Deux ingénieurs ont décidé il y a un an de créer leur entreprise de fabrication de vélos cargos. Installée dans le quartrier Mistral à Grenoble, La Barquette propose une production sur mesure et artisanale.
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00:04 - Transporter jusqu'à 100 kg de cargaison sur son vélo, c'est possible.
00:09 Mais ni d'une grande caisse de chargement sur la partie avant du cadre,
00:12 ce moyen de transport s'appelle le vélo-cargo.
00:15 Installé au quartier Mistral à Grenoble,
00:17 deux ingénieurs ont créé la Barquette,
00:19 une entreprise de fabrication et de vente de vélos-cargo.
00:23 - C'est parti d'un bricolage d'un vélo pour en faire un cargo.
00:27 On a adoré ça et on s'est posé la question de la professionnalisation
00:31 de cette activité.
00:32 On était en région parisienne à l'époque.
00:35 Suite à la création de l'entreprise, on a déménagé à Grenoble
00:37 pour trouver cet atelier.
00:39 On a l'atelier depuis environ un an.
00:42 - Un atelier modeste mais complet qui permet à nos deux ingénieurs
00:45 d'assurer la quasi-totalité de la fabrication du vélo.
00:48 Dans leur catalogue, ils proposent une structure classique,
00:51 modulable en fonction des besoins du client.
00:54 - Le client nous passe commande et on fait le montage
00:57 en fonction de la gamme d'équipements qu'il veut.
01:00 Ça peut être classique, 8 vitesses, le type de caisse devant...
01:04 On a un stock tampon qui nous permet de répondre vite aux besoins du client.
01:08 - Une fois commande prise, la barquette s'active,
01:11 les tubes en acier sont découpés et soudés pour constituer le cadre du vélo.
01:15 S'en suit un montage des accessoires pour qu'après un mois de production,
01:19 le vélo-cargo soit prêt à l'usage.
01:21 - Les équipements sont destinés à 3 cibles principalement.
01:25 Des parents ou de jeunes enfants, des artisans qui ont des petites
01:29 interventions à faire en ville, des électriciens.
01:32 On a vendu un vélo à un dératiseur.
01:34 Et la 3e catégorie, c'est des coursiers qui font de la livraison
01:37 de derniers kilomètres en ville.
01:40 - A chaque utilisation, une caisse différente et des caisses,
01:43 il en existe 3.
01:44 Une première constituée d'un bas classique avec un banc pour transporter
01:48 les éléments, une autre en forme de U pour les cargaisons encombrantes
01:51 et enfin une fermée et imperméable pour tout usage.
01:55 Les premières ventes pour l'entreprise ont commencé cet été,
01:58 mais nos 2 ingénieurs comptent bien redoubler d'efforts
02:01 afin de démocratiser le vélo-cargo.
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