Category
📺
TVTranscription
00:00 [Musique]
00:09 Bonjour à tous et bienvenue sur Capital.fr
00:12 Nous sommes au salon du Bourget avec la société Volocopter
00:15 qui construit un taxi-volant ainsi que le groupe ADP
00:18 Monsieur Edouard Harcroyd, vous êtes directeur général exécutif du groupe ADP
00:22 Pouvez-vous nous dire pourquoi vous vous intéressez à ce type de moyens de locomotion ?
00:26 Alors bonjour, ce type de moyens de locomotion c'est la vestion décarbonée
00:28 c'est la vestion sans nuisance
00:30 et cette vestion décarbonée sans nuisance elle est aujourd'hui présente au Bourget
00:34 elle sera présente à Paris de façon commerciale à l'été 2024
00:38 C'est un enjeu majeur que cette décarbonation
00:41 c'est aussi une source de grande fierté
00:44 et puis ça nous rappelle que l'aviation rend des services
00:47 ceux auxquels on pense vous et moi
00:49 et puis ceux qu'on n'a pas encore imaginé
00:50 et que ce genre de machine nous permettra de réaliser
00:53 Quels sont les défis techniques pour mettre en place ce genre de taxi-volant ?
00:57 Alors on a décidé de travailler toutes les briques de l'écosystème
01:02 donc vous avez bien sûr l'appareil, l'aéronef, il est derrière nous
01:05 mais l'appareil tout seul ça ne sert à rien
01:07 il s'insère dans le contrôle aérien, dans un espace aérien
01:09 donc comment l'insérer ?
01:11 Il obéit à des règles de sécurité, des règles de sûreté
01:13 pour vous ou moi quand on monte à bord
01:16 une expérience passager, un modèle économique
01:19 il faut bien sûr que ces investissements-là soient rentables
01:22 des opérations au sol, de la maintenance
01:24 la conception des nouveaux vertiports
01:27 ces endroits où ces appareils vont se poser
01:29 donc voilà, c'est toutes les composantes du jeu
01:31 qu'on a regardé et travaillé en même temps
01:33 avec Vélocopter, avec la région Ile-de-France
01:36 avec la Direction Générale de l'Aviation Civile
01:38 et c'est un travail d'équipe qui nous permet d'atteindre cet objectif
01:41 Et alors concrètement, à qui vont servir ces taxi-volants ?
01:45 Qu'est-ce que ça va permettre de réaliser comme application et cas d'usage ?
01:49 Alors en 2024, on va ouvrir 5 routes
01:50 vous aurez 5 vertiports en Ile-de-France
01:53 5 vertiports, 5 routes qui vont permettre du coup
01:56 à chaque fois avec un appareil dédié et en permanence présent
02:00 donc pour offrir ces nouveaux services
02:03 au maximum de personnes possible
02:05 et montrer et faire transmettre cet enthousiasme autour de ce projet
02:10 Alors nous voyons à présent l'intérieur du taxi-volant
02:20 avec Monsieur Arkwright à la place du pilote
02:22 Monsieur Arkwright, on voit qu'il n'y a qu'une seule place pour un passager
02:25 est-ce que ça veut dire que ça va coûter assez cher les tickets pour ces taxi-volants ?
02:29 Alors il ne faut pas s'enlever, tant qu'on est sur un pilote et un passager
02:32 il n'y a pas de modèle encore de rentabilité
02:34 La rentabilité elle arrive lorsque dans cet appareil il y aura 3 passagers
02:38 ce qui pour Vélocopter est attendu pour 2026-2027
02:41 d'autres constructeurs dans le monde sont sur des calendriers analogues
02:45 donc pendant cette période-là, c'est sûr qu'il y aura du Sponsorship
02:49 il y aura de la subvention pour permettre au plus grand nombre d'avoir accès à ce nouveau service
02:54 On est sur le même niveau de sécurité qu'un avion
02:58 quand vous volerez dans cet appareil
03:00 vous pourrez vous sentir aussi en sécurité que quand vous volez sur un Airbus A320
03:04 d'un point de vue technique, on appelle ça le 10 puissance -9
03:06 c'est-à-dire qu'on a le droit à un incident pour un milliard d'heures de vol opéré
03:11 donc c'est le niveau le plus élevé
03:13 d'autres autorités de certification dans le monde ont des standards
03:16 moins élevés que l'autorité européenne
03:18 c'est pour ça qu'à partir du moment où ça vole certifié à Paris
03:21 ça peut voler partout
03:22 Merci beaucoup monsieur
03:23 - Bien sûr.
03:24 [Musique]