James Cameron, réalisateur du film "Titanic" et explorateur passionné des fonds marins, a ouvertement dénoncé les "avertissements ignorés" concernant la sécurité du submersible touristique qui a implosé près de l'épave du célèbre paquebot, en tuant cinq personnes. L'engin était source de nombreuses inquiétudes au sein du petit monde de l'exploration sous-marine, a rappelé le cinéaste, qui a visité l'épave à de nombreuses reprises pour produire son succès planétaire de 1997, qui a raflé 11 Oscars.
Le réalisateur féru de plongée a dressé un parallèle entre ce nouvel accident et le naufrage du paquebot en 1912, qui a causé la mort de 1.500 personnes. "Je suis frappé par la similitude avec la catastrophe du Titanic, où le capitaine a été averti à plusieurs reprises de la présence de glace devant son navire, et où il a pourtant foncé à pleine vitesse dans un champ de glace par une nuit sans lune", a-t-il remarqué sur la chaîne américaine ABC News.
"Qu'un drame très similaire, où les avertissements ont été ignorés" se produise "au même endroit, (...) c'est tout simplement stupéfiant", a cinglé le réalisateur du film "Abyss". "C'est vraiment surréaliste." Les garde-côtes américains ont annoncé jeudi que le submersible de l'entreprise OceanGate, disparu depuis dimanche dans l'Atlantique nord, avait subi une "implosion catastrophique" dans les profondeurs de l'océan. Les cinq hommes qui étaient à son bord sont désormais considérés comme morts.
Le réalisateur féru de plongée a dressé un parallèle entre ce nouvel accident et le naufrage du paquebot en 1912, qui a causé la mort de 1.500 personnes. "Je suis frappé par la similitude avec la catastrophe du Titanic, où le capitaine a été averti à plusieurs reprises de la présence de glace devant son navire, et où il a pourtant foncé à pleine vitesse dans un champ de glace par une nuit sans lune", a-t-il remarqué sur la chaîne américaine ABC News.
"Qu'un drame très similaire, où les avertissements ont été ignorés" se produise "au même endroit, (...) c'est tout simplement stupéfiant", a cinglé le réalisateur du film "Abyss". "C'est vraiment surréaliste." Les garde-côtes américains ont annoncé jeudi que le submersible de l'entreprise OceanGate, disparu depuis dimanche dans l'Atlantique nord, avait subi une "implosion catastrophique" dans les profondeurs de l'océan. Les cinq hommes qui étaient à son bord sont désormais considérés comme morts.
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00:00 - Bien, j'ai été là-bas plusieurs fois et je connais le site de la REC très bien,
00:05 comme le fait mon ami Bob Ballard.
00:08 J'ai fait 33 navires.
00:10 J'ai calculé que j'avais passé plus de temps sur le bateau que le capitaine l'a fait,
00:14 au cours de la journée.
00:16 Et bien sûr, comme designer submergé,
00:20 j'ai conçu et construit un sub pour aller au plus profond de l'océan,
00:24 trois fois plus profond que le Titanic.
00:26 Et j'ai pu comprendre les problèmes d'ingénierie associés à la construction de ce type de bateau
00:32 et tous les protocoles de sécurité que vous devez passer.
00:35 Et je pense que ce que Bob a dit,
00:38 parce que je regardais,
00:40 c'est absolument critique pour les gens de vraiment recevoir le message de la prise en charge de ceci,
00:45 de notre effort ici,
00:48 c'est que la pédale de submergence profonde est un art mature.
00:52 Et en 60, il y a eu quelques accidents,
00:55 personne n'a été tué dans la pédale de submergence profonde,
00:58 jusqu'à présent, il y a plus de temps qu'entre Kitty Hawk et la première 747.
01:05 Donc si nous n'avons pas amélioré au cours de ce temps,
01:09 nous avons amélioré drastiquement au cours de ce temps.
01:12 Et les protocoles de certification
01:16 de tous les autres bateaux de submergence profonde,
01:19 à part celui-ci, qui porte des passagers,
01:22 surtout des passagers payants,
01:24 partout dans le monde, dans les eaux tropicales,
01:26 les rives de corail profondes, les autres sites de recueil, etc.
01:29 Le record de sécurité est le standard de l'or.
01:34 Absolument.
01:35 Pas seulement pas de fatalités, mais pas de grandes incidents
01:38 qui requièrent que tous ces assets convergent à un site.
01:41 Bien sûr, c'est le cauchemar que nous avons tous vécu,
01:44 depuis que nous avons tous entré dans ce domaine de l'exploration profonde.
01:50 Nous le vivons dans le dos de nos esprits.
01:52 Mais parce que l'explosion, comme l'a décrit Bob,
01:56 c'est un événement si violent,
01:58 c'est d'abord et avant tout dans nos esprits,
02:01 la boundarie de pression,
02:03 ce qu'ils appellent le "sub-couloir",
02:05 où les gens s'inscrivent,
02:07 c'est d'abord et avant tout dans nos esprits,
02:10 en tant qu'ingénieurs.
02:12 Nous passons tellement de temps et d'énergie sur ça.
02:15 Nous utilisons tous les outils computerisés disponibles aujourd'hui,
02:18 l'analyse des éléments finits.
02:20 Nous avons travaillé sur notre sphère pour notre véhicule DeepDeep
02:23 qui est allé au Challenger Deep,
02:25 pendant plus de trois ans,
02:27 juste dans le computer,
02:28 avant même de faire la chose.
02:30 Et puis, bien sûr, nous avons testé la pression
02:32 à nouveau et à nouveau et à nouveau, et ainsi de suite.
02:35 Donc, vous savez, c'est un œil mature.
02:37 Et beaucoup de gens dans la communauté
02:39 étaient très inquiets de ce sub-couloir.
02:41 Et un certain nombre de, vous savez,
02:44 des joueurs les plus forts dans la communauté
02:46 d'ingénieurs de la submergence profonde,
02:48 ont même écrit des lettres à l'entreprise,
02:51 disant que ce qu'ils faisaient
02:53 était trop expérimental pour porter des passagers
02:56 et qu'il fallait être certifié, et ainsi de suite.
02:59 Donc, je suis choqué par la similitude
03:02 du désastre titanique lui-même,
03:05 où le capitaine a été répétément alerté
03:08 d'ice à l'avant de son bateau,
03:10 et il a tout de suite été éteint
03:12 dans un champ d'ice sur une nuit sans lune.
03:15 Et beaucoup de gens ont eu la mort.
03:18 Et pour une tragédie très similaire,
03:20 où les alertes ont été éteintes
03:22 pour se produire au même endroit,
03:25 avec tout le diving qui se passe
03:27 partout dans le monde,
03:29 je pense que c'est juste étonnant.
03:31 C'est vraiment assez surrealiste.
03:33 Et bien sûr, Ph. Nardjale,
03:36 le pilote légendaire du subversif français,
03:41 un ami de moi,
03:43 c'est une très petite communauté,
03:45 je connais Ph. depuis 25 ans.
03:48 Pour lui, mourir tragiquement de cette façon
03:52 est presque impossible pour moi de procéder.