Pour moins de 5 000 euros, le nouveau scooter électrique Segway E300SE pourrait bien s’imposer comme le meilleur rapport qualité-prix du marché français. Numerama a passé une semaine avec.
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00:00 Je vous arrête tout de suite.
00:01 Si comme moi, ça faisait un petit moment que vous attendiez une nouvelle référence
00:04 en matière de 125 électriques, elle est là, elle est sous nos yeux.
00:08 J'ai pu tester ce Segway modèle E300 SE pendant quelques jours.
00:14 Et je vais tout vous montrer.
00:15 En fait, ma review, ça va être super scooter, mais déménagé de Paris.
00:19 Il vaut 4800 euros pour un équivalent 125.
00:22 C'est clairement un des moins chers du marché aujourd'hui en France, en 2023.
00:26 Qu'est ce qu'on aime bien dans ce scooter, Thomas ?
00:27 Je te le demande et je vous le demande.
00:29 C'est tout simplement son style.
00:31 Le côté un peu rétro futuriste, pas rétro, non, pas rétro du tout, juste futuriste.
00:35 Moi, j'aime beaucoup que les scooters électriques ne s'encombrent pas,
00:38 d'essayer de ressembler absolument à des scooters thermiques.
00:41 Il y a ce style un peu cyclope de X-Men.
00:44 Ce que j'aime beaucoup aussi, c'est son côté très, très, très, très fin.
00:46 Regardez, on manœuvre très facilement entre les voitures,
00:50 mais vraiment très, très facilement.
00:51 Ils ne sont pas encombrés.
00:52 Ils ont fait ça, une petite ligne, un peu comme sur le BMW.
00:55 On n'a pas ce côté saucisse qu'il y avait, le côté teckel.
00:58 Vous savez qu'on avait envie de le prendre comme ça.
01:00 Segway a vraiment pensé à un produit qui est fait pour beaucoup de gabarits différents,
01:04 notamment au niveau des mains, au niveau de la force qu'il faut, au niveau du poids.
01:08 Par rapport au modèle 125 du marché qui vend à 100 km/h,
01:11 en fait, c'était un peu le plus petit.
01:13 Si vous vous souvenez du Silence, le Silence, il est plus long.
01:16 Il est un peu plus haut.
01:17 Il est un peu plus massif. Là, je ne sais pas, on dirait vraiment un 50.
01:21 D'ailleurs, ce n'est pas de côté étonnant qu'il ressemble à un 50,
01:23 puisque Segway commercialise aussi les versions en 50.
01:26 Donc là, on a un modèle qui nous a été prêté avec quelques accessoires,
01:29 notamment un petit porte téléphone.
01:31 On a ici quelque chose pour le passager ou la passagère pour se tenir.
01:35 Mais sinon, tout est de série,
01:36 notamment le fait que le scooter vienne avec deux batteries.
01:39 Et on en parlera plus tard,
01:40 parce que je pense que ça va être un des points clés du Scoot,
01:42 car il y a énormément de place à l'intérieur,
01:45 parce que les batteries sont ici, en dessous.
01:48 Viens, Thomas, je vais te montrer ce qui me plaît beaucoup sur ce Scoot.
01:51 C'est qu'il n'y a pas mille boutons.
01:52 Enfin, enfin, il y a deux boutons pour le mode, tranquille.
01:56 Un bouton pour le warning, tranquille.
01:57 Tout est clair, tout est limpide, tout est accessible.
02:00 On a des petites flèches pour changer les modes.
02:03 Il y a trois modes.
02:04 Par ici, un bouton de type vert qu'on appellera le bouton vert,
02:08 mais également, en vrai, c'est le bouton qui sert à mettre le scooter en pause
02:13 et à le démarrer quand on va mettre le contact.
02:15 Si j'appuie deux fois, qu'est-ce que ça fait ?
02:18 Ah ! J'ai ouvert la selle.
02:20 Et sous la selle, j'ai rangé mon casque.
02:22 Mais en vrai, je peux ranger trois enfants, à peu près.
02:25 Je ne vous conseille pas de ranger des enfants dedans,
02:27 mais si vous étiez amené à un moment à ranger des sacs de patates
02:30 ou deux casques, voire trois, n'hésitez pas.
02:34 Tout rentre à gauche.
02:36 Très simple, les clignotants.
02:37 Ce qui est sympa, c'est qu'ils sont très silencieux.
02:39 Maintenant, on ne va pas se mentir.
02:41 On sait que la législation va aller dans le sens de scooters électriques
02:45 qui font du bruit pour pouvoir être entendu,
02:46 notamment quand on tourne, être entendu des piétons qui n'ont pas l'habitude.
02:50 Donc, ben, profitons du silence tant qu'on peut.
02:53 Les petits phares, le petit...
02:55 Le régulateur de vitesse.
02:57 Jamais trop mon style, moi, le régulateur de vitesse,
02:59 mais il a le mérite d'être là.
03:00 Et le régulateur de vitesse, si on appuie longtemps dessus,
03:02 on part en marche arrière.
03:03 Pour le coup, j'en reviens un peu.
03:05 Je trouve ça sympa.
03:06 Écoutez, si ça vous fait plaisir de rouler en marche arrière,
03:09 ben, allez-y.
03:10 Si je veux ouvrir mon coffre, j'ai deux manières.
03:12 J'ai déjà le petit pouet-pouet de deux fois,
03:14 ou bien simplement, comme d'hab, on tourne la clé vers la gauche.
03:18 C'est quasiment pareil, surtout les scooters.
03:19 Comme je vous l'ai dit, la batterie, elle se cache ici.
03:22 On peut mettre les batteries, parce qu'il y en a deux,
03:23 voire une troisième qu'on peut rajouter.
03:24 Donc là, j'ai pu mettre un casque.
03:26 Mais en vrai, je pourrais en mettre plus, parce que...
03:29 Tiens, viens, viens, je te montre, regarde.
03:31 Oh !
03:32 -Ouh !
03:34 -On peut mettre plein de choses.
03:35 On peut mettre le gros chargeur que Segway nous a fourni.
03:38 L'avantage, c'est qu'il fournit direct la prise en Y,
03:43 qui permet de recharger les deux batteries en même temps chez vous.
03:45 Le chargeur, il est assez agréable, en fait, ce qui est vraiment cool.
03:48 Ça fait plaisir de tester un autre type de scooter électrique, quoi.
03:51 On sent que là, ça fait quand même quelques années
03:53 qu'on était un peu sur les mêmes modèles, on tournait un peu en rond.
03:55 Et là, un nouveau concurrent qui arrive.
03:57 Il se trouve que c'est Segway.
03:58 On a l'habitude du "touuuut", tu sais, la start-up nation à la défense.
04:02 Donc pour l'instant, on les attendait pas trop sur les scooters.
04:04 Et finalement, peut-être qu'ils peuvent nous surprendre.
04:06 On trouve aussi une petite languette.
04:08 Cette petite languette, elle va être très utile pour accéder à mes batteries.
04:11 Donc j'ai juste à débloquer ça.
04:15 Et qu'est-ce qui s'est passé ? La trappe, elle s'est ouverte.
04:17 Et qu'est-ce qui se cache sous la trappe ? Les batteries.
04:19 Ça, je trouve ça cool, parce qu'en vrai, un des gros problèmes des scooters électriques,
04:22 c'est vraiment qu'on peut rien, rien mettre dedans.
04:24 Là, c'est un petit scooter où on peut littéralement mettre toute notre vie.
04:28 Pour l'enlever, visiblement, il n'y a pas de coupe circuit, ce qui m'inquiète.
04:31 Je ne vais pas vous le montrer, normalement,
04:32 il faut quand même toujours avoir un coupe circuit pour ensuite enlever la batterie.
04:35 Ici, on m'a dit non.
04:36 J'ai dit d'accord.
04:37 Si jamais vous voulez voir une électrocution en temps réel, faites-ce maintenant.
04:40 On enlève.
04:41 On la prend.
04:44 Un petit bébé de 12 kilos, je la trouve ergonomique.
04:47 Maintenant, rappelons-nous quand même que deux batteries, c'est un peu pénible.
04:49 Vous allez quand même devoir en permanence quasiment les recharger ensemble.
04:53 Sachant que ce qu'on m'a expliqué, c'est que si je branche qu'une seule batterie,
04:56 je vais pouvoir avancer, mais il va être un peu bridé.
04:58 Il y aura beaucoup moins d'autonomie.
04:59 Donc, on recommande quand même de brancher les deux batteries en même temps.
05:02 D'ailleurs, je vais débrancher l'autre.
05:05 Et là, on arrive au moment un peu chiant.
05:07 Les câbles, il faut les ranger pour pouvoir sortir l'autre batterie.
05:12 Rappelez-vous quand même que quand on a un scooter électrique,
05:15 on doit le recharger quand même pas mal de fois.
05:18 Donc, s'il faut faire ça, on le range là, on le glisse.
05:24 Ça, pourquoi ça bloque à cause de ça ?
05:26 Il faut que ce soit à la perfection,
05:28 bien aligné pour pouvoir ensuite sortir la deuxième batterie.
05:32 Donc, ce moment-là, il n'est pas très agréable.
05:35 C'est aussi pour ça que, globalement,
05:37 la majorité des gens qui peuvent le faire vont utiliser cette petite trappe ici
05:41 et aller recharger directement le scooter sur secteur sans s'emmerder.
05:45 À enlever les deux batteries pour aller les recharger.
05:47 Si j'avais ce scooter, je serais obligée de faire ceci tout le temps.
05:51 Hop, on la glisse.
05:53 Ça, c'est ergonomique, c'est sympa.
05:54 On la rebranche.
05:56 Et puis, on va faire la même chose avec l'autre.
05:58 En vrai, la majorité des gens qui veulent un 125 ont un garage.
06:01 Ce que disait Segway, c'est que, globalement,
06:03 c'est un scooter qui est privilégié vraiment, vraiment par les urbains.
06:07 Donc, ça veut dire que, globalement,
06:09 il n'y a pas beaucoup de gens qui vont faire tous les jours de l'autoroute avec.
06:12 Par contre, on peut se faire un petit kiff,
06:14 aller sur le périph' sans voir sa batterie complètement fondre comme neige au soleil.
06:18 Et ça, c'est plutôt pas mal.
06:19 La selle, elle est un peu rude.
06:21 J'avoue que j'ai fait une heure de scooter hier
06:23 et à la fin, j'ai commencé à avoir un peu mal dans le bas du dos.
06:25 Maintenant, je crois, et c'est ce que Segway m'a dit,
06:27 que le modèle qui sera vendu a une selle un tout petit peu plus archée
06:33 pour mettre mes douze petites fesses beaucoup plus en sécurité
06:37 et beaucoup plus dans le confort.
06:38 Et ça, on aime bien.
06:39 Visiblement, c'est normal, mais je préfère quand même le mentionner
06:41 parce que c'est vrai que c'est dommage d'avoir un scooter vraiment très cool
06:45 avec un peu moins de confort au niveau de la selle.
06:47 Quand j'accélère, ça fait pas de bruit,
06:49 parce que c'est un scooter électrique.
06:50 Vous-même, vous savez, regarde, la roue, elle tourne.
06:51 Il y a quatre modes sur ce scooter.
06:53 Le premier, c'est du A.
06:54 C'est vraiment 4 km/h.
06:56 C'est pour se garer, tranquille ou bilou.
06:58 Le mode 1, on va accélérer très doucement,
07:00 un peu à l'image des city scoot, à l'image des scooters 50,
07:03 les trucs qui...
07:04 Voilà, vous allez tracer personne au feu, vous allez être tranquille.
07:07 C'est pas mal quand vous êtes dans la circulation,
07:09 qu'il faut aller lentement ou qu'il faut faire des manœuvres un peu compliquées.
07:12 Ensuite, il reste les deux modes.
07:13 Et là, ça devient intéressant,
07:15 parce que ce scooter, il a quand même pas mal de technologies,
07:17 notamment l'ABS pour le freinage,
07:19 mais il a aussi du freinage régénératif.
07:21 En mode 3, le scooter commence à décélérer tout seul
07:25 quand je lâche la poignée,
07:27 ce qui n'est pas un comportement normal ou classique sur les électriques.
07:31 C'est un comportement de scooter thermique, ça.
07:32 Quand on lâche la poignée, on ralentit beaucoup.
07:35 Et en fait, c'est un espèce de freinage régénératif
07:37 qui a été ajouté en mode 3.
07:39 Ça permet vraiment d'économiser de la batterie.
07:40 C'est hyper cool.
07:41 Et en fait, ça parle, ça va vraiment, vraiment parler
07:43 aux conducteurs et aux conductrices de scooters thermiques.
07:45 Si vous avez regardé la vidéo de mes un an en scooter électrique,
07:47 j'ai dit que c'était un des trucs qui m'avait le plus perturbée,
07:50 parce que j'avais l'habitude de quasiment jamais freiner avec mes poignées de frein.
07:54 J'avais l'habitude de décélérer et je m'arrête au feu.
07:55 Et là, qu'est-ce que je retrouve ?
07:57 Je retrouve un comportement de scooter thermique sur un scooter électrique.
08:00 Ils sont pas bêtes. Ils l'ont fait pourquoi ?
08:02 Ils l'ont fait parce qu'aujourd'hui, le nouveau nerf de la guerre,
08:05 c'est de récupérer les propriétaires de scooters thermiques
08:08 et les convaincre de passer à l'électrique.
08:10 Le mode 2, il est hyper efficace.
08:13 Pour l'instant, je n'ai pas eu à passer en mode 3 du tout.
08:16 Ça fait des accélérations.
08:19 Ouh !
08:20 Complètement ma boule.
08:22 Et quand je relâche la poignée, par contre, le scooter ne va pas décélérer.
08:25 Donc, je vais devoir vraiment freiner.
08:27 Ou bien passer en mode 3, où là, il y a le freinage incorporé.
08:30 Il y a un peu de latence, du coup, parce qu'on sent que ce n'est pas
08:32 le comportement classique du scooter.
08:33 Du coup, quand j'accélère et que je vais venir décélérer,
08:36 le scooter va un peu piler plus que je n'ai l'habitude.
08:39 Qu'est-ce que j'ai grave kiffé ? C'est la vitesse.
08:42 En vrai, c'est super agréable de pouvoir rouler à plus de 90 à l'heure
08:45 avec un scooter électrique qui fait cette taille
08:47 et de pas se sentir en insécurité.
08:49 Franchement, j'ai fait un peu de périph', j'ai fait un peu d'autoroute.
08:51 C'était vachement chouette de réussir à avoir des petites pointes d'accélération.
08:54 Segway met vachement l'accent dessus.
08:56 Ils disent que je crois qu'on passe de 0 à 50 en 2,9 secondes.
09:00 Ça n'a aucun sens pour moi, ces chiffres, parce que je ne compare rien.
09:02 Mais globalement, j'ai l'impression que ça va vite.
09:04 C'est plutôt rapide.
09:05 En vrai, je le sens moi dans ma conduite.
09:07 C'est qu'aujourd'hui, je conduis un scooter qui est très réactif
09:09 et pourtant, lui, il est vraiment encore plus réactif.
09:12 Je pense, pour moi, une des accélérations les plus nerveuses
09:15 que je connaisse sur le marché.
09:16 Comme vous savez, sur Wroom, on est 100 % indépendants.
09:19 Ce que je dis là, ça vient de mon expérience à moi en tant que journaliste
09:23 et en tant que comparatrice de scooter.
09:24 Donc, évidemment, c'est parfois normal d'être élogieux et élogieuse.
09:29 Maintenant, il y a quand même quelques mini points que je vais vous mentionner.
09:32 Deux batteries, c'est lourd.
09:34 Il y a quand même 24 kg.
09:35 Quand il faut les recharger, ça prend du temps et ça prend de l'énergie.
09:38 Sachant qu'on a une autonomie de 80 km.
09:40 Aujourd'hui, il y a des scooters qui permettent d'avoir 50 km,
09:43 voire 60 km d'autonomie avec une seule batterie.
09:45 Ce serait vraiment, vraiment dommage d'arriver sur le marché aujourd'hui,
09:48 en 2023, avec deux batteries, voire trois, parce qu'il y en a une en option,
09:53 et une autonomie vraiment pas convenable.
09:55 Je trouve que 80 km, c'est quand même le moindre des choses.
10:00 Aujourd'hui, le silence, il arrive à les atteindre avec une batterie.
10:03 Il y a eu un petit "pouet-pouet".
10:05 L'autonomie, elle est correcte, mais elle est aussi correcte
10:07 parce qu'on a pas mal de batteries derrière.
10:10 Il y a une application qui permet de tout savoir sur vos trajets, sur le scooter,
10:14 mais je trouve que c'est un peu dommage quand on n'a pas l'application.
10:17 C'est-à-dire que moi, je ne l'ai pas.
10:18 Aussi, en vrai, je n'aime pas trop ça.
10:20 Donc moi, je pense que je ne l'utiliserai quasiment jamais.
10:22 Et typiquement, je ne peux pas voir le kilométrage du scooter.
10:24 Donc, je peux le voir que quand j'allume très rapidement le scooter,
10:28 on peut voir vite le kilométrage et puis après, ça s'arrête.
10:30 Et en parlant de cet écran extrêmement plaisant dans le noir, dans le jour,
10:35 on voit les informations, mais c'est pas non plus la folie.
10:37 Et du coup, sur ce tableau de bord,
10:38 j'aurais bien aimé voir le pourcentage de batterie et pas juste les petits crans.
10:41 Les petits crans, c'est un peu plus compliqué pour organiser son trajet.
10:43 Dernier truc à savoir, il a une puissance de quasiment 8000 watts,
10:46 ce qui normalement devrait le permettre d'être éligible au bonus écologique de 900 euros,
10:50 ce qui est le maximum normalement.
10:51 Néanmoins, comme il y a deux batteries,
10:53 visiblement, il y a un petit micmac qui fait que de temps en temps
10:58 ou peut être parfois le bonus ne sera que de 500 euros.
11:00 Donc, à noter, si vous voulez l'acheter pour 4800 euros,
11:04 vous n'aurez peut être que 500 euros de bonus écologique,
11:06 ce qui est déjà pas mal en soi et on ne sait pas combien de temps ça va durer.
11:09 Mais il n'y a pas les 900 euros garantis.
11:11 J'espère que cette vidéo vous a plu.
11:13 Vous le savez, il y a toujours un test qui accompagne nos vidéos sur numerama.com
11:17 Il sera beaucoup plus détaillé.
11:18 Et si vous avez des questions, vous savez que vous pouvez les poser en commentaire.
11:22 Nous, on va continuer à tester des scooters.
11:24 Là, moi, je vous avoue, je suis hyper hypée parce que ça fait un petit moment
11:27 que je n'avais pas eu une nouvelle référence sur le marché des 125,
11:31 qui me semble vraiment, vraiment chouette.
11:33 Pour tout le reste, continuez à vous abonner à la chaîne de Numerama.
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11:40 Et puis, moi, je vous dis à très bientôt.