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00:00 Ce matin on naviguait, retour sur les événements de la nuit,
00:05 toute la nuit ça avait plutôt bien marché, je me reposais,
00:10 j'avais réussi à trouver des configurations de voile et de réglages
00:13 qui faisaient qu'on n'allait ni trop vite ni trop doucement,
00:18 les moyennes étaient bien et puis avec des intervalles de vitesse qu'on aime bien,
00:21 autour de 35 nœuds,
00:23 et en fin de nuit je refais une petite sieste et je commence à m'allonger
00:29 et quelques minutes après, je suis en énorme choc,
00:34 je dormais au milieu du cockpit, j'ai avancé d'un mètre à peu près
00:38 et tout de suite le infracas énorme,
00:41 du coup il y a énormément d'eau qui rentre dans la cour centrale
00:44 en une fraction de seconde, tu as toutes les alarmes qui sonnent
00:48 et c'est difficile de savoir jusqu'où il y a de l'eau
00:52 et qu'est-ce qui est atteint ou pas.
00:56 J'arrive à aller voir sur le pont, comprendre que la dérive est inclinée dans le puits
01:01 et dans une position qui est anormale,
01:03 donc j'ai continué à faire ce tour-là,
01:06 le tour des safrans, le tour du système de bar,
01:09 être sûr que le bateau est à peu près maîtrisable,
01:12 ralentir au maximum, rouler les voiles,
01:17 et puis ralentir et à ce moment-là, une fois que j'avais un peu le diagnostic
01:24 et que je n'allais pas forcément aller plus loin et que j'étais abattu,
01:27 j'ai explosé,
01:30 j'ai hurlé comme rarement j'ai hurlé dans ma vie je pense,
01:36 tellement dégoûté que ça arrive comme ça,
01:41 en une fraction de seconde il y a tout qui s'écroule
01:45 et tu sens que le bateau allait bien jusque-là,
01:50 que tout le monde faisait plaisir et d'un coup c'est un énorme coup qui atteint
01:54 moi, le bateau et toute une équipe et tous les gens
01:58 qui ont travaillé pour que ce bateau existe
02:01 et qu'on en soit là après dix jours de course
02:04 à jouer la tête de flotte sur un tour du monde,
02:08 c'est hyper dur,
02:11 je n'ai jamais vécu un truc aussi dur dans ma vie,
02:19 et là maintenant je ne suis quand même pas hyper serein
02:23 parce qu'il y a 1200 000 à faire pour arriver, le but c'est d'aller à Capeton,
02:27 pas forcément le plus vite possible, on va dire qu'on n'est pas à quelques heures près,
02:31 par contre je sais que j'ai le fond de coque qui est ouvert,
02:37 pour vous donner une idée, c'est-à-dire que pas loin de sous mes pieds
02:41 je vois clair à travers du bateau, je vois l'eau bleue,
02:44 il y a un gros trou, la dérive est mal en point
02:48 et ça avance un peu dans les vagues, le bateau, il y a un peu tout qui craque
02:52 et la dérive qui bouge, qui n'est plus vraiment tenue,
02:56 donc il ne faut pas que ça se fasse, il faut qu'on arrive à faire ces 3-4 jours,
03:01 4 jours de mer au ralenti, sans que ça s'abîme plus,
03:06 donc j'ai réussi à régler le bateau pour la prendre dans la bonne direction,
03:09 pas trop vite,
03:12 et on va surveiller que les niveaux d'eau un peu partout,
03:17 les mouvements de cette dérive dans cette zone là,
03:22 donc voilà, maintenant il va falloir ramener le bateau le mieux possible,
03:26 essayer qu'il soit le moins abîmé possible,
03:29 allez, ciao !
03:32 [Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org]