Après des Triumph et des MG d'ancienne génération, le jeune sexagénaire s'est mis à la recherche d'une auto toujours dédiée au plaisir mais sur laquelle il puisse compter. il s'est alors tourné vers l'Italie pour une auto d'origine japonaise, car le roadster Fiat l'a plus séduit que le raodster MX5 dont il s'inspire.
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00:06 Pour ce nouvel épisode de l'Auto des voisins, on va vous parler d'une voiture,
00:09 mais je vais vous laisser deviner, c'est une voiture italienne fabriquée à Hiroshima au Japon.
00:14 Ce qui est quand même déjà assez curieux, mais vous avez peut-être déjà deviné,
00:18 surtout en la voyant, c'est non pas une auto, c'est un Fiat 124 Speeder,
00:24 le dernier modèle, pas l'original.
00:26 Et pour en parler, j'accueille son propriétaire, Bruno.
00:29 Bonjour. Bonjour Michel.
00:31 [Musique]
00:36 Alors moi, la première question que je me pose, pourquoi le Fiat Speeder et non pas,
00:41 j'allais dire l'original, parce qu'on sait qu'elle est fabriquée au Japon,
00:44 chez Mazda, pourquoi pas le Mazda MX-5 ?
00:47 Plus rare. C'est subjectif.
00:49 Mon avis, c'est qu'elle est plus jolie parce qu'elle évoque de façon néo-rétro
00:53 ce que fut la véritable 124 de l'époque.
00:56 Et aussi, c'est un détail, elle semble plus volumineuse par les 15 cm qu'elle a de plus,
01:02 par le fait que cette voiture est une calandre un petit peu plus haute
01:06 et je préfère son positionnement de design par rapport à celui de la MX-5,
01:12 même si elles sont cousines, évidemment.
01:14 Est-ce que vous pensez qu'elle va prendre de la valeur en vieillissant, cette voiture ?
01:17 Elle ne décotera pas beaucoup.
01:19 C'est une voiture aujourd'hui qui a stabilisé sa cote aux alentours de 22 000 euros.
01:25 C'est le prix moyen de ce véhicule.
01:28 Et je l'ai achetée il y a trois ans au même prix, à peu près.
01:31 Je pense que sa rareté jouera en faveur d'une non dégringolade de la cote de la voiture.
01:36 Qu'est-ce que c'est comme modèle, précisé ?
01:38 Il y a trois niveaux. Je ne sais plus quel est le premier niveau.
01:41 La Lusso et la Lusso Plus.
01:43 Celle-ci est le troisième niveau, donc la Lusso Plus,
01:45 qui se distingue par quelques équipements supplémentaires.
01:48 La finition haut de gamme. Mais vous allez me montrer ça à l'intérieur.
01:51 C'est un moteur FIAT qui venait d'Italie et qui a été exporté sur les chaînes de production à Hiroshima, au Japon.
02:01 C'est un 1400 MultiAir classique de la gamme FIAT porté à 140 chevaux.
02:07 Il va tirer 1 tonne, 1000 kilos le poids de la voiture.
02:10 Est-ce que vous avez eu des soucis ?
02:12 Je n'ai jamais eu de soucis. Je ne suis pas mécanicien.
02:14 Je connais un peu les avis en regardant et en discutant.
02:18 Ce moteur ne souffre pas de problèmes chroniques à sa conception.
02:22 C'est un moteur qui s'est vendu sur d'autres modèles que la 124 et qui a une excellente réputation de fiabilité.
02:29 Cette voiture est de quelle année ?
02:31 La production a démarré en juillet 2016.
02:34 Celle-ci est de décembre 2016.
02:36 La production a duré jusqu'en 2019 où le modèle a été arrêté par FIAT.
02:42 Vous l'avez acheté à quel moment ?
02:44 En 2019, juste avant la COVID.
02:49 En remplacement d'autres voitures et d'une Triumph TR6 qui était superbe.
02:55 Quand on parle de fiabilité, ce n'est pas la même histoire.
02:58 Exactement. C'est la raison pour laquelle je suis passé de voitures dites de collection successives,
03:03 Triumph, MG et Mercedes, à ce modèle qui a pour vertu d'être un vrai roadster de place,
03:10 d'être décapoté au maximum en hiver et en été et de démarrer avec un loup.
03:16 C'est une troisième voiture donc c'est un joli design.
03:19 Vous m'avez parlé de la finition Lusso Plus et de ses équipements.
03:23 Je vous invite à prendre place à bord et vous allez me les montrer.
03:26 Très bien.
03:27 On est en terrain connu.
03:33 C'est effectivement le même tableau de bord que dans la M5.
03:36 Cependant, ici, on ne voit pas la tôle.
03:40 Oui, c'est vrai que c'est ça.
03:42 On voit la tôle.
03:43 Et à la nuit, on se prétend que c'est la même chose.
03:45 Peut-être que la casquette est un peu différente.
03:48 Les badges, c'est un détail mais c'est exactement le même intérieur.
03:51 Mais sinon, on a l'excellente position de conduite.
03:54 Excellente position de conduite, effectivement.
03:56 Le volant tombe bien, c'est réglable.
03:58 Le levier de vitesse, je fais 1,70 m, je suis fin et je passe très bien.
04:04 Et puis ces petits rangements.
04:06 Ah oui, ça c'est petit.
04:07 Et derrière les sièges, on les oublie souvent de grandes ouvertures.
04:10 D'accord.
04:11 Sous la capote qui permettent de mettre des pulls, des vêtements et autres lorsqu'on voyage un peu chargé.
04:16 Mais il y a quand même un coffre.
04:18 Oui, il y a un coffre.
04:19 Un petit coffre.
04:20 Cette voiture-là, vous avez fait beaucoup de kilomètres depuis que vous l'avez ?
04:23 Non, j'ai fait en trois ans 12-15 000 km.
04:28 5 000 km par an.
04:30 Essentiellement du loisir, c'est une troisième voiture.
04:32 Mais aussi quelques jolies routes, quelques grandes routes pour aller jusqu'à la mer et autre en week-end.
04:39 Mais quand on dit loisir, on dit on s'amuse, on roule pour s'amuser.
04:43 Est-ce qu'en s'amusant avec cette voiture, on consomme beaucoup ?
04:46 7,5 litres, mais je peux faire mieux.
04:49 Si je suis attentif sur une conduite...
04:51 Sans éco-conduite, 7,5 litres.
04:53 7,5 litres, sans faire attention, de temps en temps en poussant les rapports pour avoir un petit peu d'amusement.
04:59 7,5 litres, c'est raisonnable.
05:01 Il y a une particularité aussi sur la Mazda MX-5 et certainement sur celle-là, c'est la facilité d'ouverture du coffre.
05:08 Il paraît qu'on peut l'ouvrir avec une main.
05:10 J'aimerais bien que vous me fassiez la démonstration.
05:12 Une main musclée et un bras sûr.
05:15 Voilà.
05:17 Ça y est, c'est fait.
05:19 Avec ça, on n'a absolument pas besoin d'une capote électrique.
05:22 Nullement.
05:23 Écoutez, on va parler un peu argent, donc on va s'éloigner de la voiture pour ne pas qu'elle entende.
05:29 Je vous invite à me suivre.
05:31 Alors ce Speeder, vous me le disiez, vous ne l'avez pas acheté neuf ?
05:40 Non, j'ai acheté d'occasion.
05:41 Et vous l'avez acheté chez un concessionnaire ?
05:43 Je l'ai acheté chez un concessionnaire Fiat tout simplement parce que c'est là que j'ai trouvé cette voiture
05:48 au moment où je recherchais dans ce coloris avec cette finition Lusso Plus.
05:53 C'est la finition et le coloris que vous cherchiez et vous l'avez trouvé ?
05:56 J'étais plutôt souple car j'ai accepté le blanc.
05:59 Certaines couleurs, j'aime moins et je suis donc allé chez un concessionnaire.
06:04 Et vous l'avez payé cher de vous ?
06:06 Je peux dire le prix ?
06:07 Je l'ai payé 19 500 euros en 2019.
06:13 Avec combien de kilomètres ?
06:15 Avec 29 000 kilomètres, 4 pneus neufs, garantie un an.
06:23 Donc avec une relative tranquillité plutôt que de l'acheter.
06:26 Et votre concessionnaire n'a pas pleuré quand vous avez payé ce prix ?
06:30 Peut-être qu'il pleure maintenant.
06:31 Oui, c'est ça.
06:32 Parce que la cote a repris depuis.
06:34 Ce modèle-là est à 22 500 euros.
06:39 Avec le kilométrage actuel ?
06:41 Absolument.
06:42 Vous avez gagné de l'argent ?
06:43 Je n'ai pas gagné puisque je l'ai gardé.
06:45 Et je n'ai pas gagné parce que maintenant elle va se stabiliser sans doute pour diminuer lentement,
06:51 mais très lentement je crois.
06:52 Ça se stabilise et après ça repart éventuellement, vu le nombre d'exemplaires vendus, ça peut repartir.
06:58 Je suis prudent là-dessus, ce n'est pas spéculatif.
07:01 Je pense que sur une vraie voiture de collection, oui on peut imaginer ça.
07:06 C'est quand même une voiture moderne, même si elle est sympa.
07:09 Je suis confiant sur la force de la cote.
07:12 Je suis très déçu parce que moi-même, vous m'avez dit que vous l'avez acheté 19 000,
07:16 vous avez remis 20 000 kilomètres, j'allais vous en proposer 15 et du coup je repars à pied.
07:21 Merci quand même de nous avoir reçus.
07:23 Merci.
07:24 Et à bientôt.
07:25 Au revoir.
07:26 [Musique]