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00:00 [Musique]
00:12 Bonjour à toutes et à tous et bienvenue sur Capital Auto.
00:16 Nous sommes ici à Hombourg en Allemagne pour vous présenter le nouveau Toyota C-HR.
00:21 Un SUV compact, l'un des best-sellers de la marque Toyota,
00:25 qui se refait une petite beauté bien méritée après une carrière entamée en 2016.
00:30 Et on voit une deuxième génération plus charismatique, dotée de plus de technologies,
00:35 un concentré aussi de matériaux recyclés et elle s'offre aussi une version hybride rechargeable.
00:42 On parle de tout ça avec Luca Neroz, directeur marketing de Toyota France.
00:47 Alors Luca, nous sommes devant ce nouveau Toyota C-HR.
00:50 Est-ce que vous pouvez me dire ce qui change ?
00:52 Il y a beaucoup de changements, je veux bien le concevoir, mais qu'est-ce qu'on peut retenir de cette nouvelle génération ?
00:58 J'en retiens quatre peut-être pour nos téléspectateurs.
01:01 La première, c'est une signature à l'avant qui est amincie
01:04 et qui permet d'avoir ce côté plongeant et plus dynamique à l'avant de la voiture.
01:10 Puis si on se suit, qu'est-ce qu'on voit sur le côté ?
01:15 Des poignées affleurantes.
01:17 C'est une toute première pour Toyota puisqu'elles existaient déjà chez Lexus, mais pas encore chez Toyota.
01:23 La troisième chose que j'aimerais peut-être vous montrer, c'est la fenêtre arrière.
01:27 C'est quelque chose pour laquelle on avait eu des retours clients,
01:30 comme quoi il n'y avait pas beaucoup d'espace à la fenêtre arrière, donc on les a écoutés.
01:34 Et puis si on continue dans le tour du véhicule, également une très belle signature lumineuse à l'arrière
01:43 avec un logo Toyota CHR qui s'illumine quand les lumières sont allumées.
01:48 Est-ce qu'on peut juste avoir un petit mot sur cette carrosserie biton ?
01:53 Oui. C'est un concept qui fait partie véritablement de cette nouvelle génération,
01:57 c'est-à-dire que la voiture a été conçue avec ce biton plus.
02:08 Dans l'habitacle, il y a aussi pas mal de changements, notamment sur ce cockpit.
02:13 Ce qui me frappe, c'est cet espace vraiment dédié aux pilotes et cet environnement digital.
02:18 Est-ce qu'on peut avoir les principaux éléments qui ont changé pour cette nouvelle mouture ?
02:24 Effectivement, tu as raison de le souligner.
02:27 Beaucoup de choses ont changé à l'intérieur et on voit véritablement une amélioration de l'expérience de conduite pour le pilote.
02:36 Effectivement, tu te sens un petit peu dans un cocon qui est dédié à toi.
02:41 La jonction entre l'écran multimédia de 12,3 pouces et le CombiMeter qui se trouve en dessous de tes yeux
02:50 fait que ça te donne ce côté extrêmement immersif et où tu peux trouver les informations nécessaires.
03:01 Lucas, sur ce modèle, vous présentez une nouvelle motorisation, l'hybride rechargeable, mais pourquoi pas l'électrique ?
03:08 Quel est votre positionnement sur ce sujet ?
03:11 L'électrification, c'est un parcours et une progression.
03:15 Pour rester accessible et permettre au plus grand nombre de pouvoir bénéficier de cette nouvelle mobilité dans le CHR,
03:22 on a souhaité commencer de manière progressive et donc de commencer vers l'hybride plug-in.
03:30 Cela permet d'avoir un prix qui sera davantage abordable que l'électrique.
03:35 Il y a quand même un modèle que vous annoncez.
03:38 Effectivement, la stratégie électrique ne s'arrête pas au CHR.
03:42 Nous avons une gamme dédiée qui s'appelle BZ. Il y a le BZ4X qui sort dans quelques jours.
03:49 C'est un segment supérieur à celui-ci qui est le segment D-SUV.
03:53 C'est un peu la stratégie Toyota qui est celle de partir des segments plus hauts.
03:58 Vous annoncez que ce Toyota CHR est un véhicule de conquête.
04:03 Quel type de clientèle souhaitez-vous accrocher ?
04:08 C'est un formidable succès depuis 6 ans.
04:11 On a vendu plus de 100 000 CHR en France et 60 000 au moins ont été vendus à des nouveaux clients qu'on n'avait pas.
04:18 C'est véritablement une arme de conquête et on a bien l'intention avec cette nouvelle génération de continuer sur cette lancée.
04:24 Nous avons deux cibles. Le cœur de cible, c'est une cible active entre 30 et 50 ans.
04:32 Et puis nous aurons une deuxième cible qui est un peu plus mûre, plus mature, un peu comme moi, 50 ans plus.
04:41 C'est probablement une cible également qui a peut-être ses enfants qui sont en train de quitter ou ont quitté le concours familial.
04:47 Merci beaucoup. Avec plaisir Justine. A bientôt.
04:49 Le Toyota CHR sera fabriqué en Turquie et les pré-réservations seront ouvertes au mois de juillet.
04:55 En attendant la commercialisation, je vous propose de nous suivre sur nos réseaux sociaux et d'aller sur notre chaîne YouTube.
05:02 A bientôt sur Capital Auto.
05:04 [Musique]
05:09 [Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org]