Die zehn unglaublichsten LKW der Zukunft
Transcript
00:00 LKW und die sie umgebende Kultur haben im Lauf der Jahre eine große Rolle bei der menschlichen Entwicklung gespielt.
00:06 Es gibt nur ein Problem. Mit ihren Abgasen und Problemen laufen sie Gefahr, der Vergangenheit anzugehören.
00:11 Was bringen die nächsten Jahrzehnte für die bescheidenen Trucks?
00:15 Lasst es uns herausfinden, wenn wir den Motor für 10 Trucks der Zukunft auf Hochtouren bringen.
00:20 Projekt Starship. Ein großes Problem für die Automobilindustrie ist die Belastung der Umwelt.
00:27 Erstaunliche 35 Prozent des weltweiten Energieverbrauchs werden auf Lastwagen zurückgeführt,
00:33 was Bob Sliva zum Nachdenken brachte. Als ehemaliger Trucker steht bei ihm nun die Energieeffizienz im Vordergrund.
00:39 Vor diesem Hintergrund hat sein Unternehmen Airflow im vergangenen Jahr eine Partnerschaft mit Shell geschlossen,
00:45 um Project Starship zu realisieren.
00:48 Es ist ein einzigartiger, futuristischer Lastzug mit einem Statement.
00:52 So energieeffizient und sicher wie möglich gestaltet, mit einer Kabine aus Kohlefaser- und Solarmodulen, die eine Klimaanlage antreiben.
01:00 Der Motor ist ein 2017er Cummins X15 Diesel und das Fahrzeug ruht auf einem 2016er International ProStar Chassis.
01:09 Es verwendet Hybrid-Elektroachsen auf der Rückseite, die helfen Steigungen zu erklimmen.
01:14 Der Antriebsstrang hat eine durch niedrigviskose Schmierstoffe reduzierte Reibung
01:19 und überwacht sogar die eigenen Reifen, um eine Überfüllung zu vermeiden.
01:23 Project Starship hat drei Jahre gedauert, aber Sliva und Co. hoffen,
01:27 dass es ein dauerhaftes Vermächtnis für die nächsten Jahrzehnte schaffen wird.
01:30 Ford hat eine vollelektrische Version seines F-150 Modells entwickelt.
01:40 Der Zug macht aufgrund der Popularität des F-150 Sinn.
01:43 Aber wie üblich hält Ford vieles geheim.
01:47 Das Projekt wurde Anfang des Jahres angekündigt
01:50 und nun wurde eine Vorschau durch einen außergewöhnlichen Werbegag enthüllt.
01:54 Chefingenieurin Linda Sang fuhr den F-150 mit circa 1 Million Pfund Gewicht angehängt.
02:03 Das waren 42 - zähl nach - 42 F-150 mit einem Gesamtgewicht von über 450.000 kg.
02:12 Der vollelektrische Truck wird angeblich von Batterie-Packs angetrieben.
02:16 Ein gut sichtbarer Ladeport befindet sich in der vorderen Stoßstange.
02:20 Offenbar wollte man zeigen, dass energieeffiziente Fahrzeuge so stark sein können,
02:25 wie die besten herkömmlichen.
02:27 Erinnerst du dich an die Episode der Simpsons, in der enthüllt wurde,
02:36 dass Trucker nicht wirklich selbst fahren?
02:38 Homer und Bart mögen über eine Verschwörung gestolpert sein,
02:41 an der selbstfahrende Trucks beteiligt sind.
02:44 Aber jetzt wird das zur Realität.
02:46 Im Jahr 2014 stellte Mercedes ein selbstfahrendes LKW-Projekt vor,
02:51 Future Truck 2025.
02:53 Nicht ganz fertig, aber beeindruckend.
02:55 Von vorne mit umfangreichem LED-Display, wie aus einem Science-Fiction-Film.
03:00 Future Truck wird von einem automatisierten System namens Highway Pilot gesteuert.
03:05 Was ist mit dem Fahrer?
03:07 Nun, er ist jetzt der Chef des Trucks, fährt ihn auf die Autobahn und übergibt dann an die Technologie.
03:12 Eine Kombination aus Kameras an der Außenspiegelposition und Radar
03:17 sorgt dafür, dass es auf der richtigen Spur fährt.
03:20 Es erfasst auch die Geschwindigkeit und Position anderer Fahrzeuge.
03:23 Und was ist, wenn der Fahrer einschläft und die nächste Kurve verpasst?
03:27 Keine Sorge, denn Future Truck gibt einen Alarm aus,
03:30 und wenn das nicht funktioniert, Notstopp.
03:32 Walmart entwickelt seit einigen Jahren ein umweltfreundliches Transportsystem.
03:39 In Zusammenarbeit mit dem Hersteller Peterbilt und anderen
03:42 haben sie einen coolen und einzigartig aussehenden Truck zusammengestellt.
03:46 Er wurde mit einem Formel-1-Renner verglichen und ist, wie man sehen kann,
03:50 so schlank wie alles auf der Rennstrecke.
03:52 Der WAVE, das steht für Walmart Advanced Vehicle Experience,
03:56 wird von einer Versuchsturbine angetrieben, die als Powertrain bezeichnet wird
04:01 und mit Batterie-Packs und einem Elektromotor.
04:03 Kraftstofftechnisch kann dies mit Diesel betrieben werden,
04:06 aber vor allem kann es auch Kraftstoffe verbrennen,
04:09 die den Planeten schonender behandeln wie Biodiesel und Erdgas.
04:13 Der Anhänger ist aus Kohlefaser gefertigt, was ihn leichter und effizienter macht.
04:18 Walmart verwendete Paneele mit über 15 Metern Länge,
04:21 was angeblich noch nie zuvor geschehen ist.
04:23 Ist das die Zukunft?
04:25 Es könnte durchaus ein Prototyp bleiben,
04:28 aber selbst wenn, wird das Team auf der Suche nach einer neuen LKW-Generation
04:32 große Fortschritte gemacht haben.
04:36 Mercedes-Benz hat sich mit der Arbeit am Future Truck 2025 nicht zufrieden gegeben
04:41 und im vergangenen Jahr einen neuen Actros-LKW
04:44 mit verschiedenen wichtigen Features vorgestellt.
04:46 Zum einen wird das Fahrzeug von einem aktiven Fahrassistenten
04:50 mit einem Sechszylinder OM471 Motor angetrieben.
04:53 Das ist spannend, denn der aktive Fahrassistent ermöglicht es der Person im Inneren,
04:58 erstmals halbautomatisch mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten zu fahren.
05:03 Das muss beruhigend sein.
05:04 Die Fahrt auf der Autobahn wird für automatisierte LKW als gut angesehen,
05:09 da es nicht viel Variation gibt und die Fahrt weitgehend geradlinig verläuft.
05:13 Das bedeutet nicht, dass nicht schiefgehen kann.
05:15 Aber mit dem aktiven Fahrassistenten und einem MirrorCam-System,
05:20 das einen Weitwinkelblick ermöglicht, erhöht sich das Sicherheitsniveau.
05:23 Seltsamerweise tragen Kompaktkameras anstelle von Spiegeln dazu bei,
05:27 dass das Fahrzeug umweltfreundlich ist.
05:29 Sie machen den Actros aerodynamischer,
05:32 was bedeutet, dass er letztlich weniger Kraftstoff verbrennt.
05:35 Das Gewicht wird durch die Hinterachse deutlich reduziert.
05:38 Insgesamt verbraucht der LKW 3% weniger Kraftstoff als sein Vorgänger.
05:43 Eine erfreuliche Nachricht.
05:44 Tesla Semi
05:46 Im Jahr 2017 stellte Elon Musk den Tesla Semi-Electro Truck vor.
05:51 Das innovative Design beinhaltet keinen Spalt zwischen Kabine und Anhänger.
05:55 Ein Bereich, in dem die Effizienz durch Luftwiderstand verloren gehen kann.
05:59 Der Spalt öffnet sich erst, wenn das Fahrzeug eine Kurve macht.
06:02 Angetrieben von einem großen Batteriepack, das sich im Führerstand befinden dürfte,
06:07 kann er angeblich 500 Meilen mit einmal 30 Minuten Ladung laufen.
06:12 Und das bei einem maximalen Gewicht von über 36 Tonnen.
06:16 Außerdem kann er 100 Kilometer pro Stunde in fast 20 Sekunden erreichen.
06:20 Dabei helfen vier Radmotoren an den beiden Hinterachsen.
06:23 Der Fahrer sitzt in einem Arterieur im Star Trek-Stil,
06:27 was den Stereotypen mit Müll-übersäten Truckersits der Vergangenheit antik aussehen lässt.
06:32 Auf beiden Seiten des Lenkrades befinden sich Touchscreens,
06:36 die sowohl die Sicherheit als auch die Kontrolle des Fahrzeugbetriebs unterstützen.
06:40 Kameras der Straße und der Spiegel senden ihr Material an die Bildschirme.
06:45 Sollte der Fahrer einen Nothalt verpassen, übernimmt der Truck diese Funktion automatisch.
06:50 Ford F-Vision
06:52 Diese Vision von Ford ist wirklich futuristisch.
06:55 Der F-Vision hat einen Namen wie eine Comic-Figur
06:58 und der Einfluss von Marvel wird durch das türkische Design deutlich.
07:02 Letztes Jahr enthüllt ähnelt der Truck einem beweglichen Sturzhelm.
07:06 Und nur so wirkt er extra schlank und cool.
07:09 Die Fenster können sich je nach Lichtverhältnissen selbst färben.
07:12 Der Farbton kann sogar die gleiche Farbe wie das Fahrzeug haben,
07:16 was dem F-Vision einen markanten, aber etwas seltsamen Anblick gibt.
07:20 Ford strebt an, Menschen und Maschinen aneinander näher zu bringen.
07:24 Einfach ausgedrückt, man soll das äußere Erscheinungsbild des LKW nach seinen Wünschen verändern können.
07:30 Zum Beispiel ein Logo oder ein Bild an die Seite des Führerstandes zaubern.
07:34 Der Truck wird über eine Batterie angetrieben und verfügt über ein Kupplungssystem,
07:39 das in Harmonie mit dem aerodynamischen Design des Fahrzeugs arbeitet.
07:43 Für einen Langstrecken-LKW ist es praktisch ein Kunstwerk.
07:47 Und wie man erwarten darf, kann er selbst fahren,
07:50 so dass man sich zurücklehnen und darüber nachdenken kann, wie stylisch man aussieht.
07:55 Es war nur eine Frage der Zeit, bis fahrerlose Fahrzeuge den Fahrer komplett ersetzen.
08:03 Und genau das ist bei Volvo passiert.
08:06 Der Vera ist bahnbrechend.
08:08 Eine elektrische Einheit auf Rädern, die über eine Cloud gesteuert wird.
08:12 Der Mensch ist nicht ganz aus der Gleichung heraus.
08:15 Der Kontrollraum, der die Vera überwacht, benötigt Menschen.
08:18 Tatsächlich möchte Volvo eine grundlegende Frage im Transportgewerbe ansprechen,
08:23 nämlich den Mangel an Fahrern.
08:25 Paradoxerweise hofft das Unternehmen,
08:27 der Menschheit durch die Lösung des Problems menschlicher Fahrer auch energieeffizient zu helfen.
08:32 Man muss auch keinen bestimmten Anhänger haben, um sich mit dem Vera zu verbinden.
08:37 Er scheint vielseitig einsetzbar zu sein.
08:40 Allein sieht er aus wie ein Sportwagen ohne Dach.
08:43 Aber der Vera wird auf der offenen Straße nicht zu sehen sein.
08:47 Er wurde entwickelt, um sich in abgegrenzten Geschäftsbereichen,
08:50 wie Häfen oder in Lagern zu bewegen.
08:53 TOURTRUCKS ET1
08:56 Der Tesla Semi war nicht der einzige E-LKW, der 2017 auf die Welt kam.
09:01 Die mächtig benannten TOURTRUCKS haben ihr eigenes Modell.
09:05 Wenn Tesla Star Trek ist, dann ist der ET1 definitiv Pixar.
09:09 Die Vorderseite könnte fast ein Gesicht sein.
09:12 Er mag den Tesla in Bezug auf Gewicht und Entfernung nicht schlagen.
09:15 Der ET1 deckt 300 Meilen mit einer einzigen Batterieladung bei voller Ladung ab,
09:20 im Gegensatz zu den 500 Meilen des Konkurrenten,
09:23 obwohl er fairerweise nur für Kurzstrecken gedacht ist.
09:26 Er ist mit einem regenerativen Bremssystem ausgestattet.
09:29 Energie wird aus dem Bremsvorgang gewonnen.
09:32 Er kann eine Höchstgeschwindigkeit von 113 km/h erreichen
09:35 und TOURT beabsichtigt zu expandieren und seine Konkurrenten weiter herauszufordern.
09:41 Die Industrie ist sozusagen aufgeladen mit denen,
09:44 die umweltfreundliche Elektrofahrzeuge auf den Markt bringen wollen.
09:48 Schau, ein riesiger Kühlschrank auf Rädern.
09:53 Nein, deine Augen täuschen dich nicht.
09:55 Dies ist der Audi Future Truck 2016
09:59 und er ist anders als jeder andere Truck, den du zuvor gesehen hast.
10:03 Von den hochmodernen Designern Artem Smirnov und Volodymyr Panschenko
10:08 wird das Unternehmen entworfen.
10:10 Im Sinne einer radikalen Perspektive
10:12 sitzen die beiden Fahrer im Freien, in einer Art Cockpit
10:16 und sie müssen Helme wie Daft Punk tragen.
10:18 Von keinem normalen LKW-Fahrer würde erwartet, dass er dies tut.
10:22 Das Design dient lediglich Showzwecken und sorgt für Furore.
10:26 Der andere Truck, für den das Tour verantwortlich ist,
10:29 ein selbstfahrendes Fahrzeug.
10:30 Allerdings ist dieses Vehikel weit entfernt von der Ästhetik eines traditionellen Modells.
10:36 Es sieht irgendwie aus wie ein Staubsaugeraufsatz.
10:39 Smirnov und Panschenko konnten sich nicht entscheiden,
10:42 welche Option ihnen am besten gefällt,
10:45 also verbanden sie zwei Ideen.
10:47 Diese Trucks sind nicht wie etwas aus der Zukunft,
10:50 sondern eher aus einer anderen Welt.
10:52 Es scheint, dass LKW als schmutzige Spritfresser in die Geschichte eingegangen sind.
10:57 Viele dieser Zukunftsfahrzeuge befinden sich noch in der Planungsphase.
11:01 Aber wenn sie erfolgreich sind,
11:02 werden unsere Autobahnen bald viel futuristischer aussehen.
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