Drivers ok.
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00:00 et ils sont tous en retard.
00:01 Ils sont tous en retard,
00:02 avec des dégâts et dans la pente de gravel.
00:04 Ils sont tous hors de la course.
00:06 Et peut-être que ce sera un véhicule de sécurité.
00:08 Il a l'air un peu venté aussi.
00:10 J'espère qu'il va bien.
00:11 Mais ça a eu un grand impact, n'est-ce pas ?
00:14 Ce sera un véhicule de sécurité, sans doute.
00:17 J'espère que ce ne sera pas un flanc rouge.
00:19 Mais regardez le dégât sur le dos.
00:21 On va voir.
00:22 On va aller à l'échelle jaune au début
00:24 et ça peut devenir un véhicule de sécurité après ça.
00:29 Ce véhicule est maintenant allé au bas
00:31 à 80 km/h,
00:33 alors que la situation est assez assez assez.
00:36 Mais ça va changer la dynamique du match.
00:38 On peut voir que tout le monde est en retard.
00:41 Mais la première question est de s'assurer
00:45 que les deux véhicules sont en bonne santé.
00:48 Ils ont clairement eu un grand impact.
00:51 Un véhicule de sécurité sort de la pente.
00:55 Et je pense que nous allons probablement aller
00:57 à la fin du match.
00:59 C'est un peu trop tôt.
01:00 Bien sûr, sous le jaune de la course,
01:02 tout le monde va prendre le dégât sur la pente.
01:04 C'est une déficience pour Jack Aitken,
01:06 qui a pitié tôt.
01:07 Tout ça a eu lieu.
01:08 C'est bien de voir Christian Engelhardt
01:09 et Ainshore Guven sortir de l'avion.
01:11 Mais Aitken va être massivement déficient
01:13 d'avoir pitié sous des conditions de flanc rouge.
01:15 Voici un replay de ce qui s'est passé.
01:17 - Engelhardt a perdu parce que c'est gris.
01:20 Il se retrouve dans le centre de la pente.
01:22 Il va se placer dans le porsche de Guven.
01:24 Il n'y avait rien à voir avec ça.
01:26 Ainshore Guven a eu un gros coup.
01:29 On peut le voir dans le véhicule
01:31 quand on a vu l'embarquement.
01:32 C'est clairement un impact énorme.
01:34 Et oui, je veux dire,
01:36 rien que Christian peut faire de ça.
01:38 Il a juste perdu le véhicule en entrant dans la pente.
01:40 Et quand tu es dans le grasse,
01:41 à l'intérieur, c'est très dégouté.
01:43 C'est du neige de nuit qu'on a eu.
01:45 Et le véhicule était complètement hors de contrôle.
01:47 Voici l'embarquement de Guven.
01:49 Un gros coup.
01:50 On peut voir le moteur de l'avion
01:52 qui a été exposé.
01:53 Et voici ce que ça a l'air comme.
01:55 De l'intérieur du véhicule.
01:57 L'incident est en cours d'investigation.
01:59 Mais je suis pas si sûr que ce soit un incident de course.
02:01 Il a dû libérer le moteur.
02:02 On peut voir comment il s'envole autour du moteur.
02:04 Les impacts.
02:05 Il est très facile de briser les doigts ou les poignets.
02:07 Les moteurs de course sont toujours en train de libérer le moteur.
02:09 Ce qui lutte contre votre instinct naturel de vouloir s'en prendre.
02:11 Christian Engelhardt,
02:12 parce qu'il est un bon gars, Christian,
02:14 va dire qu'il s'en souvient.
02:16 Rien ne pouvait le faire.
02:17 Mais aussi pour s'assurer que Guven était en bonne santé.
02:20 Bon, donc, beaucoup de drame sur la route.
02:22 On va voir ce qu'il nous dit de la route avec Rita.
02:24 Je suis ici avec l'ingénieur de la course,
02:26 Christian Engelhardt, Marius Avemark.
02:28 Marius, pouvez-vous nous dire,
02:30 on a vu que Christian n'était pas en mesure de prendre le moteur.
02:33 Quel était le problème ?
02:34 Je ne sais pas ce qui s'est passé.
02:36 On doit le regarder.
02:37 Je l'ai vu sortir de l'avion.
02:39 Il semble bien.
02:40 Bien sûr, c'est un délire,
02:42 surtout avec deux Porsches impliquées.
02:44 Mais on doit voir ce qui s'est passé.
02:46 Il a l'air de perdre l'avion à l'entrée pour la première tour.
02:48 Mais je ne sais pas plus.
02:50 On verra après la course
02:52 si on a plus d'informations.
02:54 Merci beaucoup, Marius.
02:56 L'important, c'est qu'il a pris le moteur.
02:58 Il semble bien.