Les fortes turbulences en avion sont de plus en plus fréquentes lors des vols survolant l'Atlantique. Le changement climatique en est responsable en favorisant les zones de cisaillement. La durée annuelle des turbulences légères a augmenté de 17% et les turbulences graves de 55% en 2020, selon une étude publiée dans le Geophysical Research Letters.
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00:00 -Instants de panique, passagers secoués,
00:05 des scènes de plus en plus partagées sur les réseaux sociaux.
00:11 En cause, des turbulences en augmentation
00:14 rendant certains voyages difficiles à supporter.
00:17 -Pas terrible. C'est stressant.
00:19 On a l'impression que ça va tomber.
00:22 -La semaine dernière, on a fait un voyage sur Cancún,
00:25 on n'a pas eu de turbulences.
00:27 Sur le retour, on a eu des turbulences.
00:30 -C'est au-dessus de l'océan Atlantique
00:32 que l'augmentation serait la plus forte.
00:35 D'après une étude britannique, depuis la fin des années 1980,
00:39 les turbulences légères ont augmenté de 17 %
00:42 et les graves de 55 %, en cause, le réchauffement climatique.
00:47 -Les avions traversent des zones de cisaillement,
00:50 une zone où des corendaires ascendants et descendants
00:54 et de vitesses différentes se rencontrent.
00:57 -Avec l'augmentation des émissions de gaz à effet de serre,
00:59 les changements brutaux de température liés au réchauffement climatique
01:03 augmenteraient ce cisaillement du vent.
01:06 -Un phénomène qui se produit même par temps clair,
01:09 très difficile à anticiper.
01:11 -Nous avons des moyens pour repérer les turbulences
01:14 à l'intérieur des nuages.
01:15 Lorsqu'il n'y a pas de nuages, que nous appelons le ciel clair,
01:19 là, il n'y a aucun moyen par radar
01:22 de détecter les turbulences à l'avance.
01:25 -Mais les avions sont conçus pour résister.
01:28 Selon Airbus, ces appareils peuvent encaisser
01:31 jusqu'à 150 % de l'intensité des pires turbulences.