Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre 2023 - 21/11/2023 - Arrivée Monnoyeur - Duo for a Job
Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre 2023 - 21/11/2023 - Arrivée Monnoyeur - Duo for a Job
© Transat Jacques Vabre 2023
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01:15 soyez prudents !
01:20 C'est la première fois que je vais faire un tuto sur le jeu.
01:25 Je vais faire un tuto sur le jeu, je vais faire un tuto sur le jeu, et je vais faire un tuto sur le jeu.
01:30 Je vais faire un tuto sur le jeu, et je vais faire un tuto sur le jeu.
01:35 Je vais faire un tuto sur le jeu, et je vais faire un tuto sur le jeu.
01:40 Je vais faire un tuto sur le jeu, et je vais faire un tuto sur le jeu.
01:45 Je vais faire un tuto sur le jeu, et je vais faire un tuto sur le jeu.
01:50 Je vais faire un tuto sur le jeu, et je vais faire un tuto sur le jeu.
01:55 Je vais faire un tuto sur le jeu, et je vais faire un tuto sur le jeu.
02:00 Je vais faire un tuto sur le jeu, et je vais faire un tuto sur le jeu.
02:05 Je vais faire un tuto sur le jeu, et je vais faire un tuto sur le jeu.
02:10 Je vais faire un tuto sur le jeu, et je vais faire un tuto sur le jeu.
02:15 Je vais faire un tuto sur le jeu, et je vais faire un tuto sur le jeu.
02:20 Je vais faire un tuto sur le jeu, et je vais faire un tuto sur le jeu.
02:25 Je vais faire un tuto sur le jeu, et je vais faire un tuto sur le jeu.
02:30 Je vais faire un tuto sur le jeu, et je vais faire un tuto sur le jeu.
02:35 Je vais faire un tuto sur le jeu, et je vais faire un tuto sur le jeu.
02:40 Je vais faire un tuto sur le jeu, et je vais faire un tuto sur le jeu.
02:45 Je vais faire un tuto sur le jeu, et je vais faire un tuto sur le jeu.
02:50 Je vais faire un tuto sur le jeu, et je vais faire un tuto sur le jeu.
02:55 Je vais faire un tuto sur le jeu, et je vais faire un tuto sur le jeu.
03:00 Je vais faire un tuto sur le jeu, et je vais faire un tuto sur le jeu.
03:05 Je vais faire un tuto sur le jeu, et je vais faire un tuto sur le jeu.
03:10 Je vais faire un tuto sur le jeu, et je vais faire un tuto sur le jeu.
03:15 Voilà, en direct sur le live Facebook de Jacques Vabre, dans "On dit le Havre",
03:22 et ici au canton d'honneur à Port de France.
03:26 Moonwire, "Duo for a job", premier Rimocard dérive, avec Benjamin Ferret,
03:31 Pierre Leroy à son bord, qui arrive maintenant ici avec leurs équipes,
03:36 qui vont nous accueillir.
03:39 On va laisser les équipes sécuriser l'arrivée du bateau.
03:55 Ça c'était pour ma jambe.
03:58 Je vais faire un tuto sur le jeu.
04:01 Je vais faire un tuto sur le jeu.
04:04 Je vais faire un tuto sur le jeu.
04:08 Allez, on y va.
04:11 On est prêts là-bas, si vous voulez.
04:14 On est pour là-bas.
04:26 On sortit encore un peu.
04:35 On est bien là ?
04:38 Ouais, on est bien là.
04:41 L'équipe termine, on sécurise le bateau, et on va se rendez-vous.
04:59 Bravo !
05:02 Benjamin Ferret et Pierre Leroy, Moonwire, "Duo for a job",
05:07 qui arrivent maintenant ici à Port de France,
05:11 et qui reçoivent de la part d'Antoine Robin pour l'association Transat Jacques Vabre,
05:16 et Gilles Lamiret pour la sando SmartPig,
05:19 l'eau de coco et les fruits, bien sûr.
05:23 Et on peut encore les applaudir, les amis.
05:26 Benjamin Ferret et Pierre Leroy, ils sont là avec nous, ici à Port de France,
05:34 avec leur première réaction, bien sûr, au micro de nos équipes.
05:40 On part.
05:45 Bonsoir.
05:48 Qu'est-ce qu'on va faire ?
05:51 On va faire un petit tour de la maison,
05:54 et on va voir ce qu'il y a à faire.
05:57 Qu'est-ce qu'on raconte ?
06:00 On a fait la route Nord.
06:03 On s'est dit que c'était plus une silence visible que ça,
06:07 et puis voilà, on a trouvé une bonne place, c'est chouette.
06:11 On a passé combien de temps ensemble ? J'aime pas calculer.
06:14 13 jours ? 2 jours ? C'était hyper cool.
06:17 On a trouvé notre rythme.
06:20 On a continué dans le rythme qu'on avait instauré en saison.
06:24 Ça a déroulé.
06:27 Ça a déroulé assez naturellement.
06:30 Moi, je suis hyper fier.
06:33 Non, je suis hyper fier du bateau, du résultat, de l'équipe, de mon co-skipper.
06:41 Je crois qu'au début de l'année, je me suis beaucoup interrogé.
06:45 Moi, je débute en Imoka.
06:47 J'ai posé la question de comment gérer ces courses en double dans l'optique du Vendée Globe.
06:52 Et est-ce que prendre quelqu'un qui a l'habitude de l'Imoka,
06:56 qui a fait beaucoup de courses avant, et de changer à chaque course, c'était une option.
06:59 Et l'autre option, c'était de partir avec Pierrot, qu'on se connaît depuis la Minute Transat.
07:05 La dernière fois qu'on est arrivés en Martinique, on avait 7h15.
07:09 Là, on passe la ligne ensemble. C'est pas mal.
07:12 Et je voulais approfondir l'aspect météo stratégique.
07:16 Et je pense que quand on regarde la trace qu'on a faite, et qu'il y a eu beaucoup à l'œuvre,
07:20 il est vraiment joli.
07:22 J'aime bien l'image du skieur qui laisse une jolie trace dans la poudreuse.
07:26 Quand je vois le nombre d'heures qu'il a passé à la table à cartes, et qu'on a passé à échanger,
07:30 et que je vois la trace à l'arrivée, je pense qu'on peut être fiers de ça.
07:34 Du bateau, et de l'équipe qu'il y a derrière.
07:37 Nous, on est tous bisous sur ce projet.
07:40 Moi, les sponsors, et l'équipe qui s'est constituée depuis un an.
07:46 Et le bateau, il a été incroyablement bien préparé.
07:49 Et c'est aussi pour ça qu'on a pris cette option Nord sereinement.
07:52 C'est qu'on a navigué en confiance, parce qu'on avait confiance dans le bateau,
07:55 et dans ceux qui le préparent.
07:57 Je tiens un gros coup de chapeau, j'en ai eu quelques-uns,
07:59 mais à toute l'équipe avec qui on bosserait depuis un an, c'est que...
08:03 Ils ont fait un travail...
08:05 Ils ont fait un super boulot sur le bateau, et moi je me mets vachement en confiance pour le vendre.
08:09 Ce qui permet aussi de tirer dessus, et de faire ce qu'on a fait.
08:13 Parce que, ce qu'on disait à l'arrivée, le rythme, il était vraiment intense.
08:18 Quand on envoie des vidéos, où on se tape des barres, et on fait croire que c'est la croisière.
08:22 Mais à bord, c'est...
08:24 C'est le seul moment où on a rigolé, presque du moment.
08:27 Mais à bord, c'est pas la croisière.
08:29 On voulait arriver de l'autre côté,
08:32 et petit à petit, on a vu qu'on part avec 60 000 de retard,
08:35 on passe pas la ligne de départ, et on fait demi-tour.
08:38 Et déjà, l'équipe est à l'oeuvre pour nous aider à réparer les lattes de la grand voile.
08:42 Et au bout de deux jours, on a déjà attrapé le peloton,
08:47 et on sent qu'à un moment, on peut jouer la première place des bateaux à dérive.
08:52 Et mettre quelques foilers derrière, et du coup, on a clavaché à Côte d'Ivoire.
08:57 Et c'était super, franchement, c'était génial.
09:00 On a passé des moments géniaux.
09:04 Quoi de mieux ?
09:06 J'ai plusieurs casquettes dans ce projet,
09:10 et là, c'est la fin de ma première casquette de co-skipper.
09:15 Mais c'était une super année.
09:20 C'était trop bien, parce que Benjamin m'a fait confiance, comme il disait tout juste avant.
09:24 Alors que j'avais foutu les pièces sur un Imoca en course.
09:28 Il m'a dit "ouais, je vais partir avec toi pour t'expliquer".
09:33 Même si on ne se dit pas trop les objets qui sportiffent et tout ça,
09:38 moi je les ai toujours en tête, parce que c'est comme ça que ça fonctionne.
09:41 Et en fait, arriver à faire ça sur la Jacques Vabre,
09:44 avec la confiance de Benjamin,
09:46 avec l'équipe avec qui je passe mes journées,
09:53 ça veut dire que ce qu'on a commencé en janvier, tous ensemble, c'est top.
09:59 Donc je range la casquette de co-skipper et je garde l'autre casquette au sein de l'équipe
10:04 pour emmener Benjamin sur un chouette Vendée de la même manière qu'on a fait une belle année.
10:09 - Wally, ça va ?
10:18 - Benjamin, on ne va pas pouvoir t'appeler Benjamin en white paper là ?
10:23 - On l'a envoyé quand même.
10:26 - On l'a tenu jusqu'à 25, 26.
10:34 On s'était fixé des limites à ne pas dépasser.
10:38 Au départ c'était 20 nœuds, puis 22, puis 24, puis 26 nœuds.
10:44 On a commencé à affaler le ski.
10:46 Les bords de portant, on les a mérités.
10:50 Le prêt, c'était marrant parce qu'on regardait un peu sur le site de la Jacques Vabre,
10:57 et on voyait plein d'informations qui remontaient.
10:59 Ils disaient que c'était dur pour les bonhommes, pour les bateaux.
11:02 Les gens projetaient des situations chez nous, qu'on ne vivait pas du tout.
11:07 On était au prêt, ce n'était pas rigolo,
11:10 mais les conditions n'étaient pas du tout aussi dantesques qu'on le pensait à la terre.
11:14 Et nous, on a vraiment jaugé le risque.
11:17 On s'est positionnés suffisamment au sud,
11:20 on s'est donné une butée de vent qu'on ne voulait pas dépasser.
11:23 On n'a pas fait la route optimale, théorique, jeu vidéo.
11:28 On a mis le curseur sur le niveau de risque qu'on voulait prendre.
11:31 On a dit non, on ne va pas là-dedans, on va là.
11:35 On a renoncé à un certain positionnement par rapport aux autres bateaux,
11:38 il y en a qui ont fait l'autre choix.
11:40 On s'est fait reprendre un peu à ce moment-là,
11:42 parce qu'on a dosé la prise de risque qu'on a prise.
11:45 Le plaisir, vraiment, je me suis éclaté sur cette course,
11:49 parce qu'on n'a jamais été dans le rouge.
11:52 On était toujours dans l'anticipation, mais c'était incroyable.
11:55 Quand le scénario se déroulait, à part les 60 minutes de retard au départ,
11:59 tout se déroulait comme prévu.
12:01 On décidait de prendre un troisième riz.
12:03 Ça montait de 6 nœuds, mais vraiment dans les 5 minutes qui suivaient.
12:06 On n'a jamais été surpris, donc c'était un plaisir surtout.
12:09 Même quand il y avait de la mer, il y avait du vent,
12:12 on était à 35-40 nœuds, mais c'était programmé.
12:15 Du coup, nous, on était bien.
12:18 On était heureux.
12:20 Je dis toujours, plus on est heureux, plus on va vite,
12:23 mais je crois que ça se confirme, parce qu'on allait vite et on était bien.
12:28 Les complémentarités, je n'ai quasiment jamais fait de double.
12:32 Franchement, c'était incroyable.
12:35 On ne faisait pas de chaos, ça se faisait naturellement.
12:38 On a fait des manœuvres à la fin, on n'avait même pas besoin de se parler.
12:41 C'était incroyable, c'était super agréable.
12:44 On a bien exploité le bateau.
12:47 Justement, ce bateau, il a quand même encore beaucoup de capot.
12:50 C'est un chouette dériveur.
12:53 Oui, c'est un super bateau.
12:56 C'est ça qui est intéressant, parce qu'il y a toujours à développer.
13:00 Il y a toujours des petits en voile, on peut toujours faire des réglages un peu plus fins.
13:05 Il y a toujours à chercher le petit truc de vitesse en plus.
13:09 C'est chouette.
13:11 Il est fou ce bateau, pour un Vendée.
13:14 Il est incroyable, parce qu'il est sécurisant.
13:19 Parfois, il a une rapidité, mais il dégage une espèce de sérénité qui est folle.
13:28 Il a une histoire en plus, il s'appelle Kéopsil, pas pour rien,
13:31 on connait son histoire, mais ça sécurise aussi vachement.
13:35 Je le prends souvent, et franchement, on est bien sur ce bateau.
13:40 On peut lui faire confiance.
13:43 Vous allez faire beaucoup de cuisine à bord, on a vu dans vos vidéos, vous mangez tout le temps ?
13:48 Oui, moi je suis très faritasse, des pastes.
13:52 Il y a deux salles, deux ambiances.
13:55 Je me trouve un étudiant.
13:57 Il est très English Breakfast à 4h du mat.
14:00 Je le mange, pas de question, il cuisine vraiment.
14:04 Il tente des trucs, il se fait des faritasses, des sandwichs innovants.
14:10 Des petits pastères, on se fait plaisir à bord de lui.
14:12 Je suis vraiment un étudiant, je prends du saucisson, je le mets dans le tas à l'ordinateur,
14:15 et je fais de la météo.
14:16 Je reste deux heures devant l'ordinateur à bouffer de saucisson.
14:19 C'est bien marré.
14:23 C'est pas le direct.
14:26 C'est clair, et puis Hollywood à loulou, le chewing-gum qui nous collait au basque.
14:31 Il y avait Guérec la mitraillette, loulou qui ne pouvait pas s'en défaire.
14:38 Jusqu'au bout.
14:40 Et Pierrot, il tenait taré.
14:43 Moi je suis un peu taré avec les chiffres déjà, mais là ça devenait n'importe quoi.
14:46 Il s'est décalculé toutes les deux secondes sur combien de nœuds plus vite il devait être que nous pour le rattraper.
14:53 Il fallait qu'on ait 40 000 d'avance à l'arrivée en Martinique.
14:58 Et on en avait 31, donc il était stressé.
15:03 Donc Noro super content en tout cas.
15:07 C'est cool d'avoir des gens avec qui jouer en tout cas.
15:09 Ça rajoute un petit truc de...
15:12 Passer la ligne après avoir stressé pendant deux jours de se faire retendre, c'est trop bien.
15:20 Ça rajoute un petit piment en plus à la compétition.
15:23 Loulou il était collant, mais merci Loulou et Rémi d'avoir mis ça en plus.
15:29 Super course.
15:33 Super course et heureux d'être là avec vous.
15:36 Ça va vous ?
15:37 Pas de bruit là mais...
15:39 Merci les gars, bravo.
15:45 La combo est fermée.
15:46 On va faire la teuf maintenant.
15:48 Bravo.
15:49 C'est la méritée du championnat.
15:55 Allez.
15:56 Bravo.
15:57 Merci.
15:58 [SILENCE]