Category
🗞
NewsTranscription
00:00 Sur France Bleu Gironde, on s'intéresse à votre mode de déplacement. La voiture reste la reine des déplacements sur la métropole,
00:05 même si la pratique du vélo se développe. Alors on parle ce matin Laetitia Eubéne de cette mobilité avec votre invité Ludovic Fouché,
00:12 c'est le président de l'association Vélocité. Et je vous rappelle ce matin que vous pouvez aussi de votre côté nous faire part de votre expérience
00:18 avec ou sans vélo pour vos déplacements. Vous appelez tout de suite au 0556 19 10 10.
00:25 Bonjour Ludovic Fouché. Alors ce matin on donne un chiffre qui est plutôt étonnant, 8% seulement des déplacements en vélo dans la métropole.
00:33 Alors on se dit pourtant que ça pourrait être plus élevé. Pourquoi ce chiffre un peu bas ?
00:39 Alors c'est vrai qu'il peut paraître bas. Il faut déjà voir qu'au niveau national c'est 2% la part des déplacements à vélo en France.
00:46 Donc on est quand même déjà au-dessus. Donc on a un territoire dont les habitants utilisent beaucoup le vélo.
00:53 Ce chiffre de 8% il est global sur la métropole. Il y a quand même de fortes disparités entre l'intra boulevard et l'extra boulevard.
01:01 Et c'est vrai qu'en intra boulevard on a des parts modales de vélo jusqu'à 15%, 12-15% sur les déplacements à Bordeaux.
01:08 Ça peut expliquer cette visibilité assez forte, cette masse visible de cyclistes qu'on a dans les rues de Bordeaux.
01:15 Dès qu'on s'éloigne des boulevards, dès qu'on franchit les boulevards et qu'on approche la rocade,
01:20 la part modale descend et tombe à 4%, 4%, 6% des fois au-delà de la rocade, c'est même encore moins.
01:26 Et on retrouve les 2% du niveau national. Donc de grandes disparités dans ce chiffre.
01:30 Parce que c'est difficile d'aller hors de Bordeaux, au-delà de la rocade en vélo ?
01:36 Oui pour plein de raisons. Les distances sont assez grandes dès qu'on s'éloigne du centre-ville et qu'on veut rejoindre la périphérie.
01:44 Et puis beaucoup de circulation en routière, on en parle très souvent ici.
01:49 Beaucoup de trafic, beaucoup de camions, beaucoup de bus qui font peur aux gens.
01:54 L'objectif de la métropole c'est d'atteindre 18% en 2030, c'est un objectif réalisable ?
02:00 Complètement, c'est un objectif réalisable déjà parce qu'il y a une forte demande de pouvoir faire du vélo,
02:06 une forte volonté des habitants de faire du vélo et une forte demande assez diversifiée au sein des habitants, au sein de la population.
02:15 On a une forte demande chez les jeunes, chez les lycéens, les lycéennes, les étudiants, les étudiantes.
02:20 Une forte demande chez les actifs, les actifs qui vont travailler tous les jours et qui voudraient pouvoir le faire en vélo,
02:26 qui ne le font pas aujourd'hui mais qui voudraient pouvoir le faire.
02:29 Une forte demande chez les personnes âgées aussi, pour principalement l'aspect santé que le vélo apporte.
02:35 Et puis de plus en plus aussi de la demande chez les cadres, chez les dirigeants d'entreprises qui veulent aussi se mettre au vélo dans des conditions confortables.
02:43 Et comment on les aide alors, tous ceux qui veulent s'y mettre mais qui n'arrivent pas à franchir le pas ?
02:48 Alors le gros frein pour l'utilisation du vélo aujourd'hui c'est le manque d'aménagement cyclable sécurisé,
02:55 continu surtout, qui vous permet d'aller d'un point A à un point B sur des distances assez longues
03:01 et à travers plusieurs quartiers, plusieurs types d'environnement urbain de manière sécurisée, sans interruption, sans discontinuité cyclable.
03:10 Et donc ces pistes cyclables, on parlait tout à l'heure du REV qui a été, dont le premier tronçon a été inauguré le mois dernier début juillet à Bruges autour du lac,
03:19 doivent permettre d'avoir ces pistes cyclables séparées de la chaussée, séparées de tout autre trafic motorisé,
03:28 uniquement à destination des cyclistes pour relier les communes entre elles, depuis l'extérieur, depuis la périphérie vers le centre-ville,
03:36 mais aussi depuis les périphéries entre elles, des liaisons de rocades.
03:40 Et pour la sécurité, ce que vous disiez, ce qui est très important c'est qu'elles ne soient pas coupées, qu'on ne soit pas obligé de passer sur la route ou de traverser, c'est ça ?
03:47 Exactement, ça implique de traiter un itinéraire dans son ensemble, un peu comme on a fait le tramway il y a 20 ans,
03:54 on a traité l'ensemble d'une ligne d'un coup pour la construire, ça n'avait pas de sens de faire des petits morceaux de tram, chacun peut le comprendre,
04:00 c'est un peu la même chose pour les pistes cyclables, et donc on va vers ce mode de fonctionnement, ce mode de projet,
04:09 où on peut traiter plusieurs kilomètres, voire des dizaines de kilomètres d'itinéraires cyclables à travers plusieurs communes,
04:17 et ça c'est une grande nouveauté qui se fait dans le cadre de la mise en place de ce réseau Vélo Express.
04:22 Ludovic Fouché, le président de l'association VéloCité, ce matin on vous pose la question, est-ce que vous, justement,
04:28 vous prenez ce vélo pour vos déplacements dans la métropole ? Vous nous appelez pour nous raconter au 0556 19 10 10, avec ou sans vélo,
04:36 vous prenez la parole ce matin sur France Bleu Gironde, bonjour Nicolas !
04:39 Oui bonjour !
04:40 Alors vous, vous travaillez sur Bordeaux-Sais-Alentour depuis Lormont, vous prenez votre vélo pour justement aller travailler,
04:47 qu'est-ce qui vous a justement donné l'envie de vous mettre au vélo pour vos déplacements, Nicolas ?
04:53 Alors moi c'est un petit peu particulier, il y a un peu moins de deux ans, j'ai donné un rein en fait, au mois de novembre dernier,
05:06 pour cette opération, comme moi j'étais très sédentarisé, je n'avais plus de pratiques sportives,
05:14 il a fallu que je perde du poids, parce que je pesais 110 kg, et puis je me suis mis au vélo parce que je trouvais que c'était pratique,
05:24 quand on voulait une activité sportive, de pouvoir remplacer les trajets de voiture, notamment pour aller travailler, en trajet de vélo.
05:33 Oui, lié l'utile à l'agréable, donc la première motivation c'était pour des raisons de santé ?
05:37 Exactement, et puis j'y ai pris goût, donc moi je travaille à 12 km de chez moi, j'ai pas beaucoup de dénivelé, parce que sur Bordeaux...
05:50 Oui quand ça monte c'est encore une autre histoire.
05:54 Non, sur Bordeaux c'est très plat, et puis c'est vrai qu'on a, malgré tout, on commence quand même à avoir des infrastructures qui permettent de faciliter...
06:08 Vous faites l'ormont Bordeaux, c'est ça ?
06:10 Ouais, c'est ça, moi j'habite en haut de la côte de la Garonne, je sais pas si vous vous situez.
06:16 D'accord, oui très bien, très bien, et donc vous allez rive gauche, rive droite ?
06:20 Je vais rive gauche, en centre-ville.
06:24 Vous traversez quand même la Garonne, donc ça fait un petit peu de kilomètres.
06:27 Et alors, retour sur expérience, vous en êtes content du coup, séduit ?
06:30 J'en suis très content, d'ailleurs je suis très étonné du chiffre 8%, ça me paraît très faible.
06:36 Et vous êtes en vélo musculaire ou en vélo électrique ?
06:41 En vélo musculaire.
06:43 Ah oui on dit vélo musculaire, vélo sans assistance électrique, c'est bien de le rappeler quand même.
06:46 Donc du coup vous aimeriez quoi, avoir plus de vélo, vous vous sentez en sécurité quand vous circulez ?
06:51 Après, bon les gens font ce qu'ils veulent, mais c'est vrai que...
06:55 Je pense en fait que les gens sous-estiment leur capacité,
06:59 parce que moi quand je dis que je fais 12 km, pour certains c'est impensable, c'est trop long...
07:05 Allez, allez donc, 20 km dans la journée.
07:09 En fait 12 km ça prend 30 minutes.
07:11 Moi quand je prends ma... parce que ça m'arrive de prendre ma voiture quand même,
07:15 quand je débauche, je dois passer le pont d'Aquitaine, je mets une heure pour rentrer.
07:19 Eh oui. Ludovic Fouché, vous qui présidez l'association VéloCité,
07:25 est-ce que justement on a une idée du kilométrage moyen des déplacements sur Bordeaux, sur la métropole ?
07:33 Ça va plutôt tourner autour de 5-6 km à vélo, ce qui est relativement court,
07:37 c'est dans les quart d'heure, 20 minutes, pour ceux qui ont la chance de ne pas avoir plus de kilomètres à faire pour aller au boulot.
07:43 Donc 12 km là c'est une belle performance.
07:47 Ça fait partie de la moyenne haute, maintenant le trajet est sympa, c'est le bord de Garonne,
07:51 quand il fait beau, c'est quand même le bord de Garonne depuis le Bas-Lormont,
07:56 la traversée du pont de Pierre aussi sans voiture, qui a fait beaucoup de bien à la fréquentation du vélo,
08:01 au développement du vélo sur la rue droite ici.
08:03 Ce genre de mesures effectivement apporte beaucoup,
08:06 et puis les aménagements qui ont été récemment déployés sur le quai de Quérise et tout ça
08:10 accompagnent cette possibilité d'augmenter les distances sans trop d'efforts.
08:16 - Alors Nicolas justement c'est une question qu'on peut se poser,
08:18 quand il pleut comme ça, comme ce matin par exemple, où le temps n'est pas terrible,
08:21 vous dites quoi ? Vous y réfléchissez à deux fois ou c'est vélo coûte que coûte ?
08:25 - Alors, le matin quand on prend le vélo, on y réfléchit à deux fois,
08:29 par contre le soir quand on se retrouve dans les embouteillages parce qu'on a pris la voiture,
08:34 on y réfléchit à deux fois aussi.
08:36 - Mais il y a le côté vraiment aussi fluidité du déplacement qui séduit.
08:39 - C'est-à-dire qu'en vélo on est tout le temps le même temps.
08:43 Après on prend un bon cahouet, après ce qu'il faut vraiment développer
08:51 si on veut que les gens prennent le vélo pour aller travailler,
08:53 c'est que les entreprises proposent un petit local pour se changer,
08:57 voire si possible même une douche.
09:01 - D'ailleurs vous êtes nombreux à réagir sur notre page Facebook ce matin
09:05 en disant qu'en effet il y a certaines entreprises qui ont adapté justement
09:09 avec des douches, des vestiaires pour pouvoir se changer une fois arrivés sur place.
09:12 - Moi mon entreprise même me reverse une petite prime
09:16 au kilomètre parcouru en vélo sur mon salaire.
09:19 - Oui c'est vrai, plutôt que de prendre la voiture,
09:21 une prime pour vos déplacements en beauté douce.
09:24 Merci beaucoup Nicolas pour votre témoignage ce matin sur France Bleu Gironde.
09:28 - Merci à vous.
09:29 - Ludovic Fouché, président de l'association Vélocité,
09:31 merci beaucoup d'être venu ce matin sur France Bleu Gironde.
09:33 - Je voulais juste faire part de quelque chose,
09:36 si vous vous mettez au vélo ce début septembre,
09:38 il y a beaucoup de monde qui vont le faire.
09:40 En revenant de vacances, un petit conseil,
09:42 c'est de vous rendre sur un site qu'on a développé avec la préfecture de la Gironde
09:45 pour donner justement tous les conseils utiles sur la pratique du vélo.
09:50 Et pour commencer, ça s'appelle helovelo.org
09:55 et vous trouverez tous nos bons conseils pour se mettre au vélo.
09:59 - Et bien voilà, donc vous n'avez plus qu'à vous y mettre.
10:01 D'ailleurs vous êtes très nombreux à réagir sur notre page Facebook.
10:03 Alors on a aussi celles et ceux qui disent comme Camille,
10:06 on entend bien que Nicolas est jeune,
10:08 il peut se permettre comme ça de faire du vélo.
10:11 On ne pense pas par exemple aux personnes qui ont besoin de faire leurs courses,
10:13 aux femmes enceintes ou avec des bébés,
10:15 les enfants en bas âge, c'est un petit peu plus compliqué pour les déplacements.
10:18 Qu'est-ce que vous dites à ça ?
10:19 - C'est une réalité puisque officiellement un enfant peut aller sur un vélo à partir de 9 mois.
10:24 Et donc à partir du moment où il tient assis,
10:26 ça devient très compliqué, quand c'est le deuxième enfant surtout,
10:29 que le premier fait déjà du vélo ou que vous avez pris l'habitude de vous déplacer à vélo.
10:33 Heureusement il y a des solutions qui commencent à émerger,
10:35 notamment avec les vélos cargo,
10:37 dans lesquels on peut fixer des sièges, des cosy.
10:41 Exactement, les fabricants commencent à faire des supports,
10:44 - On met les vélos, les courses, un peu.
10:46 - Dans ce vélo cargo et on peut fixer le cosy comme sur une poussette,
10:50 et vous pouvez en plus emporter le deuxième enfant,
10:52 qui est le premier du coup,
10:54 mais l'autre enfant et les courses en revenant de l'école ou du travail.
11:00 - Beaucoup de vélos cargo sont électriques,
11:02 mais il y a aussi un autre frein des fois auquel on pense un petit peu moins,
11:06 ça va être le parking,
11:08 parce qu'il y a des vols, beaucoup ici à Bordeaux, sur l'agglomération,
11:11 des vols de vélos,
11:12 et il y a un moyen de prévenir cette problématique ?
11:15 - C'est vrai que le vol est souvent la deuxième raison
11:17 pour laquelle les gens ne font pas de vélo,
11:19 après le manque d'infrastructure,
11:20 c'est souvent le vol qui revient en deuxième.
11:23 Il faut développer les parkings sécurisés pour ce type de vélo,
11:26 dans l'habitat évidemment c'est obligatoire,
11:28 maintenant dans le PLU, dans le règlement d'urbanisme.
11:31 Pas toujours bien respecté,
11:33 mais il faut le faire respecter,
11:34 et des parkings publics aussi,
11:36 il faut que l'ensemble des parkings publics,
11:37 souterrains, en ouvrage,
11:39 puissent accueillir les vélos cargo dans de bonnes conditions,
11:42 avec des accès faciles,
11:43 qu'ils ne soient pas ceux des voitures,
11:45 qu'ils soient faciles de passer d'un niveau à l'autre,
11:48 qu'il y ait suffisamment de place pour loger ces vélos cargo,
11:51 qui effectivement coûtent cher.
11:53 - Et qu'on n'a pas envie de se faire voler.
11:55 - Exactement, mais qui coûtent toujours moins cher qu'une voiture.
11:58 - Et puis vous êtes aussi nombreux à réagir sur notre page Facebook ce matin,
12:00 pour notamment témoigner de votre expérience.
12:03 Il y a un jargon qui s'est développé,
12:04 comme le vélo-taf, aller au travail à vélo.
12:07 C'est le cas de Vincent,
12:08 qui nous dit qu'il fait depuis 6 mois 18 km,
12:10 "allé" seulement, pour se rendre sur son lieu de travail.
12:12 Ou encore Eric, qui lui, pour le coup,
12:14 fait du vélo-taf depuis 25 ans maintenant.
12:17 Merci pour vos réactions.
12:18 Merci beaucoup Ludovic Fouché d'être venu ce matin,
12:20 pour également répondre à nos questions sur France Bleu Gironde.
12:23 Et vous retrouvez cette interview en intégralité,
12:26 en vidéo, sur notre page France Bleu.fr,
12:28 sur notre site francebleu.fr