Les passagers de l'Intercités Paris-Clermont parti vendredi 19 janvier à 18h57 ont passé une nuit cauchemardesque. Au total, ils sont restés bloqués dans le train durant 11 heures, dont plusieurs heures sans électricité ni chauffage.
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00:00 Dans ce fameux train, il y avait des enfants, des bébés,
00:03 des personnes plus âgées que moi.
00:05 Moi, je voyageais par exemple avec mes parents.
00:07 On est parti à 19h, on est parti à l'heure.
00:18 Et à 20h15, on s'est retrouvés bloqués au sud de Montargis
00:24 suite à une panne de locomotive.
00:26 Il fallait qu'on attende qu'une nouvelle locomotive vienne de Paris
00:33 pour que cette locomotive nous ramène en arrière à vitesse réduite.
00:37 Et c'est ce qui s'est passé sur Montargis,
00:39 pour qu'à Montargis, on change à nouveau de locomotive
00:42 et qu'on puisse repartir.
00:43 Tout ça, il devait être 2h30, voire 3h du matin
00:48 quand on est reparti de Montargis.
00:50 Donc entre 20h15 et 3h du matin, il ne s'est pas passé grand-chose.
00:56 Après, ça a été.
00:58 On est arrivés à 6h15 sur Clermont-Ferrand au lieu de 22h30.
01:03 Magnifique !
01:05 SNCF, production hiver 2024.
01:16 La couverture de survie.
01:18 Une première pour ma part.
01:21 Nous sommes bloqués depuis plus de 4h à 1h15 de Paris.
01:28 Donc pas de chauffage, très peu de lumière,
01:33 toilettes hors-service, rien à boire, rien à manger
01:37 et très peu d'infos.
01:40 Qui dit locaux en panne, dit plus d'électricité,
01:43 donc plus de chauffage.
01:45 Ce n'était pas le bon soir.
01:46 Donc on nous a distribué des couvertures de survie
01:48 bien deux heures après.
01:50 Il devait être en gros minuit passé.
01:54 On avait une lumière très, très, très tamisée, dirons-nous.
01:59 Et ils nous ont même prévenu, et ça a été le cas apparemment
02:02 dans certaines voitures, pas la nôtre,
02:04 mais qu'à un moment ça fonctionne en fait sur batterie
02:07 et donc que l'électricité allait être coupée,
02:08 qu'on allait se retrouver dans le noir.
02:11 Et que du coup, même les contrôleurs n'allaient plus pouvoir communiquer avec nous.
02:16 Moi dans ma voiture, ça n'a pas été le cas.
02:18 On a toujours gardé cette lumière en veille.
02:21 Et sinon, petit détail technique aussi, plus de toilettes, bien sûr.
02:25 Toilettes à chaises.
02:26 Je me suis un peu baladée dans quelques rames,
02:29 mais le souci, c'est que comme il n'y avait plus d'électricité,
02:31 les portes ne fonctionnaient pas non plus.
02:33 Donc il y avait en fait, il y avait 14 voitures, je crois.
02:36 Donc on était plus de 700, je crois, dans le train.
02:39 Donc c'est vrai que je n'ai pas fait toutes les voitures,
02:40 mais je trouvais que les gens étaient quand même assez zen
02:43 ou peut-être résignés, je ne sais pas.
02:45 Mais apparemment, pour en avoir discuté avec d'autres personnes de mon wagon
02:48 qui se sont aussi baladées,
02:49 il y avait certaines voitures où ça se passait un peu mal.
02:52 Moi, je sais, par exemple, dans mon compartiment, il y avait un bébé.
02:54 C'est vrai que je me suis dit, le pauvre, ce n'est quand même pas une situation facile.
02:58 Et apparemment, dans une des rames, il y avait aussi une classe,
03:01 un déplacement scolaire, en fait.
03:13 Régulièrement, on voit bien qu'il y a des problèmes.
03:16 Alors peut-être pas de cette ampleur-là, pas 11 heures passées dans le train,
03:21 mais c'est vrai que quand même, les retards sont assez courants.
03:23 Les pannes sont assez courantes aussi,
03:26 parce que je pense que le matériel devient vraiment vétuste.
03:28 Je sais que j'ai du mal à monter dans ce train sereine,
03:32 sans savoir s'il ne va pas y avoir un problème.
03:36 Ce n'est pas normal.
03:37 [musique]