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00:00 On est très heureux de partir, parce que déjà c'était pas gagné.
00:04 Je pense que l'organisation c'était vraiment compliqué.
00:08 Je suis très content qu'on ait réussi à faire ça, les petites escales pour faire passer la tempête.
00:13 Et là on repart dans de bonnes conditions, même si ça reste en course des brises auprès les premiers deux jours et demi.
00:24 Il ne faut pas trop baisser la garde, mais on a fait ça très bien la première.
00:30 Je pense qu'on va essayer de rester bien d'un coup, parce qu'il y a des portes qu'il ne faut pas rater.
00:38 Évidemment on va essayer de faire le mieux possible.
00:42 Après, au final, les routages nous font faire deux jours de moins que le parcours initial.
00:50 Nous on aborde cette étape 2, comme on abordait la course intégrale il y a une semaine.
00:57 On a juste derrière nous les écueils du courant et des cailloux de la Bretagne Nord.
01:03 Mais à part ça, il reste tout à faire.
01:06 On a essayé de tout faire pour être dans les meilleures conditions possibles.
01:10 A nous de faire qu'on se batte comme des chiens et qu'on ne lâche rien pendant 15 ou 16 jours pour espérer le meilleur à la fin.
01:18 Jusqu'à ce qu'on n'ait pas de date, ce n'était pas simple à faire.
01:24 Surtout là où il faut rester un peu attentif.
01:30 Une fois qu'on avait la date, c'était plus simple.
01:33 On s'est mis en mode course, on avait un objectif.
01:36 Le reste c'était en préparation de course, normal.
01:39 Mais dès qu'on est arrivé, on était un peu perdus.
01:43 Enfin, moi j'étais un peu perdu.
01:45 On est en mode mode.
01:47 Effectivement, départ pluvieux mais heureux.
02:01 On est bien content d'y aller ce coup-ci.
02:04 Et puis ces 24, 48 premières heures vont être face au vent.
02:10 Mais dans des conditions un peu solides mais moins fortes que ce qu'on a eu en manche.
02:17 Avec beaucoup de grains, beaucoup d'irrégularités dans le ciel.
02:25 Ce ne sera pas si simple que ça.
02:28 Mais ce sera surtout un grand tribord à mur, cap sur le Cap Finistère.
02:33 Où on va passer un front demain.
02:38 Et un front mercredi un peu actif mais très près du centre.
02:42 On a du mal à savoir exactement ce qui va se passer.
02:45 Mais oui, il y aura un peu de vent là-dedans.
02:48 Ce sera la dernière avant-Gesper, une dorsale qui arrive.
02:53 Et puis le soleil et les Alizés un jour.
02:56 On n'ose pas trop se projeter jusque-là.
02:59 L'esprit de cette transat était un peu une transat d'Alizés.
03:04 Donc forcément les bateaux seront configurés.
03:08 Ça correspond plutôt aux jeux de voile des coureurs.
03:11 Et ensuite, ça va obliger une route sud.
03:17 En tout cas une route un peu sud.
03:20 Et bloquer les potentielles routes nord dans les fronts.
03:24 Ça va rassurer la direction de course.
03:26 Nous je pense qu'on s'est déjà bien fait secouer sur la première étape.
03:30 Ça nous va bien.
03:32 Ça ouvre plus les routes du soleil que les routes du froid.
03:36 15-16 jours de course.
03:40 Après c'est dur de le dire.
03:42 On sait à peu près où on sera dans 48 heures.
03:45 72 et après c'est un peu de la poésie.
03:48 Mais en tout cas on sait qu'il y a les Alizés.
03:51 Il faudra aller les chercher.
03:53 Ceux qui ne sont pas tout de suite là mais qui existent.
03:55 Et on a hâte d'aller les chercher.
03:57 La difficulté ça va être tout de suite cette nuit et aujourd'hui.
04:00 Les premiers grains et tout ça.
04:02 Et puis ensuite c'est des questions de placement.
04:04 Ça va être un peu spécial.
04:06 Et puis effectivement il y aura un sujet au Cap Finistère.
04:10 Pour se dépatouiller de ce front.
04:13 Ce centre dépressionnaire.
04:15 Ouais, ouais, ouais.
04:17 Avec du vent assez fort.
04:18 Des grains là on le voit bien ce matin à l'Orient.
04:20 Ça devrait durer les 24 premières heures.
04:22 Voir plus.
04:23 Un petit passage d'une petite dépression la première nuit.
04:26 Qui ne va pas être trop violente.
04:28 Mais très incertaine.
04:29 Du coup il va y avoir des coups à faire.
04:31 Et puis par contre un bon front à passer la deuxième nuit.
04:34 Au large du Cap Finistère.
04:36 Qui va être plus costaud.
04:37 Une fois qu'on aura passé ces deux difficultés.
04:39 On va pouvoir faire du sud.
04:40 Et essayer d'accrocher enfin des vents plus portants.
04:43 Et retrouver un peu de chaleur.
04:45 Mais ouais, ouais, 48 premières heures assez intense.
04:47 Il y a 5 mètres de mer en gros.
04:49 Et puis 35, 40 nœuds peut-être.
04:52 Ponctuellement.
04:54 30 nœuds établis je pense.
04:57 Et puis 35, peut-être 40 ponctuellement au passage du front en rafale.
05:01 Après ce n'est pas comme on a eu en manche à la première étape.
05:04 C'est la mer un peu plus longue.
05:06 Mais il faut quand même faire gaffe.
05:07 Alors en plus stratégiquement.
05:10 Plutôt on arrive au sud.
05:12 Plutôt on attrape le portant.
05:13 Plutôt on accélère.
05:14 Donc on a envie d'aller vite.
05:15 Mais il ne faut pas aller trop vite.
05:19 Bon pas tant que ça en fait.
05:21 Je pense que la route optimale aurait été au sud.
05:24 Aller chercher les alizés, le vent d'est.
05:26 Donc je pense que naturellement on serait passé au sud de Madère.
05:29 Donc voilà, ça ferme forcément les routes nord.
05:32 Au moins ça nous libère l'esprit.
05:33 On ne vérifie même plus.
05:34 Mais je pense qu'au final on aurait fait cette route là.
05:36 Donc pour nous ça ne change pas grand chose.
05:38 Énormément de jeux stratégiques.
05:39 Déjà le premier soir on a un petit centre dépressionnaire très compliqué à gérer.
05:45 Il y a vraiment du vent fort dans son sud.
05:48 De la pétole derrière.
05:50 De la grosse houle.
05:52 Du vent qui revient de nord-ouest.
05:53 Donc des grosses bascules.
05:54 Donc plein de jeux stratégiques.
05:56 Pareil de la stratégie avec le DST du Cap Finistère et le passage du front.
06:01 Derrière des fronts, de la pétole par endroit, de la brise à d'autres.
06:06 Il y a vraiment des zones de vent compliquées à gérer.
06:09 Donc il y a beaucoup de points stratégiques avant d'arriver dans les îles.
06:14 Ça va être très tactique.
06:16 On sait tous quel point on vise.
06:17 Mais on va peut-être mettre des routes différentes pour y arriver.
06:20 Nous on est assez tranquille.
06:23 On n'a pas de problème avec le gros temps.
06:25 Et le bateau est plutôt à l'aise dans ces conditions là aussi.
06:28 Donc on est assez tranquille.
06:30 On était bien cassé après la première étape.
06:33 Mais là je nous sens assez reposés.
06:35 C'est vrai qu'il va falloir faire à la fois un peu le dos rond les premières 48 heures.
06:40 Mais ce sera un moment où il faudra quand même mettre de l'intensité.
06:42 Parce que devant ça va être crucial pour la suite de la course.
06:46 Donc on va essayer de trouver la balance entre l'intensité et prendre soin de notre bateau.
06:51 Déjà c'était bien pour nous parce qu'on était à la maison.
06:54 Donc ça c'était plutôt simple en termes de logistique.
06:56 On a commencé par se reposer, faire le tour du bateau pour faire toutes les petites réparations.
07:02 Puis après on a attendu un peu le parcours.
07:05 Avant de pouvoir se reconcentrer sur la météo et la stratégie du bord.
07:12 Là c'est vraiment un nouveau départ.
07:15 On est habitués à commencer cette course avec un tour de la Manche et de la Bretagne.
07:21 Qui fait du jeu dans le courant.
07:23 Les Cailloux là on va directement être sur un parcours large.
07:26 C'est aussi des moments où les écarts peuvent se creuser assez facilement avec certains systèmes météo.
07:32 On repart vraiment de zéro.
07:35 Après on sait aussi qu'à l'arrivée parfois on coupe les lignes d'arrivée de Transat Jacques Vabre avec 3 collègues à quelques mètres de nous.
07:42 Donc on a l'impression que les écarts de la première étape sont faibles.
07:45 Mais on verra si ce sera vraiment le cas à l'arrivée.
07:47 Il y a encore plein de choses à jouer.
07:49 Ça va être un peu comme au havre.
07:59 Il va falloir pas casser le bateau, pas prendre trop de risques.
08:02 Mais en même temps ce serait bien d'arriver assez tôt dans l'avant de la flotte au niveau du Cap Finistère.
08:07 Parce qu'après ça risque de s'échapper par devant.
08:09 Mais c'est vrai que la nuit prochaine on va avoir une petite transition à gérer qui ne va pas être simple.
08:15 Une zone sans vent.
08:17 On va raffiner la météo et nos stratégies par rapport aux derniers fichiers qu'on va souvent récupérer au bout d'une heure de course.
08:25 Et puis on va naviguer simplement.
08:28 Il y a deux choses.
08:30 On va prendre un front à ce moment là.
08:32 Il risque d'y avoir beaucoup plus de vent que sur les fichiers.
08:35 Déjà qu'il est un sport, donc il ne va pas falloir casser le bateau.
08:38 Et puis c'est vrai que si on arrive à sortir assez tôt de ce passage,
08:45 on fera un plutôt devant, ce sera plutôt un plus pour la suite.
08:48 Parce que ça risque de se barrer un peu par devant.
08:50 Pour l'instant en tout cas.
08:52 Bien faire, on va déjà bien naviguer.
08:54 Après c'est sûr que si on pouvait faire un peu mieux qu'à la première étape, ce serait vraiment bien.
08:59 Mais non, c'est un peu l'objectif.
09:01 [Sous-titres réalisés par la communauté d'Amara.org]
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