Invité rédaction 21 06 2023
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00:00 A Tours, la seconde ligne de tram était en discussion hier soir dans une réunion publique.
00:06 Échange houleux d'ailleurs entre le maire et les opposants et habitants également du boulevard Jean Royer.
00:15 Bonjour Frédéric Castel.
00:16 Bonjour.
00:17 Vous êtes membre justement de l'association contre le tram boulevard Jean Royer.
00:21 Qu'avez-vous pensé de cette première présentation en public qui a eu lieu hier ?
00:26 C'était disons lamentable.
00:29 Lamentable dans le sens où il y avait tellement de personnes que la salle ne pouvait pas contenir tout le monde.
00:36 Nous n'avons pas eu de réponse.
00:38 Beaucoup de sujets ont été vincés.
00:41 On a parlé du coup mais on n'a rien de sûr.
00:45 Chaque question se terminait par "on va étudier, on va voir, peut-être que..."
00:52 Il n'y a rien de très précis.
00:53 Même le tracé n'est pas précis parce que monsieur Emmanuel Denis a rappelé hier qu'il y a une partie du terrain qui ne leur appartient pas actuellement.
01:03 Donc on ne pourrait même pas sortir du boulevard Jean Royer.
01:06 Le mur appartient à une collectivité qui pour l'instant ne veut pas le céder à la ville.
01:12 Mais qu'on comprenne bien d'ailleurs Frédéric Castel.
01:15 Alors même que votre association dit le contraire, vous n'êtes pas véritablement opposé au tram.
01:22 On n'est absolument pas opposé au principe du tram.
01:25 On dit que le tram, un tram boulevard Jean Royer, un boulevard qui fait 14 mètres de large, c'est une aberration.
01:32 Deuxièmement, il y a peut-être d'autres moyens.
01:35 Il y a des bus à haut niveau de service, pourquoi pas continuer la ligne qui est prévue et passer boulevard Jean Royer.
01:42 En plus le tram ne correspond pas à la logique de base.
01:45 La logique de base c'était quand même bien de relier les hôpitaux entre eux.
01:49 Et là on passe très loin de chaque hôpital.
01:51 On va accueillir Frédéric Castel, une auditrice qui nous a appelé.
01:55 C'est Judith qui est autour.
01:57 Bonjour Judith.
01:58 Bonjour.
01:59 Bonjour Judith.
02:00 Oui bonjour.
02:01 Judith, en ce qui vous concerne, qu'est-ce que vous pensez de ce tracé par le boulevard Jean Royer ?
02:11 Alors moi le tracé boulevard Jean Royer, je dis pourquoi pas.
02:18 Mais je pense qu'il faut écouter malgré tout les riverains parce que c'est important.
02:24 Et c'est eux qui auront après soit l'avantage et en même temps les inconvénients de ce tracé.
02:30 Moi je m'interroge beaucoup sur le tracé qui est pour moi primordial par rapport au niveau des hôpitaux.
02:38 Allô ?
02:41 C'est un peu ce que vous disiez justement.
02:43 C'est que aujourd'hui c'est pas respecté.
02:45 Je dis que t'es de retour.
02:48 Vous m'entendez ça ?
02:49 Ça a coupé.
02:51 Ah pardon.
02:52 On a compris que vous c'est le tracé qui ne correspond pas forcément à ce qui avait été dit initialement
02:58 sur justement le reliement des différents hôpitaux de Tours.
03:03 Et c'est la vie que vous partagez d'ailleurs ?
03:06 C'est la vie que l'on partage.
03:08 Normalement on devait avoir une étoile qui devait permettre de desservir la gare de Tours,
03:13 de desservir Clocheville, de desservir Bretonneau.
03:18 On passe très loin de Clocheville, on passe très loin de Bretonneau.
03:21 On va pas à la gare.
03:22 On a totalement oublié Saint-Pierre-des-Cors.
03:25 Donc c'est un tracé qui ne correspond à aucun besoin.
03:28 Si on parle du boulevard Jean Royer à proprement parler, on entendait dans nos sujets
03:33 le tram qui va être à 3 mètres des maisons.
03:35 Il y a aussi la problématique des arbres abattus,
03:39 mais la chose la plus surprenante,
03:42 qui en fait est un argument des opposants comme vous,
03:47 c'est le risque des champs magnétiques.
03:49 Oui, le risque des champs magnétiques.
03:51 Vous avez un tram qui va passer avec des câbles
03:54 qui produisent forcément des champs magnétiques.
03:56 Nous on a recherché en France, il n'y a aucune étude.
03:59 Il n'existe aucune étude par rapport à ça.
04:02 Les seules études on les trouve un petit peu en Belgique.
04:04 On nous dit qu'il y a un champ magnétique,
04:06 mais il va s'arrêter avant nos fenêtres.
04:09 On se rappelle qu'il y a très longtemps à Tchernobyl,
04:12 le nuage nucléaire s'est arrêté aux frontières.
04:14 Pardon, mais ça n'a rien à voir.
04:16 Vous comparez deux choses, vous parlez de la radioactivité et...
04:20 Mais le champ magnétique, il n'y a pas de limite.
04:22 On ne sait pas jusqu'à quel moment...
04:25 On ne sait pas les conséquences du champ magnétique.
04:28 On sait qu'autour d'un câble, il y a une zone de 2 mètres
04:31 sur lequel il ne faut pas entrer.
04:33 Comment le champ magnétique ne continue pas après ces 2 mètres ?
04:37 Nos fenêtres sont à la hauteur des câbles.
04:41 Des fenêtres, des chambres où vous avez des enfants...
04:45 Et on ne sait pas quelles sont les conséquences.
04:47 - On va parler du coût.
04:48 500 millions d'euros annoncés pour ces travaux du tram,
04:52 pour la mise en place de cette deuxième ligne.
04:54 C'est trop cher ?
04:55 - C'est trop cher ? En plus, ce n'est pas clair.
04:58 Ce n'est pas clair.
04:59 Hier, M. Emmanuel Denis a dit 503 euros.
05:03 À la Métropole, il a dit 531 millions d'euros.
05:07 C'est quand même une différence importante.
05:09 Après, on sait très bien que la première ligne du tram
05:12 a eu 77% d'augmentation.
05:15 Donc on est sur un projet qui est énorme.
05:18 On est sur un projet qui est énorme.
05:20 Est-ce que ça vaut le coup de mettre autant d'argent,
05:23 d'endetter toutes les personnes qui habitent la Métropole ?
05:27 Parce qu'on va endetter tout le monde.
05:29 - C'est-à-dire que un bus à haut niveau de service
05:32 serait la meilleure solution ?
05:33 - On pourrait avoir une demi-ligne,
05:35 la demi-ligne qui irait du côté de Chambrèche jusqu'à Nitas,
05:39 jusqu'à la place de la Liberté,
05:41 et puis avoir un bus à haut niveau de service
05:43 sur la place de la Liberté, Lariche.
05:46 Parce qu'un bus à haut niveau de service,
05:49 aux alentours de 30 000 à 35 000 passagers,
05:52 c'est plus rentable qu'un tram.
05:54 Est-ce qu'on va avoir 45 000 passagers
05:57 qui vont être de Lariche jusqu'à la place de la Liberté ?
06:00 - Vous en doutez.
06:01 - Ça nous semble quand même aberrant.
06:02 - C'est quoi la suite pour votre association
06:04 à l'issue de cette réunion publique qui a eu lieu hier soir ?
06:06 - On fera des assignations en justice sur certains points.
06:10 On a pour l'instant préparé un mémoire
06:13 qu'on a remis à M. Emmanuel Denis,
06:15 donnant toutes les nuisances.
06:16 Parce que les nuisances, elles sont énormes.
06:18 Une des nuisances importantes,
06:20 dont il a été question hier,
06:22 il y a 7 000 véhicules jour boulevard Jean Royer.
06:26 M. Emmanuel Denis a dit
06:28 les véhicules vont disparaître du boulevard Jean Royer.
06:30 - Il va privilégier les véhicules des riverains
06:32 du quartier et du secteur.
06:33 - On n'est pas 7 000 à habiter.
06:35 - Il y aura moins du coup.
06:36 - Il y en aura moins.
06:37 Mais ces véhicules, ils vont aller où ?
06:39 - Mais s'il y a un tracé,
06:41 il y aura d'autres rues, il y aura des déviations ?
06:43 - Non, il n'a dit pas de report sur les autres rues.
06:45 Les rues qui sont à côté,
06:47 les rues Moisdenier, la rue Favote,
06:50 elles sont déjà surchargées.
06:52 Donc c'est quelque chose qui ne semble pas être construit.
06:54 Oui, on va faire un nouveau plan de circulation.
06:58 Mais ça n'a pas l'air d'être construit.
07:00 - Il y a du flou un peu partout.
07:02 Vous attendez des réponses à vos questions.
07:04 - On attend des réponses sur plein de questions.
07:07 On a répertorié 16 nuisances.
07:09 On voudrait avoir des réponses sur les 16 nuisances.
07:12 - Frédéric Castel, merci beaucoup
07:14 d'être intervenu ce matin sur France Bleu Touraine.
07:16 Je rappelle, vous n'êtes pas opposé finalement,
07:18 même si on ne l'a peut-être pas toujours compris,
07:20 à cette deuxième ligne de tram.
07:22 Mais en tout cas, c'est le tracé que vous remettez en question.
07:24 Et vous allez faire des recours en justice
07:26 pour éviter justement ce projet qui devrait naître
07:28 et passer par le boulevard Jean Royer
07:30 dès mars 2028.
07:32 Merci à vous.