Le prix du fret flambe après la montée des tensions dans la mer Rouge
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00:00 Ça y est, le prix du transport de conteneurs venant de Chine est en train de flamber.
00:03 En fait, l'indice de référence du fret conteneurisé de Shanghai a augmenté de plus de 16% en une semaine.
00:08 Cela s'explique par la montée des tensions dans la mer Rouge, où les outils du Yémen, armés par l'Iran,
00:13 multiplient les attaques contre les navires commerciaux dans la zone,
00:16 empêchant notamment les navires de passer par le canal de Suez, où transitent environ 12% du commerce mondial,
00:21 ce qui représente 30% du trafic mondial de conteneurs et plus de 1000 milliards de dollars de marchandises par an.
00:27 En fin de semaine dernière, la tension est montée d'un cran, avec pour la première fois des frappes d'avions de guerre,
00:32 de navires et de sous-marins américains et britanniques sur le Yémen,
00:35 provoquant une nouvelle flambée des prix du fret, allongeant les délais d'approvisionnement,
00:39 augmentant le prix des marchandises et créant potentiellement des goulots d'étranglement.
00:43 Dorénavant, les plus grandes compagnies de transports maritimes, comme MSC, MERS ou encore CMA, CGM,
00:47 se sont détournées de la mer Rouge, jugées trop risquées, et passent donc par le Cap de Bonne Espérance en Afrique du Sud,
00:53 ce qui ajoute 7 à 21 jours de la durée de voyage et engendre donc des coûts supplémentaires, notamment en termes de carburant.
00:59 Selon Raoul Kapour, vice-président et responsable de la recherche sur l'analyse des expéditions chez S&P Global Commodity,
01:05 je cite "des milliards de dollars de marchandises passent beaucoup de temps en mer,
01:09 ce qui entraînera des coûts d'inventaire plus élevés, qui se répercuteront sur les consommateurs".
01:13 Au final, cette crise en mer Rouge ne joue pas en faveur d'un ralentissement de l'inflation,
01:16 d'autant plus que certains experts estiment que cette résolution du conflit avec les outils pourrait prendre encore plusieurs mois.
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