Des roues de fauteuil roulant avec un système de freinage intuitif

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00:00 6h20, c'est l'heure de l'innovation avec Anissé Mbida.

00:03 Bonjour Anissé, bonjour Daniel, bonjour à tous.

00:06 L'innovation du jour Anissé, pourrait bien changer le quotidien des personnes à mobilité réduite

00:10 puisqu'il s'agit du premier système de freinage pour les fauteuils roulants.

00:14 Oui le premier parce qu'aussi étonnant que ça paraisse, ça n'existait pas.

00:18 Sauf évidemment sur les fauteuils électriques.

00:20 Mais sur un fauteuil manuel, on n'avait pas d'autre choix que de retenir la roue avec ses mains pour ralentir.

00:25 Donc imaginez l'enfer quand on dévale une pente, on se fait vite fait de se brûler les paumes.

00:30 Heureusement, il existe désormais des roues spéciales équipées d'un système de freinage ultra intuitif.

00:35 C'est-à-dire qu'il n'y a pas de levier, il n'y a pas de manette, il n'y a rien.

00:39 Tout se passe de façon naturelle sur la main courante.

00:41 C'est-à-dire qu'on la pousse vers l'avant pour faire avancer le fauteuil.

00:44 Il suffit de la tirer légèrement vers l'arrière pour ralentir.

00:47 Pour vous donner une idée, ça fonctionne sur le même principe que les vélos hollandais où il faut rétro-pédaler pour freiner.

00:52 Du coup, le système permet de tourner en tenant d'un côté tout en faisant avancer l'autre.

00:56 On peut aussi partir en marche arrière ou basculer en roue libre,

01:00 exactement comme on le fait sur les fauteuils traditionnels.

01:02 Pour en bénéficier à Nice, j'imagine qu'il faut acheter un nouveau fauteuil ?

01:05 Non, on peut simplement acheter juste les roues et remplacer celles de son fauteuil actuel.

01:09 Et ensuite, ça se monte assez simplement comme des roues de vélo.

01:12 C'est une start-up liloise qui est baptisée EPURE qui a conçu ce système.

01:16 Ses ingénieurs travaillent dessus depuis près de six ans et après moultes péripéties, il est enfin commercialisé.

01:21 La paire de roues coûte quand même 2000 euros,

01:23 mais la société fait tout actuellement pour qu'elle soit en partie remboursable par la Sécurité sociale,

01:28 ce qui rendrait le système de freinage un peu plus accessible.

01:31 Mais dites-moi, à Nice, sur le principe, c'est quand même surprenant que personne n'y ait pensé avant ?

01:35 C'est vrai, c'est très étonnant.

01:36 Il y a quand même eu plusieurs tentatives, notamment une sorte de frein d'urgence,

01:40 genre frein à main, mais qui pouvait vous faire décoller du fauteuil.

01:43 On a aussi essayé des poignées comme sur les vélos,

01:45 mais vraiment aucun dispositif n'avait réussi à atteindre la fameuse phase d'industrialisation.

01:50 Résultat, c'est que les personnes à mobilité réduite se retrouvent aujourd'hui planifiées médiculeusement leur parcours

01:56 pour éviter les marches, les escaliers et les pentes fortes.

02:00 Preuve qu'il reste encore beaucoup à faire en matière d'accessibilité.

02:03 Effectivement. Merci à Nice et Embida.

02:06 L'innovation revient demain matin dans Europe Un Matin.

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