Loeb grapille encore mais reste loin d'Al-Attiyah : le résumé de la 8e étape
DAKAR 2022 - Le Suédois Mattias Ekstrom (Audi) a remporté la huitième étape du Dakar, une spéciale de 395 km entre al Dawadimi et Wadi ad Dawasir, au cours de laquelle le Français Sébastien Loeb, deuxième au général, a repris 8 minutes au leader. Troisième de la spéciale, le nonuple champion du monde des rallyes revient à près de 38 minutes du leader qatarien Nasser al-Attiyah (Toyota).
Transcript
00:00 Et on retrouve Nasser Alatia, rappelez-vous l'idée était de marquer l'aube à la combinaison
00:04 mais le plan échafaudé par Nasser Alatia n'a pas fonctionné.
00:08 L'aube, même touchée, ne coule pas, roule vite
00:12 et surtout pour la première fois depuis le début du rallye, le Qatari a été retardé par des problèmes
00:17 et tout commence par cette crevaison.
00:25 Au kilomètre 170, Alatia pointe à 8,30, pire il ne reprend pas de rythme, la faute à un problème de transmission.
00:32 Nous avons une crevaison, puis nous n'avions plus que la traction avant, nous avons cassé l'arrière, j'avais vraiment peur tout le long.
00:41 Même dans la dernière partie, je me suis dit, allez je m'en fiche, des 50 derniers kilomètres, je vais attaquer un peu.
00:50 Ce n'était pas facile avec juste les roues motrices à l'avant, mais j'ai vraiment de la chance d'être ici et nous n'avons perdu que 7 minutes sur Seb.
00:59 A plusieurs points de passage tout au long de la spéciale, le résultat pouvait ressembler à un triplé Audi,
01:07 car Osens est clairement à l'attaque, comme il le fait depuis ses déboires des premiers jours.
01:12 El Matador suit le rythme de Peter Eddikström, se bat à coup de seconde avec l'aube,
01:18 comme au kilomètre 280 quand il passe le français pour 9 petites secondes.
01:23 La bagarre pour le triplé va durer jusqu'à l'arrivée, Sainz quatrième, 7 pour 3 secondes face à son ancienne équipe en double versée, tout simplement Sébastien Loeb.
01:43 L'étape avait pourtant mal débuté avec une crevaison dès le kilomètre 28.
01:48 Là encore, changement de roue pour l'équipage BRX.
01:53 Pas de quoi non plus calmer les ardeurs d'un des pilotes les plus rapides du plateau, au contraire, Loeb voulait tout faire pour ne pas perdre à nouveau du temps sur Alatia.
02:09 On a attaqué à bloc toute la spéciale, Fab a fait une super nav aussi, on a fait zéro erreur, on a cherché zéro point,
02:16 donc on a vraiment bien roulé sur un gros rythme jusqu'au kilomètre 28 où on crève.
02:22 On change la roue vite fait, je pense qu'on doit perdre un peu moins de deux minutes à mon avis, ensuite on continue à bloc jusqu'à la neutralisation,
02:29 et là on se rend compte qu'on a perdu notre deuxième roue de secours.
02:32 Et là il nous reste 250 kilomètres sans roue de secours, sans droit à l'erreur.
02:36 J'ai fait gaffe dans les cailloux, j'ai pas voulu prendre le risque de crever, donc je savais qu'on était en train de faire un bon temps,
02:44 je me suis dit ça serait con de tout perdre là, donc j'ai préféré la jouer un peu cool sur la fin, mais je pense qu'à la fin de l'histoire c'est pas mal quand même.
02:51 Mais attention, la perte de la roue de secours pourrait valoir une pénalité de cinq minutes à Sébastien Loeb.
02:59 C'est une infraction au règlement à faire la suivre.
03:02 Et des écarts infimes à l'arrivée entre les quatre premiers, dont trois pilotes Audi.
03:07 En deux jours, Loeb a repris quelques treize minutes à Alatia, il reste quatre spéciales, rien n'est fait.
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