délicieux sur la route.
02:25 Des voitures comme le BMW 325 Sport ou le Mercedes 190.
02:31 Parce que, à l'époque des années 80, ces voitures étaient des 1989...
02:34 ...et ils étaient connus comme les "Giants Allemandes 2".
02:37 Mais aujourd'hui, nous inclutons l'Audi dans cette conversation...
02:41 ...et c'est le "Giant Allemand 3".
02:44 Mais l'Audi essayait de faire des "headways" à l'époque...
02:47 ...envers les Mercedes et les BMW.
02:50 Et pour ce faire, ils ont fait de la merde.
02:53 Lancée en 1988, c'était ce "belter" d'une voiture...
02:58 ...le Audi Coupé.
03:00 Le Coupé avait un nombre de petits touches...
03:03 ...pour donner un sentiment plus "upmarket"...
03:05 ...comme un "raise" en aluminium et une suspension basse.
03:09 Elle a été lancée sous le slogan "Vorsprung der Technik"...
03:12 ...qui signifie "progrès à travers la technologie".
03:15 Mais ce qui était l'équipement "high-tech" dans les années 80...
03:18 ...a besoin d'un peu d'updating.
03:20 C'est une voiture d'un seul propriétaire, de nouveau...
03:25 ...avec seulement 66 000 kilomètres...
03:28 ...qui aurait une armée de gens qui s'attardent sur son portefeuille...
03:32 ...à cause de sa rareté.
03:34 Il n'y en a que quelques-uns...
03:36 ...mais malheureusement, cette voiture a trouvé son MOT...
03:40 ...sur un servomoteur de frein.
03:42 Donc, en attendant de voir cette voiture...
03:45 ...j'ai cherché des servomoteurs de frein...
03:47 ...et regardez-moi ça...
03:49 ...je ne peux pas en trouver un.
03:50 Ils n'existent pas.
03:51 Donc j'espère que quand je le vois...
03:54 ...que c'est quelque chose qui peut être réglé.
03:56 Le propriétaire, Barry T...
03:59 ...a fait un petit tour de la voiture...
04:01 ...et il a trouvé un MOT.
04:03 Le propriétaire, Barry, me dit qu'il a quelques problèmes...
04:06 ...avec cette voiture aussi...
04:07 ...mais j'espère que je peux me lever...
04:09 ...me poser devant la voiture...
04:11 ...et trouver une très belle voiture.
04:13 Elle est sur le marché pour 4 700 quid...
04:17 ...ce qui ne me semble pas être assez pour un profit...
04:20 ...donc je vais devoir essayer et faire un accord.
04:23 Pas de voiture dans la voiture.
04:25 Donc je pense que notre propriétaire de nouveau...
04:28 ...doit être sécurisé dans la voiture...
04:31 ...et je vais essayer de le faire.
04:33 Ah, vous êtes Barry ?
04:38 Vous êtes Michael ?
04:39 Oui, très heureux de vous voir.
04:41 Où est l'Audi ?
04:42 C'est dans la voiture.
04:43 Oh, super !
04:44 Est-ce que vous l'avez toujours dans la voiture ?
04:46 Absolument, depuis plus de 30 ans.
04:49 30 ans dans la voiture ! J'adore !
04:52 Wow ! Regardez-le ! Fantastique !
04:57 Est-ce qu'on peut le retirer ?
04:59 Oui, c'est bien.
05:00 Merci.
05:01 Très bien Barry !
05:11 La condition est très bonne, n'est-ce pas ?
05:13 Quel gars magnifique !
05:15 Donc vous êtes entré dans un vendeur d'Audis...
05:18 ...et vous avez acheté votre premier Audi ?
05:21 Oui.
05:22 La vitesse est incroyablement basse pour un véhicule de 66 000 km...
05:26 ...ce qui pose la question, étant donné que c'est une voiture rare...
05:29 ...pourquoi voulez-vous la vendre ?
05:31 J'ai failli le mot de passe et je n'ai pas pu obtenir le partenaire.
05:35 Bon, regardons la voiture.
05:37 Commençons par le bonnet.
05:40 Oui !
05:43 Les moteurs sont bien.
05:45 C'est le moteur de freinage qui est le plus dérapant.
05:49 Je ne vois pas de trous, mais il va falloir le retirer.
05:53 On va voir si on peut le réparer ou...
05:56 ...comment ?
05:57 Un remplacement.
05:58 Quelqu'un doit en avoir, il doit essayer de le trouver.
06:01 En tout cas, ce n'est pas mal.
06:04 Les roues ont besoin de refurbishment.
06:07 C'est la pire partie de la voiture, je crois.
06:10 - Je peux me mettre à l'intérieur ? - Oui, continuez.
06:13 Ah, mon ami, je me suis mis à la place.
06:16 Je suppose que c'était en 1989, quand tu es entré dans la salle de démonstration.
06:19 Ce sont les pièces d'un chien.
06:21 - C'est vrai. - Levéreur de freinage, levéreur de freinage...
06:24 - Je peux le faire ? - Bien, essaye.
06:27 - C'est magnifique, n'est-ce pas ? - C'est merveilleux.
06:31 - As-tu des offres ? - Deux et demi, je crois.
06:38 - Pourquoi ne pas en prendre ? - C'était trop bas.
06:41 - Tu veux plus ? - Deux et demi à quatre et demi.
06:43 C'est une belle voiture, n'est-ce pas ?
06:45 C'est une belle voiture, c'est rare, mais la rareté...
06:48 ...la fait un peu inquiétant, un peu de défi.
06:51 Je dois juste avoir cinq minutes pour me dire...
06:54 ...si je peux faire ça, faire un profit.
06:58 - Je peux prendre cinq minutes ? - Bien, c'est bon.
07:01 C'est un peu le scratcher de la tête.
07:09 C'est une voiture d'un seul propriétaire, de nouveau.
07:11 Avec seulement 66 000 mètres.
07:13 Pour être honnête, ce que tu as payé pour la voiture,
07:16 ce n'est pas une bonne offre.
07:18 Il demande trop d'argent pour ça.
07:21 Je pense que mon prix pour cette voiture sera environ 3,5 millions.
07:24 Un peu moins que ce qu'il veut.
07:26 Je ne veux pas prendre cette voiture.
07:28 Je ne peux même pas la conduire.
07:31 C'est illégal pour moi de conduire, elle n'a pas d'AV.
07:34 J'ai acheté le trailer vide pour une raison.
07:36 Voyons si je peux mettre la voiture dessus.
07:39 Alors Barry, j'ai pensé à quelque chose.
07:47 J'ai des doutes sur certaines choses.
07:49 Le serbo-brake est le plus important pour moi.
07:51 Si je t'avais offert 3 millions, je ne pense pas que ça serait suffisant.
07:54 Pas vraiment, je ne pense pas que ça soit suffisant.
07:57 Je pense que je m'éloignerais de cette voiture
08:00 si je ne pouvais pas l'acheter au bon prix.
08:02 Donc mon dernier offreur sera 3 500.
08:05 Que pensez-vous ?
08:07 Ce n'est pas un mauvais prix, je suppose.
08:09 - Vous avez un accord ? - Oui, j'ai un accord.
08:11 - Merci beaucoup, Barry. - Merci.
08:13 - Merci. - Merci.
08:15 - C'était un plaisir. - Merci beaucoup, Barry.
08:17 Je me suis acheté un Audi Coupe.
08:19 Ce n'est pas le plus bon. Merci.
08:21 Je suis bien. J'ai roulé le plus gros morceau.
08:37 Je suis content de ce que j'ai fait.
08:40 Mais il y a un peu de nervosité dans mon ventre.
08:43 Parce que, encore une fois,
08:45 je vais ramener une voiture à la workshop
08:47 qui est sur un trailer.
08:49 Mais est-ce que c'est un choix de prise ?
08:53 Je pense que oui, car où allez-vous trouver
08:55 un autre propriétaire de nouveaux
08:57 Audi Coupe de 66 000 mètres
08:59 dans un marché ?
09:01 Je pense qu'on a un petit petit car
09:03 derrière nous. J'espère.
09:05 Elvis est à bord.
09:08 C'est bon, mec.
09:10 C'est notre petit Audi Coupe pour 3,5 millions.
09:13 - C'est bien. - Oui.
09:15 Il y a quelques petits problèmes avec le véhicule.
09:17 Des choses qu'il faut réparer.
09:19 Les roues peuvent être refurbies.
09:21 Oui, ok. Ils doivent être nettoyés.
09:23 A l'intérieur, vous allez aimer ça.
09:25 Ce véhicule, il aurait été techniquement avancé,
09:28 mais ce n'est pas le cas.
09:30 Je pense qu'on devrait peut-être
09:32 changer le véhicule.
09:34 Je pense qu'on devrait prendre ce slogan
09:37 "Bors Brunder Technik"
09:39 et le faire avancer techniquement.
09:41 J'aime ça. C'est intéressant.
09:43 On pourrait mettre un système d'entretien
09:45 qui a Sat Nav et connecter le téléphone.
09:48 - C'est ce que les gens veulent. - On va progresser
09:51 ce véhicule par la technologie
09:53 dans l'ère moderne.
09:55 Bien sûr, il y aura des choses
09:57 qu'on va devoir faire sous la bonnet.
09:59 C'est un bon moteur, non ?
10:03 C'est un moteur 5 cylindres.
10:05 C'est un moteur plus grand, donc plus de puissance.
10:07 Audi a été la première à optimiser
10:09 un moteur 5 cylindres
10:11 avec un système d'émission
10:13 complètement électronique et map.
10:15 C'était un système de base,
10:17 mais maintenant, c'est assez basique.
10:19 C'est une bonne base pour travailler.
10:21 Il y a plein de choses qu'on peut faire.
10:23 Prenons un système d'éjection de combustible
10:25 mécanique. Aujourd'hui, c'est plus efficace
10:27 d'utiliser l'éjection électronique.
10:29 Ce sont des produits de l'après-marché.
10:31 Le fait d'en retirer et de le remplacer
10:33 avec un kit ne coûte pas
10:35 une fortune. Si on le met en place,
10:37 on peut le remapper.
10:39 Les possibilités sont infinies.
10:41 On peut donner plus de puissance,
10:43 plus d'efficacité.
10:45 On peut aussi utiliser des pneus à résistance
10:47 et des pneus à tire.
10:49 La technologie de pneus a changé
10:51 depuis que ce moteur était nouveau.
10:53 Je suis très excité.
10:55 Pourquoi est-ce qu'il est assis sur un trailer ?
10:57 Pourquoi ne le conduit-il pas ?
10:59 Parce qu'il ne peut pas trouver.
11:01 J'ai regardé sur Internet avant de vendre le véhicule.
11:03 Je ne peux pas le trouver.
11:05 Mais c'est mon problème. Ne vous inquiétez pas.
11:07 Je trouverai un servomoteur.
11:09 Vous devez juste faire le reste.
11:11 Si on le met en place,
11:13 on aura un véhicule
11:15 comme un classique moderne
11:17 qui est vraiment un classique moderne.
11:19 J'adore l'idée. Je suis très excité.
11:21 On va le mettre dans le workshop ?
11:23 Allons-y.
11:25 En attendant que Mike
11:27 vérifie son livre d'apprentissage
11:29 pour avoir une chance de traquer ce servomoteur...
11:31 Ah, mon ami.
11:33 Finges croisées, ça ne va pas m'aider.
11:35 Je peux prendre une bonne vue
11:37 de ce coupé Audi.
11:39 C'est un véhicule important dans l'histoire d'Audi.
11:41 Il est sorti de la ligne de production
11:43 au même moment que la guerre de Berlin a eu lieu.
11:45 C'était le premier véhicule
11:47 qui a vraiment pris Audi
11:49 de son point de vue comme un petit fabricant allemand
11:51 à jouer dans la guerre de Berlin.
11:53 Il a été un des grands adversaires
11:55 de la vente de voitures de masse
11:57 entre ses compagnons allemands BMW et Mercedes.
11:59 Il avait des aérodynamiques classiques,
12:01 des features de sécurité,
12:03 un corps galvanisé.
12:05 Mais aujourd'hui, ces choses sont déjà vides.
12:07 Tout le monde les a déjà vides.
12:09 Ce que ce véhicule a besoin,
12:11 c'est d'être mis dans l'ère moderne.
12:13 C'est la mission que Mike et moi avons maintenant.
12:15 Il y a une chance que je puisse encore
12:19 sauver ce servomoteur.
12:21 C'est un véhicule qui me fait beaucoup de stress
12:23 et de l'argent.
12:25 Le servomoteur fonctionne en utilisant
12:29 un vacuum de l'étang pour aider
12:31 l'effort du pédale pour donner le bruit nécessaire.
12:33 En allumant l'étang, je dois
12:35 essayer de faire fonctionner et voir
12:37 si j'ai un sentiment différent sur le pédale.
12:39 Et si il y a un déchirage d'air, je dois pouvoir l'entendre.
12:41 Le pédale sent très bien,
12:49 mais je ne suis pas sûr que j'entende un déchirage d'air.
12:51 Je pense que je vais devoir le déchauffer.
12:55 Le serbot est facile à sortir,
12:59 mais j'ignore
13:01 combien de problèmes il y a jusqu'à ce que je le déchire.
13:03 Et voilà, le sujet offensif.
13:07 La seule chose qui arrête ce véhicule
13:09 de revenir sur la route.
13:11 Oh mon Dieu, c'est dégueulasse.
13:13 Je n'ai jamais vu quelque chose comme ça.
13:15 Ça devrait être sec, ça devrait être propre
13:17 à l'intérieur.
13:19 Qu'est-ce que c'est?
13:21 Je suis sûr que c'est du liquide de frein
13:23 mélangé avec plein d'autres choses
13:25 que je ne sais pas.
13:27 Je suis sûr que ça ne peut pas
13:29 être réparé.
13:31 Elvis, la délivery de la partie pour vous.
13:35 C'est la partie? C'est le serbot de frein?
13:39 C'est le serbot de frein que j'ai essayé
13:41 de trouver partout.
13:43 J'ai été fatigué partout au Royaume-Uni.
13:45 J'ai donc passé à l'étranger
13:47 et j'ai trouvé celui-ci tout le long de Lithuanie.
13:49 Vraiment?
13:51 Bien fait, c'est incroyable.
13:53 Tu devrais avoir vu le résultat
13:55 de celui-là, c'était horrible.
13:57 Oui, 30 quid aussi, c'est chers.
13:59 Incroyable.
14:01 En attendant, je me suis dit
14:03 de penser à la roue et à ce que nous allons faire
14:05 avec elle, car elle a besoin de refurbishment
14:07 et les roues sont toutes dégoutées.
14:09 Elles ont certainement besoin d'attention
14:11 et ce ne sont pas des roues de séparation.
14:13 Elles sont dégoutées, donc il faut faire quelque chose avec elles.
14:15 J'ai parlé à une entreprise locale
14:17 qui pense qu'elle peut prendre
14:19 notre roue de séparation dégoutée
14:21 et la transformer en roues de séparation vraies.
14:23 Cela leur donne l'option,
14:25 ou nous, l'option de changer la diamètre de la roue,
14:27 et donc de changer la taille du pneu
14:29 pour qu'on puisse avoir un pneu plus élevé.
14:31 C'est incroyable.
14:33 Oui, on pourrait avoir un pneu plus grand
14:35 avec un pneu de profil bas, ça serait mieux.
14:37 C'est un peu la technique de force.
14:39 Exactement. Si tu as le moyen,
14:41 tu peux le faire.
14:43 C'est un bon pneu.
14:45 Il va le faire encore, n'est-ce pas?
14:47 Il m'a trouvé le seul truc qui m'a
14:49 arrêté de faire cette voiture MOT
14:51 et de retour sur la route.
14:53 Tout ce que je dois faire, c'est le mettre.
14:55 Et puis je peux commencer à penser
14:57 à l'updater cette technologie.
14:59 C'est un remplacement pour les deux.
15:01 Donc, en théorie,
15:03 cela devrait être très simple.
15:05 Bien sûr, le nouveau servo se met
15:07 exactement de la même manière
15:09 mais je ne sais pas 100% sûr
15:11 jusqu'à ce que je puisse le faire.
15:13 Mike va devoir attendre un moment
15:15 avant de pouvoir lui donner ces roues.
15:17 Mais jusqu'à ce que nous passions la MOT,
15:19 je peux seulement tester le nouveau servo
15:21 sur les routes privées.
15:23 C'est la première fois que
15:27 quelqu'un a conduit cette voiture.
15:29 Mike n'a même pas encore conduit cette voiture.
15:31 Il y a toujours un petit peu d'anticipation nerveuse,
15:33 particulièrement quand vous avez fait
15:35 des travaux importants sur les freins.
15:37 Mais ce qui m'a fait penser à ce travail
15:39 ne me fait pas avoir ce petit indice
15:41 de ne pas savoir ce qui va se passer
15:43 quand je vais appuyer sur le pédale.
15:45 Voilà.
15:50 Oui, c'est exactement ce que je voulais sentir.
16:00 Un bon stop contrôlé.
16:02 Pas de s'éloigner, pas de râle,
16:04 pas de tirer d'un côté ou de l'autre.
16:06 C'est exactement ce que je voulais.
16:08 Et ça veut dire que je peux maintenant
16:10 faire la MOT et la rendre valable.
16:12 Je dois dire que ça conduit très bien.
16:15 La voiture est paisible,
16:17 elle est lisse, elle ressemble à une voiture
16:19 beaucoup plus moderne que ce qu'elle est.
16:21 Le changement de moteur n'a pas de bouchons,
16:23 pas de bruits dégueulasses,
16:25 tout ce que vous cherchiez sur une voiture
16:27 à test avant d'acheter.
16:29 Bien sûr, nous n'avons pas eu la chance
16:31 de faire ça parce qu'elle n'avait pas de freins.
16:33 Donc je suis vraiment surpris
16:35 de voir comment elle fonctionne.
16:37 Elle a tous les marques de la sorte de voiture
16:39 que vous pouvez utiliser
16:41 comme commuteur d'un quotidien.
16:43 Si nous pouvons ajouter un peu de technologie,
16:45 nous pourrions vraiment l'améliorer
16:47 dans le modèle d'aujourd'hui, n'est-ce pas?
16:49 Je peux me faire totalement déranger
16:51 par la technologie, mais je dois garder
16:53 un regard sur ce que nous dépensons sur cette voiture.
16:55 Regarde-la, elle est tellement date.
16:57 C'est tellement... des années 1980, n'est-ce pas?
16:59 Elle a un deck de papier, pour Dieu sain!
17:03 Maintenant, je peux dégager les roues
17:05 pour que Mike refourne.
17:07 Et pendant que Mike dégage de dégager les roues,
17:22 il me donne la chance de prendre un plus proche regard
17:24 sur cette voiture.
17:26 Et même si cela ne peut pas te faire
17:28 rire avec excitement,
17:30 c'est une voiture de 5 cylindres de 2,2 litres.
17:32 C'est une voiture intéressante.
17:34 Ce qui était génial sous la bonnette
17:36 dans les années 1980, mais avec la technologie d'aujourd'hui,
17:38 je peux l'améliorer.
17:40 Enfin, au niveau de plus haut, en fait.
17:42 Et c'est la solution
17:46 pour un kit d'injection d'énergie électrique
17:48 en ferme, avec un ECU
17:50 juste au cœur.
17:52 Cette unité d'électronique contrôle
17:54 monite les données qui viennent de séries de centres
17:56 et l'utilise pour calculer
17:58 très précisément
18:00 combien d'énergie chaque cylindre a besoin
18:02 à chaque moment et sous chaque condition.
18:04 C'est moderne, c'est technologique,
18:06 c'est beaucoup plus efficace
18:08 et cela devrait signifier que notre voiture
18:10 est maintenant vraiment valable de ce slogan.
18:12 En uploadant un peu de software
18:16 intelligente à l'ECU,
18:18 cela signifie que nous pouvons remettre le modèle de la voiture.
18:20 Et cela nous permettra de régler l'engin
18:22 pour la performance, l'économie
18:24 ou quelque part au milieu.
18:26 Mais avant que cela ne se passe,
18:28 il faut vraiment déclencher les données.
18:30 Alors, alors que la plupart du travail
18:36 va se faire à l'intérieur de l'étage d'engin,
18:38 je vais commencer par un des tâches plus déroutantes.
18:40 Et c'est de mettre un sensor lambda,
18:42 un senseur qui mesure les gaz à l'extérieur.
18:44 En le faisant, il peut dire
18:46 comment fonctionne le processus de combustion
18:48 dans les cylindres, et il peut faire passer cette information
18:50 à l'ECU et ensuite contrôler
18:52 combien de gaz à l'extérieur
18:54 est délivré dans le processus.
18:56 Je vais utiliser un poteau de force ici,
18:58 et cela signifie un peu de déroulage.
19:00 Je commence par dérouler un petit trou de pilote
19:02 et ensuite, graduellement,
19:04 augmenter la taille avec un bouton de déroulage étapé.
19:06 Mais en faisant cela,
19:08 je dois aussi en mettre de la lubrification
19:10 pour empêcher que les choses deviennent trop chaudes.
19:12 Ensuite, je nettoie le trou
19:14 avec un grindeur d'angle et je mouille
19:16 le boss pour le senseur.
19:18 Cela est maintenant en place.
19:22 Je vais mettre le véhicule en place
19:24 et commencer à travailler les bouts en haut.
19:26 Le travail principal du senseur lambda
19:30 est de mesurer l'amount d'oxygène dans le gaz à l'extérieur
19:32 et de transmettre cette information
19:34 à l'ECU pour contrôler les injecteurs de combustible.
19:36 Cela signifie que le véhicule peut maintenir
19:38 l'opération d'engine la plus efficace.
19:40 Mais l'ECU vérifie aussi
19:42 le statut des autres variables,
19:44 la condition de l'air qui est emprunté,
19:46 la température de l'eau dans l'engin,
19:48 la position de la piste et la vitesse d'engin.
19:50 [Musique]
19:54 Ensuite, il y a le senseur d'aire température
19:56 qui se trouve ici,
19:58 dans le compartiment de mesurement.
20:00 Comme ça.
20:02 L'ECU doit savoir exactement
20:04 la température de l'air car la densité d'air
20:06 et donc son contenu d'oxygène
20:08 varient avec la température.
20:10 Ce dispositif joue un rôle clé
20:12 dans la maintenance de ce compartiment d'électronique
20:14 qui sait exactement le stade de l'air
20:16 que le véhicule inhale.
20:18 [Musique]
20:30 Une autre variable qui doit être
20:32 mesurée par précision pour délivrer
20:34 le bon nombre d'oxygène au bon moment
20:36 est la température d'eau.
20:38 Et même si il n'y a rien de mal avec le senseur,
20:40 le kit arrive avec un senseur qui est parfaitement matché
20:42 à l'ECU.
20:44 Ce senseur est conçu pour deux variables,
20:46 donc j'ai juste une autre chose à faire.
20:48 Je vais mettre un senseur de position linéaire
20:50 sur le corps de la piste
20:52 qui donne à l'ECU une réduction très précise
20:54 entre 0 et 100%
20:56 de la largeur de la piste
20:58 lorsque vous mettez votre pied sur l'accélérateur.
21:00 Avec ça en place,
21:02 je n'ai plus qu'une dernière chose à faire.
21:04 Mais d'abord, je vais cacher
21:06 le nouveau ECU hors de vue
21:08 sous le pied de la piste.
21:10 Et une fois en position, je peux le rebrouiller.
21:12 [Musique]
21:14 C'est parti.
21:16 L'éjection de gaz est bien installée.
21:18 Il reste à laisser tomber et à la remettre à nouveau.
21:20 Mais j'ai dû payer
21:22 presque un troisième du prix de la voiture
21:24 pour ça. Et je dois encore acheter
21:26 et mettre un certain nombre de technologies dans cette voiture.
21:28 J'espère juste qu'au bout du jour,
21:30 nous aurons ajouté suffisamment de valeur pour justifier le coût.
21:32 [Musique]
21:34 Nous sommes en mission
21:36 d'updater notre coupé Audi des années 1980
21:38 pour le rendre un peu plus
21:40 technique vers Brockenburg.
21:42 Et pour aider, je suis en route
21:44 pour voir une entreprise qui travaille déjà
21:46 à améliorer le look et l'efficacité
21:48 de nos roues en alloy corrosif.
21:50 Les roues en alloy,
21:52 elles se cachent vraiment
21:54 sous des années de corrosion.
21:56 Mais l'autre chose qui est vraiment décevant,
21:58 ce n'est pas des roues de coupé généreux,
22:00 ce sont des roues de coupé fausses.
22:02 Et je me disais, ce serait génial d'avoir des roues de coupé réelles
22:04 sur la voiture, car les Audi
22:06 efficaces adorent ça.
22:08 Les roues de coupé ont été originellement
22:10 utilisées pour les voitures de course de haute performance,
22:12 car les sections peuvent être réparées
22:14 plutôt que la roue en elle-même être remplacée.
22:16 Cela permet aussi de vous assurer que vous avez
22:18 un choix pour la roue, en fonction du véhicule
22:20 à laquelle vous vous êtes installés. Mais le plus important,
22:22 c'est qu'elles ont l'air cool. J'ai trouvé
22:24 une entreprise nommée Voodoo qui pense
22:26 qu'elles peuvent prendre notre coupé faux
22:28 et le transformer en coupé généreux.
22:30 Donc, j'ai envoyé notre série de roues
22:32 pour qu'elles puissent travailler
22:34 et je suis en route pour les voir.
22:36 Maintenant, parce que nous
22:38 modifions la roue de toute façon,
22:40 cela me donne l'opportunité de
22:42 déplacer la roue d'un diamètre de 15
22:44 à un diamètre de 16
22:46 et cela donne au véhicule une meilleure
22:48 position. En plus de regarder les roues de coupé,
22:50 cela me donne la chance d'ajouter
22:52 une roue plus large et plus élevée.
22:54 Elles sont fabriquées en utilisant
22:56 un composant spécial pour minimiser
22:58 la résistance à l'haut de la route,
23:00 ce qui permet en revanche de la roue
23:02 de rouler mieux. Et la largeur
23:04 signifie que l'extra-surface
23:06 donne une meilleure gestion.
23:08 Comment ça va? Bien de te voir.
23:10 - Bien de te voir. - Comment ça va?
23:12 - Oui, busy. - J'ai mes roues, je les ai envoyées.
23:14 - Oui, j'ai les roues. - Excellente.
23:16 - Nous avons réussi à les mettre dans
23:18 différentes stages. - Est-ce que je peux les voir?
23:20 - Oui, bien sûr. - Où allons-nous?
23:22 - De cette façon. - Génial.
23:24 C'est bien ici.
23:26 Je reconnais ce pauvre garçon.
23:28 C'est mon...
23:30 Une des roues, les roues offensives
23:32 de mon Audi. - Oui, c'est
23:34 une condition assez mauvaise.
23:36 - Ces boulons ici, ils ont été
23:38 moulés ou ils ont été en fait moulés?
23:40 - Ce sont des boulons en réalité, qui
23:42 ont un espace de salle. Ils sont pressés
23:44 dans un trou, pour la friction. Et une fois
23:46 ils sont inscrits, ils sont inscrits.
23:48 - Les roues offensives se débrouillent
23:50 en trois parties, securées
23:52 avec des boulons individuels,
23:54 pour que chacun puisse être échappé si dégagé.
23:56 Mais ceux que nous avons reçu par Audi
23:58 sont juste faits pour regarder la partie.
24:00 Et c'est tout. - Oh, il est juste
24:02 pressé. Il n'est pas même enscre, il est juste
24:04 pressé. - Oui. Je suis vraiment déçu
24:06 par Audi maintenant. Je me sens vraiment
24:08 déçu. - Oh, wow! - Ils sont vraiment
24:10 faux. - Donc, notre premier
24:12 travail est de retirer tous les boulons faux.
24:14 Cette section centrale de la roue
24:16 est la seule partie que nous voulons garder.
24:18 Illy a déjà
24:20 enlevé l'une des autres roues pour être
24:22 déchiquetée dans un bain d'acide, qui
24:24 retire toutes les peintures et le lac, en les
24:26 enlevant à la métalle.
24:28 Et quand elle revient, elle a l'air
24:30 comme ça. - C'est la roue.
24:32 Elle est complètement née. - Donc, vous allez
24:34 en quelque sorte la séparer
24:36 de ça? - Oui. Donc, si vous
24:38 venez sur le bain, nous avons un prêt dans le bain
24:40 pour vous montrer où nous allons enlever la
24:42 roue et le bain pour qu'il reste juste la partie centrale.
24:44 - Je ne peux pas attendre. Montrez-moi.
24:46 Ah! Donc, je suppose que pour toi,
24:52 ce que tu fais, c'est que
24:54 tu vas juste, quoi? Déleter cette partie,
24:56 que celle-ci revienne.
24:58 - Oui, nous allons séparer la partie avant
25:00 et ensuite, nous devons séparer la partie arrière
25:02 de la roue. - Parce que nous n'avons pas besoin
25:04 de la partie arrière, parce que c'est 15 poignons, nous allons aller
25:06 à 16 poignons. - Exactement. - Venez,
25:08 allons-y.
25:10 Avant que Illy ne puisse séparer nos rimes,
25:20 il doit bien aligner tout.
25:22 Et ça prend un oeil pour les détails.
25:26 [Musique]
25:28 [Musique]
25:30 - Est-ce pas magnifique de voir un homme
25:32 en fait le faire par la main
25:34 et travailler cette lame?
25:36 Au lieu de juste
25:38 écrire un programme pour ça, appuyer sur un bouton
25:40 et marcher. Il sait
25:42 qu'il a besoin d'une main prudente
25:44 pour séparer cette vieille rime
25:46 en trois pièces séparées. Rappelez-vous,
25:48 c'est la partie centrale que nous sommes intéressés.
25:50 Une fois qu'il a fait ça, nous pouvons ensuite commencer
25:52 à construire cette pièce centrale et
25:54 finir avec une rime de séparation propre.
25:56 [Musique]
25:58 [Musique]
26:00 [Musique]
26:02 [Musique]
26:04 [Musique]
26:06 [Musique]
26:08 [Musique]
26:10 [Musique]
26:12 - C'est la première partie séparée.
26:14 Maintenant, Illy rétablit l'alignement
26:16 pour pouvoir machiner l'ancienne section arrière
26:18 de 15 poignets de la partie
26:20 de la rime que nous voulons utiliser à nouveau.
26:22 [Musique]
26:24 [Musique]
26:26 [Musique]
26:28 [Musique]
26:30 - C'est bon. Après vous, monsieur.
26:32 Il a déjà une rime de séparation
26:34 sur l'une de nos autres roues.
26:36 - Ah, ok. Je peux voir ce que nous avons ici.
26:38 Donc, c'est...
26:40 C'est celui qui vient juste de sortir du lac.
26:42 - Oui. - Il est différent de celui-ci.
26:44 - Oui, il en manque encore un peu. Nous avons
26:46 juste retiré l'excessif énorme, ce qui le rend
26:48 difficile à travailler. Maintenant, nous pouvons
26:50 continuer à le machiner à la taille. - Est-ce qu'on peut
26:52 le mettre ici? - Oui, c'est bien.
26:54 C'est l'intérieur. - Donc, maintenant, c'est
26:56 une rime de 16 poignets. - C'est ça.
26:58 - Ça va sur le dessus? - C'est bien.
27:00 Directement sur le dessus.
27:02 - Bien. - On y va.
27:04 C'est l'extérieur.
27:06 - Ah!
27:08 Regarde ça. Je veux dire, déjà,
27:10 c'est comme si c'était. Ça a l'air
27:12 absolument fantastique, n'est-ce pas? Surtout avec ces...
27:14 Pouvez-vous mettre un de ces petits petits bâtons?
27:16 Je vais voir comment ça ressemble et je vais le mettre ici.
27:18 - Oui. - Oh! Regarde-toi!
27:20 - C'est ça. - C'est une compétence.
27:22 Je vais vous dire, ce que vous avez fait là, c'est absolument
27:24 fantastique. C'était pas ça avant.
27:26 Maintenant, regarde-le. Il a l'air
27:28 absolument transformé, n'est-ce pas?
27:30 - Tout ce qu'il nous reste à faire,
27:34 c'est de coller la rime ensemble
27:36 et de mettre des pneus nouveaux et plus efficaces.
27:38 Ça semble beaucoup de travail,
27:42 mais ce que nous avons en retour,
27:44 c'est un set de rimes pratiquement uniques.
27:48 Je suppose que les collecteurs d'Audi
27:50 vont tous les aimer.
27:52 Regarde-le, mon ami.
27:54 Ça a l'air...
27:56 Oh, rentre! Ça a l'air
27:58 génial, n'est-ce pas? Merci beaucoup.
28:00 - Pas de souci. Je vais prendre les autres. - Génial.
28:02 Maintenant, c'est le progrès
28:04 par la technologie.
28:16 Ce n'est pas seulement le matériel
28:18 dans les voitures qui a pris des grandes
28:20 découvertes, mais aussi l'huile d'engin
28:22 a vu un grand avancement
28:24 en termes de technologie et de performance.
28:26 C'est de l'huile que l'autre voiture
28:28 aurait pu produire, mais qui a
28:30 beaucoup amélioré. Ici, nous avons un 5W40.
28:32 En 1989,
28:34 cette voiture aurait produit un 10W40.
28:36 Ces chiffres
28:38 reflètent la viscosité
28:40 de l'huile d'engin dans différents conditions.
28:42 Nous le remplissons avec un 5W40,
28:44 avec le mot 5W signifiant
28:46 que l'huile est moins viscose ou plus faible
28:48 pendant ces mois d'hiver froid.
28:50 Cela permet à l'engin de pousser l'huile
28:52 plus facilement vers les components vitals
28:54 quand on commence à l'aider de l'huile froide.
28:56 Cela signifie que l'engin doit travailler moins dur
28:58 pour passer l'huile autour des components.
29:00 Cela signifie qu'on utilise moins d'énergie et
29:02 qu'on donne moins d'émissions à l'arrière.
29:04 Donc, en général, c'est plus efficace.
29:06 Le 40, cela signifie le nombre vital,
29:08 le niveau d'huile que l'engin a été conçu
29:10 pour fonctionner quand la température est à son maximum.
29:12 Cela reste le même.
29:14 Notre grande amélioration, c'est de garder
29:16 le même niveau quand l'engin est chaud,
29:18 mais de donner de l'huile plus faible
29:20 quand l'engin en a besoin le plus, quand il fait froid.
29:22 C'est une façon relativement chère
29:24 de ramener nos moteurs vers l'ère moderne.
29:26 Ah, salut, mon ami!
29:34 Tu te souviens des vieilles roues
29:36 que tu m'as donné de la voiture,
29:38 les roues de coupe fausses?
29:40 C'est un vrai roue de coupe,
29:42 et c'est le centre de nos vieilles roues.
29:44 Elle a été coupée et faite en une
29:46 vraie roue de coupe.
29:48 Coupée et coupée?
29:50 C'est bien, non?
29:52 Les professionnels d'Audi vont adorer ça,
29:54 je te le promets.
29:56 Il y a aussi eu des progrès
29:58 en matière de technologie,
30:00 parce que nous sommes allés de 15" à 16".
30:02 Nous avons un pneu de profil basque,
30:04 avant c'était un pneu de F,
30:06 maintenant c'est un pneu de A pour la puissance.
30:08 C'est parfait, parce que sous le bonnet
30:10 j'ai aussi fait une injection électrique,
30:12 ce qui nous donnera plus d'économie.
30:14 Et je suis allé acheter.
30:16 C'est la meilleure visite de vente.
30:18 Je suis allé dans la boutique de produits
30:20 et j'ai acheté un sac de technologie.
30:22 Maintenant je sais pourquoi mon appareil
30:24 pour le banquier a dit "bing, bing, bing".
30:26 C'est toi!
30:28 J'ai acheté de la bonne chose,
30:30 et quand je vais l'acheter,
30:32 je vais le ramener à l'ère moderne.
30:34 Ecoute, ici il y en a un.
30:36 C'est un peu comme ça.
30:38 C'est un peu comme ça.
30:40 C'est un peu comme ça.
30:42 C'est un peu comme ça.
30:44 C'est un peu comme ça.
30:46 C'est un peu comme ça.
30:48 C'est un peu comme ça.
30:50 C'est un peu comme ça.
30:52 C'est un peu comme ça.
30:54 C'est un peu comme ça.
30:56 C'est un peu comme ça.
30:58 C'est un peu comme ça.
31:00 C'est un peu comme ça.
31:02 C'est un peu comme ça.
31:04 C'est un peu comme ça.
31:06 C'est un peu comme ça.
31:08 À seulement 38 pounds pour les nouveaux capteurs,
31:10 c'est une façon cost-effective
31:12 de ramener ce Audi au 21ème siècle.
31:14 Le premier travail,
31:16 c'est de mettre ces
31:18 quatre capteurs ultrasoniques
31:20 qui s'assemblent derrière le bumper
31:22 et émettent un son.
31:24 Et quand ce son bouge
31:26 de l'objet proche,
31:28 le capteur le détecte
31:30 et vous le dit comme pilote
31:32 par le petit son qui sonne dans le cockpit.
31:34 Je dois les situer dans un endroit
31:36 où je peux bien faire le câble
31:38 et où ils sont bien espacés
31:40 et à la bonne hauteur.
31:42 C'est comme ça qu'ils fonctionnent.
31:44 Je mesure le bumper
31:46 pour bien le placer et le positionner.
31:48 Ensuite, je fais des petits trous
31:50 pour les mettre.
31:52 Avec tous les quatre capteurs
31:56 montés dans le bumper,
31:58 je dois faire le câble dans un trou que j'ai fait
32:00 et ensuite les emmener dans le box de contrôle
32:02 où ils seront montés.
32:04 C'est juste à l'autre côté de cette panne.
32:06 Le concept des capteurs ultrasoniques
32:10 pour l'awareness spatiale
32:12 a été en cours depuis les années 1970
32:14 comme un outil pour aider les personnes
32:16 visuellement impairées.
32:18 Mais ce n'était pas jusqu'à ce que Toyota
32:20 les a mis au Prius en 2003
32:22 qu'ils se sont devenus communs
32:24 comme aide de parking.
32:26 Les capteurs de parking
32:28 prennent leur signal de démarrage
32:30 des lumières inversées.
32:32 J'ai aussi ce petit outil ici.
32:34 C'est une caméra inversée
32:36 qui s'allume dans le même circuit.
32:38 Je vais le mettre en même temps.
32:40 Ajouter des technologies d'assistance au pilote
32:50 est une façon facile d'améliorer l'expérience du pilote.
32:52 C'est aussi pas si difficile de le faire.
32:54 Donc c'est difficile de faire mal
32:56 même si tu le fais sur ton propre pilote.
32:58 Ça peut juste ressembler
33:00 à un miroir de vue arrière
33:02 mais c'est en fait un écran
33:04 pour la caméra inversée
33:06 et une caméra d'appareil photo.
33:08 Je peux donc juste
33:10 mettre un câble de câble
33:12 et le connecter.
33:14 J'ai aussi un nouveau stéréo
33:16 pour remplacer le cassette.
33:18 Voilà.
33:26 J'adore cette technologie.
33:28 J'ai mis le véhicule à l'avant
33:30 dans l'époque moderne.
33:32 J'espère qu'il a un budget qui lui offre de l'argent.
33:34 J'ai hâte de le montrer à Mike
33:36 et de le tester en route.
33:38 Notre coupé Audi a fait un voyage incroyable
33:44 à l'intérieur et à l'extérieur.
33:46 J'ai hâte de le montrer à Mike.
33:50 Il a fait ça encore, n'est-ce pas?
33:56 Il l'a remonté à la voiture de vente.
33:58 C'est génial, n'est-ce pas?
34:00 C'est incroyable.
34:02 Les roues sont fantastiques.
34:04 Tu as fait un bon travail.
34:06 Quelle est la technologie
34:08 sous la bonne?
34:10 Il y a une injection électrique
34:12 qui fonctionne parfaitement.
34:14 J'ai remonté le véhicule
34:16 et il fait 130 PS
34:18 qui est exactement le même nombre
34:20 que lorsqu'il a été remonté
34:22 de la ligne de production
34:24 à la voiture de vente.
34:26 Quelle est la technologie
34:28 à l'intérieur?
34:30 Mon coupé a pris un peu de temps.
34:32 C'était bien dépensé.
34:34 Je pense que nous avons utilisé
34:36 la technologie et les outils
34:38 que j'aime et que tu vas aimer.
34:40 Je ne peux pas attendre de le montrer
34:42 et de tester tous les améliorations
34:44 que nous avons faites.
34:46 J'ai un bon endroit où le prendre.
34:48 Quand j'ai acheté ce Audi,
34:50 il était coincé dans les années 80.
34:52 Il était loin du slogan
34:54 de l'Audi.
34:56 C'est dégueulasse.
34:58 Je n'ai jamais vu quelque chose comme ça.
35:00 Avec l'intelligence mécanique d'Elvis,
35:02 ce véhicule-là sait exactement
35:04 le stade de l'air
35:06 que le véhicule respire.
35:08 Et mon œil pour les détails.
35:10 C'était un Macan avant.
35:12 Regardez-le. Il a l'air
35:14 absolument transformé.
35:16 Nous avons acheté l'Audi
35:18 en criant et en battant
35:20 plus de fois que jamais.
35:22 Mais combien cette renouvellement
35:24 remarquable nous a remis en garde?
35:26 J'ai acheté un véhicule
35:28 de Barry pour 3 500 pounds.
35:30 Avec la délivery,
35:32 le serbo de frein nous a remis
35:34 seulement 34.
35:36 J'ai reçu le kit d'injection de combustible
35:38 pour 880.
35:40 Les roues et les pneus ont coûté 900.
35:42 Les nouvelles ampoules d'huile et d'huile
35:44 ont coûté 58.
35:46 Et les sens de parking,
35:48 les vis de visage et la radio
35:50 ont coûté un total de 228.
35:52 Ce qui nous a donné un grand total
35:56 de 5 600 pounds.
35:58 Alors, avons-nous maintenant
36:04 progressé ce véhicule
36:06 à travers la technologie?
36:08 Pour en savoir plus, je connais
36:10 une route de côte à côte scénique au sud-ouest.
36:12 C'est la distance parfaite pour tester
36:14 l'efficience améliorée.
36:16 J'adore le fait qu'on est en Corneille,
36:18 un beau endroit du monde. Pourquoi?
36:20 Parce que j'ai fait un peu de mathématiques
36:22 sur le dos d'un enveloppe.
36:24 Ce véhicule fait environ 30 mètres par gallon.
36:26 Donc, un pédestal à pédestal
36:28 est de 20 mètres.
36:30 Donc, ce véhicule
36:32 devrait, effectivement,
36:34 j'ai rempli le tank,
36:36 il devrait atteindre les prix
36:38 de l'huile moderne d'aujourd'hui pour moins de 5.
36:40 Et si il atteint les prix pour moins de 5,
36:42 ça veut dire que la technologie de Vorsprung
36:44 va le faire, et je vais acheter
36:46 le Pastis.
36:48 Mais si ça ne le fait pas,
36:50 et c'est plus que la fibre,
36:52 je dois remplir le tank,
36:54 tu vas acheter le Pastis.
36:56 Ok, on va le remplir encore quand on arrive là,
36:58 on va voir combien ça coûte.
37:00 Je peux conduire efficacement
37:02 parce que tu as déchiré ce véhicule
37:04 et exercé mon carte de crédit
37:06 sur rien que la technologie.
37:08 Qu'est-ce qui se passe?
37:10 Quand est-ce la dernière fois
37:12 que tu as acheté un Pastis Cornish?
37:14 Je ne suis pas sûr que ce soit un vrai,
37:16 car il est légalement possible
37:18 d'acheter un Pastis Cornish
37:20 si c'était vraiment fait en Corneille.
37:22 -Tais-toi! -Sérieusement?
37:24 Si j'ai acheté un Pastis Cornish
37:26 dans les Midlands, tu me dis
37:28 qu'il devait être fait en Corneille.
37:30 Si il dit "Pastis Cornish" sur le label,
37:32 il devait être fait ici.
37:34 On a fait du bon travail.
37:36 C'était un travail sensible,
37:38 car c'était un nouveau véhicule,
37:40 donc on a dû être prudent.
37:42 Mais je pense que les travaux
37:44 que nous avons faits et bien exécutés
37:46 ont ajouté de la valeur,
37:48 de l'efficacité, comme on va le voir.
37:50 J'espère que ça va nous amener
37:52 à notre Pastis Cornish.
37:54 Mon ventre me demande
37:56 si on va arriver
37:58 à notre Pastis Cornish.
38:00 Il y a une montagne qui se déplace.
38:04 Que fais-je avec cette montagne?
38:06 Je vais la déchirer.
38:08 Si je peux la garder à 2 000 rpm,
38:10 en déchirant,
38:12 2 000 rpm...
38:14 - En gardant le momentum.
38:16 - Exactement. Je utilise la résistance
38:18 de la montagne plutôt que de la frotte.
38:20 Je peux le déchirer.
38:22 - On peut brûler un peu de combustible
38:24 et en descendant,
38:26 on peut faire un peu de coasting.
38:28 - Oui, on peut.
38:30 Tu veux que je déclenche le cloche?
38:32 - Comment ça se sent?
38:34 - Côté à côté,
38:36 ça sent vraiment bien.
38:38 Je suis convaincu que le momentum
38:40 s'est réglé un peu.
38:42 Ça ne se débrouille pas
38:44 sur ces pneus?
38:46 C'est vraiment lisse. C'est magnifique.
38:48 - Bien que les tâches soient faites,
38:54 les combustibles et les lubricants
38:56 ont aussi avancé dans leur développement.
38:58 Le combustible dans la voiture est meilleur,
39:00 le l'huile est plus efficace.
39:02 Tout ça devrait donner un Pastis Cornish gratuit pour moi.
39:04 Ça sent vraiment bien
39:06 sous les pieds.
39:08 J'ai presque un instant de réaction
39:10 si je veux.
39:12 - Oui, c'est facile.
39:14 C'est un pastis Cornish.
39:16 - Je devrais le boire en route.
39:18 - 20 kilomètres,
39:20 c'est le moment de crancher.
39:22 Je remplis le tank dans un austérolique.
39:24 Ça prendra moins de 5 litres
39:26 pour le remplir,
39:28 ce qui est une efficacité.
39:30 Et surtout, je serai obligé
39:32 de me faire un pastis.
39:34 - 3,80 pouces. - Ça doit être.
39:36 - 4,50. Je peux en prendre un peu plus.
39:38 - C'est ça. Ça doit être.
39:40 - 4,70.
39:42 4,70. Allez.
39:44 C'est ça. 4,74.
39:46 Je ne peux pas en prendre plus.
39:48 - Gagne et paye et tu as le pastis.
39:50 - Oui, tu as gagné.
39:52 C'est un pastis
39:54 que je suis content de prendre.
39:56 Ça prouve que nous avons mis ce Audi
39:58 dans le nouveau millénaire.
40:00 - Bienvenue à Padstow.
40:02 On l'a fait. - C'est mignon, n'est-ce pas?
40:04 - Et maintenant, j'ai la chance
40:06 de tester les sens de retour.
40:08 Regarde ça. - Comment ça va?
40:10 - On a une caméra de retour.
40:12 C'est vraiment clair.
40:14 Je peux voir tout derrière moi.
40:16 - C'est une bonne caméra. Et il y a des sens de parking
40:18 qui, j'espère, fonctionnent, car on est proche
40:20 de la Maison Humble. - Je ne veux pas boire.
40:22 Certainement pas.
40:24 Je vais écouter ça.
40:26 Oui, excellent.
40:28 - Ça, c'est génial.
40:30 Pas seulement on a réussi à le faire en manière efficace,
40:32 car c'est une nouvelle technologie,
40:34 mais on a réussi à le faire en sécurité.
40:36 - Et parce qu'on a réussi à le faire si efficacement,
40:38 tu devrais te faire un cadeau.
40:40 - C'est vrai. Les pastis sont sur moi.
40:42 - Et je connais juste un endroit.
40:44 Bonjour, monsieur.
40:46 Je peux avoir un paquet de pastis,
40:48 du fromage et du steak, s'il vous plaît?
40:50 - Oui, pas de souci.
40:56 - Merci beaucoup.
40:58 - Voilà.
41:00 - Votre cadeau.
41:02 Et je suis heureux de dire officiellement,
41:04 grâce à l'information que vous m'avez donné,
41:06 que c'est un vrai pasti de Corniche.
41:08 - Un vrai art. - C'est ça.
41:10 Alors, tout en prenant ça,
41:12 j'ai pensé à ce que nous avions décidé d'atteindre.
41:14 Parce que nous avons dit dès le début
41:16 de prendre ce classique de chaque homme.
41:18 Faisons-le aujourd'hui,
41:20 ce car, comme un classique.
41:22 Et nous l'avons atteint. - Nous l'avons sauvé,
41:24 et nous l'avons fait. - Je vais donc l'advertiser,
41:26 je pense, pour un très bon six millions.
41:28 Mais je vais être honnête avec vous,
41:30 quieque soit l'offre la meilleure, je vais juste le laisser.
41:32 Vous êtes content de ça? - Très content, on s'est amusé.
41:34 Et on a fait du pastis.
41:36 - Enjouez-vous. - Salut.
41:38 - Rentrer au workshop,
41:50 nous avons juste un travail à faire.
41:52 C'est ça, faire un vente.
41:54 Notre plan était de faire en sorte que
41:56 ce coupé Audi soit
41:58 une technique de piste de bois.
42:00 Et je pense que moi et Elvis, nous l'avons attrapé.
42:02 Pas seulement ça, un advertisement là-bas
42:04 à six mille pour le prix, j'ai eu le téléphone.
42:06 Et ce gars derrière moi,
42:08 il s'appelle Andy, et il vient de Wokingham.
42:10 Il a été en route pour un tour,
42:12 mais veut-il faire un délai?
42:14 Alors, Andy,
42:16 la première question est, pourquoi un coupé Audi?
42:18 - Je pense que c'est un classique, Mike,
42:20 c'est juste fabuleux, il a l'air fabuleux.
42:22 Et ce coupé en particulier, il a l'air impressionnant.
42:24 - Oh, merci beaucoup.
42:26 Oui, nous avons fait beaucoup de travail pour ça.
42:28 Est-ce que ce serait votre premier classique?
42:30 - Ce serait. C'est là où l'argent de la smart est,
42:32 en ce moment, un classique moderne.
42:34 Parce que c'est un classique,
42:36 vous pouvez conduire à des shows de voitures,
42:38 que ce soit au nord de l'Angleterre ou en Corneille,
42:40 sans peur de se mettre sur une route
42:42 et attendre que la service de récupération
42:44 vienne vous rescuer.
42:46 Alors, que voulez-vous faire avec ça?
42:48 - Je pense que je vais aller à des shows de voitures
42:50 et montrer à la voiture ce qu'elle est vraiment.
42:52 - OK, ça semble être le bon véhicule pour vous.
42:54 Est-ce que vous aimez le prix? Je demande 6 000 pour le prix.
42:56 - Je pense que le prix est très juste, Mike.
42:58 - Génial, vous avez un accord.
43:00 - Merci. Bien fait.
43:02 - Je pense que ce coupé est destiné
43:08 à trouver Andy comme son nouveau propriétaire.
43:10 Je sais que c'est le classique
43:12 parfait pour lui.
43:14 Il va avoir plein de plaisir derrière la poignée,
43:16 et il va aller à des shows de voitures
43:18 au pays. Si vous le voyez,
43:20 donnez-le un coup de main.
43:22 Et si vous voulez voir plus de voitures comme celle-ci,
43:24 tournées par moi et Elvis,
43:26 rejoignez-nous bientôt sur Wheel of Evil.
43:28 Sous-titrage Société Radio-Canada
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