Avec cet inédit concept Experimental, Opel annonce l'arrivée, à moyen terme, d'une berline compacte électrique d'un nouveau genre dont l'aérodynamique très travaillée suggère des autonomies élevées. Mieux, la marque travaille sur un intérieur révolutionnaire dont l'objectif est de nous désintoxiquer des écrans. Explications…
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00:00 Oubliez l'image consensuelle et un brin austère d'Opel.
00:07 Comme vous savez, depuis 2017 et son intégration dans le groupe Stellantis, la marque a opéré
00:12 de profonds changements en matière d'esthétique.
00:14 Et elle ne s'endort pas sur ses lauriers puisqu'elle nous présente aujourd'hui
00:18 sa vision du futur avec ce concept expérimental qui préfigure une berline de taille moyenne
00:23 de 4,5 mètres de long qui devrait arriver sur nos routes à l'horizon 2026.
00:27 On vous la présente maintenant.
00:31 Avant de parler de la voiture de manière générale, on va s'attarder sur les détails
00:38 parce qu'il y en a beaucoup.
00:40 On a par exemple le nouveau logo Opel.
00:42 Vous voyez qu'il n'y a pas grand-chose qui change mais l'éclair est scindé en
00:46 deux parties et il est lumineux évidemment.
00:49 Normalement, la législation européenne devrait permettre ce genre de fantaisie dès l'année
00:53 prochaine.
00:54 On a une signature lumineuse avec deux traits verticaux et deux traits horizontaux qui donnent
00:59 un effet un peu boussole.
01:00 Ce sont des trucs qu'on avait déjà vu sur les Opel mais pas de manière lumineuse.
01:05 On a aussi cette grande calandre en trois dimensions qui intègre les projecteurs et
01:10 également les clignotants à défilement.
01:12 Pour notre plus grand bonheur, la marque se dirige à nouveau vers une berline très
01:19 élancée.
01:20 C'est la clé pour avoir une autonomie satisfaisante avec une électrique.
01:23 On a donc un profil très plongeant vers l'arrière, une voiture assez basse.
01:29 Comme vous voyez, la plateforme électrique permet un empattement très long et des porte-à-faux
01:34 très courts ce qui donne des lignes très dynamiques.
01:36 Et puis l'aérodynamique est très travaillée.
01:39 On a des entrées d'air au niveau du bouclier qui dirigent les flux vers le capot.
01:45 De même, à l'arrière au niveau des custodes, il y a des entrées d'air et l'air est
01:50 éjecté sur le postérieur du véhicule.
01:51 Ce qui donne un véhicule très profilé.
01:56 La marque espère atteindre des valeurs record dans la catégorie.
02:00 Un coefficient de traînée de 0,20, notamment.
02:03 Ce qui devrait autoriser une autonomie de 500 km avec une batterie pas trop grosse d'environ
02:08 60 ou 70 kWh.
02:10 Comme vous le voyez, peu de fioritures.
02:12 La marque devrait limiter les éléments de carrosserie.
02:17 Ce qu'on veut c'est une carrosserie, une ligne pure, sans artifices.
02:22 On travaillera beaucoup sur les signatures lumineuses.
02:26 Là vous pouvez le voir sur le panneau de carrosserie.
02:27 Est-ce que ce sera sur le modèle définitif ?
02:29 Ça c'est moins sûr.
02:30 En tout cas, l'identité lumineuse des feux arrière, on devrait la retrouver sur le
02:36 modèle définitif.
02:37 Donc voilà, avec ces deux lignes horizontales, les deux lignes verticales et le logo Opel
02:43 en toutes lettres, illuminé en 3D.
02:46 Ça c'est assez joli.
02:47 Comme vous pouvez le voir, c'est quand même un postérieur très dynamique, très élancé,
02:52 qui nous change des SUV et ça c'est vraiment sympa.
02:54 Autre détail important qui joue en faveur de l'aérodynamique, ce sont des rétro-caméras
03:01 situées à l'arrière que la marque imagine pouvoir fournir sur le véhicule de série.
03:07 C'est de l'expérimentation, on n'est pas sûr que ça arrivera, mais en tout cas, elle
03:11 étudie toutes les possibilités.
03:12 Comme on vous l'a dit, l'empattement est très long, ce qui profiterait normalement
03:18 à l'habitabilité.
03:19 Justement, à l'intérieur, la marque veut aussi entamer une vraie révolution.
03:23 Elle compte bien nous désintoxiquer des écrans et nous débarrasser d'un grand système
03:28 multimédia qui nous émonte le regard et de l'instrumentation numérique au profit
03:34 d'un grand panneau qui pourra diffuser des informations en hologramme qui serviront évidemment
03:39 le conducteur et les passagers et ça, je peux vous dire que ça nous aidera à nous
03:44 reconcentrer sur la route.
03:45 Outre cette nouvelle planche de bord, le modèle définitif devrait se révolutionner avec
03:52 de nouveaux matériaux, moins de mobilier, mais des matériaux recyclables.
03:56 On aura également moins de couleurs, mais les ambiances lumineuses permettront de proposer
04:03 une atmosphère à son image.
04:04 On aura également des sièges plus design, mais également respectueux d'environnement.
04:09 Voilà de quoi se faire une voiture à son image.
04:12 Alors oui, bien sûr, c'est encore un véhicule électrique et 2026, c'est loin, mais les
04:17 perspectives sont plutôt réjouissantes.
04:19 Déjà, on n'a pas affaire à un SUV.
04:21 On a le retour d'une belle berline élancée, très dynamique en termes de style.
04:26 Et ce qu'on apprécie surtout, c'est la simplification de l'intérieur avec, heureusement, enfin
04:32 la disparition de ces écrans envahissants.
04:35 C'est une vraie révolution, surtout de la part d'Opel, d'ordinaire très classique.
04:39 [Musique]
04:43 [SILENCE]