#TrainDeNuit : interview Julia Mignacca, Porte-parole EELV Montpellier
#TrainDeNuit - Julia Mignacca, Porte-parole EELV Montpellier précise : « il faut absolument passer par le train de nuit, parce que ça réduit nettement notre empreinte carbone […] Aujourd'hui l'enjeu c'est d'avoir des trains de nuit qui soient confortables pour que les gens puissent ne plus prendre l'avion, et pas nécessairement prendre le TGV, mais prendre le train de nuit pour se rendre à Paris ou dans les grandes capitales européennes. » Pour la porte-parole EELV Montpellier, les trains de nuit sont complémentaires avec la réouverture des trains du quotidien pour réussir « un transfert des mobilités sur le rail et un transport qui n'est pas carboné. »
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00:00 Julie Aminaka, les trains de nuit c'est un événement ou un non-événement ?
00:03 C'est quelque chose par lequel il faut absolument passer ?
00:05 Oui, il faut absolument passer par le train de nuit.
00:07 Pourquoi ? Parce que ça réduit nettement notre empreinte carbone.
00:09 On sait qu'un trajet Montpellier-Paris c'est 15 kg de CO2 par personne,
00:13 alors qu'un trajet en avion ça va être 200 kg.
00:15 Aujourd'hui l'enjeu c'est d'avoir des trains de nuit qui sont confortables
00:18 pour que les gens puissent en fait ne plus prendre l'avion,
00:21 ne plus non plus nécessairement prendre le TGV,
00:23 mais prendre bien le train de nuit pour se rendre à Paris
00:26 ou dans les grandes capitales européennes
00:27 ou tout simplement dans des villes plus lointaines.
00:29 Et le train de nuit c'est un enjeu parce que ça permet d'économiser du temps en fait sur sa journée
00:33 et de voyager confortablement.
00:35 Et c'est un complément dans nos revendications sur le train de nuit,
00:38 mais comme les trains du quotidien,
00:40 nous à Montpellier dans l'héros on défend beaucoup l'étoile ferroviaire,
00:43 donc la réouverture des trains du quotidien,
00:45 que ce soit la ligne Montpellier-Laudel, la ligne Montpellier-Sommière,
00:48 pour qu'on arrive à avoir vraiment un transfert de nos mobilités sur le rail
00:53 et un transport qui n'est pas carboné.
00:55 *musique*