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00:00 Drapeau jaune, c'est qui ?
00:02 C'est Paris.
00:04 C'est Leclerc, Leclerc qui est sorti de la piste.
00:06 Drapeau rouge ?
00:08 Est-ce qu'Alonso va terminer son...
00:10 C'est sûr qu'on va l'avoir, mais dans combien de temps va-t-on avoir le drapeau rouge ?
00:13 Sainz est en piste.
00:15 Il a tapé ?
00:16 Ah oui, pour moi il a tapé là.
00:17 Drapeau rouge !
00:18 Alors qu'Alonso, oh quel dommage !
00:20 Il n'a pas passé la ligne.
00:22 Alonso n'a pas eu le temps de passer la ligne.
00:24 Il prenait le meilleur temps.
00:26 Aïe, aïe, aïe !
00:28 Il a même réussi à rentrer au centre.
00:30 Il a bien bien tapé, malheureusement Charles Leclerc.
00:32 On disait qu'il y avait un petit peu plus de largeur sur la piste, au sol.
00:35 Là il y a eu trop de largeur.
00:37 Il avait demandé à son équipe tout à l'heure à la radio de se concentrer sur la stratégie, sur la chauffe des pneus.
00:42 Et que si on faisait ça, le reste irait bien.
00:44 Et non, le reste ne va pas bien.
00:46 Oh là là, le sous-virage interminable, le sous-virage de Charles Leclerc qui se fait...
00:53 C'était bizarre ça.
00:54 Ah oui, oui.
00:57 Il a eu une rupture.
00:59 Incroyable !
01:05 Il s'est loupé.
01:06 Ah oui, oui, raté.
01:07 Il a mal jugé la vitesse.
01:09 Petit signe de Charles Leclerc en direction du public, même s'il doit s'en vouloir énormément.
01:14 On revoit à nouveau, c'est un sous-virage léger, Jacques.
01:22 Étrange.
01:23 Incroyable, oui.
01:24 Il est rentré 10 km/h trop vite dans le virage.
01:27 Bizarre, très bizarre.
01:29 Et là le choc, le rebond est assez visuellement surprenant.
01:35 Et beaucoup de dégâts sur la voiture.
01:37 Encore une fois, on pense toujours au risque d'hommage sur la boîte de vitesse.
01:41 Ça c'est une image qui nous rappelle Alonso au Brésil, scène de Charles Leclerc dans un film.
01:46 Dans un siège pliable, attendant la fin de la séance, préférant rester là en bord de piste que d'affronter directement le paddock.
01:53 Bon écoutez, ça a été un week-end qui a été très compliqué pour nous depuis le début.
01:56 Depuis la FP1, on savait que ça allait être un week-end difficile parce que la voiture était extrêmement difficile à conduire.
02:02 On a des deltas de balance d'un virage à l'autre qui sont assez énormes.
02:06 Virages 9 et 10, c'était deux virages où on se concentrait vraiment à essayer d'améliorer la voiture pour qu'elle soit plus facile à conduire.
02:12 Il y avait quelque chose qui était un petit peu bizarre déjà en FP1 et en FP2 hier.
02:17 C'est le genre de virage où on doit rentrer, on doit lâcher les freins et on attend juste que la voiture reprenne du grip.
02:23 Malheureusement, dans ce dernier tour, la voiture n'a pas repris le grip.
02:27 C'est comme ça pour l'instant.
02:30 Il faut qu'on maximise le potentiel de la voiture et aujourd'hui je ne l'ai pas fait.
02:35 Après, ça reste une situation qui est très compliquée avec une voiture qui est très difficile à conduire.
02:40 Qu'est-ce que tu auras besoin en tant que confort pilote pour trouver cette vitesse qui manque pour le moment ?
02:47 Un petit peu plus de régularité de la part de la voiture, juste pour savoir au moins en tant que pilote,
02:52 quand on arrive dans un virage, quoi s'attendre, si c'est du survirage ou du sous-virage.
02:57 Pour l'instant, aujourd'hui, on n'a pas ce luxe-là.
03:00 J'espère qu'on va réussir à faire des pas en avant pour améliorer cette caractéristique.
03:05 Il faut que je demande, mais on a entendu une fois encore que tu étais assez frustré pendant le Q1 sur la radio avec l'équipe.
03:12 Qu'est-ce qui manquait ? C'était un manque de communication ou qu'est-ce qui s'est passé ?
03:16 Non, c'est un circuit qui est très court, donc il y a toujours un problème de trafic sur ce circuit.
03:21 Mais peut-être qu'il y avait quelque chose à optimiser sur ce premier run.
03:26 Je savais que être seul sur la piste, c'était vraiment la chose la plus importante qu'il y avait à faire pour faire un bon retour.
03:34 Au moins pour le tour de sortie, pas avoir à laisser passer des voitures qui étaient dans leur couche.
03:40 On n'était pas dans la meilleure position, mais bon, voilà, c'est tout.
03:44 Quelles sont tes attentes pour demain ?
03:46 Il va falloir remonter. Après, ça ne va pas être facile, encore une fois, parce qu'on a vraiment une voiture qui est extrêmement compliquée à conduire.
03:52 Donc voilà, on verra ce qui est possible.
03:54 Merci.
03:55 [SILENCE]