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00:00 - Il est 7h45, la rocade bordelaise fête ses 30 ans aujourd'hui.
00:03 Une boucle de 45 km/h qui en fait le plus long périphérique de France,
00:07 emprunté chaque jour par 85 à 140 000 véhicules en moyenne.
00:11 On en parle avec notre invitée ce matin, Christine Bost,
00:14 c'est la maire d'Aisines et vice-présidente de Bordeaux Métropole.
00:16 - Bonjour Christine Bost.
00:18 Petite question pour commencer, est-ce que vous êtes venue en voiture ce matin via la rocade ?
00:21 - Eh bien oui, ce matin je suis venue en voiture,
00:26 et comme je suis venue tôt, j'ai pu passer au travers des mailles, des bouchons.
00:31 - Des bouchons sur la rocade.
00:32 - Le retour risque d'être plus compliqué.
00:33 - Effectivement. La dernière grosse actualité sur cette rocade bordelaise de 45 km,
00:37 c'est la fin du passage à 2 fois 3 voies en mai dernier.
00:41 Est-ce qu'on mesure déjà l'impact de ce passage à 2 fois 3 voies sur le trafic ?
00:46 - Alors on le mesure, on mesure quelques améliorations.
00:49 Alors effectivement les automobilistes qui sont sans doute à l'heure actuelle dans les bouchons
00:54 vont peut-être pas être d'accord avec les chiffres, les statistiques que je vais donner,
00:59 mais la réalité c'est qu'il y a quand même une diminution de 14% des bouchons depuis le bouclage,
01:05 depuis la mise à 2 fois 3 voies.
01:07 Mais on se rend compte que peut-être ce chiffre,
01:10 quand on le remesurera dans 6 mois, dans un an, il sera moins opérant,
01:17 parce que la circulation continue d'être dense, d'être importante,
01:22 les déplacements continuent d'être importants.
01:25 Donc on voit bien qu'à chaque mesure que l'on prend,
01:27 on court toujours après des améliorations.
01:32 Donc ce sont de gros investissements, de grosses procédures qui sont mises en place,
01:37 mais qui finalement offrent des effets positifs,
01:41 mais sur une durée relativement courte.
01:44 - Oui parce que certains spécialistes disent aussi qu'une troisième voie finalement c'est une nouvelle offre,
01:48 qui peut créer une nouvelle demande, donc davantage d'automobilistes aussi.
01:51 Qui peut créer une nouvelle aspiration, mais les besoins de déplacement sont là.
01:56 Donc on a aussi à proposer des alternatives,
02:00 mais on aura toujours besoin de se déplacer sur la rocade,
02:04 on aura toujours besoin de se déplacer en voiture,
02:07 même si demain il y aura une majorité de véhicules qui seront des véhicules moins polluants.
02:12 - Effectivement cette rocade bordelaise, elle est connue pour ses bouchons,
02:15 c'est souvent le premier mot qui vient aux gens quand on l'évoque,
02:18 et ça fait réagir sur nos réseaux sociaux.
02:20 - Oui, beaucoup de personnes nous proposent des solutions,
02:22 notamment point du doigt les poids lourds,
02:24 on a Patrick qui nous dit qu'il faut interdire les poids lourds de 6h à 9h sur les horaires de pointe,
02:28 de 16h30 à 19h.
02:30 On a Francine qui nous propose une autre solution, mettre les camions sur les trains par exemple.
02:34 Ou on a par exemple Didier qui nous propose une solution,
02:37 comme chez nos voisins en Suède, faire payer celui qui rentre dans l'agglomération
02:41 un euro par entrée pour avoir accès à la rocade.
02:44 Et puis enfin on a Mathias qui lui nous dit qu'aux Etats-Unis,
02:47 ils ont pensé à faire une voie de covoiturage sur l'intégralité de la rocade,
02:51 ça pourrait être une solution.
02:52 - J'ai rien à ajouter, tout ce que disent vos auditeurs s'est frappé du bon sens,
02:58 ce sont des pistes que l'on réclame.
03:01 Je rappelle que la rocade est une compétence de l'État,
03:03 même si la métropole a mis beaucoup d'argent dans la mise à 2 fois 3 voies,
03:07 accompagnée de cet investissement majeur.
03:11 - Un projet à 268 millions d'euros, ça a coûté très cher.
03:13 - Donc la métropole a financé la moitié.
03:15 Donc évidemment on demande ce type de solution aussi,
03:21 on demande à ce que les poids lourds,
03:23 qui est un trafic souvent la moitié des poids lourds qui passent sur la rocade,
03:27 c'est du trafic de transit.
03:28 - C'est à quoi les transporteurs répondent malgré tout qu'aux heures de pointe,
03:32 sur les secteurs les plus embouteillés, ils représentent moins d'un véhicule sur 10.
03:35 Donc ils disent on nous prend pour des boucs émissaires,
03:37 mais on est des cibles un peu faciles.
03:38 - Oui mais un poids lourd prend beaucoup plus de place qu'une voiture.
03:41 L'équivalent d'un poids lourd c'est 4 à 5 véhicules légers.
03:48 Donc ça prend de la place.
03:50 Ce qui est important sur la rocade c'est évidemment le nombre de véhicules,
03:52 mais surtout leur emprise sur l'axe.
03:57 - Il est 7h50 sur France Bleu Gironde,
03:59 les 30 ans de la rocade, on en parle ce matin avec notre invitée,
04:01 Christine Bost, la maire des Ines, vice-présidente de bord de métropole.
04:04 - Un de nos auditeurs suggérait un péage urbain,
04:06 ça c'est quelque chose qui pourrait être envisagé sur la rocade ?
04:09 - C'est quelque chose qui pourrait être envisagé.
04:11 Ce qui pourrait être envisagé aussi c'est de retenir les poids lourds
04:13 qui sont du trafic de transit notamment en amont.
04:18 Donc l'État est en train de travailler aussi avec Vinci,
04:22 on attend l'avenant au contrat pour que cette mise en œuvre puisse se faire.
04:28 Puisque parallèlement on travaille aussi,
04:30 il y a la rocade, il y a aussi les transports en commun.
04:33 Donc on travaille avec la région notamment sur les car express.
04:37 On a déjà mis en place le car express Créon-Bordeaux
04:41 qui fonctionne très très bien et qui a permis aussi de désengorger.
04:45 Donc en janvier on aura le blaï Bordeaux via Sainte-Andrée-de-Cubezac
04:50 qui permettra aussi de fluidifier.
04:53 On travaille aussi vers le Médoc, vers le bassin, vers le sud également.
04:58 Les car express c'est aussi une solution,
05:01 le transport en commun c'est une solution,
05:03 le covoiturage c'est une solution.
05:05 Mettre en place en amont entre la 10 et la rocade
05:10 des possibilités de délestage pour que les poids lourds de transit
05:16 ne viennent pas engorger la rocade aux heures de pointe,
05:19 ça peut être une solution.
05:21 Justement Christine Boss, puisque vous parliez de covoiturage,
05:23 on accueille Jean-Michel qui veut nous parler de cette question.
05:26 Bonjour Jean-Michel.
05:27 Il nous a passé un petit coup de fil et on a perdu à l'instant.
05:29 On va essayer de rappeler tout de suite,
05:31 mais il nous parlait de covoiturage sur la rocade bordelaise.
05:34 Est-ce qu'il faut réserver une voie au covoiturage ?
05:36 Ça fait partie bien sûr des pistes, une de vos auditrices en parlait,
05:39 ça fait partie des pistes sur lesquelles il faut que l'on travaille.
05:43 Une voie de la rocade réservée au covoiturage ou au transport en commun,
05:48 ça permettrait de sécuriser les déplacements sur cet axe
05:54 et d'inciter les gens à se déplacer plutôt soit en covoiturage,
05:59 soit via les transports en commun.
06:01 D'utiliser un peu plus les transports en commun,
06:02 sur lesquels évidemment aussi on fait de gros efforts au niveau de la métropole.
06:06 On a retrouvé Jean-Michel qui veut nous parler de covoiturage.
06:08 Bonjour Jean-Michel.
06:09 Bonjour.
06:10 Bonjour Jean-Michel, expliquez-nous votre solution de covoiturage sur la rocade.
06:14 Il faudrait que de plus en plus les gens apprennent à covoiturer ensemble,
06:18 leur réserver une voie pour se déplacer,
06:20 comme ils ont fait entre Mérignac et Sorti-Dix,
06:23 et pour aller chez Dassault, laisser la voie libre pour les gens qui covoiturent.
06:28 Parce que c'est pas possible de circuler autrement.
06:32 Si les gens ne prennent pas conscience du problème que ça représente,
06:36 on n'y arrivera pas.
06:37 Vous êtes vous-même en plus Jean-Michel, ancien chauffeur routier,
06:40 donc vous les voyez vous, à l'époque, toutes ces personnes seules dans leur voiture.
06:43 Moi j'ai connu le pont d'Aquitaine avec le terpin central en béton au milieu,
06:48 j'ai connu la transformation, je vois encore,
06:52 je suis retraité maintenant,
06:54 je travaille, à l'heure actuelle,
06:56 je rends service à notre réculteur sur le bassin d'Arcachon,
06:59 je m'aperçois qu'il y a trop de monde,
07:02 il y a beaucoup trop de monde sur la rocade,
07:05 il faudrait que les gens soient covoiturent,
07:07 soit prennent le bus,
07:08 ouvrir des lignes supplémentaires de navettes,
07:12 bus, relais,
07:13 trouver une solution, il y a toujours des solutions à ces problèmes-là.
07:16 - Vous voulez réagir à ce que dit Jean-Michel, Christine Bosque ?
07:18 - Oui, là aussi c'est frappé du bon sens,
07:21 on travaille également avec les entreprises
07:24 pour réfléchir et mettre en place des plans de covoiturage,
07:28 et que les entreprises incitent aussi
07:30 et mettent en œuvre des dispositifs qui favorisent le covoiturage
07:34 auprès de leurs salariés,
07:36 il faut qu'on travaille aussi sur ce qu'on appelle le bureau des temps,
07:39 décaler les heures d'embauche,
07:42 pour éviter que tout le monde se retrouve sur le circuit.
07:46 - Je suis d'accord avec le décalage des heures d'embauche,
07:49 mais il faut penser aux autres professions.
07:52 Moi j'ai été dans le transport pendant des années, 43 ans de transport,
07:55 pour travailler à 4h du matin,
07:57 on ne peut pas faire des journées continues de 15h,
07:59 il faut que les gens,
08:01 tout ce qu'on mange le midi et le soir,
08:03 c'est des camions qui vous l'ont livré la nuit,
08:05 et des travailleurs, des intérimaires,
08:07 ou des maraîchers, des poissonniers,
08:09 qui ont travaillé à 4h le matin pour préparer toute cette nourriture.
08:12 - Merci Jean-Michel, merci beaucoup d'être venu nous donner votre opinion sur cette rocade.
08:16 On parle de la rocade en elle-même,
08:18 est-ce qu'il faut penser à d'autres grands projets,
08:20 on parle du grand contournement qui est revenu dans le débat il y a quelques mois,
08:23 avec notamment Alain Djany, le président de la métropole,
08:25 et le maire de Libourne, Philippe Buisson,
08:27 il faut faire des barreaux autoroutiers à l'Est pour soulager la rocade bordelaise ?
08:30 - Bien sûr que ça semble aussi être des solutions alternatives,
08:36 parmi les solutions il y a aussi le fret maritime,
08:40 il y a aussi le fret ferroutage,
08:43 c'est une palette de solutions sur lesquelles il faut réfléchir.
08:47 Des infrastructures routières, ça prend aussi du temps.
08:51 - Même si la route ce n'est pas à la mode, le grand contournement il faut quand même l'étudier.
08:55 - Je ne sais pas si c'est le grand contournement qu'il faut étudier,
08:57 mais il y a peut-être des solutions plus légères à étudier,
09:00 qui pourraient être mises en œuvre plus rapidement.
09:03 - Merci beaucoup Christine Bost, maire d'Aisines, vice-présidente de Bordeaux Métropole,
09:07 d'avoir été avec nous ce matin pour parler de ce 30ème anniversaire du bouclage de la rocade bordelaise.