Grande première pour l'Intercités Paris-Aurillac. Le train est parti dimanche soir à 19h27 de la gare d'Austerlitz pour une arrivée dans le Cantal à 7h30, soit 12 heures de trajet. Notre reporter Cédric Faiche était à bord.
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00:00 On n'est plus qu'à quelques minutes de l'arrivée du train à Aurillac.
00:03 Un long voyage, on est parti à 19h27, gare de Serlitz, la veille.
00:08 Et là, il va être 7h30 quand on va arriver à Aurillac.
00:11 Honnêtement, moi, je n'ai pas beaucoup dormi.
00:18 Pourtant, le confort des cabines s'est vraiment amélioré.
00:21 Moi, j'ai le souvenir, dans les années 80, les trains faisaient du bruit, ça bougeait beaucoup.
00:24 Ce n'est plus le cas. Je vais vous faire visiter une cabine.
00:28 Regardez, là, on est en seconde classe.
00:30 Il y a six cabines. Il y a une prise de courant.
00:35 Il y a une sorte de sac de couchage couette, un peu meultonné, un oreiller,
00:42 bouteille d'eau, kit avec brosse à dents et masque qui sont distribués.
00:47 C'est quoi les grands arguments qui plaident pour le train de nuit ?
00:51 Le train de nuit, c'est très pratique.
00:52 Là, on va arriver à 7h30. Le train n'est pas en retard.
00:54 On va bénéficier d'une journée entière à destination.
00:57 Le deuxième point, c'est que ce n'est pas très cher.
00:59 Les billets commencent à 29 euros.
01:00 Si on s'y prend à l'avance, on a ces tarifs-là pour des coucheries de deuxième classe.
01:04 Ensuite, le CO2.
01:07 Le billet, comme écrit SNCF, c'est 3,4 kilos de CO2 émis,
01:11 alors qu'en avion, ce serait 60 et 80 fois plus.
01:13 Donc, 200 kilos de CO2 en moins dans l'atmosphère.
01:16 Pour le moment, la SNCF est plutôt contente du taux de remplissage.
01:18 On est à 65% de remplissage des trains de nuit.
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