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00:00 Cette fois, nous cherchons à nous enlever sur le marché de la pique-pique.
00:05 Oh, j'aime bien !
00:07 Un classique du côté de l'autre du monde.
00:10 C'est de l'Afrique du Sud.
00:12 C'est appelé un "backy" de 1 tonne.
00:14 Parce que tu peux mettre 1 tonne dans le backy.
00:17 Mais ces expats du Sud-Afrique,
00:19 vont-ils se débrouiller avec le changement des montées plus chaudes ?
00:22 Cette matrice de chauffage,
00:23 ça ne va pas être assez malade pour le climat américain, n'est-ce pas ?
00:26 Non.
00:27 Ou serons-nous laissés dans le froid ?
00:30 C'est incroyable !
00:32 - Bien joué ! - Bien joué !
00:34 - Voilà, mec. - Magnifique, merci beaucoup.
00:50 J'ai pensé à l'ensemble du prochain projet que nous pouvons mettre sur notre rampe de workshop.
00:53 - Oui ? - Les voitures de pique-pique.
00:55 Il y a eu un éclat météorologique de 42 % sur les ventes de cette année et l'année dernière.
01:00 J'ai pensé à monter sur le marché des voitures de pique-pique classiques.
01:04 C'est intéressant.
01:05 Les voitures classiques sont déjà passées,
01:07 donc la pique-pique est probablement la prochaine chose à aller.
01:09 Mais trouver le bon véhicule sera toujours un peu difficile.
01:12 Oui.
01:13 Le problème, c'est qu'ils sont abusés par leur nature, n'est-ce pas ?
01:16 Les gens se montent sur des bâtiments et se débrouillent.
01:18 Ils ne se préoccupent pas du tout.
01:20 J'ai fait beaucoup de recherches,
01:22 et j'ai trouvé cette entreprise en Allemagne qui importe des voitures de pique-pique.
01:26 - As-tu vu une d'entre elles ? - Wow !
01:28 C'est une Ford P100, mais pas basée sur une Sierra,
01:31 comme toutes les autres que j'ai vu dans ma vie.
01:33 Non, c'est une Mark V Cortina P100 de la factoire.
01:36 C'est une voiture sud-africaine.
01:38 Elle est à droite et à gauche. Elle a l'air fantastique.
01:41 Elle a une bonne qualité de vie et elle n'a pas de vie difficile.
01:44 Oui, l'Allemagne est loin d'être la seule chose à voir.
01:46 Mais si c'est si rare et si bonne, ça va être bien cher.
01:49 Oui, je vais la voir.
01:51 C'est une bonne voiture.
01:52 Ford a lancé leur première voiture de pique-pique en Amérique du Nord en 1917.
01:59 Elle était destinée aux agriculteurs, qui voulaient un véhicule versatile,
02:03 mais elle a bientôt attiré tout le monde,
02:05 des constructeurs à des hôteliers.
02:07 Une voiture avec un bateau de chargement en basse-couche
02:09 était une idée simple et une voiture qui porte toujours son poids,
02:12 littéralement un siècle plus tard.
02:15 La voiture que nous avons achetée n'a pas commencé à produire encore en 1971.
02:20 Après le succès de la Ford Cortina,
02:23 ils ont lancé la Ford Cortina Pickup,
02:25 fabriquée en Afrique du Sud.
02:28 Ces moteurs de base ont survécu dans le chaud et le froid.
02:32 En 1982, le nom P100 a été adopté
02:36 et le modèle a été exporté en Europe.
02:38 Mais l'Allemagne était le seul endroit où ça n'a jamais vraiment pris le tour.
02:43 Il y a seulement 256 véhicules enregistrés actuellement sur les routes américaines.
02:48 Vous êtes plus probablement à conduire avec un McLaren que vous êtes un P100.
02:53 Et c'est un très long chemin de l'Afrique du Sud.
03:00 Je me sens comme dans la pluie,
03:03 en train de monter sur le sol ce matin,
03:05 en train de partir en Allemagne.
03:07 Et je suis vraiment excité, car je suis arrivé à un long chemin
03:10 pour voir une voiture qui a été allongée,
03:13 une voiture qui a voyagé tout le long de l'Afrique du Sud.
03:16 Le gars qui vend la voiture s'appelle Alan.
03:18 Il me dit que ce véhicule a été utilisé comme un véhicule de plaisir,
03:22 plutôt que comme un véhicule pour déplacer des bouteilles de verre.
03:26 Je suis très excité de voir cette voiture,
03:28 et il me demande un prix.
03:30 Il ne veut que 8000 pounds,
03:32 avec toutes les comptes payés.
03:34 Mais je dois toujours garder mon sens.
03:36 Les chances sont que, avec une petite voiture de pickup comme celle-ci,
03:39 elle pourrait avoir traversé des bâtiments et des bâtiments
03:42 et être dégagée sous le châssis.
03:44 Donc je dois avoir une bonne vue autour de la voiture.
03:47 Ça a l'air de la bonne place.
03:50 Oh, regarde tous ces voitures classiques sur le display.
03:53 Je pense que je vais avoir un très bon jour ici.
03:57 Allons rencontrer Alan.
03:59 Il fait froid aujourd'hui.
04:01 C'est comme un rêve pour moi.
04:06 Capri, Cortinas, Sierras.
04:10 Il y en a deux.
04:12 C'est celle que je viens de voir.
04:14 Elle a l'air bien, non ?
04:16 C'est Al ?
04:17 Salut Mike, heureux de te voir.
04:18 C'est bien de te voir.
04:19 Alors Alan, avant de parler de ça,
04:21 raconte-moi un peu ton business.
04:23 Ça a l'air génial.
04:24 Nous importons beaucoup de choses de l'Afrique du Sud.
04:26 Nous avons décidé d'aller acheter des voitures là-bas
04:28 parce qu'elles étaient de meilleures structures.
04:30 Les voitures que nous voyions ici étaient très russes,
04:32 elles ont besoin de beaucoup de travail.
04:33 Mais là-bas, ils n'utilisent pas de sel sur les routes.
04:35 Donc le climat les dicte qu'elles sont de meilleures conditions.
04:39 Les voitures de l'Afrique du Sud ont des conduites à droite,
04:42 comme ici.
04:43 Nous le connons comme un Cortina P100,
04:46 mais en Afrique du Sud, il est connu comme quelque chose de différent.
04:48 Oui, c'est vrai.
04:49 Là-bas, ils l'ont appelé le "one ton" Bakkie.
04:53 Celui-ci est ce qu'ils appellent le "leisure Bakkie".
04:56 C'était plus un upgrade,
04:58 plus un truc de week-end,
05:00 plutôt que quelque chose qui serait un workhorse.
05:03 Donc vous dites que celui-ci a été utilisé
05:06 comme un truc de week-end,
05:08 et qu'il n'a pas porté des moteurs
05:10 ou des bouchons de bois derrière.
05:12 Oui, c'est vrai.
05:13 On peut voir qu'il n'a pas eu de difficulté.
05:16 C'est bien.
05:17 Voyons voir l'engin.
05:18 Je vais vous mettre le bouton.
05:19 Wow, regardez-le.
05:23 C'est l'un de mes moteurs préférés de toute sa vie.
05:26 3 litres, V6, moteur Essex.
05:29 Oui.
05:30 Je vois pourquoi vous achetez ces voitures de l'Afrique du Sud.
05:33 Regardez comment c'est bon en dessous.
05:35 Il n'y a pas un seul signe de rouge.
05:37 Tout est original à l'arrière.
05:39 Est-ce qu'il y a des problèmes ?
05:40 Oui, il y a quelques petits problèmes.
05:42 Le chauffeur n'est pas le meilleur.
05:45 Il faudra le réparer.
05:46 Le puits de puissance,
05:47 vous pouvez le voir ici,
05:48 le puits mécanique,
05:49 qui est déconnecté.
05:50 Il fonctionne maintenant comme un puits électrique.
05:52 D'accord.
05:53 Le siège à l'aise,
05:54 c'est celui de la "leisure Bakkie" ?
05:55 Oui, le siège standard a eu un siège en vinyle.
05:57 C'est un peu upgradé.
05:59 Les couches sont bonnes.
06:00 Le headliner est de la mince.
06:02 Le dashboard est bien aussi.
06:04 Tout fonctionne ici ?
06:06 Oui, tout fonctionne.
06:07 D'accord.
06:08 Voyons le dos.
06:10 C'est bien à côté, n'est-ce pas ?
06:12 Très droit.
06:14 C'est très bien, n'est-ce pas ?
06:15 J'aime ce couvercle.
06:16 C'est bien.
06:17 C'est utile.
06:20 Regardez-le.
06:21 C'est un espace très utilisable, n'est-ce pas ?
06:23 Il a l'air bien en place.
06:25 Ce grand mat de bois protège le siège.
06:27 Oui, c'est très bien.
06:28 Il n'y a pas de problèmes.
06:29 Il n'y a pas de dents ou de scratches.
06:31 Il est encore enregistré en Afrique du Sud.
06:33 Je l'ai remarqué sur le plateau.
06:34 Oui, c'est ça.
06:35 Il sera enregistré dans le Royaume-Uni, sans doute.
06:37 Mais est-ce que vous pouvez me le vendre et le prendre pour un tour ?
06:41 Oui, pas de problème.
06:42 Je ne suis pas un homme de top.
06:43 J'aime ça.
06:50 C'est un véhicule utilisable et utilitaire.
06:55 Et un excellent outil pour avoir un tourbox.
06:57 Parce que c'est confortable, il a un siège à l'aise.
07:00 Vous pouvez mettre trois en avant de celui-ci.
07:02 En plus, vous pouvez le tourner avec un de ces voitures.
07:05 Parce que, souvenez-vous, ces voitures ont été construites pour le marché des agriculteurs.
07:09 Ils voulaient un véhicule pour les enfants à l'été.
07:14 Mais le lundi, ils voulaient les emmener au marché.
07:17 L'on espère juste qu'ils n'ont jamais réussi à faire ça de la bonne façon.
07:20 Sinon, les agriculteurs seraient en trouble.
07:22 C'est un peu flou sur l'engin.
07:27 Et ça peut être pour plusieurs raisons.
07:29 Ça va falloir un peu s'assurer.
07:31 Parce que c'est un peu flou à courir.
07:33 Ce n'est pas aussi lisse que vous l'attendiez.
07:35 Tout semble très heureux sur le tourbox.
07:40 Il fait froid dehors.
07:42 Même si le véhicule est à la bonne température,
07:44 je ne peux pas avoir de bonne température dans le cockpit.
07:47 Et je l'ai mis à chaud.
07:48 Et rien ne se passe.
07:50 Vivant à Great Britain, c'est une des choses que nous devons réparer.
07:56 Une autre chose que nous pouvons faire,
07:58 c'est de rendre ce véhicule un peu plus durable pour les routes britanniques.
08:01 Ça serait le plus froid que ce véhicule ait jamais été.
08:04 Regardez-le.
08:05 Nous sommes sur les côtes de l'Etat.
08:07 Il fait froid.
08:08 Ce véhicule est probablement en choc,
08:10 venant de l'Afrique du Sud.
08:12 Nous devons protéger le dessous
08:14 pour que nous puissions avoir un véhicule qui soit bien durable pour l'avenir.
08:17 Alan demande un prix de 8000 pounds pour ce véhicule.
08:21 Et je vais être honnête avec vous,
08:23 8000 pounds pour ce véhicule,
08:24 la façon dont il conduit et se déroule,
08:26 je pense que c'est vraiment juste.
08:27 Et je ne pense pas que moi et Elvis
08:29 aurons besoin de passer une fortune d'argent sur ce véhicule
08:31 pour le rendre profitable.
08:33 Alan n'a pas de temps pour ce projet,
08:35 car il a beaucoup d'autres projets en cours.
08:37 Donc j'espère pouvoir le prendre en main,
08:40 mais pas trop d'argent.
08:41 Comment ça va, mon ami?
08:43 Oui, j'aime le petit Baccy.
08:44 C'est un superbe petit véhicule, n'est-ce pas?
08:46 Il a ces petits problèmes.
08:48 Il fait froid à l'intérieur.
08:49 Je ne peux pas mettre la température au-dessus, comme vous le dites.
08:51 Et il fait froid ici.
08:52 Et il est en train de courir.
08:54 Je pense que cet engin aura beaucoup plus à offrir
08:56 une fois qu'il est bien enregistré.
08:58 Mais j'aime vraiment le véhicule.
09:00 Quand je t'ai parlé au téléphone,
09:02 tu m'as dit que tu voulais 8000 pounds pour le faire.
09:04 Est-ce que c'est un RAND de la Suisse, par chance?
09:07 Malheureusement, non.
09:08 Il me faut des pounds, j'ai peur.
09:10 Est-ce qu'il y a de l'espace pour le faire?
09:12 Je pense qu'il en faut vraiment 8000 pounds, oui.
09:15 Je ne vais pas t'arguer.
09:16 Tu as réussi.
09:17 Merci beaucoup.
09:18 Je me suis acheté un P100 Bucky.
09:22 Je dois te dire que c'est une belle tête.
09:28 8000 pounds pour ce P100.
09:31 Je suis vraiment content de ce véhicule.
09:34 Je n'ai pas hâte de le renvoyer au travail.
09:36 Je n'ai pas hâte de le défendre avec des choses
09:39 que nous pouvons faire.
09:41 Parce que nous pouvons avoir un véhicule
09:43 qui conduit bien, qui conduit lentement,
09:45 et qui a l'air vraiment cool.
09:47 Et puis, nous pouvons faire des profits.
09:50 Surtout, car le prix que j'ai payé,
09:52 Alan, couvre le coût de le registrer au Royaume-Uni.
09:56 Mon ami, c'est génial.
10:02 C'est appelé un Bucky de 1 tonne.
10:04 Parce que tu peux mettre 1 tonne dans le Bucky.
10:07 Bien, oui.
10:08 Je m'attends à ce que ça vienne d'un Sud-Afrique chaud et sec.
10:11 Pas de poussière?
10:12 Pas du tout.
10:13 Incroyable. Qu'est-ce qui se passe?
10:15 C'est un peu flou.
10:16 Il pousse bien, il est bien fort,
10:18 mais il y a quelque chose de mal.
10:20 C'est un peu trop limpe.
10:21 OK.
10:22 Ce n'est pas le fin du monde.
10:23 On peut le donner en fonction du service général.
10:25 C'est OK.
10:26 Est-ce qu'il y a autre chose?
10:27 Oui, le plus grand problème de tout ce véhicule
10:29 est ce qui se passe à l'intérieur.
10:31 Je l'ai acheté de l'État-Unis.
10:34 Quand je l'ai pris pour un test,
10:36 c'était douloureux.
10:38 Vraiment douloureux.
10:39 Les pinces et les aigus sont douloureux
10:41 parce que le chauffage ne fonctionne pas.
10:43 Oui, ça va être douloureux.
10:45 Tu devrais être en froid.
10:47 Je suis en froid.
10:48 Je suppose qu'ils n'ont probablement jamais besoin
10:50 d'un chauffeur en Afrique du Sud.
10:51 Ils ne l'ont probablement jamais utilisé.
10:52 Non, je pense qu'ils l'ont juste déconnecté.
10:54 Regarde-moi le dos.
10:56 Ici, on a ce couvercle qui est très agréable.
11:00 Fais-le plier.
11:01 Wow, regarde-moi ça.
11:03 C'est étonnant, n'est-ce pas?
11:04 C'est incroyable.
11:05 Ça a l'air d'être en excellente condition.
11:07 Pas de dommages du tout.
11:08 Je vais laisser ça, le nettoyer,
11:10 et le célébrer comme il est.
11:11 Oui, incroyable.
11:12 Mais il faut penser à l'origine de ce véhicule.
11:14 On n'a jamais vu de routes salées ou dents.
11:18 Donc, je pense que si on veut garder ça en marche
11:20 pendant quelques années,
11:22 on va devoir protéger le dessous.
11:24 On peut le mettre sous le couvercle,
11:26 et ça va s'assurer que ce véhicule rare
11:28 reste en excellente condition pendant longtemps.
11:30 Je pense que c'est absolument ce qu'on devrait faire.
11:32 Et étant donné que c'est si rare,
11:34 je sais que nous sommes en train d'avoir des profits.
11:36 Rappelez-vous, on a seulement payé 8 grammes pour ça.
11:38 Il va y avoir du monnaie à la fin de tout ça
11:40 si on fait le bon choix.
11:41 Tu as vraiment dépassé le niveau.
11:42 J'aime ça.
11:43 Merci, mec.
11:44 Quelle voiture brillante et intéressante
11:52 qui va nous permettre de taper dans la popularité
11:54 qui s'est toujours élevée
11:56 dans le marché commercial classique,
11:58 et spécifiquement, les voitures de pickup.
12:00 Et étant donné que nous avons celui-ci
12:02 du marché relativement inattiré de l'Afrique du Sud,
12:04 cette voiture exacte a un nombre de petits petits trucs
12:07 qui pourraient entailler un groupe de vendeurs
12:09 qui cherchent quelque chose de différent.
12:12 Mais mon principal souci est de préserver
12:15 la bonne condition dans laquelle cette voiture est installée.
12:18 C'est assez bien.
12:20 Les routes de l'UK et notre température inclemente
12:23 sont beaucoup plus harcèles et moins pardonnantes
12:25 que celle de Johannesburg.
12:27 Et si on laisse ça en déroute et sans préparation,
12:29 ça va rapidement détruire une bonne voiture comme celle-ci.
12:31 Et bien sûr, chaque voiture sur les routes de l'UK
12:34 a besoin d'un chauffeur.
12:35 Donc, première chose d'abord,
12:36 il faut savoir pourquoi ça ne marche pas.
12:38 Bon, voyons voir.
12:40 47 000 kilomètres.
12:42 Mike, ça a fait 47 000 kilomètres, cette chose-là!
12:45 Oui, c'est moins de 30 000 milles.
12:47 C'est lent, n'est-ce pas?
12:49 Mon premier coup d'envoi
12:51 est de commencer l'engin et de voir s'il y a de l'air
12:53 qui passe par les ventes à l'intérieur de la voiture.
12:55 OK, donc le fan marche,
12:58 mais il n'y a pas de chaleur qui passe par les ventes.
13:00 Donc, je dois encore me faire enregistrer.
13:02 La prochaine étape est de vérifier la température.
13:05 Une température est un petit radiateur
13:07 qui chauffe l'air froid
13:08 et l'envoie par ces deux pipes dans le cockpit.
13:11 Je ne vois pas vraiment de mal à ce point.
13:14 Il n'y a rien de mal.
13:15 Il n'y a pas d'éclats évidents.
13:16 Il y a sûrement de l'eau chaude qui sort de l'engin
13:19 par les ventes jusqu'à la température,
13:21 qui est à l'intérieur de cette boîte noire.
13:23 Je ne vois pas d'obvieux problèmes
13:24 ou de raisons pour lesquelles la température ne fonctionnerait pas.
13:26 Ce qui signifie qu'il n'y a rien d'autre pour ça.
13:29 Je dois aller à l'intérieur de la voiture.
13:32 Nous espérons faire des profits
13:33 sur une voiture classique P100.
13:35 Mais elle vient de l'Afrique du Sud,
13:37 donc il y a beaucoup à faire
13:38 avant qu'elle puisse se faire en
13:39 avec le "so-so" des matières britanniques,
13:41 en commençant par le chauffeur.
13:42 Mike, donne-nous une seconde, s'il te plait.
13:44 Tu peux tomber dans le siège de chauffeur ?
13:46 OK, qu'est-ce qu'il y a ?
13:50 C'est un petit problème.
13:51 C'est un problème de la température.
13:52 C'est un problème de la température.
13:53 C'est un problème de la température.
13:54 C'est un problème de la température.
13:55 C'est un problème de la température.
13:56 C'est un problème de la température.
13:58 OK, qu'est-ce qu'il y a ?
13:59 Je veux juste que tu joues
14:00 avec les contrôles de chauffeur, mec.
14:01 Vas-y de chaud à froid pour moi.
14:03 OK, chaud.
14:04 Froid.
14:06 Chaud.
14:08 Oui.
14:09 OK, mec, tu peux sortir.
14:11 Alors, qu'est-ce que tu as découvert ?
14:17 Ton mouvement sur les contrôles
14:18 est en fonction de cette flamme,
14:19 donc il devrait y avoir de la température
14:20 qui passe à travers la cabine.
14:21 Les fans fonctionnent.
14:22 Donc, le seul problème que je pense, Mike,
14:23 c'est ça, la matrice.
14:24 C'est ça, la matrice.
14:25 C'est ça, la matrice.
14:26 C'est assez encore corrosif
14:27 et c'est très petit,
14:28 donc j'ai pensé que tu pourrais
14:29 prendre ça comme projet.
14:30 OK, bien,
14:31 je connais une entreprise
14:32 qui peut refurbier,
14:33 reconstruire ou juste le remplacer.
14:35 De toute façon,
14:36 je vais le faire là-bas
14:37 et les faire vérifier.
14:38 Bien fait, mec.
14:39 Merci, mec.
14:40 En attendant que Mike
14:41 sorte la matrice de chauffeur,
14:42 je veux voir si je peux découvrir
14:43 ce qui fait que l'engin
14:44 fonctionne fluide.
14:45 Un câble ou un casque
14:48 peuvent être la cause,
14:49 donc cela signifie
14:50 que le véhicule doit
14:51 se mettre sur la rampe
14:52 pour regarder en dessous.
14:53 C'est un peu comme ça.
14:54 Ça a l'air de être tout solide
14:56 et structurellement sonore,
14:57 ce qui est une bonne nouvelle.
14:58 Attends un instant.
15:01 C'est le câble de la crèche arrière
15:05 qui est en train de se débrouiller.
15:06 Il y a de l'huile partout,
15:07 dans le bouchon entre
15:08 la poignée de la porte
15:09 et le dos de l'engin.
15:10 Et ça va définitivement
15:11 avoir besoin d'un couvercle.
15:12 Et pour faire ça,
15:13 je vais devoir retirer
15:14 l'entière boîte de moteur
15:15 et de la boîte de moteur
15:16 de ce véhicule.
15:17 Un nouveau câble
15:18 ne coûtera que quelques centimes.
15:19 C'est un peu comme ça.
15:20 C'est un peu comme ça.
15:21 C'est un peu comme ça.
15:22 Un nouveau couvercle ne coûtera que
15:24 quelques centimes en ligne.
15:25 Donc je vais en acheter un.
15:26 Avec Elvis occupé dans le workshop,
15:33 j'ai fait la petite visite à Redditch
15:35 pour voir si je pouvais amener
15:36 un peu de chaleur
15:37 à notre cockpit de Chili.
15:38 Maintenant, la matrice de chauffage
15:45 de notre P100,
15:46 qui est en fait un petit radiateur,
15:48 ne fonctionne pas.
15:49 Donc je suis venu à cette
15:50 société d'ingénieurs
15:52 qui est en train de se faire
15:53 la vieille bête au Moyen-Orient.
15:54 J'espère qu'ils peuvent
15:56 réparer ce véhicule
15:57 ou même mieux l'améliorer.
15:59 Les gars ici ont fait
16:01 des matrices de chauffage
16:02 depuis plus de 40 ans.
16:04 Je suis ici pour rencontrer
16:05 un gars nommé Andy,
16:06 qui croit qu'il peut m'aider.
16:08 Wow, regardez ce lieu.
16:11 Fantastique.
16:12 Vous devez être Andy.
16:14 Bonjour, Marc.
16:16 Ça va ?
16:17 Oui, c'est bien de te voir.
16:18 C'est fantastique, n'est-ce pas ?
16:19 Je vous ai parlé au téléphone
16:21 et voici l'article offensif.
16:23 C'est une matrice de chauffage
16:25 de mon P100
16:27 qui ne fonctionne pas.
16:29 Je ne peux pas en faire.
16:30 Je suis en train de me réunir
16:31 de l'extérieur,
16:32 même si ça fonctionnait
16:33 parce que le véhicule
16:34 vient du Sud-Afrique.
16:35 Ça ne sera pas assez
16:36 pour le climat américain,
16:37 n'est-ce pas ?
16:38 Non.
16:40 Non, ce n'est pas ça.
16:42 Vous avez deux pièces de corps
16:43 en dessous.
16:44 C'est un petit réacteur.
16:46 Vous aurez probablement besoin
16:47 de trois pièces de corps
16:48 pour le faire
16:49 être assez puissant
16:50 pour l'hiver britannique.
16:51 Et parce qu'il y a
16:52 beaucoup plus de copper
16:53 dans ce corps de trois pièces,
16:54 vous aurez beaucoup plus
16:55 d'air chaud de l'autre côté.
16:56 Et puis on a un fan
16:57 à l'intérieur du véhicule
16:58 qui fait pousser l'air
16:59 au-dessus du corps,
17:00 qui le fait pousser
17:01 dans notre air
17:02 qui fait pousser
17:03 dans le cockpit.
17:04 Donc on doit le faire
17:05 et on doit commencer
17:06 à faire
17:07 un nouveau radiateur,
17:08 une matrice de chauffage
17:09 pour notre véhicule.
17:10 Oui.
17:11 Qu'est-ce qui commence ?
17:12 On va trouver un corps pour vous.
17:14 Magnifique.
17:15 Pouvez-vous me le dire ?
17:16 La matrice de chauffage
17:17 fonctionne comme un radiateur.
17:18 Elle permet au chauffant
17:19 de passer par le corps
17:20 et le corps se réchauffe.
17:21 Cela, en un an,
17:22 produit de l'air chaud
17:23 qui est poussé
17:24 dans le cockpit.
17:25 Nous construisons
17:26 notre nouvelle matrice
17:27 avec un corps de trois pièces
17:28 beaucoup plus grand
17:29 à son cœur.
17:30 L'air chaud
17:31 sera généré
17:32 beaucoup plus rapidement.
17:33 Ensuite,
17:34 nous devons faire
17:35 deux tanks
17:36 pour s'assoir
17:37 à l'un ou l'autre bout du corps.
17:38 Nous avons ces deux morceaux
17:39 de bois.
17:40 Qu'est-ce qui se passe ici ?
17:41 C'est notre machine
17:42 de pression du tank.
17:43 Bien.
17:44 OK.
17:46 Et ce sont les tanks
17:47 qui vont sur le bout
17:48 de cette matrice ?
17:49 Oui.
17:50 Les autres morceaux
17:53 dont nous avons besoin
17:54 sont les entrées et les sorties
17:55 pour mettre l'air chaud
17:56 à l'intérieur et à l'extérieur.
17:57 Et quelque chose
18:00 appelé un baffle.
18:01 C'est un stopper
18:02 qui se trouve au milieu
18:03 pour s'assurer
18:04 que l'air chaud
18:05 passe correctement
18:06 par le corps.
18:07 La dernière partie du préparation
18:08 est de mettre des trous
18:09 dans le tank
18:10 pour les morceaux.
18:11 Andy, nous avons tous
18:13 nos morceaux et nos morceaux
18:14 ensemble.
18:15 Oui.
18:16 Nous allons prendre
18:17 tous les morceaux
18:18 et les mettre ensemble.
18:19 Vous allez utiliser
18:20 le soldat de silver
18:21 et la flamme.
18:22 Vous les allez
18:23 se joindre ensemble
18:24 et mettre le baffle
18:25 en place.
18:26 OK.
18:27 C'est un baffle.
18:28 Oui, de l'autre côté.
18:29 De l'autre côté.
18:30 Voilà.
18:31 Il ressemble à ça.
18:32 La flamme,
18:33 on va la mettre en place.
18:34 Je vais juste
18:36 chauffer le bout
18:37 du silver.
18:38 Oh, c'est magnifique.
18:39 Regarde ça.
18:40 Regarde ça.
18:41 C'est magnifique.
18:42 C'est professionnel.
18:43 C'est presque
18:44 un baffle.
18:45 Pourquoi utilisons-nous
18:46 le silver ?
18:47 Si nous utilisons
18:48 le soldat de silver,
18:49 ce n'est pas assez fort.
18:50 Ça va être
18:51 vraiment, vraiment fort
18:52 et vous ne pourrez jamais
18:53 retirer ce baffle
18:54 de là.
18:55 Avec les pièces
18:56 de la pièce assemblées,
18:57 la Matrix
18:58 est prête
18:59 à être assemblée.
19:00 OK, Mike,
19:01 nous avons tous
19:02 nos morceaux ici,
19:03 prêts à partir.
19:04 Et maintenant,
19:05 parce que nous avons
19:06 tellement plus de copper
19:07 dans notre corps de trois couloirs,
19:08 nous allons avoir
19:09 beaucoup plus d'air chaud
19:10 à l'intérieur.
19:11 C'est fou.
19:12 OK.
19:13 Les tanks sont placés
19:14 à l'autre bout du corps
19:15 et ils sont soldés
19:16 dans la position
19:17 pour que aucun liquide
19:18 ne s'échappe.
19:19 Bien.
19:23 Tout est fait ?
19:24 Tout est fait.
19:25 Magnifique.
19:26 Alors, qu'est-ce qui vient d'arriver ?
19:27 Nous allons le porter
19:28 dans le tank de test
19:29 et lui donner un test.
19:30 Un test bien fait.
19:31 Je vais te suivre.
19:32 OK.
19:33 Le tank de test
19:34 submerge la Matrix
19:35 dans l'eau
19:36 et pumpe 25 psi
19:37 de l'air.
19:38 Si il y a des bouchons,
19:39 nous verrons des bubbles
19:40 dans l'eau.
19:41 À ce moment,
19:42 il n'y a pas de bubbles.
19:43 Pas de bubbles,
19:44 pas de liquide.
19:45 Excellent.
19:46 Nous avons donc passé ?
19:47 Nous avons passé.
19:48 C'est un bon test.
19:49 C'est prêt à partir ?
19:50 On a presque.
19:51 Nous devons juste
19:52 le sprayer en noir
19:53 et tu peux le prendre.
19:54 Oh, mon ami,
19:55 c'est fantastique.
19:56 J'aime être ici aujourd'hui.
19:57 Nous allons avoir
19:58 un bon cockpit chaud
19:59 et c'est grâce à toi.
20:00 Merci.
20:01 Super.
20:02 Merci beaucoup.
20:03 Boulot fait.
20:04 Le fait que notre nouvelle
20:05 Matrix de chauffage
20:06 nous a seulement
20:07 remboursé 130 quid
20:08 nous a permis
20:09 de faire un test
20:10 de plus de 100 km/h
20:11 et de plus de 100 quid
20:12 m'a fait ressentir
20:13 chaud et froid.
20:14 De retour au workshop,
20:16 la nouvelle Matrix de chauffage
20:17 que j'ai orderée en ligne
20:18 est arrivée.
20:19 Maintenant, pour le truc compliqué,
20:20 le mettre.
20:21 J'ai déjà déverrouillé
20:23 tous les montants et les câbles
20:24 d'ancillerie
20:25 et la voiture et la boîte
20:26 sont maintenant prêtes
20:27 pour sortir.
20:28 D'accord.
20:37 C'est parti.
20:39 Je n'avais pas l'intention
20:40 de prendre ce gros
20:41 gros morceau
20:42 de la voiture,
20:43 mais ce qui est certain
20:45 est juste
20:46 à quel point
20:47 c'est simple
20:48 et facile de le retirer.
20:49 Ce monstre énorme
20:50 d'un moteur 3 litres
20:51 V6 de l'Essex
20:52 est en fait
20:53 sorti
20:54 très facilement.
20:55 Pour arriver au câble de la crèche,
21:05 je vais retirer la boîte
21:06 de la voiture,
21:07 mais garder le moteur
21:08 sur le câble
21:09 pour qu'il soit plus facile
21:10 à travailler.
21:11 Avec la boîte en place,
21:16 je peux retirer le cloche
21:17 et me rapprocher
21:18 de la source de la décharge.
21:19 D'accord.
21:29 Là, c'est bon.
21:30 Vous pouvez voir
21:31 où la décharge est en démarrage
21:32 sur le dos de la crèche
21:33 qui est sur le côté arrière
21:34 du crâne.
21:35 Ce n'est pas la chose
21:36 la plus facile à changer.
21:37 Je vais retirer la boîte
21:38 de la voiture
21:39 et les séparer.
21:40 Et même après,
21:41 je dois retirer
21:42 ce casque
21:43 et la serrure
21:44 qui est poussée
21:45 de l'arrière.
21:46 Avant de faire ça,
21:47 je dois dégazer l'huile
21:48 et retirer le capot
21:49 car j'ai un nouveau
21:50 casque à mettre dessus.
21:51 Une fois c'est fait,
21:52 je peux retirer
21:53 le casque
21:54 et le mettre
21:55 dans la voiture.
21:56 Avec tout sorti,
22:04 le casque est facile à retirer
22:05 et ensuite
22:06 je peux le mettre
22:07 sur le crâne.
22:08 Voici l'article offensif.
22:14 C'est là que ça se dégage.
22:15 Si je le mets
22:16 sur ces morceaux de bois,
22:17 je peux le taper
22:18 avec un coup de clavier
22:19 à travers
22:20 ces petits points d'accès.
22:22 Ce nouveau casque
22:33 est en silicone.
22:34 Son absorbance
22:35 réduit la friction
22:36 et le déchirage.
22:37 Je remplace aussi
22:38 le casque sur le crâne.
22:39 Ensuite,
22:44 avec un peu de sélection,
22:45 je peux mettre
22:46 tout de suite ensemble.
22:47 Wow,
22:57 quel travail énorme
22:58 pour mettre
22:59 ce petit couvercle
23:00 dans l'arrière de l'engin.
23:01 Un travail que je ne m'attendais
23:02 pas à faire.
23:03 Mais ça m'a donné
23:04 une grande paix
23:05 que ces nouveaux couvercles
23:06 ont été mis en place.
23:07 L'engin,
23:08 dans son bon état,
23:09 aura une longue vie
23:10 ici, au Royaume-Uni.
23:11 Quelques heures plus tard,
23:12 j'ai le moteur
23:13 de retour dans le véhicule.
23:14 C'est le moment
23:15 de voir si ça marche.
23:16 Tout va bien.
23:20 Le moteur est de retour
23:21 et ensemble.
23:22 Je vais le faire
23:23 se faire enserrer
23:24 pour que tout soit bien.
23:25 Puis je peux
23:26 mettre le véhicule
23:27 dans l'air
23:28 et protéger l'endroit.
23:30 Oh, mon Dieu.
23:31 C'est vraiment bizarre.
23:33 C'est froid, bien sûr.
23:34 Je mets l'engin dans l'air
23:35 et ça sent
23:36 comme si c'était un coup de frein.
23:39 Il n'y a pas de frein manuel,
23:40 c'est automatique sur le carburateur.
23:42 Quelque chose n'est pas bien.
23:45 Après avoir essayé
23:46 de commencer notre route
23:47 P100 en Afrique du Sud,
23:48 j'ai découvert un problème
23:49 avec son frein.
23:50 Ça pourrait être un problème
23:51 dans les températures plus froides
23:52 de l'UK.
23:53 Salut, mec.
23:55 Ça va, mec?
23:56 Ça va bien?
23:57 Ça va bien.
23:58 Je suis content.
23:59 C'est un peu bizarre.
24:00 Je suis content
24:01 de pouvoir faire
24:02 un tour de la route
24:03 en ce moment.
24:04 Je suis content
24:05 de pouvoir
24:06 faire un tour
24:07 en ce moment.
24:08 Je suis content
24:09 de pouvoir
24:10 faire un tour
24:11 en ce moment.
24:12 Je suis content
24:13 de pouvoir
24:14 faire un tour
24:15 en ce moment.
24:16 Je suis content
24:17 de pouvoir
24:18 faire un tour
24:19 en ce moment.
24:20 Je suis content
24:21 de pouvoir
24:22 faire un tour
24:23 en ce moment.
24:24 Je suis content
24:25 de pouvoir
24:26 faire un tour
24:27 en ce moment.
24:28 Je suis content
24:29 de pouvoir
24:30 faire un tour
24:31 en ce moment.
24:32 Je suis content
24:33 de pouvoir
24:34 faire un tour
24:35 en ce moment.
24:36 Je suis content
24:37 de pouvoir
24:38 faire un tour
24:39 en ce moment.
24:40 Je suis content
24:41 de pouvoir
24:42 faire un tour
24:43 en ce moment.
24:44 Je suis content
24:45 de pouvoir
24:46 faire un tour
24:47 en ce moment.
24:48 Je suis content
24:49 de pouvoir
24:50 faire un tour
24:51 en ce moment.
24:52 Je suis content
24:53 de pouvoir
24:54 faire un tour
24:55 en ce moment.
24:56 Je suis content
24:57 de pouvoir
24:58 faire un tour
24:59 en ce moment.
25:00 Je suis content
25:01 de pouvoir
25:02 faire un tour
25:03 en ce moment.
25:04 Je suis content
25:05 de pouvoir
25:06 faire un tour
25:07 en ce moment.
25:08 Je suis content
25:09 de pouvoir
25:10 faire un tour
25:11 en ce moment.
25:12 Je suis content
25:13 de pouvoir
25:14 faire un tour
25:15 en ce moment.
25:16 Je suis content
25:17 de pouvoir
25:18 faire un tour
25:19 en ce moment.
25:20 Je suis content
25:21 de pouvoir
25:22 faire un tour
25:23 en ce moment.
25:24 Je suis content
25:25 de pouvoir
25:26 faire un tour
25:27 en ce moment.
25:28 Je suis content
25:29 de pouvoir
25:30 faire un tour
25:31 en ce moment.
25:32 Je suis content
25:33 de pouvoir
25:34 faire un tour
25:35 en ce moment.
25:36 Je suis content
25:37 de pouvoir
25:38 faire un tour
25:39 en ce moment.
25:40 Je suis content
25:41 de pouvoir
25:42 faire un tour
25:43 en ce moment.
25:44 Je suis content
25:45 de pouvoir
25:46 faire un tour
25:47 en ce moment.
25:48 Je suis content
25:49 de pouvoir
25:50 faire un tour
25:51 en ce moment.
25:52 Je suis content
25:53 de pouvoir
25:54 faire un tour
25:55 en ce moment.
25:56 Je suis content
25:57 de pouvoir
25:58 faire un tour
25:59 en ce moment.
26:00 Je suis content
26:01 de pouvoir
26:02 faire un tour
26:03 en ce moment.
26:04 Je suis content
26:05 de pouvoir
26:06 faire un tour
26:07 en ce moment.
26:08 Je suis content
26:09 de pouvoir
26:10 faire un tour
26:11 en ce moment.
26:12 Je suis content
26:13 de pouvoir
26:14 faire un tour
26:15 en ce moment.
26:16 Je suis content
26:17 de pouvoir
26:18 faire un tour
26:19 en ce moment.
26:20 Je suis content
26:21 de pouvoir
26:22 faire un tour
26:23 en ce moment.
26:24 Je suis content
26:25 de pouvoir
26:26 faire un tour
26:27 en ce moment.
26:28 Je suis content
26:29 de pouvoir
26:30 faire un tour
26:31 en ce moment.
26:32 Je suis content
26:33 de pouvoir
26:34 faire un tour
26:35 en ce moment.
26:36 Je suis content
26:37 de pouvoir
26:38 faire un tour
26:39 en ce moment.
26:40 Je suis content
26:41 de pouvoir
26:42 faire un tour
26:43 en ce moment.
26:44 Je suis content
26:45 de pouvoir
26:46 faire un tour
26:47 en ce moment.
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26:49 de pouvoir
26:50 faire un tour
26:51 en ce moment.
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26:55 en ce moment.
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26:57 de pouvoir
26:58 faire un tour
26:59 en ce moment.
27:00 Je suis content
27:01 de pouvoir
27:02 faire un tour
27:03 en ce moment.
27:04 Je suis content
27:05 de pouvoir
27:06 faire un tour
27:07 en ce moment.
27:08 Je suis content
27:09 de pouvoir
27:10 faire un tour
27:11 en ce moment.
27:12 Je suis content
27:13 de pouvoir
27:14 faire un tour
27:15 en ce moment.
27:16 Je suis content
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27:20 Je suis content
27:21 de pouvoir
27:22 faire un tour
27:23 en ce moment.
27:24 Je suis content
27:25 de pouvoir
27:26 faire un tour
27:27 en ce moment.
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27:31 en ce moment.
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28:02 faire un tour
28:03 en ce moment.
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28:05 de pouvoir
28:06 faire un tour
28:07 en ce moment.
28:08 Je suis content
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28:10 faire un tour
28:11 en ce moment.
28:12 Je suis content
28:13 de pouvoir
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28:15 en ce moment.
28:16 Je suis content
28:17 de pouvoir
28:18 faire un tour
28:19 en ce moment.
28:20 Je suis content
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28:23 en ce moment.
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