L'interview vérité de Sébastien Loeb : Un regard intime sur le champion

MosaïqueMédia

Synopsis:  Plongez dans l'univers du nonuple champion du monde des rallyes, Sébastien Loeb, dans cette interview vérité. Au fil d'une discussion franche et sans filtre, il se confie sur ses plus grands rivaux, sa voiture préférée, ses moments de gloire et ses regrets. Un portrait intime et authentique d'un pilote légendaire.  Points clés de l'interview:      Ses plus grands rivaux: Loeb évoque ses duels intenses avec des pilotes comme Carlos Sainz, Petter Solberg et Sébastien Ogier.     Sa voiture préférée: Il révèle quelle voiture lui a procuré les sensations les plus fortes et pourquoi.     Ses confessions: Il partage ses moments de joie et de tristesse, ses réussites et ses échecs, avec une sincérité rare.     Un regard intime: Cette interview offre une perspective unique sur la personnalité et la vie privée de Sébastien Loeb.

Transcript

00:00 Si on te laissait 15 minutes avec ton idole, quelles questions tu lui poserais ?

00:03 C'est la question que moi je me suis posée

00:04 et j'ai eu l'opportunité dans le cadre du Charade Super Show

00:07 qui est un gros événement ici sur le circuit de Charade

00:09 de passer 15 minutes de manière privilégiée avec Sébastien Loeb en tête à tête

00:13 Sébastien ça a toujours été mon idole, j'ai grandi dans les années 2000

00:15 donc évidemment j'ai suivi sa carrière en rallye

00:18 J'ai également pu croiser un petit peu le fer avec lui sur piste en Porsche Carrera Cup à l'époque

00:22 Donc on s'est souvent croisé sur les circuits

00:24 Il le sait pas mais ça a toujours été mon idole sportive

00:25 J'ai voulu lui poser des questions qu'on lui pose pas habituellement

00:28 J'espère que tu vas en apprendre pas mal sur Sébastien Loeb dans cette vidéo

00:31 Et également il y aura un...

00:33 Ça c'est un Lamborghini que j'ai roulé tout à l'heure

00:35 Ça sera partie du prochain vlog qui arrivera sur la chaîne

00:38 parce que oui j'ai roulé un Lamborghini Senza SCV12 durant le Charade Super Show

00:42 Donc met ton plus beau pouce bleu, installe-toi bien

00:44 et c'est parti pour une interview privilégiée avec Sébastien Loeb

00:46 Seb bienvenue sur la chaîne

00:51 Merci

00:51 Première question, comment est venue la passion de l'automobile de manière générale ?

00:54 Moi je dirais que c'est venu limite plus par du pilotage en fait

00:57 C'était la passion de réussir à faire les passages parfaits

01:01 Ça commence avec les léos quand j'étais petit

01:03 Ensuite il y avait l'époque mobilette pour moi où j'ai pu faire 2-3 courses

01:07 Mais bon de toute façon à chaque fois que je roulais

01:08 il fallait que je sois capable d'aller plus vite que les copains

01:11 Puis après il y avait les premières voitures

01:13 Et puis cette envie toujours de freiner le plus tard possible

01:17 de passer le virage de la façon la plus efficace en fait

01:20 Et pourquoi je sais pas mais c'était comme ça

01:22 Puis ensuite moi j'ai vu Rallye Jeune parce que j'avais pas les moyens

01:26 J'avais difficilement grâce à l'aide de ma grand-mère

01:29 pu m'acheter une petite voiture de sport

01:32 Puis après c'était un peu la survie

01:34 Donc voilà après il y a eu cette éphémose de Rallye Jeune

01:37 qui pour moi était une opportunité de faire une course avec d'autres

01:40 Déjà avant de penser le gagner

01:43 Déjà pouvoir m'inscrire à une course

01:46 Et puis voilà c'est à partir de là que je me suis fait remarquer

01:49 et puis que ça m'a permis de me lancer derrière

01:52 Et justement sur Rallye Jeune

01:53 Alors on sait que t'as terminé 2 fois 2ème dans Rallye Jeune

01:56 Au Dota t'as participé 3 fois

01:57 Mais ce que les gens savent pas forcément

01:59 Et dis moi si je me trompe c'est qu'en 95

02:01 techniquement tu remportes Rallye Jeune

02:02 Tu t'es un premier de la sélection

02:03 Tu peux nous raconter ce qui s'est passé du coup ce jour là ?

02:05 Ce qui s'est passé ce jour là pour moi c'était

02:07 pas le moment le plus sympa et le plus facile mais en fait

02:10 J'avais gagné en fait

02:11 J'étais arrivé donc le Rallye Jeune c'est les sélections régionales

02:14 Les meilleurs de chaque région passent en finale

02:17 J'arrive en finale nationale c'était au Castelet à l'époque

02:19 Et puis ben effectivement

02:21 Il y a toutes les months dans la journée

02:23 Et à la fin la super finale

02:24 Je gagne la super finale

02:26 Je fais une meilleure temps absolue devant tout le monde

02:28 Donc je remporte logiquement la course

02:31 Les journalistes commencent à m'interroger

02:33 Alors machin

02:34 Saison en rallye et tout

02:36 Moi je débarque de nulle part

02:37 Je suis paumé complet mais

02:39 Ouais ouais c'est top

02:41 Et puis après le résultat officiel sort pas

02:42 Et ça dure, ça dure, ça dure

02:44 Ça dure 1h, 1h30

02:45 Et finalement ils décident d'annoncer le résultat

02:48 Où c'est pas moi qui gagne finalement c'était un ardi

02:50 Et donc forcément une grosse déception pour moi

02:54 On m'a expliqué des conneries mais

02:58 Y'a pas forcément de vraies raisons

03:00 Honnêtement je pense que c'était du favoritisme en fait

03:02 Moi je sortais de nulle part

03:03 Lui était déjà un peu connu

03:05 Y'avait des membres du jury qui le connaissaient

03:07 Enfin bon

03:09 Voilà c'est tout après je m'en fous

03:11 Maintenant c'est bon c'est passé exactement

03:13 Ouais je pense que c'était un peu l'arnaque ce jour là

03:15 Mais bon c'est pas grave c'est passé

03:17 C'est quand même finalement

03:19 Grâce au rallye j'ai...

03:20 Je me suis fait remarquer derrière

03:22 Parce que effectivement je gagne pas cette finale

03:24 J'y retourne l'année d'après

03:25 Je redomine toute la finale

03:28 Je reviens en finale nationale je domine

03:30 Là c'est moi qui fait une erreur dans la dernière manche

03:32 Je tape une key et tout

03:34 Une chicane

03:35 Et donc je perds

03:36 Mais ça fait quand même que 2 années de suite

03:38 Je me suis retrouvé premier sur 15 000 participants

03:40 C'est ce qui m'a finalement permis de me faire repérer

03:43 Par Dominic Rains et son associé Rémi

03:46 Et donc vous êtes parti de là

03:47 Après ça effectivement c'est ce qu'on connaît

03:49 Du coup derrière les 9 titres de champion du monde

03:51 En rallye

03:52 Pareil je sais pas si y'a beaucoup de gens qui savent

03:54 Mais finalement t'es un peu à tout chatou dans l'autoroute

03:57 T'as essayé plein plein de choses différentes

03:59 Notamment t'as roulé en WRC bien évidemment

04:03 T'as fait du GT, du WTCC

04:05 De la Porsche Super Cup, de la F1, de la GLAS

04:07 Du Dakar, du rallye cross

04:09 T'as fait plein de choses différentes

04:10 Pikes Peak

04:12 J'en ai doubé forcément tu vois

04:13 De toutes tes expériences, de toutes tes voitures que t'as conduites

04:15 C'est lesquelles qui t'ont le plus marqué ?

04:18 Ouah...

04:20 Y'en a beaucoup j'imagine ?

04:22 Beaucoup

04:23 En fait globalement j'ai roulé quand même avec des voitures très sympas

04:25 Les voitures de rallye cross c'est sympa

04:28 Les dernières WRC aujourd'hui c'est le top des voitures pour se faire plaisir

04:33 Parce que c'est des jouets, c'est super agile, ça a de la puissance

04:36 Et moi c'est quand même dans la WRC je dirais que je suis encore le plus à l'aise

04:40 Après la plus impressionnante c'était...

04:43 Probablement la voiture de Pikes Peak

04:45 Parce qu'elle était très brute

04:46 Ça te secoue dans tous les sens

04:48 C'est vraiment un truc assez dur à dompter

04:54 La F1 c'est hallucinant, le grip que tu peux avoir en freinage, en virage

04:57 C'est juste hallucinant

04:59 Donc ouais j'ai eu la chance de pouvoir grâce finalement à mes résultats WRC

05:05 Goûter à toutes ces disciplines et tous ces trucs, c'est top mais...

05:08 Voilà, comme dit la Pikes Peak c'est la plus brutale

05:10 La F1 la plus impressionnante en grip

05:12 Et la WRC la plus amusante

05:13 Parce que la 208 T16 c'était la basse technique de 908 je crois à ce moment là non ?

05:17 En fait ce qui s'est passé c'est que...

05:19 Effectivement quand Peugeot a arrêté le programme Le Mans avec la 908

05:23 Ils avaient quand même encore pas mal de pièces sur les étagères

05:26 Et ils ont décidé à l'époque c'était réduction de budget, on arrête le sport auto et tout ça

05:30 Peugeot Sport a essayé de monter un programme pas trop trop cher en fait

05:35 Pour faire un beau coup d'éclat et je pense qu'ils ont bien réussi

05:37 C'est à dire qu'ils ont monté la voiture de Pikes Peak en faisant un châssis tubulaire

05:41 Sur lequel on pouvait adapter les trains, les freins, les pneus, les roues

05:46 Tout ce qui venait de la 908

05:48 Ils ont développé un châssis comme ça, ils ont mis un moteur là dedans

05:52 Et puis c'est parti quoi

05:54 Donc ouais il y avait une bonne base de la 908 qui a été utilisée sur cette voiture là

05:58 Et sur la partie F1 que tu fais les tests avec Red Bull

06:01 Tu étais sous contrat Red Bull toujours aujourd'hui en 2008

06:04 Donc tu as l'opportunité de tester la voiture, c'était sur quel circuit d'ailleurs que tu testes ?

06:07 A Barcelone

06:08 A Barcelone, t'avais 34 ans à ce moment là ?

06:11 On fait le calcul, j'en ai un 74

06:14 Je crois que c'est ça

06:15 Et ouais c'est ça du coup

06:17 Et est-ce que du coup suite aux essais c'était une possibilité, une opportunité

06:21 Il y a eu des discussions ou pas pour la F1 ?

06:22 Ouais il y en a eu ouais

06:24 Parce que ça a été un peu la surprise pour tout le monde

06:26 C'est que je suis arrivé, j'ai fait une séance d'essais, je suis monté dans la voiture

06:30 Et j'ai fait, je me rappelle ce jour là, 8ème temps en fait du plateau

06:34 Il n'y avait pas tout le monde, le plateau était un peu au sein des rangs

06:36 Parce qu'il y avait plusieurs journées d'essais, c'était des essais officiels de la F1

06:40 Donc il n'y a pas eu tous les pilotes ce jour là

06:42 Il y a eu une moitié de pilotes ce jour là, une autre moitié l'autre jour

06:45 Mais en gros sur 16 pilotes, je fais le milieu de plateau

06:48 Pour un premier roulage, les mecs se sont dit "oh putain c'est quand même pas mal"

06:52 Et de là il y a eu un peu effectivement une idée de se dire

06:56 Tiens et si on mettait le champion du monde de rallye en F1

06:59 Voilà, il y a eu des discussions, on a commencé à travailler avec un physio et tout

07:05 Pour essayer de me préparer parce que c'est un sport un peu différent

07:08 Et puis finalement ça s'est un peu mal passé à ce moment là en rallye

07:11 J'ai eu une sortie de route, j'ai eu un moteur, j'ai eu une casse mécanique

07:17 Finalement mon avance au championnat a un peu fondu

07:20 On s'est tous dit que le mieux ce serait peut-être de se concentrer sur le rallye

07:24 Parce que l'idée c'était de faire les deux en parallèle

07:28 Tous les week-ends avec quelques clashs au milieu

07:31 Mais sinon ça voulait dire tout le temps, tous les week-ends

07:36 C'était pas simple et finalement ça s'est pas fait

07:39 Mais j'ai pas de regrets respectif à ce que j'ai fait dans ma carrière en WRC

07:44 Je peux pas me plaindre et puis j'ai eu la chance de goûter aux sensations du F1

07:47 Donc c'est top aussi

07:48 Et bien intellectuellement ça va être compliqué de faire le switch entre rallye et F1

07:52 Parce que peut-être que j'ai quand même pas le...

07:54 Justement c'est tellement différent qu'en fait c'est peut-être moins compliqué

07:57 Que de switcher dans deux disciplines qui sont proches en fait

08:00 Ou t'as des automatismes, on va dire entre le rallye cross et le WRC

08:07 Globalement les voitures sont proches mais sont pas tout à fait pareilles

08:11 Les trajectoires etc...

08:14 On travaille un peu différemment donc ça serait peut-être plus compliqué

08:17 Que là on est sur deux milieux complètement différents

08:19 Donc tu mélanges pas les sensations en fait

08:21 Et du coup cette saison tu roules avec la Delta iRX de Special One

08:24 C'est quoi tes ambitions sur une première saison ?

08:26 J'espère qu'on sera dans le coup

08:28 L'objectif c'est d'être dans le coup et c'est de se battre devant

08:31 Aujourd'hui difficile de savoir en fait

08:33 C'est une nouvelle voiture qui arrive dans un championnat

08:36 Avec des pilotes qui ont déjà couru l'an dernier dans ce championnat

08:39 Et des voitures qui ont déjà couru dans ce championnat l'année dernière aussi

08:42 Donc clairement on espère que la voiture sera compétitive

08:44 On espère qu'on sera dans le coup c'est clair

08:47 Difficile de faire des pronostics

08:48 Donc je suis assez impatient d'arriver sur les premières épreuves pour voir

08:52 Mais oui l'ambition et l'objectif c'est de se battre devant

08:56 Ton plus beau souvenir automobilier ?

08:58 Moi je dirais ce qui m'a marqué le plus

09:00 C'est quand même ma victoire au Rallye de France quand c'était en Alsace

09:05 Je gagne le Rallye, on gagne le championnat pilote

09:08 Le championnat constructeur en même temps tout ça

09:10 Chez moi, dans ma ville natale en fait avec les potes, la famille et tout c'était cool

09:15 Ton plus grand regret si tu en as un dans ta carrière ?

09:18 Euh... j'en ai pas

09:22 C'est beau d'arriver dans une belle partie de ta carrière sans regret

09:25 Ouais pour l'instant je pourrais dire que j'ai pas encore gagné le Dakar

09:28 Mais c'est pas encore un regret parce que

09:31 Si t'as encore un jeu je peux encore essayer

09:33 Donc euh...

09:34 Ton plus grand rival sur la piste ?

09:36 Euh... j'en ai eu quelques-uns

09:40 Le problème c'est que comme j'ai fait plusieurs époques, plusieurs disciplines

09:47 Et plusieurs générations d'adversaires

09:49 Je me rappelle l'époque de la bagarre avec Gronalm

09:51 Qui était à un moment mon grand rival en WRC

09:55 Mais en 99 je me battais avec Bérenguer, Jean-François

10:02 En Saxo-Kitkar et c'était un grand rival aussi

10:06 Y'a eu Ogier ensuite à la fin

10:08 Y'a eu Lopez en WTCC donc

10:12 Honnêtement difficile de dire un

10:15 J'ai fait tellement de trucs différents que

10:17 Le problème c'est qu'à chaque fois j'en ai toujours eu un

10:20 Qui t'es lardé en fait

10:22 Justement t'as fait beaucoup de disciplines

10:25 Est-ce qu'il reste des disciplines que tu voudrais encore découvrir que t'as pas fait

10:29 Ou même des choses à accomplir ?

10:31 Je crois que dans les disciplines on a fait un peu le tour

10:33 Après y'a d'autres disciplines encore aux Etats-Unis et tout

10:36 Mais c'est pas partie de mes objectifs

10:38 Non

10:40 Là de revenir en rallycross c'est un truc qui me plaît

10:43 Parce que j'ai gardé de bons souvenirs de l'époque rallycross à Ipejo

10:47 Bon le programme s'était arrêté machin

10:49 Et je passais à autre chose

10:51 Mais à cette époque là je me suis dit tiens ça c'est un truc qui me plaît

10:54 Pour une reconversion et tout ça me plaisait bien

10:57 L'intensité de la bagarre et tout

11:00 Et donc je suis content d'y retourner

11:02 Et puis y'a le Dakar faut quand même essayer de gagner un jour

11:06 T'essaies d'être fou de Dakar mec

11:07 On s'imagine pas mais je pense que les jumps que tu fais sont de savoir qu'est-ce qui se passe derrière etc

11:11 Ouais mais c'est un peu différent

11:13 Le problème c'est que des fois tu fais des jumps que t'as pas prévus

11:16 Et puis y'a des fois où tu pourrais faire un beau saut

11:18 Mais comme tu sais pas ce qu'il y a derrière tu sautes pas

11:20 C'est une façon différente

11:22 En WRC tu sais toujours

11:24 T'as quand même les prises de notes

11:26 T'es sur le fil parce que t'es en aveugle

11:28 Mais tu sais exactement ce qu'il y a derrière

11:30 Donc tu gardes et tout

11:32 Le Dakar c'est surtout

11:34 De trouver, c'est vraiment qu'au feeling quasiment

11:36 En fait c'est de l'improvisation

11:38 C'est au feeling

11:40 Quand t'as un sommet tu peux pas garder à fond sur tous les sommets

11:42 Parce qu'il y a un moment quand ça va tourner derrière

11:44 Ou qu'il va y avoir un trou où ça sera mort

11:46 Donc faut surtout arriver au bout

11:48 Donc c'est tout un truc de trouver le bon rythme

11:50 C'est amusant parce que tu roules dans des endroits incroyables

11:52 Sans savoir où tu vas

11:54 Je stacke quelques indications du copilote

11:56 Et puis tu traverses le désert comme ça

11:58 C'est assez cool aussi

12:00 C'est plus de feeling que le WRC ou pas ?

12:02 C'est encore beaucoup plus d'improvisation

12:04 Mais finalement vu que c'est

12:06 Tellement la découverte comme ce qu'on disait

12:08 C'est que quand t'as un truc en aveugle

12:10 T'es obligé de freiner, en fait tu peux rouler que par rapport à ce que tu vois

12:12 Si tu le vois pas

12:14 Si tu le vois pas faut pas tenter

12:16 Sinon tu vas finir sur toi et ça te fait un coup de guide

12:18 Donc maintenant que t'as

12:20 Goûté à quasiment tout ce qui existait

12:22 Comme on a dit, si t'avais une baguette magique

12:24 Tu pouvais revenir à zéro

12:26 Tu peux choisir la discipline que tu veux

12:28 Tu choisis quoi ? Le rallye quand même ou une autre discipline ?

12:30 Le rallye quand même je crois

12:32 Parce que c'est quand même là où

12:34 Je trouve que je retrouve le plus de sensations

12:36 Et

12:38 Sensations de vitesse

12:40 Y'a quand même l'improvisation dans le pilotage

12:42 Mais tout en sachant quand même où tu vas

12:44 Donc tu peux vraiment te lâcher

12:46 C'est quand même ce que je préfère

12:48 Plutôt traction, propulsion, transmission intégrale ?

12:50 Intégrale quand même, ça dépend mais

12:52 Oui intégrale

12:54 Plutôt chombo ou atmo ?

12:56 Atmo, à la chance je roule vraiment avec des atmos

12:58 Ah merde

13:00 La voiture perso que t'as eue que t'as eue le plus aimée ?

13:02 La voiture de route

13:04 Elles t'ont pas marqué ou ?

13:08 Si mais bon

13:10 En fait les voitures de route

13:12 J'en fais pas de la course donc

13:14 Même en sensation que t'es content d'apprendre quand tu sors de chez toi

13:16 C'est qu'elle te dit ouais, celle là vraiment

13:18 C'est trop bien

13:20 C'est tout pareil

13:22 J'ai souvent eu des voitures de sport

13:24 J'ai eu des Lambo, j'ai eu des Ferrari

13:26 J'ai eu des Porsche, ça tourne un peu comme ça

13:28 Actuellement j'ai une Lambo

13:30 Une STO

13:32 Pas mal, le V17mo est pas mal

13:34 Un pilote actuel

13:36 Toute discipline confondue que tu respectes énormément ?

13:38 En ce moment tu dis "c'est incroyable"

13:40 T'appelles vraiment toute discipline confondue

13:46 C'est pas facile la question je sais mais

13:48 C'est pas facile la question je sais mais

13:50 C'est pas facile la question je sais mais

13:52 C'est pas facile la question je sais mais

13:54 C'est pas facile la question je sais mais

13:56 C'est pas facile la question je sais mais

13:58 C'est pas facile la question je sais mais

14:00 C'est pas facile la question je sais mais

14:02 C'est pas facile la question je sais mais

14:04 C'est pas facile la question je sais mais

14:06 C'est pas facile la question je sais mais

14:08 C'est pas facile la question je sais mais

14:10 C'est pas facile la question je sais mais

14:12 C'est pas facile la question je sais mais

14:14 C'est pas facile la question je sais mais

14:16 Malgré tout ce qui traverse

14:18 Quand même toujours là

14:20 Après c'est un truc un peu plus perso

14:22 J'ai mon beau père qui est un ancien rallyman

14:24 Qui a fait 24h du Mans, est-ce que tu peux lui dire un petit bonjour ?

14:26 Il s'appelle Philippe

14:28 Salut Philippe ! C'est très très plaisir

14:30 Merci beaucoup

14:32 J'espère que t'en as appris un peu plus sur Sébastien Loeb

14:34 J'espère que t'as aimé cette vidéo

14:36 Pour moi c'était vraiment un privilège de passer ce bout de temps avec lui

14:38 Mets ton plus beau pouce bleu, abonne-toi si c'est pas encore fait

14:40 Et nous on se retrouve dans une prochaine vidéo

14:42 Ciao !

14:44 On est monté !

14:46 *Musique*

14:48 *Musique*

14:50 *Musique*

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