Si les promoteurs des taxis volants ne visent pas une certification du "Volocity" avant l'automne, ils espèrent encore pouvoir expérimenter leur appareil pendant les JO.
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00:00 -On a un compartiment bagage.
00:02 Ca permettra de mettre des bagages cabine.
00:06 -Un appareil muni de 18 hélices, 2 places assises
00:09 et une ambition de devenir le taxi volant parisien.
00:13 -Il y a un stick pour piloter la machine.
00:17 Avant, arrière, gauche, droite.
00:19 Sur ma gauche, il y a une manette pour gérer la puissance,
00:22 pour monter ou pour descendre.
00:24 -Baptisées VoloCity, ces aéronefs seront expérimentés
00:27 pendant les JO lors d'une série de vols test.
00:30 Avec un mot d'ordre, la sécurité.
00:32 C'est pourquoi cet engin est équipé de 9 batteries.
00:35 -Si une est défaillante, on pourra basculer sur une autre.
00:38 -Un projet auquel participe le groupe Aéroports de Paris.
00:42 Cela permettrait des liaisons entre Roissy, le Bourget
00:46 et d'autres zones précises de la capitale,
00:48 avec l'intention de maintenir un environnement agréable pour tous.
00:52 -Il n'a pas à se poser dans votre jardin.
00:54 Il part d'un aéroport, il arrive sur un vertiport,
00:57 il suit un couloir aérien, il est contrôlé.
00:59 -Le passager est mis en sûreté, comme vous, comme moi,
01:02 quand on prend l'avion.
01:04 -Un engin qui ne manque pas d'attirer les curieux.
01:06 -Ca représente le futur. C'est intéressant.
01:09 -C'est un très bel appareil.
01:10 Ca a une forme qu'on ne connaît pas, avec plein d'hélices partout.
01:14 -On peut éviter, surtout dans Paris, les bouchons.
01:17 Peut-être qu'un jour, on se retrouvera avec des bouchons
01:19 dans le ciel.
01:21 -Pas d'unanimité pour autant.
01:22 Pour des élus d'opposition au Conseil régional d'Ile-de-France,
01:25 ce projet est déconnecté des intérêts des Franciliens.