Démoniacus
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  • il y a 10 mois
Blindés 39 saison 2
M3 half track véhicule blindé de transport US.
Transcription
00:00 *Bruit de l'enfer*
00:10 *Musique*
00:26 *Musique*
00:32 Le M3 Fltrac est un engin blindé semi-chenillé affecté pour le transport des troupes des Etats-Unis.
00:39 Il est basé sur le Half-Trac M2.
00:43 Il a été produit à 53 000 exemplaires, variantes comprises.
00:49 Les variantes sont produites pour servir de châssis à divers systèmes d'armes,
00:55 antiaériens ou pièces d'artillerie motorisées.
01:00 Pendant la Seconde Guerre Mondiale, le M3 et ses variantes ont été distribués à l'armée américaine
01:06 et aux forces armées du Commonwealth britannique et à l'armée soviétique.
01:11 Il sert sur tous les fronts principaux pendant la durée de la guerre.
01:18 Relativement impopulaire au début en raison de la faiblesse de son blindage
01:23 et l'absence de protection supérieure pour protéger l'équipage des shrapnels,
01:28 il est utilisé par la quasi-totalité des alliés pendant le conflit.
01:33 Durant également la guerre froide, il sera utilisé par d'autres pays.
01:38 Il reste en service jusqu'au milieu des années 90 et toujours actif au Mexique en 2019.
01:46 Le Half-Trac M3 a une longueur de 6,17 m et 2,223 m de large,
01:54 une hauteur de 2,26 m et pèse 9,07 tonnes.
02:00 Son empattement est de 3,44 m.
02:03 La suspension est un ressort à lame pour chacune des roues avant.
02:09 A l'arrière, il dispose pour tendre le train de roulement chenillé d'un ressort hélicoïdal vertical.
02:16 Il est équipé de réservoirs d'une capacité de 230 litres de carburant avec une autonomie de 240 km.
02:24 Le M3 peut embarquer 13 soldats, conducteurs compris.
02:29 Son blindage est compris entre 6 et 12 mm d'épaisseur qui protège l'équipage des armes légères.
02:37 Il est équipé d'un moteur à essence de 128 chevaux, soit 95 kW, de 6.330 cm3 de cylindrée
02:45 qui donne au véhicule un rapport de 16,1 chevaux par tonne.
02:56 La transmission est manuelle, non synchronisée, avec 4 vitesses avant et 1 marche arrière
03:03 et comprend une boîte de transfert permettant la répartition de puissance entre les essieux avant et arrière.
03:12 Le modèle du M3 utilise de nombreux composants civils pour améliorer sa fiabilité et le rythme de production.
03:20 Il est standardisé en 1940.
03:24 La direction n'est pas assistée alors que le freinage bénéficie d'une assistance hydraulique.
03:30 Le véhicule utilise deux chenilles faites de caoutchouc moulé armés par un câble en acier et des guides chenilles métalliques.
03:40 Les armes d'infanterie sont tenues par des râteliers derrière les sièges avant
03:46 alors que les munitions et les rations sont généralement stockées dessous.
03:52 En 1942, les véhicules reçoivent un petit râtelier pour stocker les mines terrestres à l'extérieur du compartiment de l'équipage,
04:01 juste au-dessus des chenilles.
04:04 Au combat, les hommes d'équipage ont pu accrocher des rations supplémentaires,
04:09 des sacs à dos et tout autre type de matériel à l'extérieur du véhicule.
04:14 Des étagères pour mettre des pactages ont souvent été ajoutées sur le terrain
04:19 et les derniers véhicules reçoivent des étagères montées à l'arrière à cet effet.
04:25 Les premiers véhicules reçoivent un affût pivot juste derrière les sièges avant
04:29 qui pouvait soutenir une mitrailleuse de 12,7 mm.
04:33 Les dernières versions M3A1 reçoivent un pupitre blindé pour une mitrailleuse de 12,7 mm
04:41 et des affûts pour deux mitrailleuses de 7,62 mm montées le long des compartiments de l'équipage.
04:49 De nombreux M3 ont été d'ailleurs convertis en M3A1.
04:54 La carrosserie est totalement blindée avec des volets blindés réglables sur le radiateur, du moteur et un pare-brise à l'épreuve des balles.
05:04 [Musique]
05:29 [Musique]
05:36 Dans l'armée US, le M3 est destiné au régiment d'infanterie motorisé.
05:42 Il est rapidement mis en service par le Professional Tank Group
05:47 lorsque l'armée japonaise commence l'invasion des Philippines en décembre 1941.
05:52 Au début, il est victime de nombreux défauts mécaniques.
05:57 Le service du matériel le rectifie sur la base du rapport fait par les militaires aux Philippines.
06:04 Le M3 est utilisé dans son rôle premier lors des opérations Torch.
06:09 Au début, les Half-Trike sont impopulaires.
06:13 Ils reçoivent le surnom de Purple Heart Boxes, les boîtes à cœur pourpre, décoration donnée aux blessés au combat dans l'US Army.
06:24 Leur reproche principal est concentré sur une protection inexistante au-dessus contre les obus d'artillerie, fusants et le manque de résistance au feu des mitrailleuses.
06:35 Sa mauvaise réputation provient de l'inexpérience de la troupe qui l'utilisait pour trop de missions.
06:42 Un autre problème majeur avec le M3 est son galet de tension arrière fixe qui se cassait rapidement en terrain difficile.
06:51 Les chefs militaires en Afrique du Nord achètent alors des pièces détachées pour construire des galets de tension montés sur ressorts pour faire face au terrain difficile.
07:02 Cette modification est approuvée par le Service du matériel américain.
07:06 En 1943, le M3 sert en Sicile et en Italie et les retours de terrain deviennent alors positifs.
07:14 Il est employé lors des opérations Overlord et sur le front européen jusqu'à la fin de la guerre.
07:20 Le M3 a donc été connu sous plusieurs versions, en tant que véhicule blindé de transport de troupe, puis varianté en canon obusier et mortier automoteur, mais aussi en version antiaérienne.
07:33 Des essais de montage d'un canon de 40mm ont été tentés, mais sans succès dans la plupart des cas, le recul de l'arme est trop important et le dispositif est trop lourd.
07:45 Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org
07:49 La vidéo n'est pas enregistrée par la communauté d'Amara.org
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07:59 [Musique]
08:02 [SILENCE]