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00:00 Et on n'isole pas les quartiers pour pas que les gens disent "moi je suis là, toi tu es là-bas"
00:04 Non, au-delà de ce quartier, il y a des liens avec toi parce qu'il y a des échanges de services extants
00:10 C'est les circulations de routes que vous avez imaginés ?
00:11 C'est les circulations de routes, des traversants de vélo, des traversants de la pied, etc.
00:16 Et là-bas, tu as un grand bain, un grand bain qui s'appelle le "Pin-Rocher-Message"
00:22 qui est un espace commun entre Camélia et ici quand ce sera aménagé, tu vois.
00:27 Ça fait une espèce d'unité comme ça et un apaisement un peu, on espère, de ce flux de voitures.
00:37 Voilà.
00:38 En fait, il n'y a pas de plan d'activité ?
00:40 Si. Nous, on propose qu'il y ait un projet qui s'appelle "Bahobab"
00:47 où si tu veux, c'est du TCS B+ avec des gares multimodales entre Est, entre Ouest et de Saint-Denis
00:54 pour caler le plus loin possible les voitures et à l'interieur, on aura des points multimodaux
01:01 tels que celui du Chaudron que tu verras avec du télétravail, avec du vélo, avec des bus, des navettes.
01:07 Beaucoup de vélo, il manque pas assez peu ?
01:09 Et nous, on a...
01:10 C'est pour le fait que ça monte beaucoup ?
01:11 D'abord ça monte, ensuite on n'a pas développé suffisamment les pistes.
01:15 Là, on est à 6 km, à 30 km, on va faire 60 km
01:22 et donc à chaque fois que je fais de la voirie, j'enlève le plus possible une voie voiture et je mets une voie vélo.
01:29 Là, je viens de finir Matagrand, par exemple, c'est une grande route à bord de la mer
01:35 et j'ai enlevé une voie voiture, j'ai mis une voie vélo, j'ai élargi les trottoirs, j'ai mis un petit peu de parking.
01:43 Les gens sont contents et c'est beaucoup plus fluide en réalité.
01:47 Un petit dernier rappel à projet, les mobilités douces, je lise, ça ne va pas encore modifier.
01:54 Il y a peut-être un million d'euros sur les nouvelles.
02:00 Merci.